科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项，主要是因为它的不确定性，路上的突发状况太多，所以一旦遇到突发状况，学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是，如果上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，跨越了中间车道，被扣100分。考生可以在到达考试区域前，就及时向相邻车道变更，并在相邻车道先行驶10米左右，再向最右侧车道变更。
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科目二侧方停车，找好这三个点位，把把成功！
新规要求：侧方停车限时完成仅90秒！是不是很多学员都觉得这条规定太有难度了？其实，根据前方考场发回的准确消息，很少有人超时挂科！只要稳扎稳打，学会下面这些技巧，保证你能一把过关！
侧方位停车要点
1个边距（右车轮距离库边线30厘米以内）
3个点位（向右打死方向、回正方向、向左打死方向）
①第1个点：向右打死
后视镜法：当从右侧后视镜中看不到右边库前的横向黄线时，要慢慢的向右侧打死方向盘。
替代法：向右后方扭头，观察右后车门玻璃下方的黑色凸起的小圆柱拉杆。当小圆柱拉杆与库前的右角重合时，立即向右侧打死方向盘。
②第2个点：回正方向
后视镜法：观察左后视镜，当左后视镜内出现库后右角时，立即回正方向。
替代法：使用后视镜观察存在一个问题，库后右角在后视镜中的成像其实是一个钝角，约为160度。这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
③第3个点：往左打死
后视镜法：观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，迅速向左打满方向盘。
替代法：在驾驶员位置将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。
每个人的视角不一样，看到的点位也都不一样。只要确地了自己的点位，不用后视镜也一样能准确入库。
科目二坡起又挂科了？是不是没把这三个难点搞清楚？
科目二中的坡道定点起步与停车，你是不是又挂科了呢？这个也是科目二中挂科率极高的一个项目了，都知道科目二中调整座椅和后视镜是很重要的，但是，还有这三个难点你需要注意，否则，挂科也是分分钟的事！
★ 进入坡起道路 ★
这个主要是为了到达坡上制定位置之后保证车身右边距在30cm之内，在我们的车辆还没有完全到达坡上的时候，要适当的把点位看到稍微偏左一点的位置。
这样做是因为平地上对的点位和当车辆上坡发生倾斜之后，点位会发生偏移，如此同时还要注意看右后视镜，观察车身是否与黄线平齐。
★ 停车时间点 ★
停车最好的时间点要根据自己的开车的情况去定，通过左后视镜下边缘线去观察，当超出白线部分之后要同时踩下离合和刹车。
这里要注意的是根据自己的反应时间去操作，如果你是反应快的那个，你就要在看到一部分线之后就要去踩，如果反应慢，就提前一点再去踩也没关系，这个需要自己多次的练习，找到感觉去操作。
★ 起步阶段 ★
熄火的原因是离合抬起时太快。
离合要慢慢地放，当车身抖动明显时，慢慢放开刹车，如果刹车完全放开后还没有起步的话，就抬一点离合，这就可以起步啦~
科目二倒车入库技巧图解，找准这三个点一把过
首先进入考试区域时，调正车身，车身与路边线平行，保持1.2-1.8m的距离，当肩膀与地面控制线重合时停车，不能往前开太狠，后轮过地面控制线了，考试成绩不合格，前轮不过地面控制线也不合格。
第一个点：倒车时注意观察左后视镜，当下沿与地面控制线重合时，向右打死方向，这个点由于每个人的身高和坐姿不同，看到的点也稍有差别。
第二个点：右打死后，观察右后视镜，看车身与库角30cm距离，始终保持30cm边距即可，如果小于30公分回半圈方向，继续后倒，直至车身与库线平行，回正方向。如果大于30公分了，说明你在起点位置方向打晚了。
第三个点：这个点就是入库的停车点，考试时很多学员不是进不了库就是车尾出库，车身入库后，在调整车身与边线距离时注意观察左后视镜，当下沿与入库线重合时就停车，不要只顾着调整车身，忽略了停车点。
以上是右倒库的看点，完成右倒库后，不要忘记左倒库，出库时注意观察左后视镜，当车轮即将压着入库线时，迅速向左打死方面，后面看的点位和右倒库一样，在这就不细说了。
在操作倒车入库时，离合器要控制好，车速不宜太快，也不宜太慢，打方向要迅速，宁可提前打，不能晚打，早打方向好调整，看好自己的点位，打几圈方向要记得不几圈。
科目二考试总压线？绝大部分都是这三个原因导致的！
科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的。
一、不会调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。
二、控制不好离合
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣。
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
三、掌握不好回正方向时机
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离。但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。 看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。
科二解决这三个重点，一次通过迅速进入科三练习
在一次针对学员的问卷调查中得知，科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库，其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实，科目二的重点就三个：
一、控制离合，把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是，科目二不需要使用到油门，控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度，可见离合器的重要性。
在科目二中，离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步，离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好，最直接的结果就是起步熄火，中途停车。
离合器的掌握很关键，虽难，也不是没有办法应对的。因此，学员在平时的训练中，要多多用心体会离合器的踩、放，让自己的脚和离合器好好培养感情，找到感觉了，你就成功了。
二、调整座椅、后视镜，细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜，这看似简单的动作，却关乎到整场考试的成败。
科目二中，座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车，因为这两个项目需要看的点最多。当然，这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练，细节不能丢，该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试，更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说，考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员，而是心态最差的学员。
学员们应该记住，驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已，不关乎面子，不关乎其他，成败并没那么重要，今天没考过，好好回去总结经验教训，下次再细心一些，绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥，相信自己，既然教练允许你来考试了，你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗？通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的，科二五项中，你最怕哪个？
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