驾考报名了吧?要准备考科目一了吧?第一次好紧张?别担心,谁还没个第一次呢~小编这就来给大家逐步分解科目一,先从科目一考试注意事项说起。
科目一考试为上机考试,100道题,题型为判断题和单选题,以案例、图片及动画形式的题目为主,考试时间45分钟,90分及以上过关。
1、进入考场
找好自己的位置,确认姓名及档案号后按“1”开始考试。有问题应立即举手向监考考官反映。
2、选择答案
答过的题目不能修改!!!
选择题ABCD四个选项分别对应“1”“2”“3”“4”四个键;判断题“1”为正确,“2”为错误;看上一题按“7”,下一道题按“9”;检查未做题按“5”。
如果你一不小心按错答案,直接输入新答案则可覆盖旧答案;点击提交进入下一题后,上一道题对错会直接告知且不能更改,在考卷中会显示错题总数。
当错题总数达到10道时,无论是否答完,科目一考试都将结束!所以大家务必注意:
①在提交进入下一题前,请认真检查所选选项;
②按顺序选择每一道题目的答案,不要漏答。一旦不做进入下一题,系统立即判错扣分。
3、答题时间
45分钟答题时间一到,计算机会自动交卷!然后评分给出成绩。想提前交卷按“8”,然后再按“1”,计算机就会告诉你考试成绩了。
4、全面复习
科目一考场中有严密的监控系统,由交管局统一监考,切勿心存侥幸心理!认真复习备考才是王道。
5、必须携带身份证
6、必须签字
考试合格者必须签字,成绩单未签字则成绩无效。
不合格者80分以上当天可补考一次,未达到80分则不能补考。
在科目三的学习过程之中,不会挂挡,挂不进去挡,使劲挂挡等情况时有发生,科目三中挂挡到底应注意哪些技巧呢?现在就跟随小编一起来看看这些要点吧,这才是正确的打开方式!
一、挂挡前准备
1、左脚要将离合器踩到底。
2、握挡把姿势,掌心向下,五指紧握变速杆顶部。
3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入;三四挡在挡位的中间上下位置,挡位回到空挡时,轻轻往前后推拉,即可进入三四挡;五挡在最右侧前方,有的车型可能倒挡在右后侧,有的可能在最左前侧,还有的是按压式倒挡,这个看具体训练车辆。
4、轻松而准确挂挡,要用巧劲而不是大劲,顺势而推入。
二、挡位变换
1、 起步
车辆起步时都必须用一挡,一挡起步。
2、挡位与速度
科三换挡,是根据速度换挡,每个挡位都对应一定的速度区间。
3、逐级加挡
无论实际驾车还是考试,都严禁跨级加挡,如加速到30迈时,可以从二挡挂三挡,但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张,重新挂一遍正确挡位即可。
换挡时要干脆利落,加速加挡时,油门离合要配合好。
4、换挡时不要低头看
开车时,切忌换挡低头看,方向很重要,不要只顾换挡不顾方向。
5、不要长时间低挡位行驶
科三考试时,不允许一二三挡走完全程,要五个挡位全部走一遍。直线行驶时,低速行驶会导致车辆跑偏,经常以余光观察车速表,合适的速度时应该加挡或者减挡。
6、右手严禁长时间放在变速杆
换挡后,右手脱离换挡器,双手掌握方向盘。
掌握了以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣。
很多刚报名驾照考试的新学员在准备科目一的时候,总是会被那一千多道题搞得焦头烂额,总抱怨要做的题太多了,也记不住重点,所以会觉得科目一很麻烦很难。其实只要掌握住做题的技巧,科目一也没有那么难的。今天典典就跟大家分享几个小技巧~
1、错题记录
把自己做错的题记录一下,一般都会比较容易错哪一类题,你总不能每种类型的题都错吧,所以把自己的错题记录好,做完全部的题之后再返回易错题,可以把效率提高。
2、注意总结
虽然科目一的模拟题里面有一千多道,但是有很多是可以归纳到一类的,有很多相似、易混淆、相反的题,都可以放到一起记忆,这样又多了一种联想记忆方法。
3、模拟考试
一千多道题做完一遍之后,就可以展开模拟考试了,在规定时间内检测一下自己是否可以通过考试,真正到考场上也不至于太紧张。
4、心态放好
一般情况下,只要是考试,不管大小,都会有些紧张的,但是我们要知道,过度的紧张对考试是没有好处的,所以要控制好自己紧张的情绪,按照平时练习时候去做题就可以啦~
什么是曲线行驶?
曲线行驶是科目二的一个子项目,要求学员驾驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶,不得碾轧边缘线,且方向运动自如。
【考核要求】
低挡低速从弯道一端进入,另一端驶出。
要求不得轧边线,转向自如。
【场地设置】
1、路宽为3.5米
2、半径为7.5米
3、弧长3/8个圆周
【操作技巧】
【易错点】
1、未开启转向灯
2、车速控制不稳,中途停车
3、回抡时机把握不准
【扣分标准】
①车轮轧道路边缘线:不合格
②中途停车:不合格
③未按规定开启转向灯:扣10分
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相信很多学员都恨死了倒车入库,因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘,肩线到那里的时候回正方向盘。然而,有的人就是看不准,打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节,小编根据自己当时的学车经验,为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机,希望对大家有用!
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候,倒车入库的顺序是:右倒库—左出库—左倒库—右出库,接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候,我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置,在这个过程中,我们要怎么确保将车子位置调整准确呢?其实,在考试过程中,水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考,在开车的过程中,将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线(现实中可能是水泥缝等)、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车,挂倒挡,向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时,看左边后视镜,当看到车身与边线将要平行的时候,立即回正方向盘,在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序,挂1档,慢慢松离合,抬到半联动的状态,稳住车速向前进,当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘,等车慢慢往④的方向开,直到车正,回正方向盘(至于如何看车身正了没,大家可以眺望一下远方,找一下参照物)。
3、左倒库
同样,车身正的情况下,在左边门把手中间对准左侧红虚线(水泥路上会有提示)的时候,停下,挂倒档,左打死方向盘,松刹车、抬离合,慢慢退,从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘(注意:左倒库回正方向盘要快,而且是接近平行的时候就要回正)。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似,挂1档,松离合到半联动状态,稳住车速向前进,当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘,等车慢慢向⑤的方向开,知道车正,回正方向盘,然后就完成了整个倒车入库过程,可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿,自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅(这个要视个人情况而定),然后系上安全带,接着调整好后视镜,具体的调整方法网上有很多,大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势,我们将方向盘看做钟表的刻度,左手握在9点钟处,右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中,速度慢是一项重要的技巧,只有速度慢下来,才有调整的可能。不过,考试场地并不是说一马平川,我们就要控制好速度,左脚离合右脚刹车控制好,觉得车速快了就往下压点离合,慢了就抬点儿,切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线,也不可能操作的那么精准,而方向盘是活的,我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少,少打少回,慢打慢回,快打快回。在修整方向期间,要紧盯着后视镜,发现左侧与边线之间越走越宽,方向盘就要往左适当调点儿,如果发现左侧与边线之间越走越窄,方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧,不过各个教练的方法不同,例如小编学习的时候,到任何点都是要方向盘打死,而有些教练教的是打一圈等,这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会,希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流,肯定能顺利通过考试!
在谈科目二倒车入库经验之前,我先给大家说下我标定座椅和反光镜的方法,因为这个是为后面作铺垫的,先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:
踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”:
先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。
然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。
反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
倒车入库
2)安座反手
安全带,座椅,反光镜,放手刹
2)调车身位置
前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。显然是离库越远,调整空间越大,越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是,先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂(很多人没完全挂上,半路停车)
4)一碰就打,后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。
所以,略微早打,后期略微回方向盘。
一碰就打满;从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近,打满方向;
不停看左右反光镜,微调方向;入库啦;车身与两边黄线都平行,回正方向。继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合,停车。
5)向左出库
往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;
6)左倒库
原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。我左倒库,看的是左窗上的窗花,就是一个三角形的塑料贴纸。
7)右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。
倒车入库不要盲目迷信教练的说法,教练的说法只是参考,不一定每个人都适用,每个人的身高,胖廋,座椅的高低,都会影响判断,所以找到自己合适的点位才是重要的...
调后视镜
左后视镜:高低,必须看见左后轮着地点再往前10cm;左右,占镜面宽带内侧1/4--1/3。
右后视镜:高低,看完前门拉手再向前1个拉手的长度;左右,占镜面宽带内侧1/4-1/3。
调座椅
正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候,眼睛离倒车镜越近越好,镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候,身体要坐正,腰板挺直,头靠头枕中间,不仰头不低头。
倒车入库合格标准
1、不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
2、车身出线的,扣100分,不合格;
3、倒库不入的,扣100分,不合格;
4、中途停车的,扣100分,不合格;
开始倒车入库
牵边线(特别重要)
左边车身距离与地面线大至1.5~2米,这个边线一旦确定了,后面基本不用修什么方向。
点一
倒右库时,当左后视镜下沿盖住黄线时,立刻向右打死方向盘。
点二
看右后视镜,当后车轮距离库角大约30cm左右时,迅速回半圈方向。
点三
继续观察右后视镜,当车身与库边线平行时回正方向。(这个地方如果来不及回正,可以分解两把完成,后视镜刚看到库角回一把,车身和边线平衡再回一把。)
点四
车身进库后,注意观察左后视镜,当后视镜下沿盖住黄线时,立即停车。
点五
出库时要看车前盖,当车前盖盖住前边线时,立刻打死方向。
以上的方法是驾校教练常用到的倒库点法,其实倒车入库会修方向才是王道,那样不会每次找点都很挣扎,下期为大家详细讲解下。
倒车入库是科目二考试中的难点,为了通过该考试项目,学员也是绞尽了脑汁。下面汇总整理了倒车入库的一些方法,希望能对您有所帮助!
用右倒库举个例子;
倒车入库之前,先要在驾驶位上判断车身和路边黄线的距离,是不是在1.5米到2米之间,有2个方法:
1.左窗框和路边黄线要平行,距离大概一个拳头宽;
2.或者在左后视镜上竖着切成一半的点位,看到路边黄线;
然后开车直走,在驾驶位看到你的离合压到起点线上,就可以停车,正好前轮压在起点线上
现在可以挂倒挡,倒车入库,什么时候打死方向盘有3个方法:
1.倒车的时候看右后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住起点线的时候,方向盘右打死;
2.或者看右后门把手和右后窗胶条之间的中间点,快要遮住库角的时候,方向盘右打死;
3.或者直接看右后窗胶条的直角,快要遮住库角的时候,方向盘右打死,眼睛、右后窗条的直角、和库角就是三点一线;
这3种方法都可以,这样在车外看都是合适的30厘米边距
【方向盘右打死之后,再看右后视镜里面车身和库角的距离,一直保持两指并拢的宽度就不用调整了,进库的时候看右后视镜里面(看左右后视镜都可以)车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。
或者方向盘右打死之后,在右后视镜里面,看到库角快要到右后视镜的中间了,这个时候方向盘也可以左打半圈,继续倒车,再看左后视镜里面,车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。】
什么时候停车有2个方法:
1.看后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住车头位置的库角的时候;
2.或者看左后视镜里面,后轮或者前门把手快要抵住车尾后的黄色边线,就可以停车
现在可以挂一挡出库,什么时候打死方向盘有3个方法:
1.车头快要遮住前面路边黄线,方向盘左打死;
2.或者肩膀和库角对齐的时候,方向盘左打死;
3.或者挂入一挡,方向盘左打半圈,出库时慢慢把左边边线距离修窄一点,修到10厘米以内,然后方向盘回正,再看左后视镜里面,后车轮刚好出库的时候,就左打死方向盘;
车身快要摆正的时候回正方向盘。
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