学员在报考驾校之前，以下这几点，学员们必须知道：
1、专业教练有保障
开车上路是关乎生命安全的大事，只有练就了一身开车的好本领，才能在马路的“乱世”中求安全。学车一定要找靠谱的驾校、口碑好的教练。可以找学过车的朋友介绍，起码选择的教练的实力、人品有保障。
2、小心低价陷阱
每个驾校都有固定的成本：车辆损耗、场地维护、教练工资、汽油消耗、以及其他运营成本。学员一定要注意报价低于市场价的驾校，没有人会亏本招学员，报名后可能存在一些隐性收费，学车质量不能保障。小心陷入低价陷阱，被驾校套路。
3、学车要谦虚
不管你学车进度快慢，以前是否开过车，学车的时候，都一定要谦虚。不懂装懂、自作聪明不利于学员学到真正的驾驶本领。谦虚谨行，在练习中不懂就问，问教练、问同车学员，保持一颗谦虚好学的心。
4、学车要自觉
练车时，教练会教给你很多要点和细节，这些东西都需要学员自己去理解掌握，领悟练习。教练不会实时盯着你，需要学员自己有学车的自觉性。相信每个学员都希望自己能尽快学会开车拿到驾照，只有自己积极学车练车，才会事半功倍。
5、科一多常识，不难
科目一几乎都是常识性的问题，即使新规中新加的内容，也多是稍加留意就能记住的问题。虽然题库中题目众多，但每一类题都有一定规律，很多题目是换汤不换药，只要多练几遍，多加思考，科一很简单的，不要畏惧。
6、科二是基础，要扎实
科二练得是基础，各项的考核对以后开车影响巨大。虽然每天重复的动作，枯燥乏味，但是只有不断的重复练习，加上不断的总结修正，才能打下坚实的基础，帮助我们以后更好的开车上路。科二一定要好好练，练扎实。
7、科三教练必须严格
科三是实际开车上路，学员开车的细节、习惯都是在这里养成的。科三的训练也相当危险，教练必须严格把关，保证学员每一个操作都练习到位。对每一个细节都要牢记，小心驶得万年船，对粗心大意的行为要严厉对待。学员也要理解教练的良苦用心。
8、科四不可懈怠
不要以为到最后一科就可以放松了，很多学员就是因为科四太放松，不当一回事挂科补考。就差一步就能拿到驾照了，大家一定要细心谨慎，对最后的理论知识重视起来，认真对待，打好最后一仗再放松也不迟。
延伸阅读
刚学车几个必看的要点！献给正在准备考驾照的学员们！
初学驾照的学员对汽车几个主要操纵系统的认识及其在行车中的作用就像人们对自身各器官的认识和作用一样。比如：心脏病突发给医生说是肠胃发炎，同样对行车安全一样重要，像行车紧急情况需制动时却误踩油门一样危险。今天给学员们介绍下几个主要操纵系统：
1、 方向盘：位置：主驾驶座位前方可转动的圆形物；
作用：行车前进或倒车导向之用，汽车方向盘向左向右各是一圈半的专享空间，其正确的握姿是三点和九点位置，无论前进还是倒车都是向那边转就向那边转动方向。
2、 离合器：
位置：正驾驶座前底下最左边的脚踏板；
作用：切断或输出发动机动力的操纵系统，使用于起步、变换档位及停车排挡，使用方法是快踩稳放，平稳结合动力，需和油门配合好；
3、 刹车：
分行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）两个 ；
位置：行车制动器位于离合器右边的脚踏板，驻车制动器位于档位后方主驾驶座位右侧；
作用：行车制动器用于行车中制动或紧急情况制动中，紧急情况制动需连续不断的踩踏和回位，防止车体侧滑或翻车造成更大的危险，一般当速度降到相应档位怠速时需离合完全分离再制动；
驻车制动器用于停车后防止溜车；
4、 油门：
位置：行车制动器右边最小的脚踏板；
作用：目前大多数汽车由石油燃烧提供动力，油量的供给大小决定了发动机的转速从而决定了行车速度；
5、 档位：位置：在主驾驶座与副驾驶座中间位置前方主驾驶右手边；
作用：用于变换行车前进、倒退及与油门配合决定行车速度；
6、 反光镜：
位置：在主驾和副驾车门前方及车内前方中间位置；
作用：用于安全行车中观察后侧方与后方车辆行人等情况和倒车看点 。
这次为新学车学员介绍了汽车几个主要操纵系统的位置和作用，希望对你有所帮助，这也是我写这些的目的，另外汽车的操纵系统还有灯光、雨刷、安全带、车座及头枕的调整等，这里就不一一介绍了。
（文章转自第三方平台）
倒车入库难点攻克，别说我不告诉你！
小编最近收到很多学员的信息，都是说想了解更多关于“倒车入库”的技巧，那么今天我们来重新回顾一下，倒车入库到底有哪些难点？
1、如何保持车身与库角约30cm的距离?
此项目操作练习时务必放慢车速，给车身调整更多的时间。另外通过观察右后视镜，保持车身与库角大概30cm的距离；在平时练车时，为方便大家通过后视镜调整车身与库角距离有一个准确的把握，车辆行进到此过程，大家可以下车查看一下距离关系。
2、经常压到库边线?
倒车入库时打方向过早，同时又不作出调整，右后轮将压到右侧库角线。
倒车入库时打方向过晚，以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库，同时又不做出调整时，会压到左侧库边线。
So，打方向一点要注意实际的把握，打方向宜早不宜晚，打早了还有充足的时间去调整。打晚了就鞭长莫及了。
3、入库后容易压到左右两边实线?
入库过程中观察到车身将与库边线平行时，迅速回正方向，观察车身与左右库边线的距离，哪边距离远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调，尽量让车身停的正且居中。车身稍微偏了一点也不打紧，只要不压线均算合格。
勒索病毒席卷全球，准备考试的学员注意了
近日，一款勒索病毒肆虐全球，全国多省市的公安交管系统、车管所网受到该病毒威胁、攻击，导致系统无法正常运行。待断网排查、抢修升级后，学员才能正常预约及参加考试。
准备考试的学员，最好及时联系所在驾校、教练或车管所获得确切信息，密切留意相关通知。
处于备考状态本就容易紧张，在这段等待的时间里，学员不仅要调整好心态，科二科三临考前这些准备也要做好：
熟练技巧
按照考试要求进行练车，查漏补缺，弱项着重练习。同时，要牢记教练提醒的考试注意事项，不要错过“划重点”；
了解考试路线与流程
教练一般会在考前告知，有条件还可以进行合场模拟，考试时不至于手足无措；
候考窍门
出门前，检查好考试所须的材料、证件；在候考大厅时，留意自己的排号，同时默默过一遍项目的操作要领，做到心中有数；
适应考试车辆
上车后，按照座椅→后视镜→安全带→检查车况的顺序做好起步准备。
试离合：调整座椅、未点火时都可以试踩，感觉高低及硬度；科二在进入考试区域前，也可以尝试用离合控制车速。
调整考试状态
保持不急不躁，出现心跳加速，手抖脚抖情况时，试试深呼吸；操作时注意力集中，思考过后再动手。尤其是考试最后一项时，在听到“结束考试”语音前，决不能掉以轻心。
2020年准备考驾照的学员有福了！科目一通关秘籍送给你
报名后，还没考试就已经被一千多道题打倒了，其实科一并不难，找到规律，分类记忆，考试自然就很轻松了~
交规处罚
最低最高时速
1. 普通道路
2. 高速公路
安全开车距离
车辆故障，在车后设置警告标志：
1. 普通公路：50~100米处
2. 高速公路：150米以外
停车：口五站三
即带“口”的特殊路段50米以内不得停车，带“站”的特殊路段30米以内不得停车
与前车的距离同速度的关系：
车速=100，车距=100米
车速100，车距50米
车速100，车距100米
夜间会车：150米以外就要从远光灯变为近光灯
交警手势信号
一只手指挥：停止、左转弯待转、变道、减速慢行
1. 左手掌心向下：左转弯待转，右手掌心向下：减速慢行
2. 手臂不摆动：停止，右手向左摆动：变道
两只手指挥：直行、左转弯、右转弯、靠边停车
1. 左手向右伸：直行
2. 左手摆动：左转弯，右手摆动：右转弯
3. 右手水平摆动：靠边停车，右手向左前方摆动：右转弯
记关键词
答题的原则围绕“安全”，怎么安全就怎么选。
判断正确的关键词：
注意：第4条有一种特殊情况，即路口堵车时必须停在安全线内等候，就不能减速了。
判断错误的关键词：
让行原则：
注意：一些特殊题型不包含以上关键词的，需要单独记忆。
做题注意
1. 坚持每天做题，整理错题，考前专注看错题；
2. 模拟考试3次达到90分以上，通过一般就没问题了；
3. 考试完毕提交答案前，确保每题都做了，不要因为空题白白扣分。
学员做题时，要选择具有权威性、更新及时的题库，注意选择当地的考试题库。
立即在线做题
车载空调开启有门道 别说没告诉你
进入六月，这也意味着天气会越来越热，车主们对汽车空调的使用也会越来越频繁，但是小编要提醒大家，空调使用不当，不仅会损害车辆还影响身体健康哦！
日常生活中，我们很多车主在夏季会频繁的使用空调，但是却不知道自己陷入误区，最后损伤车辆还影响自己身体健康。所以，在开启“空调模式”之前，有必要先认清以下误区。
误区一：上车后立即开空调
在炎热的夏季，汽车经阳光暴晒，车内温度高达60℃，不少车主经常是一上车就马上打开空调，并且在较长时间里一直使用。这样做会对车辆造成损害，而有些车主，在使用空调过程中开着车窗，既浪费能耗，又起不到效果。
一进车厢就打开空调效果不佳，这样不仅难以达到制冷的效果，还会增加引擎初始运转时的压力。最佳方法是车主刚进入车内以后，要是感觉车厢内温度较高，可以先打开车窗通风，通过在行驶中内外空气的流动来降低车内温度，之后再打开空调降温。
另外，大家都知道，热空气是向上升的，而冷空气会往下沉。在夏天打开冷风后可以将出风口方向朝上，这样既节约能耗，制冷效果也更好。
误区二：内循环一开到底
内循环制冷效果好又省油，所以部分车主只使用空调内循环系统。事实上，这样时间久了会导致车内空气质量越来越差，空气含氧量也会越来越低，不仅对车主的呼吸系统有很大的危害，某些极端条件下甚至会出现车内驾乘人员头晕缺氧的情况，所以空调系统的正确使用万万大意不得。
内循环、外循环最好交替使用。当车外空气好、空气质量高的时候可以使用外循环，没有外面空气的更新，车内的空气会逐渐浑浊。而车外空气差、废气多、温度高时可以使用内循环。
拿本上路，小心剐蹭，别说没告诉你，100%有用！！
学员拿到本后，新手们开车上路免不了刮刮蹭蹭，如果出现事故，责任到底谁来负？小编为大家介绍一套非常全面的事故责任图，看完你就全明白了。
1、追撞前车尾部的，途中A车负全责。
2、变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。
3.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志标线规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。
6、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示为A车负全责。
7、绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。
8、红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。
9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责
9-2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时无障碍一方未让有障碍一方先行的，图中所示为A车负全责
10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。
12、进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。
13、逆向行驶的，图中所示为A车负全责。
14，超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车负全责
15.超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。
超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。
17、与对面来车有会车可能时超车的，图中所示为A车负全责。
18、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
18-2、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示为A车负全责。
20、在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示为A车负全责。
21、在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示为A车负全责。
22、倒车的，图中所示为A车负全责。
23.溜车的，图中所示为A车负全责。
24、违反规定在专用车道内行驶的，图中所示为A车负全责。
25、未按照交通警察指挥通行的，图中所示为A车负全责。
26、驶入禁行线的，图中所示为A车负全责。
27.红灯亮时，继续通行的，图中所示为A车负全责。
28、在机动车道上违法停车的，图中所示为A车负全责.
29、违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
29-2违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
30、装载的货物在遗撒、飘散的过程中导致交通事故的，图中所示为A车负全责。
31、违反导向标志指示行驶的，图中所示为A车负全责
32、未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
33、开关车门造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
准备考科目四的学员注意了，记住这4点准没错！
都说科目四和科目一的内容相差无几，但是面对科目四中的那几道多选题，很多学员都束手无策，即使刷了N遍题库依然没有什么效果，其实掌握以下四点，备战科目四也可以很简单~
1.试题分类归纳
考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。
重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。
2.加强多选题训练
自2020年10月驾考新规出台后，多选题比例增加，本就由50题组成的科四考卷，新规后多选题占比1/5！而多选题多选或漏选都会被扣分，所以难度增加了，就需要学员们加强对多选题的训练。
3.找出相近试题
题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。
如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。
4.找到记忆技巧
题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，也可以自编成顺口溜，方便记忆。
以上是有关于科目四考试的备考攻略，希望能给大家带来一定的帮助！
