进入科目二的考场之后，我们首先应该多多的仔细去观察考场，更应该了解考场中的一些驾车点位，在考场的布局之中，我们也应该去寻找适合自己的驾考线路，毕竟我们在练车场上练车与考场开车还是存在一些不同的，比如车辆的操控，考场的点位熟悉都直接影响着我们的驾考结果。
科目二在考场练习车的时候一定要珍惜，练习的次数越多，我们所得到的经验也就越多，在练习的时候一定要让别的学员或者是教练仔细看清楚，自己的操作，哪里有不到位的及时进行纠正，我们在车上手在方向盘上，但最重要的是我们的心思要在开车上，车辆走着就要开始琢磨下一步怎样去操作会更好，如果不走心的话，练习再多也没有用处。
练车的时候一定要遵循循序渐进的过程跟车培养一定的熟悉感，动作越熟悉，我们练习的才会更好，不过也不能练习的过于劳累，练的时间久了，练车的效果会逐渐变差，在练车之后一定要学习进行消化，回到家里之后，将自己的错误点进行总结，并在第2天进行及时的修正，经过多次的修正之后，在模拟的时候经验越多，那么我们在考场的时候也不至于在考场考试紧张操作失误而导致挂科。
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科目二不想挂科，这几点一定要注意！！
驾考路上科目二的过关率一向偏低，如何提高科目二过关率呢？现在小编给大家分享几点，希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢？
3、听教练的话
学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了。
拿证的学员别只顾着开心，这些问题千万要注意！
很多学员心里想的就是，只要拿到驾照了，一切都万事大吉了。其实，在拿到驾照之后，还有很多注意事项，稍不注意到手的驾照可能又要飞了。
关于准驾车型
想要驾驶准驾车辆以外的机动车，一定要考取相关资格或者增驾！C1可以驾驶C2、C3、C4准驾车型，但不能驾驶C5（残疾人专用车）及摩托车（D、E、F）。
车长不超过6m、质量不超过4.5吨及9座以下的蓝牌车，C1都可驾驶。符合规定的专项作业车，驾驶前需向有关部门申请。
准驾车型一览表：
关于实习期
1、能不能上高速？
答案当然是可以，但是不允许单独上高速，否则会被罚款。其实，罚款事小，安全事大，如果实在需要上高速，可以找一个3年驾龄以上的人陪同。
2、实习期内怎么扣分？
扣1-11分：先交罚款，之后一个记分周期（1年）自动恢复到12分；
扣12分：注销实习准驾车型及最高准驾车型的驾驶资格，需要重新报考驾校，申领驾照。
被扣24分，学习7天，然后重考科目一和科目三，不过继续。
特别提醒：延长驾驶证实习期只针对b驾照以上的，在新手实习期中被扣6分以上，延长12个月，也就是一年。
关于换证
逾期不换证有什么麻烦？
一旦驾驶证过期，是不能开车的，被逮到就会面临罚款，严重的还有可能被拘留。
过期需要重考驾照，但可以跳过训练，直接预约考试。
什么时候需要换证呢？
初次申领，驾驶证有效期是六年；第二次有效期10年。在驾驶证到期前90天，就应该去车管所办理换证手续了。
拿到了驾照，更应该了解驾驶规则，为了自己和他人的安全：
1、行车上路要备齐证件，提前了解车辆状况，细心检查是否有疏漏之处，车牌是否没有遮挡。
2、行车上路，一定要遵守交通指示行驶，包括红绿灯和马路标线，注意礼让其他行车。
3、注意行车速度，既不过慢，影响其他车辆行驶，阻塞道路；也不过快，容易反应不及造成意外，尤其是天气状况较差，能见度较低时。
4、五不开：酒后不开车、药后不开车、疲劳不开车、无证不开车、视线极差不开车。
所以拿到驾照不代表就已经万事大吉了，还是有很多注意事项，刚拿证的学员还是要注意一下，别犯了这些低级错误，到手的驾照有换给车管所了。
科目二为什么挂科？关键这几点原因
时练得好好的，可到了考场就发挥失常，相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科，关键这几点原因。
一、上车准备没做好
1、调整座椅和靠背
个子小的女生，一上车习惯把坐椅调到最高，与方向盘调到最近，倒致在行走过程中，因距离过短而造成突发事情，身体不能自如活动。有些男生，上车习惯把坐椅调的稍微远一点，开车舒服，但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死，在考试过程中，急踩刹车，坐椅自动向后推移，而严重影响到接下来的项目的考试。
2、调整后视镜
对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求，按照教练的方法调整即可。在考试时，我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低，只看到后轮胎，倒库是倒进去了，但是当开到侧方位停车的时候，倒车过程中看不到后面的线条，倒库，侧方位停车出库，包括后面的项目，倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方，而影响考试。
因此，倒车镜要均衡所有项目的需求与位置，综合调整一个适合自己的位置才可。
二、离合器没有掌握到位
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格）；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。
三、速度快导致车身出线
科二练车期间，教练会一直说，再慢点，再慢点。考试之后的学员肯定深有体会，车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。
车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车，倒车时车速控制，前进时的车速控制，一倒一进的控制，操作准点位的寻找与拿捏，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
四、考试心态差，考试紧张
考试心态是一个人的心理素质，在很大程序上影响了考试的结果，很多女生因为紧张，起步便熄火，无法再次点火。两腿发抖，双手不由自主，大脑失去准确控制操作的能力，一时脑中空白。
做不好这几点，科目二别想过关
科目一理论知识学完，立刻就进入到了科目二实战演习了。有些学员也真正开始紧张起来，毕竟科目二比科目一难度大多了。下面，小编就来给大家逐项分析一下科目二都有哪些需要注意的考察点。
1、倒车入库
科目二中大家练习最多的大概就是倒车入库了，可是很多学员还是学不好倒车入库的技巧。有这种情况的学员，看看是不是因为自己离合没有踩好，车速过快，或者是因为方向盘总是打晚，没有时间修正。其实科目二考试中需要注意的也就是以上三点，离合踩好，稳定车速，看准点位，方向盘宁可早打也不要迟打，就差不多了。
2、侧方位停车
侧方位停车容易压线的是出库时的道路边线，这里的要求和倒车入库一样，速度慢很关键，其次就是要记得点位较多，很容易出错。大家可以在进入考试区域前，在脑海里再回忆一遍操作步骤，然后一步一步进行，就能更加顺畅了。
3、坡道定点停车与起步
很多人都说这个项目难，其实在我看来算是比较简单的。先说下30cm的距离，可以不用刻意去找，大于30cm只会扣10分，只要不压线就可以了。其次就是定点，也是10分。即便这20分都扣了，只要保证其他项目不扣分也是可以顺利过关的。
4、曲线行驶
曲线行驶属于科目二考试中，不太会出现失误的一项，只要注意不停车、不压线就可以了。
5、直角转弯
转弯的时候尽量让车辆靠外侧行驶，因为直角转弯一般比较容易压到内角线。
考试注意事项：
1、考场内所有的实线都是不能压的，否则直接扣100分；
2、考试时要注意观察，如果考试区域内有车辆正在进行考试，一定要在考试区域外停车，等到前车驶出考试区域再驶入。
3、最后一点就是心态了。这个只能靠自己来调整了，考前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。如果在考试过程中紧张的腿发抖了，一定要在考试区域外停车，调整好心态后再继续考试。
学车注意这几点，不然练勤的是你，考试挂的还是你！
学车并不是练得勤就一定就会练得好，如果不注意这几点，练得再勤也要补考……
一、基础没打牢
不少学员刚来学车，还没学会如何正确打方向，怎么找到联动点，就急着让教练教别的项目，殊不知这些基础对于今后学车的重要性。
离合踩不好，坡道定点溜车，方向打不好，倒库错过点位。每一个基础对于是否能学好车都至关重要，来学车不要急于求成，教练都会根据实际情况合理安排每个人的学车进度。
二、练得多不动脑
学车师傅领进门，考的好坏看个人。教练教了所有的技巧，学员除了用心记住，还要会灵活运用。
科二只是在场内看点操纵可能没什么太大感觉，但到了科三真实的道路驾驶，常常会有很多意外，如果学员不能灵活运用教练教的技巧，结果就是“莫名其妙”就挂科了。
三、不“听话”乱操作
刚开始学车，教练一定会在旁边指导，学员只要“听话”的跟着教练说的做就能成功，一定不要瞎发挥乱操作。
但注意也不能过度依赖教练，不然考试时，教练不在旁边没人指导就只能等着挂科了。
为什么科二练的很好，科三却练的很差，这几点你要注意
不少学员在练车的时候会有这样的感觉，科目二在场地里练，上手之后就能找到感觉，可是到了科目三上路，明明技术上很简单，却练得很差。
那是因为，科目二、科目三，确实有很大的不同。
1：驾驶环境不同
【科目二】在封闭的场地里练习，自己开好车就行，专注眼前，不用考虑其它干扰。
【科目三】在开放的路面上练习，自己要开好车，还要注意周围的各种动静，眼观六路耳听八方。
【应对方法】练习科目三，首先要熟悉离合、起步、换挡、方向、刹车，这些基本的操作，熟练之后，变成一种本能的反应动作，才能有更大精力放在处理交通上。
2：细节要求不同
【科目二】细节都是在一条线上，顺藤摸瓜，不会遗漏，关键在每个细节的准确度上。
【科目三】每个考核项目的细节，都是多个“散乱的点”，虽然都很简单，但不是丢三就是落四。
【应对方法】①养成习惯。语音播报就左右看，脚放刹车上，摸摸转向灯，再根据情况看是否刹车或打灯。
②编成口诀。根据细节要求，自己变成顺口的口诀，
比如“转弯看灯，二档三秒”，听到转弯口令，就左右观察、转向灯，换到二档，等上三秒，然后转弯。这样就没有漏项了。
3：开车心态不同
【科目二】出错顶多就是压线，危险相对小。
【科目三】出错扣分事小，发生交通事故就麻烦了。
【应对方法】大胆开，专注自己的操作，安全方面交给副驾驶的教练。其他车辆看到教练车，也都会比较注意，尽管放心。
科目三上路，考察更多的是学员的心态，能不能有胆量上路，能不能冷静处理各种情况。
练车之初，把更多精力放在开好车上，等车开顺了，再强化细节，到时候就能事半功倍。
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