科一驾照刚入门,了解理论是前提;
通过诀窍不复杂,多做题才印象深;
考前专门看错题,模拟三次九十五;
考场也有严规则,身份证明别落下;
科二主要记点位,熟练才能巧运用;
倒车坡道费工夫,掌握原理受益多;
上车准备别轻视,座椅镜子安全带;
离合松至半联动,抖动感觉记心中;
方向讲究姿势对,角度准确速度快;
要想科二学的快,勤练多问心态好。
科三道路真考验,考点全在细节上;
左顾右盼少不了,操作全凭观察好;
根据路况加减挡,先踩离合不低头;
直线看似容易走,稳握方向别跑偏;
科三时间短暂过,未雨绸缪练科四;
科四驾照将到手,最后关头别掉链;
拿证先说声恭喜,技术还要接着练;
实习期内规定多,期限到了提前换;
开车头脑要清醒,愿你一路平安行。
直角转弯应该是科目二中最简单的考试项目了吧,步骤最少,看点也比较固定,可是还是有不少学员会挂在这个项目上,下面小编就带大家找找直角转弯挂科的原因吧。
直角转弯评判标准
1、车轮触轧道路边缘线,不合格;
2、转弯时不使用或错误使用转向灯,转完后不关闭转向灯,扣10分(新增)。
直角转弯通过策略
1、车轮不压线
要想不压线通过直角转弯,就要掌握好2个点和1个时机:
以左转弯为例
第一个点:进入直角之前,找到右车头1/3处,始终用这个点对着右侧道路边缘线,方向摆正直行。注意:这个点的作用是为了让车身尽量接近道路右侧边缘线,但是又不压线;在向右侧靠的过程中,因为会先向右打一点方向,所以要及时回正方
向,将车身摆正,否则后面的点就没有用了。
第二个点:看左侧后视镜,当从左侧后视镜的下沿可以刚好看到直角突起的平行线时,向右打死方向。
注意:这个点肯定会因为每个人的身高、坐姿等不同而有所区别,所以如果你是这样看点的,但是每次都压线的话,说明你的点需要向前或者向后移动一点,考试之前一定要找对适合自己的点。
一个时机:当车头转过直角,即将对准直角出口时,立即回正方向,继续直行。
注意:这也是很多学员很困惑的地方,转过弯之后什么时候回正呢?这时候没有什么特定的点,车感好的学员不用愁,车感不好的学员只要记住,车头正对直角出口,立马回正,同时记得看看后视镜确认一下轮胎位置,如果时机没找准,还可以适当修正一下方向,避免压线。
2、记住转向灯的使用
在以前的科目二考试中,不是所有地区在直角转弯中都需要开启转向灯的,所以新规之后参加科目二考试就要注意啦,直角转弯也新增转向灯的评判标准了。
虽然只是扣10分,但是在直角转弯这么简单的项目上就扣了10分,倒车入库和坡道起步就没有扣分的余地啦!请学员千万要记住正确使用转向灯哦。
半坡起步熄火是科目二考试中挂科率最高的项目,如何才能坡起成功呢?
万能半坡起步法
如果使用半联动来完成上坡起步的话,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在练习时老是熄火、后溜的话,不妨试试这个方法:停车时,同时踩下离合器和刹车。起步时,缓慢松离合器,当发现车头有明显抖动时,稳住离合器,松开刹车,车子就能缓慢起步了。
注意:松离合要缓
坡道起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
来驾校学车,教练不可能一下子就把驾驶证丢给你,也没办法让你在一分钟内学会开车;在训练场练车,教练不可能一下子让你记住所有的驾驶知识,也没办法让你立马掌握几十年的开车经验。
教练不是万能的,但是教练可以教你学车!
在练车时,教练的每一句教导、每一次批评、每一声夸奖,都是为了能够让你尽可能快的学车!
教练不是万能的,但是教练对你负责!
在学车时,教练斤斤计较的每一个细节,反复纠正的每一个习惯,次次训练的每一个动作,都是为了让你能更安全的驾驶!
教练不是万能的,但是不听教练的话,是万万不能的!
没有教练在旁边指导,你如何能了解学车技巧;没有教练在一旁纠正,你无法养成良好的开车技巧;没有教练帮你把关,你怎么可能轻松通过考试,拿到驾证?
在学车时,学员有时可能感觉有教练在旁边很烦,什么事都会管,什么错都会说。但教练都是为了让你养成良好的驾驶习惯,通过驾考!
教练肩负的是教导你安全驾驶的责任,要让你在路上不仅能保障自身的安全,同时不危害他人的安全。
在学车时,不听教练的话,很可能造成以后开车的危险。所以在练车时,希望学员能多多配合,听教练的话,早日拿到驾照!
科目三靠边停车是考试最后一项,越是靠近考试结束,学员越是容易放松警惕,从而挂科!
今天小编就给大家分享一个科目三靠边停车找30cm的万能技巧,能hold住各种考试车型哦!
1、听到靠边停车指令后,换一档,车速降到20码以下,然后缓慢抬起离合器,换到一档后就不要踩油门了,向右缓打方向。
2、当考试车车前盖的中间位置与马路边线(或路沿石旁的白线)重合时,立即向左回方向,把车身调整到与马路平行的位置。
3、观察后视镜,后车轮与路边线的相对位置,可以在停死前小幅度调整方向盘。当前车门把手与马路边缘接近或者重合,即可回正方向,摆正车身,停车。
4、停车后观察车身是否停在30厘米内,如果误差较大,可以起步停正,确认没有问题后,拉紧驻车制动器。
以上四步,适合大多数科三找不准30cm的学员,针对所有考试车型都是有效的。要是和教练的方法不同,务必结合考核标准进行调整。记住“眼睛不离后视镜”,勤观察勤练习!
很多学员科目二考试,因为倒车镜没有调整到位,导致考试无法看清点位而不合格。这项驾考的基本功,在开始训练前务必要学会正确的方法,打好基础。小编这就给大家带来教练亲自示范的后视镜调节方法,速度学起来~
步骤1:首先要找到考试车辆前门上调整倒车镜的拨杆,用大拇指和食指捏着拨杆,上下左右摆动调整到适合自己的位置。
步骤2:调整倒车镜前,要先调整座椅,找到适合自己位置,位置固定好以后再去调整倒车镜。
步骤3:调整左倒车镜,身体坐正,头轻微向左偏盯着倒车镜,用左手去捏拨杆。
步骤4:因为考试车倒车镜长期固定在一个位置,直接调整到适合自己的位置可能会调的不顺畅,建议先把倒车镜调整为平行向后方直照状态,上下左右摆动让倒车镜内部的零部件都松弛一下。
步骤5:左倒车镜需调至倾斜向下,从倒车镜内能完全看到前门把手,隐约看到后门把手即可,不可太过照于地面,也不可照出过多的车身。
步骤6:调整右倒车镜,需身体向右前方倾斜,找到副驾驶门板上的拨杆,调整完要身体坐正观察是否合适,因为是身体前倾观察调整的左倒车镜,而做项目时是身体坐正来看倒车镜,一般需要反复调整两到三次。
步骤7:左倒车镜,需要调整到倾斜向下,从倒车镜内能完全看到前后门的门把手,注意后门把漏出即可,千万别把整个车身漏出来。这样有利于倒库时,观察车身放延长线来调整车身平行,更能从倒车镜内找准库角,点位。
当然,如果你不会调倒车镜也没事,倒车镜是死的,但是人是活的,倒车镜不动,人可以动,你可以将头伸出窗外来看倒车镜,这样看倒车镜,视野更宽广。
你也可以在车内,低头,挺胸,前倾,不管是什么方法,只要能看到你想看的就行了。
提醒:在公安部发布的条令中,并没有规定说科目二考试不可以将头伸出窗外。也没有说可以将头伸出窗外,本来就是场地考试,又不是路考,伸不伸头你自己说了算。另外,每个教练都有自己的独门秘法,不管你的教练教的是什么办法,相信他就对了。已经为学员们准备好了调整后视镜的教学视频,比图文更加直观易懂,赶快来看吧。
很多学员科目二考试,因为倒车镜没有调整到位,导致考试无法看清点位而不合格。这项驾考的基本功,在开始训练前务必要学会正确的方法,打好基础。小编这就给大家带来教练亲自示范的后视镜调节方法,速度学起来~
步骤1:首先要找到考试车辆前门上调整倒车镜的拨杆,用大拇指和食指捏着拨杆,上下左右摆动调整到适合自己的位置。
步骤2:调整倒车镜前,要先调整座椅,找到适合自己位置,位置固定好以后再去调整倒车镜。
步骤3:调整左倒车镜,身体坐正,头轻微向左偏盯着倒车镜,用左手去捏拨杆。
步骤4:因为考试车倒车镜长期固定在一个位置,直接调整到适合自己的位置可能会调的不顺畅,建议先把倒车镜调整为平行向后方直照状态,上下左右摆动让倒车镜内部的零部件都松弛一下。
步骤5:左倒车镜需调至倾斜向下,从倒车镜内能完全看到前门把手,隐约看到后门把手即可,不可太过照于地面,也不可照出过多的车身。
步骤6:调整右倒车镜,需身体向右前方倾斜,找到副驾驶门板上的拨杆,调整完要身体坐正观察是否合适,因为是身体前倾观察调整的左倒车镜,而做项目时是身体坐正来看倒车镜,一般需要反复调整两到三次。
步骤7:左倒车镜,需要调整到倾斜向下,从倒车镜内能完全看到前后门的门把手,注意后门把漏出即可,千万别把整个车身漏出来。这样有利于倒库时,观察车身放延长线来调整车身平行,更能从倒车镜内找准库角,点位。
当然,如果你不会调倒车镜也没事,倒车镜是死的,但是人是活的,倒车镜不动,人可以动,你可以将头伸出窗外来看倒车镜,这样看倒车镜,视野更宽广。
你也可以在车内,低头,挺胸,前倾,不管是什么方法,只要能看到你想看的就行了。
提醒:在公安部发布的条令中,并没有规定说科目二考试不可以将头伸出窗外。也没有说可以将头伸出窗外,本来就是场地考试,又不是路考,伸不伸头你自己说了算。另外,每个教练都有自己的独门秘法,不管你的教练教的是什么办法,相信他就对了。已经为学员们准备好了调整后视镜的教学视频,比图文更加直观易懂,赶快来看吧。
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