考取驾驶证的人都清楚，驾考里科目三难度最高，科目三考试有16个项目，学员还需要在三公里的实际道路操作完成，所以考试时很容易忽视一些细节；科目三考试90分及格，有些细节错误一旦触犯，那么就会直接扣100分，当然有些细节没有操作，当时不会扣分，但是会影响到后面的考试。下面就是科目三常见挂科的细节失误，希望学员能够认真对待。
第一，上车时的检查；科目三考试时，学员需要绕车一周，这样做的目的是检查考试车是否具备起步的条件，同时还可以观察车门有没有关紧，检查无误后，学员就可以上考试车；在考试车上，学员要调节好座椅和后视镜，然后检查灯光、手刹、挡位等，检查没有问题才能开始考试。这些考试前需要注意的细节很重要，不少学员就是挂科在这些细节。
第二，模拟灯光项目；这是科目三考试的第一个项目，因为是模拟打灯光，并且灯光按键也很多，所以不少学员会比较紧张；在模拟灯光前，学员需要检查好灯光的初始位置，确定灯光处于初始位置，那么后面的操作就能够很好的进行，如果不小心灯光打错误，这个不要放弃，因为是可以挽救，只要不超过5秒回到正确的灯光就行。
第三，听准语音提示；科目三考试是等待考试车发出指令，然后学员才进行操作，学员切记不要抢在语音提示前进行操作，这种情况系统识别不了，考试直接就会出现挂科；当然有些项目系统不会提示，比如百米冲刺，所以学员在考试的时候，也不要忘记系统没有提示的项目。
第四，靠边停车的最后操作；靠边停车是科目三最后一个项目，不少学员完成靠边停车就认为考试通过，结果后面的细节没注意，考试出现挂科；考试车停稳后，学员需要回空挡、拉手刹、车辆熄火、解安全带、观察后方来车情况选择打开车门下车。如果科目三考试挂在这些细节，那就太遗憾了。
精选阅读
科目二最重要的4个技巧，离合使用和看点方法都齐了
问题1：新手学车首先要注意什么？
答：（1）每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
（2）养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。
（3）要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
（4）要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
（5）学会用极限法来解决所有的点位问题。由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。
问题2：什么是点位极限法？
答：所谓点位极限法，就是找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你就成功啦。
问题3：如何快速的找到半联动这三个位置？
答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走，这个点就是半联动小；
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，车身明显感觉在抖动，人感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。
这个位置就是半联动大，也就是大家传说中的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。
问题4：什么叫带刹起步？
答：在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住稳住离合不动，松脚刹车走起，一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火的朋友就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。
坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，自然跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难，朋友记住吧！
科二、科三考试最重要技巧，满分通过就看他，很多考生都忽略了！
众所周知，考驾照一共有4个科目：
其中科目一和科目四为理论考试，只要学员多看多练，将题库反反复复的做几遍，通过考试是早晚的事。而另外两个科目，科目二和科目三却不是频繁的练习就能够打包票能过的。
科目二和科目三考验的除了开车的技术以外，更考验学员的心态!
其中多数人认为科目二相较科目三难很多，因为科目二是红外线探测，只要扫线就不合格，相当严格。
往往有很多学员在平时练车的过程中表现都比较好，但一到了考试就纰漏百出。这除了心态问题以外，金教练了解到没有合理的运用后视镜是不合格的主因。
有小部分教练在教学员的过程中，会让学员关注肩线的位置，参考肩线和场地上参照物的位置作出操作。然而，考场不是训练场，没有那么多的参照物。
如果使用不是肩线判断打方向时机，而是利用后视镜判断，会出问题吗?
所以，科目二要想稳稳的通过，后视镜是关键!
上车系好安全带后，第一步就要调整好后视镜：
更多学车技巧关注微信公众号“武汉驾校”获取。
关于后视镜最简单实用的调法(仅针对科目二)：
左后视镜：调整后视镜位置至能够看到后车轮的位置，前门把手占后视镜1/3位置。这样更利于倒车入库左进库时判断车身平行以及侧方停车时看后车轮压虚线打方向
右后视镜：调整后视镜到刚好后车门把手出现在后视镜，然后稍微调低后视镜。保证右后视镜在侧方位停车时能够判断进库打方向时机，进库后能够看平行即可。
另外，后视镜还可以判断与后车的距离，这一点科目三使用十分重要：
1、后车填满左右后视镜：前后车距约3米，在普通速度下，为易追尾距离。
2、后车占左右后视镜2/3：前后车距约5米，在普通速度下，为相对安全的距离。
3、后车占左右后视镜1/2：前后车距约7米，在普通速度下，为安全距离。
4、后车占左右后视镜1/3：前后车距约11米，在普通速度下，为安全距离。
没想到到驾考科目二最重要的，竟然不是倒车入库，而是
科目二挂科率最高的是倒车入库，一般都把所有精力投入到倒车入库练习中。但为了后期更好的掌握和理解科目二的意义，练习直线才是关键。直线就是在控制车辆速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。
练习直线的作用
1、驾校教练车怠速一般都调整的高，放离合器在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；
2、熟悉和掌握方向盘的调整幅度；
3、培养良好的驾驶习惯，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹，前进时既能观察远处。
练习直线容易犯哪些错误？
1、座椅和后视镜没有调整到位，导致看参照物不对，后面判断车辆平行等操作都不对；
2、新手起步手刹还没有放下去，就松开离合器和刹车；
3、新手因为紧张，双手死死握住方向盘；
4、双脚配合一定要熟练，不能松离合的时候踩刹车，更不能离合器没有踩下去就踩刹车，那样会造成发动机熄火；
5、离合器没有踩到底就挂挡也会造成发动机熄火；
6、车子还没有完全启动就猛地把离合放开了。
倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。
科目三易出错的雷区 科三细节重要
科目三考试的项目很多，所以学员在考试的时候容易顾此失彼，忘掉一些很重要的考试细节，导致扣分，甚至直接不合格。
下面小编就为大家总结一些科目三考试必须要注意的地方，各位即将考科目三的学员考前一定要看看，考试的时候多注意。
1、转向灯无故掉了
容易发生错误的部分在于当转弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上。
注：这个转向灯并不是100%要补，需要补的前提是你的车辆还没有开始转弯或者还没有进行变道，转向灯掉了就需要补。如果在拐弯或者变道的过程中掉了的就不需要补。当然，如果你也补了也不会错。
2、直线行驶速度有要求
全程以40迈的速度保持直线行驶，听到直线行驶已完成后将速度降到30迈。
3、转弯和掉头有关键动作
每个左转、右转或掉头都可以提前停车挂一档重新起步，右转最好是在转弯的过程中加到二档。左转弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况，避免被社会车辆逼停在路口中间。
4、行驶速度
考试时对速度是有要求的，正常行驶时要保持与档位相符合的速度，避免高档低速行驶和低档高速行驶。
5、低档行驶距离
考试时一档连续行驶的距离不得超过80米，二档连续行驶的距离不得超过120米。
6、转速要求
考试全程转速不得超过2500转。
7、靠边停车位置
当刚好车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，千万不能停在路口或者公交站台。
以上《科目三考试最重要的几个细节》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
