科二科三上路考试,学员都会紧张,在考试期间,除了深呼吸、给自己打气,也要充分利用好这3分钟,将非常有助于顺利通过考试。
科二科三考试中 用好三个一分钟
上车后1分钟
1:做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光,上一名考生如果灯光操作错误,很可能没有复位。
2:做好准备工作。调整座椅后视镜;试着踩下离合,感觉下离合的高度;这对科二很重要。
3:调整心理状态。不必着急开始考试,深呼吸几次,放松身体,以积极的心态迎接考试。
4:总结上把失误。如果是第二次考试机会,要回想下刚才的失误,提醒自己注意。
科二科三考试中 用好三个一分钟
开考后1分钟
1:科二开考后,起步之后第一个项目之前,可以多次踩抬离合,适应离合的状态,进入项目后,立即全身心投入,之后紧张情绪就会缓解。
2:科三小心完成模拟灯光,起步上路,一直到换上3档,开始稳定行驶,这时候也是,调整状态,集中精力,听好语音口令,开始进入考试状态。
科二科三考试中 用好三个一分钟
结束前1分钟
眼看胜利在望,最后的1分钟一般会暗自高兴,从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二,坡上起步就能过了,结果一着急连续熄火;科三,停下车就能过了,结果忘记转向灯,或者太靠边压线;这1分钟,也要全力以赴对待,千万不要功亏一篑。
科二科三有两难,油离加方向盘。学员在训练、考试过程中,打方向盘常见错误有哪些?科二、科三有何不同?下面我们逐一解析:
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚:以倒库为例,如果不敢保证自己能抓准倒库时机(点位),宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了,车身必然出现;如果稍打早一点,还有调整的余地。
快速果断:看到点位后,打方向一定要快速。如果动作慢了,车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致:很多学员在向后行驶(倒车)时,不知道方向盘该往哪边打?其实跟向前开是一样的:想让车尾往右走,方向就往右边打;反之往左边打。
微调修正:以倒库为例,车身入库后,尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上,哪侧宽,方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回:与科二不同,科三打方向不能太猛,慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调:直线行驶中,并不是死握方向盘不动,车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以,当观察到车身偏移时,一定要微调方向盘。
避免交叉:科三打方向过程中,需要避免双手交叉的姿势。
驾考科二科三上路考试,学员都会紧张,在考试期间,除了深呼吸、给自己打气,也要充分利用好三个1分钟,将非常有助于顺利通过考试。
上车后1分钟
1、做好规定动作:车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光,上一名考生如果灯光操作错误,很可能没有复位。
2、做好准备工作:调整座椅后视镜;试着踩下离合,感觉下离合的高度;这对科二很重要。
3、调整心理状态:不必着急开始考试,深呼吸几次,放松身体,以积极的心态迎接考试。
4、总结考试失误:如果是第二次考试机会,要回想下刚才的失误,提醒自己注意。
开考后1分钟
1、科二开考后,起步之后第一个项目之前,可以多次踩抬离合,适应离合的状态,进入项目后,立即全身心投入,之后紧张情绪就会缓解。
2、科三小心完成模拟灯光,起步上路,一直到换上3档,开始稳定行驶,这时候也是,调整状态,集中精力,听好语音口令,开始进入考试状态。
结束前1分钟
眼看胜利在望,最后的1分钟一般会暗自高兴,从而放松警惕,这考试结束前的1分钟也很关键。
科二,坡上起步就能过了,结果一着急连续熄火;科三,停下车就能过了,结果忘记转向灯,或者太靠边压线;这1分钟,也要全力以赴对待,千万不要功亏一篑。
很多学员在练车时会遇到这样的问题,为什么在车上感觉车是正的,下车一看发现车是歪的呢?这个问题,不管是科二还是科三的学员都会遇到。
科 目 二
01找到适合自己的点位
在倒车入库、侧方停车排线的阶段,如果点位没看准,车身就容易走不直,走不正。
因为每个学员身高、体型具有差异,适合的点位也不同。需要在训练过程中与教练探讨,找到适合自己的点位。
02学会看后视镜
在倒库中调正车身时,后视镜是存在“视觉差”的,镜中看着车身与库边平行,实际上并不平行。
学员在练习时,可以把车停到标准位置,然后观察后视镜中的图像。一般呈现出“近宽远窄”的视觉效果,车尾处看着会比较窄。
科 目 三
03做好准备工作提前摆正车头
直线行驶和换挡、离合、速度、方向盘都息息相关,但在直行行驶前,我们要做好准备工作——摆正车头很重要。
有的学员在直线行驶的前一个项目是超车、转弯或者其他需要调整行驶方向的项目,此时这个项目刚刚结束,下一个直线行驶项目即将开始,学员最先要做的就是赶紧回到自己的车道,摆正车头。
当车头摆正后,就可以回正方向,此时车身已经是正直的了。
04视线看长远参考物选好
不少学员之所以车身不稳、漂方向,关键还是在于参考点不对,选择参照物时要注意两点:视线向远处看、以连续不断的直线物体为参照物。
视线看向远处的好处有很多:一是可以预判车身是否倾斜,可以及时调整;二是如果出现紧急情况,视线看的远,可以有留出足够的处理应变时间。
以连续不断的直线物体为参照物,大概可以参考马路中间的车道标线,或者是马路边缘线、路边的绿化带,观察车身某一点与参照物的相对平行或重合,来控制车身的正直。
其他注意事项
05坐姿要端正
坐姿端正,是看点准确的前提。操作时不要左歪右靠、前倾后仰的,否则根本看不清车子正不正。
06方向要微调
方向盘回正,不代表车身就完全正了。还需要继续观察,若有偏差,方向盘要进行左右微调。
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