科目二考试分为五个项目，分别为坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角拐弯、侧方停车、倒车入库。
科目二这个科目，很多人都觉得很难，挂科率也非常高，尤其是倒车入库这个项目上，很多学员还没有考试就已经被吓到了，考试的时候那就更不用说了，其实随驾联盟想告诉大家，科目二考试掌握一些考试技巧，通过科目二考试还是非常容易的。
坡道起步：
1.注意汽车与边缘的距离，坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm才算合格。
2.上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。
3.上坡时，看车头的小后视镜，看到边线与车身贴在一起，这么上就行了，注意上坡过程中压了边线没关系，只要在停车时不压就行。
曲线行驶：
1.汽车驶入S弯后，注意第一个弯道，向左转即靠右行驶，向右转即靠左行驶。
2.当车头盖过侧边线一半后，根据行驶方向向左或右打一圈半。
直角转弯：当驾驶人与边线平行时，根据行驶方向向左或右直接打死。
侧方停车：注意车身与边线距离相隔30厘米，调整好后视镜之后，根据后视镜就可以开始侧方停车了。
倒车入库：倒车入库看点要求比较高，大家平时练习的时候一定要教练所教的点位，考试过程中，打方向盘一定要快，如何不能做到快，那么车速尽量放慢，让自己有反应的时间。
以上小编总结的科目二技巧，大家考试的时候多加注意，相信考试通过完全没有问题的。同时，大家还可以关注随驾联盟公众号，根据自己的情况阅读更多学车技巧文章，争取早日拿到驾照。
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你想看的都在这 科目四驾考理论答题技巧
科目四考试作为2020年新增的考试科目，又称安全文明驾驶常识考试。相对于科目一考试来说，科目四就类似于高考中的阅读理解题，题目灵活多变，更多的是考量学员的理解能力，而不是与科目一考试一样，简单死记硬背就能考过的。虽然更多的考量的是理解能力，万事都有其规律，为大家整理的，便是科目四考试中，那些称得上诀窍的技巧，相信看完之后，您会有了拨开云雾见月明的感觉。
一对错题：
1对的：不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）
2让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）
3慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）
4观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）
5安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过）
错的：
6不听话的都是错的（只要、可、可以）
7快的都是错的（立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动）
二：灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”
三：上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡（如果？下坡车行驶到一半路程了，上坡让行）
四：车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
五：动画题
动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为
六：ABS防抱死系统
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因
七：同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
八：有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走
路口50米内不得变更车道
九：行车制动踏板，脚刹车方面
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
加速踏板：油门
十：交警手势
交警脸看向你有三种情况，
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，
2、交警脸转左侧看你-左转弯，
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
以上是科目四的答题技巧，希望您能快速学以致用，通过考试。顺利拿到驾照!在今后的生活中要记得，安全第一!
随驾联盟：科目二五个必考项目，抓住要点轻松过关！
科目二中有五个必考项目，每个项目都有难点和通过的窍门，抓住这些要点即可轻松通过。
1、坡道定点和起步
难点：坡道定点需要控制与边距30-50公分，定点停车位置必须要到达制定位置，并且在起步时不能后溜超过30公分。起步过急，离合器松的太快或太慢都容易导致熄火。
小窍门：在考试过程中，如果无法确定车与边缘距离，观察车轮印很好确定上坡位置。起步不要过急，慢松离合至车抖动后稳住放刹车即可完成起步。
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2、侧方位停车
难点：车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。在不能停顿的情况下，要做好与边线距离的观察。
小窍门：与坡起一样，观察引擎盖1/3的位置与边线重合即是30公分左右。
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3、直角转弯
难点：考试过程中，车辆不可在过弯时压线或停车。在平时练习中停车找点在考试时行不通
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向
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4、曲线行驶
难点：考试区域为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。车感是决定曲线行驶成败的关键，平时应当多练习打方向盘的感觉。
小窍门：控制车速，车辆在过弯时再根据后视镜观察控制车辆处于曲线道路中间位置
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5、倒车入库
难点：在倒车入库的过程中，一旦出现一个点打早或者打晚都会失败。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，可借此机会由后视镜观察车库边线，保持慢速并提前做好打方向的准备。
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考试更注重的是一个心态问题，只要有好的心态，把考试当成平常的训练一样去对待即可轻松通过。
科目二技巧推荐阅读：1、关于科二踩离合的这3个坏习惯，你有没有？ 2、科目二怎么练车更高效？（看完快速掌握科目二） 3、科目二考试实战口诀，考试前一定要看！
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科目二最容易挂科地方，很简单，但90%的学员都挂在这！
学车的时候，你犯过这样的低级错误吗
有很多学员在科目二考试中挂的冤枉，之所以说冤枉，是因为在考试的过程中，学员挂科并不是开车的技术没有学会，而是明明都已经能够过关了，却输在了一些低级的错误上!
1、安全带
上车第一步是干啥?当然是系好安全带，但有一些学员在考试的时候，只是记得调整好座椅、后视镜等，然后就慌忙的开始考试起步了，一起步就挂。就是因为安全带!
这是很低级的错误，但还是有人会犯。
2、起步熄火
在起步的时候，离合器放快了，就会导致熄火，这多半是学员紧张造成的。
3、方向盘乱打
在科目二曲线的时候，由于要频繁的打方向盘，很多学员就会慌不择路，胡乱的悠方向，打到哪算哪。科目二每一个点位都是需要精确的，只要方向打错了就不合格!
说到底，这些低级错误都是学员考试紧张所导致，只要能够克服临考的紧张，科目二通过还是很容易的。毕竟在考场的难度，比在驾校学的时候要简单的多!
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随驾联盟：考生福利，科目二堤防溜车、熄火技巧分享!
大部分学车的学员都曾在练习科目二时受到过两个问题的困扰，一个是起步熄火，一个是上坡溜车，这两者都是由于油离配合不好造成的结果，一旦犯了这个错误，往往容易导致驾考直接不合格的惨剧。下面随驾联盟为大家准备的方法希望能够帮到大家：
一、随驾联盟-坡道起步主要避免起步溜车和熄火：
1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、随驾联盟-避免溜车熄火的技巧：
1、坡道起步一定要给油在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合要慢坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3、避免在半联动状态下踩油门在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、使用脚刹代替手刹锻炼油离配合鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、先油门后离合油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、随驾联盟-避免坡起溜车的技巧：
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
以上就是随驾联盟总结的科目二考试技巧，希望能给学员带来帮助，同时，学员还可以关注随驾联盟公众号，根据自己的情况阅读更多考试技巧文章，争取早日拿到驾照。
随驾联盟：考试上车就挂，第二次如何调整心态?
有学员称，第一次就是挂在紧张，第二次还不得更紧张?更有学员觉得第二次机会相当于“垂死挣扎”。其实，第二次恰恰比第一次更有机会，关键是要调整心态，随驾联盟今天给大家分享一下，挂科后如何调整心态。
一.挂了一次怎么办?
总结经验
第一次挂科的原因有很多：场地有坑洼，对考场不熟悉，或是不小心漏了什么细节……总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次调整速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
二.平复心情，对自己要有信心
挂科是很正常的，别一味去责怪自己不争气，也不要过度沉浸在悲伤情绪中。整理心情，对自己有信心一点，要想：已经经历过一次，没什么可怕的了。以饱满的状态迎接第二次考试。
三.科二争取走完全程
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。
四.考试途中注意事项
第二次考试途中，只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就接着考试。不要总是怀疑是不是又做错了，自己吓自己。
1.前期准备要做足
另外，学员自身也要做足准备，这样更加不用担心考试会挂科了。
2.保持平稳的心态
考试是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。
遇到考前紧张、不适应考场氛围的情况，可以做些深呼吸和简单的热身动作放松肌肉;给自己积极有效的心理暗示：当作平常练习来做就行了，我能行的……
3.听教练的话
教练平时讲的内容都是考试重点，到了考前还有一些注意事项。你必须最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，任何懈怠都是万万要不得的。
4.熟悉场地，参加模拟考
考试之前练车，并且参加模拟考试，了解考场和考试车，知己知彼，及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
科二科三考试过程中，第一次上车挂了之后，一定不要慌，稳定自己的心态后，总结一下挂了的原因，然后在回想一下教练平时是怎么教的，做好这些，相信第二次考试肯定是没有问题的，同时，大家考试前还可以关注随驾联盟公众号，根据自己情况阅读考试技巧文章，做好充分的准备。
以上《随驾联盟：科目二最容易挂科项目总结，你想看的全部在这!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的知识点总结”的内容请访问：驾考科一的知识点总结
