科目二中以前的“倒桩移库”改为了现在的“倒车入库”。倒库的库位宽度为2.31米，库位长度缩减至5.25米;只有地面上画出的库位线。考试时，考生需从不同方向完成两次倒车入库即可。
步骤为：考生从起始点正手倒车入库停正，前进出库将车停于库位左前方区域，再反手倒车入库停正，前进出库停于起点位置，考试完毕。倒车过程中不答应停车。
1、评判标准
1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;
2、中途停车，不合格;
3、车身出线，不合格;
4、倒库不入，不合格。
2、考试技巧
1.停车入位：
上车坐好，必定别忘了系好安全带，放手刹，打左转向灯。1档前进不加油门，用半联动操作车速，从发车区将车驶向倒库考试区，进入你的倒库车道，当车头压上感应线时停车。有的考场地面没有画出红外感应线位置，只是在道路两侧立有红外感应灯柱，选好位置停车即可。
2.右手倒库：
挂倒档，半联动调整好车速，行进中离合器不能踩究竟，当车左镜底边与地面感应线复合时，或当左前门车窗上的细支柱停端与地面起始线接合或立刻接合时，方向盘向右打死。还有一种寻点的方法：回头看地面库位入口处的第一个库角即右前角，当右前角进入车身右侧后门上的小三角窗内时方向盘向右打死，向库内倒车。
车尾进库后掉转头看车左镜，当左镜里刚刚显现整条库边线时立刻迅速回正方向盘;或者当左镜里刚刚显现库位的左前角时前回半圈方向盘，直视前方等车身正时再立刻全部回正方向盘。然后，当左镜底边刚刚与库位左前角的横线复合时立刻停车。
3.左手出库：jkw86.cOm
挂1档，打左灯，不加油门慢出库，当看见车头里沿与前方边界横线立刻复合时立刻将方向盘向左打死，然后保持方向盘不再变动，做好刹车准备，当左车头压上感应线时立刻停车，此时方向盘及车前轮仍处于左打死，不用理会车身是否竖直。为了压上感应线，这时车头右角略微向前突出，车身略微向左倾斜。
4.左手倒库：
挂倒档，半联动，让车原路退回，倒入库中(就是说车是怎么出来的还怎么回去)。当左镜(或右镜)里显现整条库边线时立刻回正方向盘，再当左镜底边与库位左前角横线复合时立刻停车。
5.右手出库：
挂1档，打右灯，不加油门慢出库。当看见车头里沿立刻与前方边界的横线复合时，方向盘向右打死，车正回正方向盘，车头过感应线停车。倒车入库完成。
驾考网编辑推荐
新手开车技巧全攻略
新手上路开车经验不足，需要了解一些常见的开车技巧，小编为您详细讲解一些开车技巧、灯光使用技巧、省油技巧等，希望对您有所帮助！
一、开车技巧
1、检查机油量
如果是路程较长，建议出行前进行一次常规保养，将几种常见油液进行更换，以免路上出状况。
2、检查轮胎轮压
轮胎检查其实很简单，首先要将轮胎花纹夹杂的石子取出，然后检查外观有无被扎的现象，前轮可以讲车轮转向一侧，内侧及胎壁可以用手环抱着摸一摸，最后测一下胎压就搞定了。
3、检查刹车
检查刹车片是否需要更换，另外刹车灯是否正常也很重要，高速行驶时，刹车灯是后车采取制动的最直接信号。
4、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
7、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
10、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
11、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
12、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
13、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
14、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
15、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
26、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
27、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
18、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
19、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
20、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
21、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
22、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
23、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
二、车灯使用技巧
1、转向灯转向灯是常用的信号灯，当车辆需要转向时开启，需要注意的是，开启转向灯的时间应在距转弯路口30米至100米左右时打开，而不是已经到了路口才打开，让尾随车辆措手不及造成追尾。
2、闪前灯作为警示或打招呼。进出路口或转向时也应闪前灯照。
3、大灯大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。会车时应关闭远光灯换成近光灯。
4、紧急信号灯（双闪）车辆发生故障粗腰临时停车等紧急情况下使用，在能见度较低的恶劣天气也应打开双闪。紧急信号灯与行车安全息息相关，要时常检查一下是否正常。
5、尾灯尾灯亮时则表示该车正在减速，后面的车也应该随之减速。
6、夜间示宽等（小灯）用在夜间显示车身宽度和长度。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，特别是下雨天。
三、夜间行车技巧夜间会车应当在车距对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。夜间前后跟车时，跟车不应开远光灯，夜间超车时，应远近光等交替使用，提醒前方车辆。
四、雨雾天行车雨雾天不正确打开车灯，既看不清前方车辆，也会因能见度低而造成视线问题，给其他行驶车辆带来麻烦。当遇到暴雨天气，能见度不到100米的时候，建议司机打开双闪灯。尤其是在高速公路上，这样能有效提示周围车辆留意到自身所驾驶的车辆和注意车距，同时也能有效防止暴雨天发生的追尾事故。雨雪和大雾天气同时要开启防雾灯，大型货车还应开启示廓灯。
五、省油技巧
1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压减10％。
8、半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
夜间行车安全攻略
据统计，夜间行车在整个公路交通中虽然只占四分之一，发生的死亡事故却占到了一半以上，其中，夜间视线不良所造成的事故就占到了七成。如何避免夜间交通事故高发呢？小编针对夜间行车总结出如下几条夜间行车攻略与大家共享。1、严格控制车速说到安全驾驶，这首先就是要严格控制车速。夜间行车，视线不良，车灯的照射距离大约是20—40米。如果车辆以80km/h的车速行驶，当发现前方有危险情况时，一般人从视觉感知到踩制动器的平均反应时间为1秒，加上车辆从80km/h的车速减速到0米/秒时所用刹车距离，这样必要的反应距离就在80米左右，远远超出汽车灯光的可视范围。因此，夜间行车时，为避免危险，驾驶员要严格控制车速，适当加大跟车距离，随时准备停车。2、加装汽车夜视仪不过，这控制车速说起来容易，但让大家做起来就不是件容易事了，大晚上的谁不想赶紧回家躺在床上美美的睡上一觉啊，相信所有驾驶员都和小编一样，特别希望有一双夜视眼能够穿透黑夜看清周遭。经过四方寻觅，小编还真发现了一个“穿透黑夜”的宝贝——汽车夜视仪。汽车夜视仪可以清晰地观察到5—200米甚至是500米的路面情况。这样咱们在夜间就可通过车内的液晶显示器，清楚地看到前大灯照射不到的区域，使得夜间如同白天一样，早早发现黑暗中的潜在危险，防患于未然。3、不要疲劳驾驶即使有了汽车夜视仪，驾驶员同志们在夜间行车也不能掉以轻心。毕竟，经过了一天的劳累，驾驶员在夜间行车容易疲劳瞌睡，再加上夜间行车不能见到前方及两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此更易产生驾驶疲劳。因此，夜间行车时千万不要疲劳驾驶，一旦有乏困的感觉，就应振作精神或者在安全的地方停车休息片刻。4、遵循车灯使用规矩即使车上安装了夜视仪，对于我们非专业司机来说，夜间行车时灯光也是要打开的。老司机们都知道，机动车上的灯光，不仅是为了照明，也可以起到信号的作用——向其他驾驶员或行人传递有关信息。比如：并线５０米外开转向灯；后车接近前车不能使用远光灯；夜间路口左转弯别开远光灯等等。因此，在视线情况不好的夜间行车时，为了自己和他人的安全，司机同志们更要遵循车灯的使用规矩。5、禁忌酒后驾车严禁酒后驾车，这是一个老生常谈的问题。试验数据表明，即使是在饮酒后尚能驾车的情况下，人体反应时间比没有饮酒时要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这就大大增加了出事的可能性。更有资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以啊，小编郑重提示朋友们:一定要管好自己，千万不能酒后驾车。还有啊，现在全国上下都在开展严厉整治酒后驾驶交通违法行为的专项行动，大家一定不要自找麻烦哟！夜间行车灯光使用技巧出入胡同先晃大灯市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现采取措施极易发生危险。若能注意观察口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发生。如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出;根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。影子闪烁须防行人如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。进出主路先看车灯为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。灯光波动路面不平此外，可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在晚间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
