驾考｜科二科三考试中 用好三个一分钟

科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好这3分钟，将非常有助于顺利通过考试。

科二科三考试中 用好三个一分钟

上车后1分钟

1：做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。

2：做好准备工作。调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。

3：调整心理状态。不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。

4：总结上把失误。如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。

科二科三考试中 用好三个一分钟

开考后1分钟

1：科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。

2：科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。

科二科三考试中 用好三个一分钟

结束前1分钟

眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。

扩展阅读

科二科三：如何判断车身正不正？六个绝招，一分钟学会！

很多学员在练车时会遇到这样的问题，为什么在车上感觉车是正的，下车一看发现车是歪的呢？这个问题，不管是科二还是科三的学员都会遇到。

科 目 二

01找到适合自己的点位

在倒车入库、侧方停车排线的阶段，如果点位没看准，车身就容易走不直，走不正。

因为每个学员身高、体型具有差异，适合的点位也不同。需要在训练过程中与教练探讨，找到适合自己的点位。

02学会看后视镜

在倒库中调正车身时，后视镜是存在“视觉差”的，镜中看着车身与库边平行，实际上并不平行。

学员在练习时，可以把车停到标准位置，然后观察后视镜中的图像。一般呈现出“近宽远窄”的视觉效果，车尾处看着会比较窄。

科 目 三

03做好准备工作提前摆正车头

直线行驶和换挡、离合、速度、方向盘都息息相关，但在直行行驶前，我们要做好准备工作——摆正车头很重要。

有的学员在直线行驶的前一个项目是超车、转弯或者其他需要调整行驶方向的项目，此时这个项目刚刚结束，下一个直线行驶项目即将开始，学员最先要做的就是赶紧回到自己的车道，摆正车头。

当车头摆正后，就可以回正方向，此时车身已经是正直的了。

04视线看长远参考物选好

不少学员之所以车身不稳、漂方向，关键还是在于参考点不对，选择参照物时要注意两点：视线向远处看、以连续不断的直线物体为参照物。

视线看向远处的好处有很多：一是可以预判车身是否倾斜，可以及时调整；二是如果出现紧急情况，视线看的远，可以有留出足够的处理应变时间。

以连续不断的直线物体为参照物，大概可以参考马路中间的车道标线，或者是马路边缘线、路边的绿化带，观察车身某一点与参照物的相对平行或重合，来控制车身的正直。

其他注意事项

05坐姿要端正

坐姿端正，是看点准确的前提。操作时不要左歪右靠、前倾后仰的，否则根本看不清车子正不正。

06方向要微调

方向盘回正，不代表车身就完全正了。还需要继续观察，若有偏差，方向盘要进行左右微调。

科二科三细节梳理：如何判断车身正不正？一分钟学会！

很多学员自从学了车之后，才知道原来自己在车内看到的车身状况与车外看到的是完全不同的，在车内后视镜中看到车身笔直，但到了车外后却发现车子整个都是歪的，这让自己非常头痛，甚至不知道该如何去摆正车身，那么今天小编就来为大家排忧解难，这几个应对小妙招送给你！

一、让教练帮你找到最适合看的点位

在科目二训练时，当学员把座椅和后视镜都调整到合适自己身材的状态时，先别急着自顾自练习，不妨先让教练过来教你把如何找点位这一块弄清楚。

建议学员先听教练是怎么教的，并试着根据教练说的来判断车身及点位，如果这样做车身还是会走偏的话，建议学员让教练按照你的身高望出去的位置来找点位，只有找到最适合自己身材的点位，才能尽可能保证操作时车身不走偏。

二、当后视镜中近宽远窄，车身才是正的

不少学员表示自己判断车身正不正都是通过后视镜来观察的，当自己看到后视镜中车身与框线完全平行且存在一定边距时，认为车身就是正的。殊不知学员在车上后视镜中看到的情景存在一定的镜面差异，你看上去车身与边线平行了，但事实上在车外看车身整个都是歪的，这就是镜面原理存在的误差。

因此，学员若想要保证车身尽可能摆正，就需要观察后视镜中看到的景象是不是“近宽远窄”，如是的话车身才真的是摆正了，这一个知识点一定要掌握，否则在倒车入库时车身一旦走偏，就会因此压线挂科，属于致命性的一击。

三、通过观察周边的参照物来判断车身

科目二考试属于场地操作考，每个项目都需要打方向，因此无法选择参照物。但在科目三考试道路考试时，学员在直行或操作直线行驶项目时，大可以通过观察两边的参照物来判断车身是否跑偏，一旦跑偏后及时使用微调方向盘的方法来摆正车身，只要及时修补方向，是不至于被判挂科的。

驾考科目二、科目三 一定要用好三个1分钟

驾考科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好三个1分钟，将非常有助于顺利通过考试。

上车后1分钟

1、做好规定动作：车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。

2、做好准备工作：调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。

3、调整心理状态：不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。

4、总结考试失误：如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。

开考后1分钟

1、科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。

2、科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。

结束前1分钟

眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕，这考试结束前的1分钟也很关键。

科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。

【终极绝招】一分钟搞定科三掉头！

1有掉头灯的路口

一般明确有掉头指示的

常见于掉头灯和地面掉头指示

在这种情况下，首先将车开到可掉头车道

其次，根据掉头灯指示进行掉头

2有左转灯无掉头灯路口

有时候路口是没有掉头灯的

这时候我们往往不知道应该怎么办

是开到有掉头灯的路口？

还是任意路段直接掉头？

其实这种情况下我们看左转灯就行

大家可以记住几句口令

左转灯亮

路口实变虚

不影响交通

赶紧去掉头

3黄色网格区域

黄色网格跟掉头有什么关系呢？

大家看到这可能会一脸疑问

大家都知道黄色网格是禁停区域

但是！

在这一区域

是允许掉头的！

只要没有隔离护栏（隔离护栏是神）

只要不影响正常交通

乃们，就可以大胆的掉头

4“禁左”别想掉头

看了那么多可以掉头的

那什么情况下不能掉头呢？

不为人知的一点，就是禁止左转标志

“禁止左转”标志

不仅不能左转

同样不能掉头

·

·

·

左转掉头是一家

么么哒(づ￣ 3￣)づ

科三路考方向不稳，一分钟解决！！

科目三考试中，有些学员由于紧张或者方向感差等原因，总会出现方向不稳等情况。

要知道，方向不稳是考试不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格。

今天，小编就告诉你几个解决方法。

问题一：车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说当车身歪斜很明显时才能发现。

但是等到这时再修正方向就为时已晚了，不说压线问题，此时调整车身是会很明显发生晃动的。

解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

问题二：实际上车在行驶过程中，不可能一直跑直线的。

因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜倾向时，就需要修正方向了。

但是有些学员打方向盘时又急又快，导致修正幅度过大，车身剧烈晃动而不合格。

解决方法：当需要修整方向时，打方向盘要轻打慢回小角度的调整。

问题三：在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。

也就是说修正之后，这边不歪了，车身另一边却歪斜了。

可能是受科二训练影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常要快要彻底，可是大家不要忘记，那时的车速是多少，而路考中的时速确实几十公里。

解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要太大。

遵循两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不能再大了。

考场把握三个1分钟，科二科三包你过！

科二、科三想要一次通过有诀窍，今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。

一、上车后1分钟

1、考前准备

检查车门是否关好，调整座椅、后视镜，系上安全带，检查灯光是否复位（科三考试尤其注意），手刹是否拉起，挡位是否置于空挡。趁还没有进入考试，一定要试离合器，感受离合器的高低。

2、考前放松

一切准备就绪，也不要急着起步，先在位置上深呼吸几次，舒缓一下考试压力，脑海里快速过一遍考试流程。

二、起步后1分钟

1、科二提前观察，找准路线

起步后不要急着进入考试路线，如果前面有考试车正在考试，而你已经进入考试区域的话，直接被判考试失败，还是很冤枉的。一定要看准自己的考试路线。

2、科三起步加油，快速加档

科三考试是不允许1档行驶过长距离的，所以一旦起步，要尽快行驶到道路上，尽快把速度提上来，稳步加档。

三、结束前1分钟

一般考到最后一个项目，由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。所以结束前1分钟一定要控制好情绪。要注意靠边停车打转向灯，下车时回头观察后方情况，确认安全后再下车。

注意：当场挂了还有第二次机会

如果第一次考试失败了，当场还有机会再考试一次。这次调整好心态，总结好失误原因，好好利用第二次机会，会更容易通过考试。

一分钟学会！在科二科三，转向灯怎么打才能不扣分！

在科二和科三中，非常重要又容易被忘记的当属转向灯操作了，都有哪些地方需要打转向灯呢？跟着小编一起来学习一下吧！

一、转向灯的打法

大部分车的转向灯一般位于方向盘左下方的手柄上，操作方法是上下拨动，往上拨动是右转向灯亮起，往下拨动是左转向灯亮起。

二、科目二转向灯使用

科目二常使用到转向灯的项目有：开车起步、直角转弯、侧方停车、坡道起步。

开车起步时不要着急，先打开左转向灯然后再慢慢起步；侧方停车是需要在出库的时候，先开启左转向灯再左转驶出；直角转弯在进入考试区域，转弯之前先开启转向灯；坡道起步也是打左转向灯。

三、科目三转向灯的使用

科目三中需要使用转向灯的项目有很多：起步、变道、超车、转弯、掉头、停车等，都是需要使用转向灯的。

只要涉及到方向改变的行车都需要打转向灯、转向灯需要打3秒以上才可以做出动作。

四、常见问题

转向灯打早：在口令刚开始播报的时候还没等结束就开始操作或者打灯打完了，这样系统是检测不到的。

转向灯打错：基本都是紧张或者操作不熟悉造成的，平常练习时遇到这种情况要及时纠正。

转向灯时间不足：打转向灯需要等待3秒以上再操作，未达到规定时间不能操作。

转向灯自动弹回：如果遇到转向灯自动弹回，一定要再重新打一次。

转向灯忘记关：在项目结束之后要记得及时把灯关上，以免造成错误。

科一答题满分技巧，一分钟学会！

科目一现在主要加强考核对路况的认知、判断和处置能力。提高了情景类试题、道路交通安全法规试题的比例。一共100道题，满分100分，90分以上过关。虽然考试有新增试题、也有比例变化，但除去死记硬背的数字及法规外，答题原则仍以“安全”“文明”“礼让”为主。

让行原则 ：能避让的都避让，能让行的让行。着急抢道？不存在的。人让车？一掌拍飞你。尤其是遇到行人在斑马线上，注意停车礼让，记住“车让人”。总之，题目中包含减速让行、停车避让、减速避让、停车让行是对的。

安全原则 ：怎么安全怎么来。用词极端的是错的，如：只要、只用、只需、就可以了。驾驶行为过激的是错的，如：急刹车、急转方向盘、加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速。

关于违章处罚 ：有警告选警告，没有警告的；与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证；无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留；将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证；扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

关于违章计分 ：科目一考试中没有记1分和记2分的情况，频率最多的是记6分和记12分。酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上；一律扣12分；违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车；一律扣6分；如果你没有太多时间背，可以重点记忆12分的题目，做题时，利用排除法非常快捷。

关于停车限制 ：30米内不能停车：加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。50米内不能停车：急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。

关于超车限制 ：这些车不能超：消防车、救护车、正执行任务的警车。这些地点不能超：弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。

关于灯光规定 ：开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。开近光灯：夜间行车，路灯照明情况好。开远光灯：夜间无路灯照明。变换远近光灯：夜间超车。开示廓灯和尾灯：临时停车。雾天开车，打开雾灯和报闪灯。进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。

科目二倒车项目中的方向盘怎么微调？一分钟学会三个方法！

科目二倒车项目如果你觉得很难通过的话，估计都是在倒车时方向一次性没有把握准，后面再调方向时手忙脚乱导致压线或超时等。其实微调方向这件事，你要学会了这三个方法还是很简单滴！

1、车轮离哪远往哪打

这句话的意思是从后视镜中观察车轮离哪边的边线远就往哪里打方向。这样操作既可以使车身尽快摆正，又可以避免在调整时让另一边的车轮轧线。

2、打方向要提前

倒车项目中都是场地比较狭窄，是给不了大场地去操作的。所以我们在操作方向时一定要提前去打方向，提前打了还有余地去调整，如果晚了就基本没有办法去补救了。

3、多次微调

在倒车环节中切忌猛打方向盘，因为场地较小，方向盘动的幅度过大很容易导致轧线。可以进行多次少调的方法去操作，注意从后视镜中去观察好两边的情况，小幅度的去多次调整方向盘即可。

倒车项目中场地虽然小，但是也是足够你把车停进去的啦，时间也是充足的，所以放松心态，慢慢调整方向，你也会安全的倒到车位里的。这三个微调方向的方法你学会了吗？

科二科三这3分钟利用好，通过率能提高一倍

在待考大厅时，最好是闭目养神，只想考试前的一个动作。因为你不知何时考，保持自己旺盛的精力是为了迎接考试。如果紧张，可以做深呼吸几次，或者嚼口香糖，听一听音乐。最忌交头接耳，乱打听。这对你的考试有百害而无一益。一定要自信，相信自己，充满信心。

对于考生来说，无论科目二，科目三，其考试上车后2分钟和考试结束前1分钟都非常重要。

上车后2分钟

准备工作

1、检查，调整后视镜，（有的后视镜须用手指头去点触镜边角效果才好）

2、调整坐椅和靠背，保持和平时训练一样一样的。（如需加垫子的，也应拿训练时的垫子）

3、系安全带（系上后，手拿带头再往回拉一下，防止未插牢）

4、打转向灯（打转向灯时，手指一定要随灯杆到位）

5、观察仪表盘，确认正常后，松手刹。

试离合

1、先缓松左脚感觉车身轻微抖动时，左脚用暗劲稳住离合，右脚缓松制动踏板，让车缓慢、匀速前进一、二米停车

2、再原地找一下此车的半联动点。有极个别车因怠速低，当你左脚轻微一松离合，转速指针偏转大，且有“唔”的一声，这种车的半联动一般是左脚轻松三次离合，让其‘唔’三次后，左脚用暗劲稳住离合不动，右脚缓松制动踏板【坡道起步时】。

这些工作做好后，实际上你已大体了解考车状况了；同时心里也平静了，此时再按电脑上开始考试键，考试。如果此时你腿发抖，那就拧几下自己的大腿；最怕学员一上车就开考，没有一个缓冲紧张的过度段。

出现差错的补救办法

某一项目失败后，一定要知道错在那，下一次怎么改正。而且一定要果断，大胆，相信自已的判断。许多人不敢修正，最后导致失败。这些问题想好后，稳定一下情绪再接着补考，否则就原地想一想。补考时要全力以赴，千万不要再想上次失败的事，否则你走不远。许多学员因沉浸在上个失败项目上，而无法集中注意力，导致下一项目的失败；有的学员在没有确定下次修正的方法时，就匆忙开始补考，还是补考不过。

结束前1分钟

对于最后一个项目考试，一定要和第一个考项一样的熟练和重视。它的重要性是不合格，你就需要考第二遍。而第一个考项不合格，会影响考生后面的心情和气势。最后一个项目考试，一定不可高兴太早，或者轻视。还是应全力以赴认真对待，待到考试车语音播报，考试合格后，方可放松。所以，考试结束前一分钟很重要。

实际上科目二、三都是很简单的，平时怎么练，考试就再演练一次，不刻意改变自己的车速，打转向盘的速度，力度和角度以及自已平时训练所看的点。因为，每一个考试项目我们都已形成了熟练平常心去对待它，集中注意力，认真去做每个动作，你就成功了。

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