驾考增项的消息从年前传到年后，让不少学员忧心忡忡。近日，关于科二增项、科三新增考核标准的消息再次传来，这次却被证实了确有此事！
福建福州——年后科二新增2项
福州本地报纸已证实报道：春节后福州驾考难度再升级，或新增“停车取卡”和“窄路掉头”两个新项目！
据了解，福州多地驾校已收到增项通知，年后多处考场也进行了场地升级。
浙江杭州——年前已增项
其实早在春节前，就有不少地区科二科三调整了考试内容。其中，浙江杭州等地率先在科目二新增了“停车取卡”，并将科目三考试线路设定为“随机抽取”。由于考前无法知道确定的线路，让不少科三学员直喊“头疼”。
部分地区考场——调整考核标准
从去年10月全面驾考改革后，全国考驾照的监管越来越严格，难度也越来越高。不仅考核标准进行了较大幅度的修改更新，电子评判项目也增多。
以山东莱阳为例——科三“靠边停车”由人工评判升级为电子评判
泉州——提高科二科三评判要求
每次改革后，考场升级的情况就会被驾校摸个一清二楚。由于更新时间短，很容易被“钻空子”。所以一般上，每隔一段时间就要对考试规则进行调整修改。
但每次改革苦的却是教练和学员，花时间适应新政策。等适应的差不多了，又有新规定要实行。很多学员都抱怨“改革太频繁，让我们喘口气吧”！
谁都说不准什么时候驾考又要改革了，又有新政策了...小编唯一能给出的建议就是：没报名的赶快报名，没考试的抓紧预约考试！否则越拖越难，越不容易考下驾照。
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确定了！科目三新增评判标准正式实施
尧化门科目三差分升级内容
一、增加标线方面的评判：
1、违反禁令交通标线变道一30115（路口分道实线内禁止变道）
2、未按语音指令选择正确的行驶方向一30103（通过路口需按语音指令的方向行驶）
3、不按路口交通标线行驶一30115（通过路口需按导向箭头行驶）
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯—40804（左转需转小弯）
5、车辆行驶中骑轧车道中心线—30117（考试全程都禁止骑轧中心实线）
6、车辆行驶中骑轧车道边缘实线一30117（考试全程都禁止骑轧边缘实线）
7、长时间骑轧车道分界线行驶一30118（分道虚线不能连续骑轧超过20秒）
8、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域一30124
9、逆向行驶一30114
二、增加变更车道项目评判
1、变更车道前不使用转向灯或开转向灯少于3秒即转向一30206（考试全程任何地点变道都需提前3秒使用转向灯）
2、连续变更两条以上车道一30121（考试全程都禁止连续变更两条及以上车道）
三、修改加减挡操作评判
1、1挡使用不当一40402（1挡连续使用不超过150米）
2、2挡使用不当一40402（2挡连续使用不超过200米）
3、行驶中踩空油门一40402（行驶中，空挡时油门不能超2500转）
4、1挡低挡高速一40402（1挡时速不能超20公里）
5、2挡低挡高速一40402（2挡时速不能超30公里）
6、3挡低挡高速一40402（3挡时速不能超45公里）
7、3挡高挡低速一40402（3挡时速不能低于16公里）
8、4挡高挡低速一40402（4挡时速不能低于22公里）
9、5挡高挡低速一40402（5挡时速不能低于28公里）
10、长时间1挡低挡高速—30110（1挡不能连续10秒以上，时速超过15公里）
11、长时间2挡低挡高速一30110（2挡不能连续10秒以上，时速超过25公里）
12、长时间3挡低挡高速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速超过42公里）
13、长时间4挡低挡高速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速超过58公里）
14、长时间3挡高挡低速一30110（3挡不能连续10秒以上，时速低于22公里）
15、长时间4挡高挡低速一30110（4挡不能连续10秒以上，时速低于32公里）
16、长时间5挡高挡低速一30110（5挡不能连续10秒以上，时速低于40公里）
四、增加靠边停车项目评判：
1、停车后，车身距离道路边缘线或者人行道边缘大于30cm—40606（靠边停车时车身需距离右侧边缘线在30厘米以内）
五、其他评判的修改
1、长时间使用离合器—30201（行驶中，禁止长时间碰触和踩踏离合器，不能连续超过20秒）
2、越级加挡一30204（考试全程禁止越级加挡）
3、转向灯不关闭
为了便于学员熟悉考试模式，提高合格率，考场所有模拟车辆与考试车程序与设备一祥，全部使用卫星定位系统。请各驾校配合考场工作，积极组织学员参加考前模拟。谢谢！
科三或再增考核新标准，评判要求更加严格！
今年元旦起，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还着重对科目三的路考考试项目坐了重大调整。
添加了4个关于档位切换的新考点，相应的增加了考试的难度。
2020考核新标准
1、最要改动在直线实行，学院在考直线行驶的时候左右便宜距离要在半米以内。
2、另一个考点改革在加减档位，规定在1档单次累计里程数不超过200米；而在2挡你不能连续跑超过300米；同时要求1档和2档共累计的距离不超过2000米。
3、不同档位规定的速度也更加严格了：1档对应的行驶速度是0-27公里/小时、2档是5-37公里/小时、3档是15-47公里/小时、4档是25-57公里/小时。
4、速度、档位、持续时间的考试内容，要求4档位下，至少3秒。也就是说你考科目3时，4档试试的时候，那必须速度超过35公里时速，且持续时间要多于3秒。
据重庆某考场一份内部资料显示，今年年底或明年年初，科三就可能再次增加以下考试标准：
1、超车项目，未在200米规定距离内回到原车道，-100分
2、靠边停车项目，未拉手刹就开门停止考试，-100分
3、变更车道项目，项目进行时档位低于二档，-100分
4、加速时，发动机转速大于3000转以上且保持2秒以上，-100分
现在已经有相关信息表示：科目三确实增加新的考核标准，但具体参数标准还需等待正式文件通知。
科二增项的事实
今年十月份的时机已经有车管所发文的科目二增项的信息。
有地区已确认明年1月1日起将增加停车刷卡（取卡）项目。很多地区早就开始实施了科目二考试增项，比如上海科目二早在2013年5月开始就考核9项了。
驾考难度只升不降
出于道路交通安全考虑，接下去还会有更多地区发布相关科三增加考核标准还有科二增加项目的通知。
驾考不断改革，趋于实用实际的同时，标准在不断增加，难度也在不断增加，耗费的时间和金钱也越来越多，现在最佳学车的时间就是现在！
科目三新增四项考核标准，还没考驾照的，要哭晕在厕所了
随着生活的发展，汽车已经成为人人必备的一项交通工具，而现代社会一本驾驶证也是越来越重要，虽然现在的驾考是越来越难，但是依旧抵挡不住大家对于驾考的热情！不过我们今天要说的是科目三的变化！一起来看下！
1、直线行驶的规定
以前科目三考试的时候应该是最简单的，但是从今年开始，对于科目三中的直线行驶，交警部门规定了车子的行驶的时候左右两边的距离不能超过0.5米，乍一看好像有点难，但实际上还是比较简单的！
2、对档位的要求更加严谨
相信大家在考车的时候，最怕考手波的车，虽然现在已经逐渐出了一些自动波车的驾考，但是基本原理还是跟手波车是一样的！而且现在考车对于档位的要求是更加严格，像一档要求是行驶200米以内，而在此基础上，二挡是要求行驶不超过300米！
3、换挡时候要去速度匹配
很多人考手波车最怕的就是在考车换挡的时候，车子的速度要求是相应匹配的，比如像一档的时候，要求车速是不小于37km/h，而在换成二挡的时候，速度要求是在5km/h到37km/h之间等，以此类推，不过一般在考试前教练都会先跟大家熟悉这方面的内容！
4、换挡有时间要求
很多人在开车的时候都是糊里糊涂的直接开车，但是实际上在考车的时候，都是有时间要求的，像二挡换三挡的时候，要求行驶时间不小于3秒钟，其实这个时间是比较人性化的！
这样看来，整个驾考还是比较难的，不过考车的时候大家不要太紧张，保持好心态，一般都是没什么问题的！
2020年科目三新增考核标准解析，明白这些才能胸有成竹
从2020年1月1日开始，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还对驾驶证考试的科目三考试内容进行调整。主要是添加了4项目新的考核点，增加了考试通过的难度。下面，我们就为您详细解析一下新增加的这四项内容。
1、直线行驶的要求更严，规定学员在直线行驶时的左右偏移距离要控制在50cm之内。解析：直线行驶时驾驶汽车最基本的一项能力，但对于新手来说，往往成为一项难题。若想直线行驶，其实很简单，目视前方较远的地方，手握方向盘不要过于紧张，双手轻轻搭上、保持方向盘不动即可，如果你勉强去矫正方向，总想着去控制方向盘，可能适得其反。当然了，若考试车辆比较垃圾，四轮定位不好，就另当别论了。
2、档位切换的考核点也改变，比如1档行驶单词距离不能超过200米；第二档每次不能跑超过三百米；并且1档和2档行驶距离总共不能超过2000米。解析：对于每个档位行驶距离的考核，实际上就是考察您是否真的会驾车，实际驾车中，车身动起来就可以上二档了，二档之后，如果不考虑路况因素，稍微加大油门就要上三档。这三个档位行驶的距离都是很短的。所以，平时练车时就要注意这一点，刻意缩短每个档位的驾驶时间，但注意一点：换挡时发动机转数最好提高到1500转以上，但不要超过2000转。否则，对于大多数发动机来说，会吼得你受不了。
3、档位和速度匹配考核标准：1、2、3、4档规定匹配的速度范围更加严格、分别限制在0-27、5-37、15-47、25-57、35-61公里每小时。解析：实际驾驶中，换挡参照主要有三种，一是车速，就是看速度表；二是发动机转数，看转数表；三是听声音，就是听发动机声音了。当然了，老驾驶员什么都不看，凭感觉。但对于新手来说，看速度表示最简单的，速度是由发动机转数决定的，发动机转数与档位匹配才能顺利行车，尤其在考试中，出现顿挫，甚至熄火，恐怕就要下课了。
4、除此之外、每个档位的时间也有新的规则，首先规定你用4档跑35公里时速，要超过3秒。解析：科目三考试时，档位为4档时，必须速度要快过35公里的时速，且持续时间要多于3秒。这是今年新要求的，往年有的地方也有，只不过各地执行的不同。考试中，应该注意，加速一定要注意维持3秒，途中如果遇到前面有车辆时，要学会打转向变道，不能中途加速，否则就失败了。
这次科目三的新增规则，主要就是考查考生对手动挡汽车的档位与速度是否够熟练，只有真正学会驾驶，掌握驾驶的基本技能，才可能能通过科目三考试。
科三驾考新增一项评判标准 赶紧奔走相告！
驾考过程中，通过人行横道没有停车避让行人，将直接判为不合格。北京市强化驾驶人源头管理，在驾驶员培训考试中增加礼让斑马线等考题内容，严格考试评判标准，提升机动车驾驶人安全文明意识。
机动车不礼让行人被摄像头拍下
结合“礼让斑马线”专项整治工作，我市强化驾驶人法规培训，在初学驾驶人法规培训和机动车驾驶人满分和审验教育中，重点加强对机动车驾驶人不礼让斑马线等法律法规以及危害后果等知识的讲解，并依据法律法规，结合本市实际道路情况，编写了文明礼让出行相关教育材料，供学员学习和参考，引导驾驶人牢固树立“安全文明”出行的理念。
交管部门特别强化了考试标准评判
理论课目考试
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
科目三路考
同时，在科目三实际道路考试中，对驾驶人安全文明行车意识方面的考核更加侧重，对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人及非机动车通行等行为的，直接评判为不合格。通过严格考试标准，培养驾驶人养成文明规范的驾驶习惯。
北京京安驾驶人安全与素养研究院主任赵旭介绍，目前已对驾校教练员进行集中培训，要求其在培训过程中教会学员在途经斑马线时如何减速和避让行人、非机动车。他介绍，在科目三外路考试中会有社会车辆和行人，其中会重点考核准驾驶员的反应，途经人行横道时，如无行人应减速观察，有行人通过时则必须停车，否则直接判为不合格。
车管所驾驶员管理大队副大队长王伟介绍，在驾驶人理论课目考试地方题库中增加相关考试内容，有50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等内容题目加入进题库。
