学车的时候，你犯过这样的低级错误吗
有很多学员在科目二考试中挂的冤枉，之所以说冤枉，是因为在考试的过程中，学员挂科并不是开车的技术没有学会，而是明明都已经能够过关了，却输在了一些低级的错误上!
1、安全带
上车第一步是干啥?当然是系好安全带，但有一些学员在考试的时候，只是记得调整好座椅、后视镜等，然后就慌忙的开始考试起步了，一起步就挂。就是因为安全带!
这是很低级的错误，但还是有人会犯。
2、起步熄火
在起步的时候，离合器放快了，就会导致熄火，这多半是学员紧张造成的。
3、方向盘乱打
在科目二曲线的时候，由于要频繁的打方向盘，很多学员就会慌不择路，胡乱的悠方向，打到哪算哪。科目二每一个点位都是需要精确的，只要方向打错了就不合格!
说到底，这些低级错误都是学员考试紧张所导致，只要能够克服临考的紧张，科目二通过还是很容易的。毕竟在考场的难度，比在驾校学的时候要简单的多!
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科目三哪些地方容易失分？80%学员都挂在这个地方！
1、考试过程中车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。科目三百米加减档考试中，对车速与档位的要求很高。一般来说，10--20km/h挂一 档，20--30km/h挂二挡，30--40km/h挂三挡，40--50km/h挂四挡，50km/h以上挂五档。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
2、转弯、掉头、变道，转向灯开启不足3秒
科目三考试中要求，学员在转弯、掉头、变道考试项目中，需开启转向灯3秒后再转向，开启转向灯不足3秒的，考试不合格。这一点是很多学员都容易失分的地方。因此，在考试时，学员开启转向灯后，应在心里默数三秒后再进行下一步操作。
3、会车时未向右打方向盘
科目三会车考试时，学员需轻踩刹车，将车速降到30km/h，同时，向右稍微打点方向。向右轻打方向，主要是为了避免与对向来车发生碰撞。然而，很多学员在考试时，会忘记向右轻打方向盘，结果导致考试不合格。
4、靠边停车未打右转向灯
靠边停车考试中要求，学员需开启右转向灯并保持常亮，注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。在实际考试中，部分学员在开启右转向灯后，转向灯会自动弹回熄灭，此时如果继续倒车，电脑系统会自动判定考试不合格。
5、超车时时速低于30km/h
超车考试中要求，在模拟超车时，车速不得低于30km/h。考试过程中，如果学员车速没有达标，电脑系统会判定考试不合格。
6、通过人行横道、学校区域、公交站牌，车速高于30km/h
听到车内语音提示通过人行横道时，应提前踩刹车，将车速降到30km/h以下。实际考试中，学员往往只注意到了要踩刹车，而没有在意车速是否已经降到30km/h以下。
科目三最容易挂科的8个地方，学员请收藏
其实，科目三主要考察学员的开车技术、安全意识以及遇到突发状况情况的应对能力，说难也不难。平时练车时就当作在考试，仔细认真对待;考试时就当作在练车，心态放轻松，考试一定是可以过的。
那么我们来说说科目三最容易挂科的8个地方：
一、绕车一周
科目三之所以要求学员要绕车一周主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。有女司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车，导致将在蹲在车后的孩子碾压。
车辆在使用过程中轮胎会出现鼓包或者胎压不足等情况，这是导致爆胎的2大主要因素，而轮胎爆胎极易引发重大交通事故。
所以在行驶前绕车一周是非常有必要的。有些学员不是很重视，觉得随便绕一下就好，结果太过随意，挂了。
二、灯光错误
其实做灯光这个环节算是科目三里面比较简单的环节，如果考试前有多加练习，考试时不是太紧张，基本都能过，但是遗憾的是，还是有不少学员挂在这里，还没正式开始就结束了，那种欲哭无泪的感觉只有考过的人才懂。
三、忘系安全带，手刹未放到底，开车忘记打转向灯，未鸣笛
忘系安全带、手刹没有放下，忘记打转向灯等情况，只能说明学员在这个过程中太过于紧张了，其实也是一些细节问题，考试和平时练车一样，该做哪些动作，在平时的模拟中都已经练过很多遍了，放松心态，小细节也会变成一种习惯性的动作的。
四、带档起步
科目三考试贴近现实操作，考试过程中难免遇到被前车遮挡或遇到红绿灯导致不得不停车，有学员只踩住离合和刹车，却忘了将档位回到空挡，重新起步时直接带档起步，车辆一阵抖动，熄火，挂了。
五、速度与档位不匹配
学员在直行行驶时，没能很好的协调档位与车速之间的关系，导致高速低档或者低速高档，车辆熄火，挂了。
六、靠边停车超过30cm
靠边停车，车身距离道路边缘线不得超过30cm，这对于新手来说有不小的难度，不少学员都挂在这个地方。应多花点时间在这个环节，以免在最后关头功亏一篑。
七、考试结束后忘记拉手刹、回空挡，过早解开安全带，下车后忘关车门
曾见过学员把所有考试项目全部做完，然后拉起手刹，结果忘了回空挡，车子出现闯动，挂了。
八、一定要在语音播报考试合格后才下车
科目三细节多，加上考试时紧张，难免遗漏个别小细节，在自己觉得已经做完所有操作后，在语音尚未播报考试结果前一定要镇定，在这短暂的时间内快速回想一下是否还有个别细节遗漏，做到万无一失。
科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
科目二直角转弯后车轮分分钟压线，最简单的地方最容易出错
科目二直角转弯可以说是最简单的项目了，但是不是简单就全都过了，还是很多人因为踩线所以挂了。而且很多人拿到驾照了开车还是容易在转角的地方刮车，就是因为粗心！
进入直角线，先将车尽量靠右边，越近越好，因为这样即使打方向有误差，也能最大限度减少压内角的危险。
然后在车内往外看，边线在车头右侧的三分之一处，也就是大概在车头中间向右30CM左右的位置。宽了就向右修，窄了向左修。
这个箭头就是三分之一处，但是每个人因为身高不同所以会有误差哦！
右侧调整好之后，这时候观察左边车窗户的竖粱与内直角对齐，这就是直角的关键位置！但是因为各人身高不同，所以可能每个人看起来不同，这就需要你找教练帮你定点了！
这时候可以看到竖粱和直角重合，打死左边！
左边打死之后观察左边的后视镜，看有没有压线，或者距离内角的距离有多少，再判断打方向的早晚。
如果感觉准备压线了就回一点方向，过了再打死左边！
最后看看车身是否平行内线，然后回正！
科目三简单，但是很多学员都挂在这几点
科目三其实是一项不难的考试操作，但是因为考试细节比较多，所以死在这一项的学员也不少，科目三不难，难的是能把控好所有的考试细节。
一上车考试就挂科了
科目三考试开始后，需要绕车一周，上车后需要检查是否关好车门，上车一定要马上系好安全带，出发前要观察后视镜，很多学员，考试操作没开始就挂在这几点，虽然很多学员觉得没必要那么严格，但是你去参加驾考，一定要按照考试的要求严格操作。
模拟灯光操作
考试操作前一定要检查灯光是否复位，不然直接挂掉，这个项目平时练习到的不多，所以很多学员觉得操作起来会不熟悉。
车辆起步，心态是重点
车子起步了，部分学员因为紧张，对车辆的不熟悉，导致对离合控制不稳，车辆起步就熄火了。
科目三学员已经有了科目二基础的奠定，考试的心态应该能更好的进行调整，切不能因为心态不佳而挂了考试。
仔细观察、减速、转向灯要注意
在考试过程中，通过路口，学校区域，或是公交站时，一定要学会左右观察，同时减速慢行。起步，变换车道或是靠边停车时一定要提前打转向灯，且打转向灯时一定要超过三秒。
停车时切勿压线
靠边停车时很多学员为了尽量靠边，结果压线了，也有的学员没有提前减速，车速过快，开出了考试的限定区域，所以在科目三即将结束时也不可掉以轻心，一定要认真对待考试。
以上是总结的科三易挂的几点，希望能给广大的科三学员带来帮助！
科目二最易出错的9个地方，挂科的人都中招了！
科目二是学车过程中的必经的一场考试，一般的考试项目主要是倒车入库、侧方停车、直角转弯和S曲线行驶和上坡定点停车。
在这些项目中每一个都有许多扣分点，有的错误会让你直接挂掉，有的则扣十分，所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。一旦这些小错误没有及时纠正养成习惯，那就会大大增加挂科几率！很多学员考试不过关，几乎都是栽在这些地方了。
小编今天就来谈谈科目二中最易出错的9个地方。1. 关于上坡定点停车
①上坡前就要开始调整距离
在坡道停车前，考生需要把车子开到坡道上，在上坡的过程中，车子需要与坡道的边缘线保持大约30厘米的距离，如果距离太大就会被扣分，这时候最好的做法是在坡底的时候就提前把车和边缘线的距离调整好，因为车子在上坡过程中很难有较大的调整。
②把握好停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠一定要与停车线齐平，想要掌握好这个停车的位置其实不难，主要是要学会借助考场上某个点作参照物，许多人由于紧张很容易手忙脚乱错过停车点。
③坡道起步
起步前首先一定要打左转向灯，其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习，配合好放离合和松刹车的脚。
2. S曲线行驶
S弯道做起来其实并不难，重要的是考生需要会看后视镜，判断出合适时机打放方向盘。
3. 直角转弯
直角转弯中打方向盘的时机很重要，打早了后轮会压到车道内侧角，打晚了车前角会超过车道外侧边线，所以在考场一定要选择一个参照的点，通过该点判断打方向盘的时机。
4. 侧方停车
①靠库停车
靠库停车较难的是让车身与边线保持30-50厘米的距离，距离控制不好，在稍后倒车进入侧方位的过程中很容易会遇到麻烦。
②倒入车位
这个环节中打方向盘的时机很关键，这个时候一定要注意观察打死方向盘、回正方向盘的点和线。在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的时机。
③驶出车位
这里最容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，常犯的错误是打方向盘的时机不准确。
5. 倒车入库
难点依旧是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况。倒车入库的时候有个诀窍是“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就真的没办法补救了。
以上9点就是科目二考试过程中考生最常犯的错误，相信大家掌握了正确方法后，科目二一次过关。
小编在这里祝愿大家考试顺利，逢考必过！
史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？
一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
科目三起步要求多 这些环节很简单但易挂科！
大家都知道，科目三中有灯光模拟操作考试，考试项目中需要用到灯光的地方也很多，但是很多学员都不知道，科目二中也有很多需要运用到灯光的地方。
科目二灯光使用有3处
1起步
科目二起步时和科目三一样，最后一定要记得打左转向灯。
2侧方位停车
侧方位停车项目需要打2次转向灯，挂倒档后，准备倒车入库时，打右转向灯;考试通过，准备出库时，打左转向灯。
3坡道定点停车和起步
在定点停车完成后，准备坡道起步时，打左转向灯。
科目二灯光使用注意事项
1、和科目三一样，转向灯亮3秒以上才能进行动作;
2、除了以上3处，有的教练要求倒车入库时，不管左右出库，都要打转向灯，这一点，每个地区都不一样，保险起见，具体操作一定要听从教练指挥。
科目三考试作为路考，考察的是学员的驾驶技能以及在路面行驶时的反应能力，科目三考试项目很多，限于篇幅问题，今天小编想要强调的反而是考试第一步——起步。
1、听到考官发“起步”口令后，回答“明白”。
2、同时打左灯。
3、左摆头看左后视镜，通过后视镜观察左侧和后方情况。
4、踩死离合，同时挂1档，观察后方无车或者有一定的安全距离，松手刹。
题外话：生活中开车的原则就是安全第一，所以起步时最后松手刹，而停车后首先拉手刹!停车先拉手刹再摘档，起步先挂档再摘手刹。
5、方向盘左打半圈，缓松离合，起步的时候可以给点油，转入临近左车道。
6、考官还想要速度，起步变更车道，车正后，看路况合适要快速加上2档，必须让考官看到你主动加减档的意识，不要等考官提醒。
科目二的失败，95%的学员都挂在这三点！
尽管很多人来驾校学车，科一科四大概一周就能过，科三半个月也能勉强通关，但科二就是反反复复练上好几个月也过不了，一考就挂，心态都崩了。每次挂科都是因为熄火压线。归根到底，这三点很关键！
坐姿不固定 看点有偏差
这个问题是学车时最容易忽略的，平时发现不了，等到稀里糊涂挂科了，才恍然大悟是不是座椅、后视镜没调对。
尤其是那些每次坐姿都不固定的学员，有时候把后背挺得直直的，有时候又窝在座椅上。看点找点都很随便，有时候幸运过了，但大多数都是压线的。
无论是训练还是考试，科二的坐姿一定要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置，保证看点位置一样，才不易出现偏差。
离合生疏造成熄火后溜
不少学员来驾校三天打鱼两天晒网，应该学基础的时候却总不来驾校。结果导致“油离刹”的配合根本不熟练。造成离合要么踩得很深，要么松的太高，总拿捏不好合适的位置。
有个办法可以帮助离合不熟练的学员：无论是平地还是坡道，起步时都要先松离合再松刹车，让车辆有动力前进时再放松制动，才能100%防止溜车。
看点打方向回正过度
造成压线的罪魁祸首，多数都是方向打晚错过时机，或者回正圈数跟实际打的圈数不一致。
握方向盘的手势对于记忆打了多少圈方向很有帮助。左手9点右手3点，转动方向时采用十字交叉法。打方向过程中，除非转一个满圈，手都不要离开原本的位置。这样在回方向时，只要双手不再扭曲交叉就可以了。
而打方向同样要有预见性，练多了你就能知道下一个该看什么点位了，所以也就能提前观察留心。主动掌控考试节奏，而不要被紧张的心情牵着鼻子走。
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