刚拿到驾照 这样开车很难度过新手期!

每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注重认真解决碰到的问题就会很快告辞新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了!

错将油门当刹车?

将油门当刹车,是新手最轻易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚操作,情急情况下,轻易“左右不分”。 如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。非常是重踩,目前驾校车辆均是教练本 人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能 心疼,需练到“脚随心动”的程度。

新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是要害,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极 其有限。二是大部分安全配置都有必定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

不系安全带

小看安全带是新手轻易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,很多安全配置 必须有安全带配合才能发扬最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

建议:

1、找个陪驾

找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。陪驾不必定非得是老司机,也可以是新手,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

2、学会使用三个后视镜

新手刚上路,速度通常较慢,会成为按喇叭或超车的对象。碰到这种情况,如果新手会使用三个后视镜,便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边,有哪 些车准备超车,在变换车道时心中有数。停完车,开门前,必定要观看后视镜,看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有,需让对方先行。

3、后视镜有三点注重:

一是行车时看后视镜时间不能过长,一秒即可,时间过长会忽视其他;

二是所有后视镜都有盲区,当不能确认后方是否有车辆时,应抽时间转头去看;

三是变线时,听到后方有紧促的喇叭声,第一时间将车变回原先车道,此时有车“躲”在盲区内。

延伸阅读

拿到驾照这样开车,很难度过新手期!


每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注重认真解决碰到的问题就会很快告辞新手的行列。如果你像下面说的那样开车就很难度过新手期了!

错将油门当刹车?

将油门当刹车,是新手最轻易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚操作,情急情况下,轻易“左右不分”。

如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。非常是重踩,目前驾校车辆均是教练本 人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能 心疼,需练到“脚随心动”的程度。

新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是要害,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极 其有限。二是大部分安全配置都有必定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

不系安全带

小看安全带是新手轻易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,很多安全配置 必须有安全带配合才能发扬最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

建议:

1、找个陪驾

找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。陪驾不必定非得是老司机,也可以是新手,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

2、学会使用三个后视镜

新手刚上路,速度通常较慢,会成为按喇叭或超车的对象。碰到这种情况,如果新手会使用三个后视镜,便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边,有哪 些车准备超车,在变换车道时心中有数。停完车,开门前,必定要观看后视镜,看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有,需让对方先行。

后视镜有三点注重:

一是行车时看后视镜时间不能过长,一秒即可,时间过长会忽视其他;

二是所有后视镜都有盲区,当不能确认后方是否有车辆时,应抽时间转头去看;

三是变线时,听到后方有紧促的喇叭声,第一时间将车变回原先车道,此时有车“躲”在盲区内。

【新手必看】刚拿到驾照,开车都有什么小技巧?


千辛万苦通过驾考,拿到驾照,只是成为司机的第一步!想要成为一名合格的“老司机”,还有一年的实习期在等着磨练大家,下面就给大家支几招,助你顺利通过实习期的考验。

【通用篇】

1、眼睛盯着前面

行车中不能只看眼前,至少要放眼50-100米左右,在开车时,每一回的分析都要依靠临时快速的分析,所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择,开车有这点常识是很必要的。

2、与开车视野错开

假如在开车时遇上堵塞,无法跟前车保持安全距离,或者被前方车辆遮挡住视线时,能够将车辆向旁边移一下,看得更远一点,要是碰到什么情况,也方便马上做好正确准备!

3、跟大车保持距离

大货车和公交车高大轻易遮挡视线,假如跟在大型车辆身后视角会形成盲区,于是在马路上驾驶车辆,要跟大车保持一定的距离,有可能在过马路时,大车开动你也跟着开动,最后它是绿灯而你闯了红灯。

4、与前车保持安全距离

很多追尾事故就是跟车太近导致的,车辆在驾驶的时候是在高速移动,车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离,碰到紧急情况需要急刹的时候,这样才能保证在安全距离之中停下来。

5、红绿灯路口注重车速

大伙曾经也碰到过这种情况吧?前方路口快要变成红灯时,想要将速度提升在红灯之前开过马路,不过未到对面,就已经换成红灯,只好选择急刹车。

【高速篇】

1、交通标语要熟记

新手上高速行驶,相信多数新手驾驶经验不足,缺乏驾驶理性反应。所以上高速前,要牢记和分清交通牌标志,区别安全标线,不超速驾驶。交通标语是非常重要的信息,很多新手开车,错过了路口,直接急刹车造成交通事故时有发生。因此说,交通标语熟记非常重要。

2、 做到人车合一

做到人车合一是什么意思呢?新手对汽车的掌控度不够,所以其意思就是要新手多接触驾驶的车辆,每一辆车都有自己的性格,所以新手在开车过家过春节时,多数上高速,而能做到对汽车的了解和掌控,基本上就非常有车感了,开起车来更加有条不紊。

3、远离大货车

新手上高速,开车回家过年,切记要远离高速公路上的大货车,不跟在大货车的后面,也不要跑在大货车的前方。尽量做到与大货车错道行驶。其他同通用篇3。

4、让速不让道

让速不让道是什么意思呢?就是在高速公路上碰到旁边车道上的汽车,忽然变道驶入你的车道,这种情况新手和老司机都应该减速行驶,但是不能变道行驶,否则可能变道到其它车道上,撞到其它车辆时,自己负全责。

5、不跑慢车道

不建议新手跑慢车道,在新手的观念当中,认为跑高速最安全的做法,其实在慢车道上低速行驶是最危险的。因为慢车道一般是大型货车、大型卡车行驶的车道,如在慢车道行驶轻易与大型货车相撞。所以最合理的做法,应该跑中间车道或快车道。

【实习篇】

1、心理紧张

好不轻易通过考试拿到驾照了,但真正开着车上路就慌了,匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺失,迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数,可开车是门技术,讲究熟能生巧,熟练的车技仅靠理论知识是不够的,咬紧牙也得面对滚滚车流。

应对技巧:贴上“实习”的标志,路上的其他车辆基本上还是会让着的,胆大心细,心态放平和,其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况,驾自己熟悉的车型,走自己熟悉的路线。即使车在途中忽然熄火了,后车狂按喇叭的情况下,也别慌张,免得越急越乱,只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

2、坡道起步

半坡起步是路考的一项必考科目,开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的,很多新手在半坡的时候急得要命,油门轰得响响的反而上不去,或是熄火,或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时,基本功不扎实,不但自己寸步难行,尴尬不已,还影响到一条车道交通。

应对技巧:新手因为油门操纵不好轻易忽然向前冲,要注重与前车保持车距,以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪,挂上一挡,左脚在松离合时给油,松开手刹,车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会碰到坡起忽然熄火的情况,新手多练习几次,油离配合熟练后,坡起就不再是难题了。

3、换道并线

并线对于很多新手来说是件很惧怕的事,由于推断不好车速和距离的关系,再加上生疏迟缓的并线动作,往往会导致后车被迫减速,所以新手并线很轻易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中,新手战战兢兢地并线,而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。

应对技巧:路口前都会有提醒指示牌,新手要养成眼光放远,早做打算的开车习惯,以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备,先看清楚本车道和要并入车道,估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线,看准时机后打转向灯,加速驶入要并入的车道,要求动作果断,一挥而就。

4、路考加塞

新手不想让别人加塞,可当别的车靠近时,又情不自禁地避让,无奈中只有看着加塞者洋洋自得。非凡是堵车时,前车加塞成功,后车往往跟随。你全部放行,跟在你后面的汽车长龙又不乐意,弄得新手两头受气。

应对技巧:在行驶过程中不能很好地操纵与前车的距离,有车忽然加塞儿时,新手们会本能地避让,忽然刹车、向一旁打方向盘都轻易引发交通事故。碰到这种情况,要操纵住车速,始终保持在车道中间位置行驶。假如自己车速较快,在对方加塞儿时适当减速,究竟安全第一。

5、认路不清

不认路是新手的又一大难题,新手上路原则上最好走自己熟悉的路线,可真正上路了,即使是事先设计好的路线,也可能因为没有及时并线,或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手,可能走了几遍还是记不住路线,尤其是碰到立交桥、路口等复杂路段时,更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

应对技巧:其实不少路边都有导向指示牌,标注下一个路口通往的方向,不熟悉路线的新手在路口前方时减速,依据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线,事后重温一下专心记下来,时间长了记路并不是件难事。但是,一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时,宁可多绕一段路回来,也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小,安全事大。

6、停车入库

真正上路开起来,只要速度不太快,一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差,经常管头不顾尾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时,哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位,恨不能把车抬进去。

应对技巧:停车时除了要注重车位后大的障碍物外,还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢,新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后,再多练习几次。把倒车的技术练好,对停车入库也是非常有帮助的。

7、拐弯占错道

新手车技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线,想停车又堵住了别人的通行,最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

应对技巧:因不熟悉路段,本来直行站到转弯道上,或者要转弯时却站到直行道上,面对新手常犯的此类问题,最佳的方法是绝不违章,占错道,大不了在前面掉头再来嘛!有了这句话安慰,也许作为新手的您心里也就不慌张了。

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