有些事情，对比了之后，才知道自己有多幸运。这不，又有一个漂亮妹纸考科目二时挂科后痛哭了。
小编看了之后确实挺心疼她的，毕竟，坚持考了5次，挂了5次，再坚强的心灵都难免受到创伤吧。
这次，网友们还是挺善良的，评论多是暖心安慰的。
@LH07qq ： 我考了三次都没过，各种原因各种心酸。感同身受啊
@lt调调：考两次科目二都挂了，感觉都不想学了，第三次是终于过了，三次考试都在半坡熄火
@_LEEZHUOYIAG：作为女司机，科二觉得还好，调整心态，不会的地方多向教练请教，肯定能过的！
@幻影大王 ： 科二真的挺难的，明天考试，心情复杂。
@阿伦的阿：小姐姐不要哭了，以后找个会开车的老公天天接你下班呀！
作为正在学车的旁观者，我们最应该从别人的故事里得到经验和教训，让自己不犯同样的错误。
今天，小编就来帮助大家分析一下，究竟科目二难在哪里？
01
倒车入库
倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了，因为打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，就会挂科。
这个项目的主要难点集中在打方向的时机和车速的控制。
这里有个简单的诀窍交给大家，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，想补救也没机会了。
车速宜慢不宜快，慢的话就有足够的时间去调整，一旦车速过快，不仅会错失点位，还容易造成熄火。
02
坡道定点停车与起步
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机。
要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。
还有一个难点，就是心态的控制，在坡道上，正常人都会紧张，担心车辆溜坡或者熄火。
其实，只要在规定时间内正常起步，是不会出现这个问题的。
03
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车辆前方的小镜子和点位去判断打方向的时机。
这个项目的通过率是非常高的，只要调整好心态，记得什么时候该往哪里打方向，不要打错或者打多了就可以了。
其实，最重要的就是车身进入考试区域的角度，车身位置合适，基本就不会压线。
04
直角转弯
直角转弯算是最简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机。
方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格了哦！
练习时就要记住打方向的点位，严格按照标准来，调整好座椅和坐姿，就没问题啦！
05
侧方位停车
这个项目最难就在于让车身与库边线保持规定的距离。距离太大太小都是不行的。
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
还有出库时也有很多考生会出现车轮压线的失误，这主要是由于打方向不及时。
另外不能忘记，出库时一定要打转向灯，不要在最后一步时功败垂成，千万要注重细节！
小伙伴们，如果看了以上这些，你还是一脸懵逼，不会操作，没关系的。
开玩笑的，我怎么舍得让大家挂科呢？！请持续关注驾考小师妹，小编会持续上新各种考试攻略哦。
关于科目二，你还有哪些疑问呢？直接下方留言吧~
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工作那么忙，每天还要抽出一些时间来学车。成年人学车的痛苦，未成年人不懂；上班族学车的崩溃，学生党不明白。
很多人在科目二考试时，没有败给想象中最难的倒车入库，反而被绊倒在了坡道上。最近一名男子大闹待考大厅，他已经考了4回科目二，4回都没过。过于悲伤的他，像个孩子一样倒地打滚，抱头痛哭，让他倒地大哭的正是坡道。
坡道共考两点，起步和停车。在这两项中，由于自重和地心引力作用，车子很容易后溜，一旦后溜超出限定范围，考试就会不及格。那么，我们该怎么做才能不让车子后溜？
在正式提出对策前，我们需要知道车子为什么会后溜，知道原因就好应对了。
一、溜车原因
1、手刹拉住，脚刹放松
坡道停车时，学员们一般都会记得随手拉手刹，但是往往也会放松脚刹，一旦脚刹放松，车子自然就会后溜。坡道停车和平地停车不同，如果我们按照平地驻车的力度去踩脚刹、拉手刹，车子显然会后溜。
2、离合未抬稳，过早放刹车
坡道起步，也是车子最容易后溜的时候。如果是这种情况，那么很有可能是离合还没有抬到半联动的状态，你就已经放开刹车了。车子动力不足，没办法克服重力的影响，于是自然而然就会往下滑。
二、解决办法
1、拉紧手刹，踩住脚刹
举个简单的例子，你从上面拉下面的人，肯定要比你在平地拉人用的力气大。所以，当你在坡道停车时，手刹要比平时拉得紧，力度要大一些，脚刹也要踩住。
2、离合抬稳，轻踩油门
起步时，我们需要特别留意离合的抖动状态，这个时候的抖动要比平时强烈。当离合达到半联动状态后，右脚轻踩油门。车子微微抖动后，放下手刹，油门继续轻踩，左脚慢松离合，让车子平稳起步。
坡道起步并不难，但是需要做好离合与刹车的配合，大家在平时练习中还需要多摸索，多练习。
科目二考试难！到底难在哪里？
驾照考试总共分为四个考试项目，科目一、科目二、科目三、科目三安全文明考试。其中，最难的一项莫过于科目二考试了。那么，科目二难，到底是难在哪里呢？下面，小编就来详细解析科目二考试中的难点，供学员参考学习！
1、倒车入库
该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。
其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。
2、坡道定点停车与起步
这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。
其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。
3、直角转弯
直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
4、曲线行驶
曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。
5、侧方位停车
侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。
操作侧方位停车时，及时打方向也很重要。同时，车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！提示：要想通过科目二，勤加练习才是制胜的关键。每个学员可以根据自己对某项技能的熟练程度来加强训练。不熟悉的就多多练习，多和教练学员切磋。
科目二5次挂科，准女司机大哭，网友表示现在哭比以后哭强
随着汽车的普及，学习驾驶、考驾照的人越来越多，很多女司机也加入到了驾考大军当中，在车身空间判断甚至操作协调性方面，男性普遍是要比女性好一些，尤其是对于手动挡车型的驾驶，更是如此。所以有些女同学在考驾照的时候，在科目二真的是挣扎多次都不能通过，补考费用交了一次又一次，真的会崩溃。
近日以为女学员在第五次科目二考试中再次失败，结果她在车内失声痛哭，心态爆炸。
下车后，这名女子更是在地上坐着不起，乞求考官再给她一次机会，不过她的情绪相当激动，就算真的给她一次机会，估计还是过不了，还是面对现实吧。
网友表示，这位准女司机现在苦总好过以后真的上路开车，出了事故哭要好，当然过完科目二，后面还有科目三电子路试等着她，想想就很酸爽，毕竟全面实行电子考试的科目三也是一道坎。
那么驾考科目二到底怎样才能比较轻松地通过呢？除了所谓的窍门、技巧，关键还是要多练习，如果练习不充分，跑十次考场都是白搭。
而在每个项目进行时都不允许停车的，也就是在你完成动作之前，都不能踩下刹车，否则马上就挂了，所以速度的控制是相当重要的，对于手动挡车型，这个速度就要通过离合器的半联动来操作了。
在离合器抬起一般的时候，会明显感觉到汽车的怠速抖动，这时候会有一定的速度，可以通过踩下和抬起离合器的深度来控制车速的快慢，这种时候叫做怠速蠕动。
通常对于女学员来说，标准大众教练车的离合器应该是比较紧和硬的，如果要保持一定的踩踏行程，可能要用到都抖腿神功，即不停地上下松踩，否则很难控制车速。
还有一些细节要相当注意的，就是上车前先检查车况，不要忘记系安全带，不要忘记松手刹，这些都是很简单，但却很多马虎的人考试失败的致命伤。
科目二连续两次都挂倒库的童鞋，可以点进来看看！
一、挂科不是因为你笨，更不是因为技术！
学员一挂科，就开始质疑智商和技术。甚至开始怀疑人品，对人生失去信心。你跟成功失之交臂，只是因为心态。你与满分只差一个倒库的距离罢了。
二、倒库最大的难点在哪里？
不能在考场练习，库位顺序与平时练习不一样。无非就是这两点，所有的库都是一模一样的。所以最大的难点不在外因，在于自我调整！
三、倒库应该做哪些考前准备？
最重要的还是心理调整，事实证明紧张只会挂科。准时集合，提前到考场，进入考试状态。考虑到现在的季节，考试不要穿太厚重的衣服，不利于考试发挥。尽量穿平时训练时的鞋子，一定要合脚舒适，便于控制离合器。
四、倒库上车之后该怎么做？
首先还是要调整心态，这时候最容易紧张，什么都别做，放空三十秒，冷静想一想你在哪，要做什么，怎么做，结果不是你该想的事情。接下来准备工作一定要做扎实，不然直接影响考试。主要工作有：先调座椅、系安全带、调后视镜、熟悉档位、手刹拉没拉、检查车况。其中调座椅、调后视镜是最最重要的。今天我不在这里讲方法，每个人接收到的方法是不一样的，首次考也好，补考也好，所有的准备工作按照平时练习的来就可以了。平时垫垫子的学员最好自备，因为垫子的高矮也会有不同。
五、开始倒库之后应该怎么做？
记住顺序，先右后左！我们来一下简易的图。
总结之后，我们会发现，倒库过程中出现最多的挂科原因就是车身出线和中途停车。而纠其根本原因就是车速控制的问题。车速过慢或者离合控制不稳就容易造成中途停车。车速过快，看点不准，来不及调整就会造成车身压线或者出库。因此，请注意控制车速，平稳操作离合！至于看什么点，什么时候打方向，什么时候回方向，就当做是平常的练习。
六、真挂科了应该怎么办？
最后小编想中肯地提示大家，补考不要一味求快，一定要充分调整好之后再考。
都说倒车入库难 到底难在哪？
倒车入库是科目二考试公认的难点，很多学员都被卡在这一关。其实，倒车入库并没有大家想象中的那么难？到底是哪些问题让学员觉得倒车入库很难呢？下面，就跟着小编小编一起看看学员倒车入库失败的关键因素吧！
1、不能快速适应考试车的离合
每辆车的离合松紧都是不一样的，考试车也不例外。学员平时习惯了教练车的离合，到考试时，突然接触陌生的车辆，就控制不好离合了。上车后第一件事，就是先感知下离合器的松紧，左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。心里可以默数，大概从1数到6，离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了，离合器使用就得心应“脚”了。
2、忘记调整后视镜
整个倒车入库考试过程中，学员都是要通过后视镜来判断点位的。因此，后视镜在倒车入库中起着至关重要的作用。不少学员上车后就直接开始考试了，忘记调整后视镜这回事，结果导致看点不准确，导致车轮压线、压库角。学员一定要养成上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调，点位肯定不会找错。
3、过于紧张
其实不少学员的技术是没问题的，只是考试时过于紧张，影响正常发挥。在考试时，学员要学会自我减压，心态放好，要相信自己练车已经练的很好了，只要像平时一样操作，考试肯定能过关！
小编提示：相信只要解决以上三点问题，你就会觉得原来倒车入库也可以这么简单。加油，小编相信大家一定都可以顺利通过考试！
科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？
科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。
对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。
（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。
对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
（1）起步时熄火
对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。
（2）车身距离右边线超过30公分
对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）
3、直角转弯
难点：打方向的时机和点位选择
对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点：需要记住的点较多
对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。
详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！
5、曲线行驶
难点：车速过快导致看点不准
对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。
科目二到底难在哪？教练揭秘，停训在家的学员都看看！
科二到底难在哪？学员在考试中一般错在哪？根据往年全国各地的考试结果来看，以下5个环节是科二的高频失分点，也就是科二的难点。建议学员在肺炎疫情缓和、恢复训练后重点训练，争取一次考过。
难点一：看点位
对策：科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位，首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置，确保坐姿正确。调整方法要固定统一。
难点二：车速控制
对策：科二车速不宜过快，做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。
学员平时可以通过练习“拉直线”，体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。
难点三：方向盘打不好
对策：教练指导时，会告诉你到了哪个点位，方向盘打多少圈，你要仔细记好；或是通过车标的朝向，也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。
难点四：坡道定点找不准
对策：上坡过程中车速不要太快，不必要求自己立刻完成定点，车速慢点更有利于抓点。
难点五：熄火
对策：起步时抬离合，可以“先慢后快”。刚开始可以抬快一点，当快到半联动位置时，放慢上抬速度。当感到车身明显抖动时，稳住左脚不动，松刹车起步，这样就能避免熄火了！
科目二坡道定点停车与起步到底难在哪？别说没告诉你！
科目二坡道定点停车与起步对新手来说，是很有挑战性的。一般情况下，新手学员会担忧以下四个问题，该如何解决呢?
1、担心30公分距离：宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡。
追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线。
如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
2、担心起步溜车或熄火：及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。
当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。
熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
3、担心定点不准：雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
4、担心起步超过30秒：不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。
停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
科二挂了5次？掌握这些再不用担心挂科
科目二挂5次，是怎样一种心情？
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科目二第五次考试又挂科，女学员当时内心是崩溃的，坐在考试车内大哭起来！
有网友说现在哭总比以后哭强，确实，考场不相信眼泪~如果科二考试学会以下这些内容，那么你就再也不用担心挂科了！
科二考试目标
考试是否掌握车辆机件操纵方法；是否具备正确控制车辆运动空间位置的能力及准确控制车辆的行驶位置、速度和路线的能力。
科二考试项目
倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶，满分100分，80分合格，考试成绩累计计算，其中一项不合格，则考试结束。
在考试过程中必须系安全带，不系安全带考试不合格。考试全程每熄火一次扣10分。每个考试项目结束后，考试车辆须迅速驶离考试区域，进入下一考试项目，中途不得停车。五个考试项目全部结束后，考生应将考试车辆停放在规定地点。
一、倒车入库
1、考试要点：
准确判断车身位置，参照地面标线操纵汽车从两侧正确倒入和驶出车库。
2、考试要求：
考试过程中，车辆进退途中不得中途停车，从道路一端控制线（车身轧控制线）倒车入库停车。再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车。
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3、出现以下四种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）不按规定路线、顺序行驶的
（2）车身出线的
（3）倒库不入的
（4）中途停车的
二、侧方位停车
1、考试要点：
正确操纵车辆顺向准备停车道路右侧车位，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
2、出现以下四种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）前进行驶中车轮触轧道路边线和库位线的；
（2）中途停车的；
（3）车辆停止后车身出线的；
（4）倒车入库停止后轮胎轧线的；
3、出现以下情况，成绩将被扣10分的：
（1）驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯；
（2）起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯的。
三、坡道定点停车和起步
1、考试要点：
准确控制停车位置，协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。（注：考试基本不用加速踏板，主要是掌握离合半联动起步）
2、考试要求:
控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜，起步时间不得超过30s。
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3、出现以下情况成绩将被扣分：
（1）扣100分的情形：
a.汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超过50cm
b.起步时间超过规定的30s
c.车辆起步后溜距离大于30cm
d.车辆行驶中轧道路边缘实线不合格
e.中途停车
(2)扣10分的情形：
a.汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm
b.车辆起步后溜距离小于30cm
c.车身距离路边缘线30cm以上
d.起步未打转向灯，扣10分
四、直角转弯
1、考试要点：
在行驶中操纵转向装置，控制内轮差通过转弯区域。
2、考试要求：
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左。
3、出现以下两种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）车轮轧到道路边缘线的；
（2）中途停车的。
五、曲线行驶
1、考试要点：
在行驶中操纵转向装置，准确判断车轮位置，控制车辆曲线行驶。
2、考试要求：
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
3、出现以下两种情况成绩将被扣100分，考试不能通过：
（1）车轮轧到道路边缘线的；
（2）中途停车的。
考试主要技巧
1、控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合松得过快或压得过死；
2、学会如何通关后视镜看点，看点要准确，到点打方向，打方向速度要快；
3、注重细节，保持良好的考试心态。
科三的挂科率这么高，到底难在哪里？一把过的秘诀在这里
考过了科二，却倒在了科三，都说科二是整个驾考中最难的一关，其实科三的难度也不容小觑。
01摆正心态
任何一场考试心态都是首位的，如果考试心态不好，就算驾驶技术再厉害都没用。所以考试一定要摆正心态，不要太过于紧张。按照教练说的去做，稳扎稳打，给自己加油打气，相信自己一定能过关，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。
02准备工作要做足
逆时针绕车一圈检查车辆外观以及周围交通情况、调座椅后视镜、系安全带... 这些看似很简单的操作步骤，但是也有不少学员却“出师未捷身先死”，倒在这些小细节上也着实可惜了。
03不抢口令
有些学员因为太过紧张，语音还没播报结束，就开始操作，导致挂科。尤其是在模拟灯光考试，不少学员因为抢口令，连上路的机会都没有，直接挂在灯光上。千万不要抢指令，一定要听完指令再操作，要不然系统根本识别不到。
04操作之前先观察
在进行停车、掉头、超车、变道等操作前都要记得通过后视镜观察交通情况，确保安全之后再进行后续操作。
05打灯三秒后再操作
打转向灯时一定要 亮足3秒才能开始操作，完成转向操作后立刻关闭转向灯。很多学员就是没等亮足3秒，就开始打方向盘，而直接挂掉。
06车速匹配，不低头档
必须熟练掌握换挡操作，将各个挡位位置烂熟于心，根据合理的速度变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位。
别被科三众多项目所吓倒，其实除了细节之外并没什么技术性的难度，只要平时养成良好的驾驶习惯，多注意细节问题，考试放平心态，科三还是比较简单的。
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