技巧一：了解油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
技巧二：了解油门控制的正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
技巧三：了解油门控制的主要技巧
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
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考场把握三个1分钟，科二科三包你过！
科二、科三想要一次通过有诀窍，今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
一、上车后1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好，调整座椅、后视镜，系上安全带，检查灯光是否复位（科三考试尤其注意），手刹是否拉起，挡位是否置于空挡。趁还没有进入考试，一定要试离合器，感受离合器的高低。
2、考前放松
一切准备就绪，也不要急着起步，先在位置上深呼吸几次，舒缓一下考试压力，脑海里快速过一遍考试流程。
二、起步后1分钟
1、科二提前观察，找准路线
起步后不要急着进入考试路线，如果前面有考试车正在考试，而你已经进入考试区域的话，直接被判考试失败，还是很冤枉的。一定要看准自己的考试路线。
2、科三起步加油，快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的，所以一旦起步，要尽快行驶到道路上，尽快把速度提上来，稳步加档。
三、结束前1分钟
一般考到最后一个项目，由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。所以结束前1分钟一定要控制好情绪。要注意靠边停车打转向灯，下车时回头观察后方情况，确认安全后再下车。
注意：当场挂了还有第二次机会
如果第一次考试失败了，当场还有机会再考试一次。这次调整好心态，总结好失误原因，好好利用第二次机会，会更容易通过考试。
驾考｜科二科三考试中 用好三个一分钟
科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好这3分钟，将非常有助于顺利通过考试。
科二科三考试中 用好三个一分钟
上车后1分钟
1：做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2：做好准备工作。调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3：调整心理状态。不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4：总结上把失误。如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
科二科三考试中 用好三个一分钟
开考后1分钟
1：科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2：科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
科二科三考试中 用好三个一分钟
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
科二练车前掌握这三个基础，可保你不挂科~
很多科目二没考过的学员，都是基础没有掌握好，其实只要基础掌握好了，科目二没有想象中的可怕呢！我们来看看哪些基础需要掌握：
1调整好座椅
如果你是因为点位对不准导致的考试中挂科，最根本的原因不是出于技术，而是考试前的座位，座椅、姿势、后视镜没调整好。
由于每个人的身高不同，所以在上车后千万不可以偷懒，沿用上一个人的座椅及后视镜，要把这些东西调整到适合自己的角度和位置。
2调整好后视镜
在座椅调整好后，接着就是调整后视镜了。
记住：要先调座椅再调后视镜，因为后视镜也是很重要的，座椅位置的变化会影响后视镜看点的变化。
3尽快适应离合
控制好离合就等于考试成功了一半，而控制好离合的第一步就是要熟练掌握离合的半联动状态，保证起步不熄火、停车后不后溜。
所以可以在考试开始之前，先尝试踩离合，挂一挡，再慢慢抬离合，车身开始动之后再踩下去，如此往复到考试开始为止。
这三个小基础可不能小看，没准你就挂在这三颗小树上了~
科目三挂科，大多都是错在这三个点！
科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项，主要是因为它的不确定性，路上的突发状况太多，所以一旦遇到突发状况，学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是，如果上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，跨越了中间车道，被扣100分。考生可以在到达考试区域前，就及时向相邻车道变更，并在相邻车道先行驶10米左右，再向最右侧车道变更。
科三踩油门很重要，学会技巧很简单
科目二是控制离合来行驶，但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了，因为油门控制的不好，科目三就很难顺利通过了。
1、正确踩油门，姿势是基础
坐姿：上车先调节座椅，不是舒适就好，而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方，且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底，同时膝盖不会被顶到。
踩法：建议以脚后跟为支撑点，脚掌踩在踏板上，用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。（一般情况下以教练方法为准）
2、正确踩油门，油离配合是关键
科三油门的使用主要在起步和换挡，值得注意的一点，很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反，如果配合不好，容易熄火。
a、起步
挂一挡后，缓缓松开离合，到达半联动状态后，稳住不要一下子松开，此时不忙着加油。接下来边松离合，边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开，车子就能平稳起步了。
b、换挡（此时注意达到相应速度才能换挡）
听到加减挡指令后，加速、减速，踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡：先踩油门加到规定速度（用点力踩下去，但是不要猛加），然后放开油门，离合踩到底按顺序挂挡。
减挡：放开油门，通过刹车来减速，降到合适速度后，离合踩到底减挡。
3、正确踩油门，要注意哪些？
a、要控制好踩油门的力度，轻踩缓放
b、不需要使用油门的时候，脚要离开油门
c、油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门
d、控制油门要大胆果断，该加速就要加速，该减速就要减速
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