都知道，驾考当中最难的是科目二，科目二当中最难的是倒车入库。可是，要练好科二，最重要的却不是倒库，而是基础中的基础——拉直线。
拉直线，顾名思义，就是驾驶车辆，或前进或后退，沿着一条直线行驶。这看似简单，但这个简单的操作里面，包含着开车的诸多基础性操作，非常重要。
拉直线是基础中的基础
1：车感
驾驶一辆车是什么样的感觉，车身轮廓在什么位置，转动方向盘会有多大的变化，离合器带给车辆多大的速度，在拉直线中，学员可以感受到车感。有了好车感，开车很简单。
2：离合器
在拉直线的时候，调整好方向，可以专心感受离合器的半联动，心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车，都是一次起步练习，起步问题将迎刃而解。
3：方向盘
前进中，方向盘摆动不同幅度，车辆行驶角度会有多大变化，这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助；
后退中，左右打方向车会怎样调整，这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4：后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离，与方向盘的调整相结合，让后面的项目都能顺利完成。
5：换档位
不断的在一档和倒档中变化，熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说，打好基础最重要，而拉直线，正是最重要的基础，练好拉直线，科二科三都不再难。
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没想到到驾考科目二最重要的，竟然不是倒车入库，而是
科目二挂科率最高的是倒车入库，一般都把所有精力投入到倒车入库练习中。但为了后期更好的掌握和理解科目二的意义，练习直线才是关键。直线就是在控制车辆速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。
练习直线的作用
1、驾校教练车怠速一般都调整的高，放离合器在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；
2、熟悉和掌握方向盘的调整幅度；
3、培养良好的驾驶习惯，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹，前进时既能观察远处。
练习直线容易犯哪些错误？
1、座椅和后视镜没有调整到位，导致看参照物不对，后面判断车辆平行等操作都不对；
2、新手起步手刹还没有放下去，就松开离合器和刹车；
3、新手因为紧张，双手死死握住方向盘；
4、双脚配合一定要熟练，不能松离合的时候踩刹车，更不能离合器没有踩下去就踩刹车，那样会造成发动机熄火；
5、离合器没有踩到底就挂挡也会造成发动机熄火；
6、车子还没有完全启动就猛地把离合放开了。
倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。
科二｜拉直线是基础中的基础
都知道，驾考当中最难的是科目二，科目二当中最难的是倒车入库。可是，要练好科二，最重要的却不是倒库，而是基础中的基础——拉直线。
拉直线，顾名思义，就是驾驶车辆，或前进或后退，沿着一条直线行驶。这看似简单，但这个简单的操作里面，包含着开车的诸多基础性操作，非常重要。
拉直线是基础中的基础
1：车感
驾驶一辆车是什么样的感觉，车身轮廓在什么位置，转动方向盘会有多大的变化，离合器带给车辆多大的速度，在拉直线中，学员可以感受到车感。有了好车感，开车很简单。
2：离合器
在拉直线的时候，调整好方向，可以专心感受离合器的半联动，心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车，都是一次起步练习，起步问题将迎刃而解。
3：方向盘
前进中，方向盘摆动不同幅度，车辆行驶角度会有多大变化，这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助；
后退中，左右打方向车会怎样调整，这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4：后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离，与方向盘的调整相结合，让后面的项目都能顺利完成。
5：换档位
不断的在一档和倒档中变化，熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说，打好基础最重要，而拉直线，正是最重要的基础，练好拉直线，科二科三都不再难。
看完这些，科目三拉直线妥妥的过了
在科目三的实际道路操作中
如果出现方向不稳导致不能走直线
甚至压线的情况
就容易被考官判不合格
那么你们有想过
为什么学科三的时候
会出现方向不稳的问题吗
请你用百分之二百的心
仔细研究以下这几项
1、车感不好
如果学员没有车感的话，一般在车身稍有歪斜的时候是不会发现的，等到歪斜的幅度大了再大方向已经来不及了，这时候会变成大打大回。
【应该这么做】
首先，科目三开车时不要一直盯着车头盖，而是要眼观八方，视线尽量往远处看。
可以对照路两边的警示线看车身是否与道路平行。只盯着车头盖的话难以发现方向不稳的情况。
2、不懂得怎么正确修方向
这类学员不知道修方向的正确方法，因此总是在车身歪斜时打方向的幅度过大，修正过度。
【应该这么做】
平时训练的时候就要记住教练的方法，打方向盘不是什么时候都可以打大角度的。发现车身偏了，就往回打15度，不够再修。
小编温馨提示：直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正，移方向代表方向盘操作幅度要小!
3、不懂得怎么正确修方向
车辆在行驶过程中，受到凹凸不平的路面的影响不可能一直保持直线行驶，所以我们要根据实际情况适当修正车身。但是修正的时候切忌用力过猛，不然会造成车身摇晃过度，吓到副驾驶座的考官就不好了。
要知道，科目二的时候我们打方向盘快准狠是因为车辆行驶速度慢，到了科三速度快起来还像原来那样打方向的话，不仅考试不合格，还会有发生危险的可能。
【应该这么做】
打方向盘要有预见性，懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正。不要发现歪了就猛地往回打一下，这样必定会挂科的。
4、练车时太过紧张
新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。
【应该这么做】
这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的。
小编告诉你：一定要放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。
科目三考试最重要的几个细节
考取驾驶证的人都清楚，驾考里科目三难度最高，科目三考试有16个项目，学员还需要在三公里的实际道路操作完成，所以考试时很容易忽视一些细节；科目三考试90分及格，有些细节错误一旦触犯，那么就会直接扣100分，当然有些细节没有操作，当时不会扣分，但是会影响到后面的考试。下面就是科目三常见挂科的细节失误，希望学员能够认真对待。
第一，上车时的检查；科目三考试时，学员需要绕车一周，这样做的目的是检查考试车是否具备起步的条件，同时还可以观察车门有没有关紧，检查无误后，学员就可以上考试车；在考试车上，学员要调节好座椅和后视镜，然后检查灯光、手刹、挡位等，检查没有问题才能开始考试。这些考试前需要注意的细节很重要，不少学员就是挂科在这些细节。
第二，模拟灯光项目；这是科目三考试的第一个项目，因为是模拟打灯光，并且灯光按键也很多，所以不少学员会比较紧张；在模拟灯光前，学员需要检查好灯光的初始位置，确定灯光处于初始位置，那么后面的操作就能够很好的进行，如果不小心灯光打错误，这个不要放弃，因为是可以挽救，只要不超过5秒回到正确的灯光就行。
第三，听准语音提示；科目三考试是等待考试车发出指令，然后学员才进行操作，学员切记不要抢在语音提示前进行操作，这种情况系统识别不了，考试直接就会出现挂科；当然有些项目系统不会提示，比如百米冲刺，所以学员在考试的时候，也不要忘记系统没有提示的项目。
第四，靠边停车的最后操作；靠边停车是科目三最后一个项目，不少学员完成靠边停车就认为考试通过，结果后面的细节没注意，考试出现挂科；考试车停稳后，学员需要回空挡、拉手刹、车辆熄火、解安全带、观察后方来车情况选择打开车门下车。如果科目三考试挂在这些细节，那就太遗憾了。
科二、科三考试最重要技巧，满分通过就看他，很多考生都忽略了！
众所周知，考驾照一共有4个科目：
其中科目一和科目四为理论考试，只要学员多看多练，将题库反反复复的做几遍，通过考试是早晚的事。而另外两个科目，科目二和科目三却不是频繁的练习就能够打包票能过的。
科目二和科目三考验的除了开车的技术以外，更考验学员的心态!
其中多数人认为科目二相较科目三难很多，因为科目二是红外线探测，只要扫线就不合格，相当严格。
往往有很多学员在平时练车的过程中表现都比较好，但一到了考试就纰漏百出。这除了心态问题以外，金教练了解到没有合理的运用后视镜是不合格的主因。
有小部分教练在教学员的过程中，会让学员关注肩线的位置，参考肩线和场地上参照物的位置作出操作。然而，考场不是训练场，没有那么多的参照物。
如果使用不是肩线判断打方向时机，而是利用后视镜判断，会出问题吗?
所以，科目二要想稳稳的通过，后视镜是关键!
上车系好安全带后，第一步就要调整好后视镜：
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关于后视镜最简单实用的调法(仅针对科目二)：
左后视镜：调整后视镜位置至能够看到后车轮的位置，前门把手占后视镜1/3位置。这样更利于倒车入库左进库时判断车身平行以及侧方停车时看后车轮压虚线打方向
右后视镜：调整后视镜到刚好后车门把手出现在后视镜，然后稍微调低后视镜。保证右后视镜在侧方位停车时能够判断进库打方向时机，进库后能够看平行即可。
另外，后视镜还可以判断与后车的距离，这一点科目三使用十分重要：
1、后车填满左右后视镜：前后车距约3米，在普通速度下，为易追尾距离。
2、后车占左右后视镜2/3：前后车距约5米，在普通速度下，为相对安全的距离。
3、后车占左右后视镜1/2：前后车距约7米，在普通速度下，为安全距离。
4、后车占左右后视镜1/3：前后车距约11米，在普通速度下，为安全距离。
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