夏季汽车经常会被鸟屎、树叶和树胶等侵害，即便频繁洗车，也还是无法避，而且还对漆面有所损害。今天就跟大家分享那些关于漆面清洁的小技巧。
恼人的鸟粪相信很多朋友都有这样的困扰，刚洗完车没几天，车上就莫名多了好多坨鸟粪，另外，鸟粪是酸性物质，对车漆有着很大的损害。而我们发觉鸟粪时，通常都已经干了。这时候，必定要记住，千万别用手或者器具来清理，不然整块车漆都有掉下来的可能。建议您，先将湿纸巾覆盖到鸟粪上面，过几分钟后，鸟粪逐步变干，这时再用纸巾擦洁净就可以了。湿纸巾一般带有消毒的功效，可以很好的祛除鸟粪遗留在漆面的酸性物质，还是很好用的。
汽车贴纸
这个问题大多发生在新车上面，刚提车时，厂家总会把识别车辆信息的贴纸贴在车窗或者车身上面。如果用手抠，不仅费劲，还会对指甲造成损害，如果用工具清理，又怕损害到车辆的漆面，这种情况应该怎么办呢？其实很简单，大家都用过风油精，这个小物件可以快速的清理车辆漆面以及车窗上的不干胶贴纸。操作方法是，将风油精涂在贴纸上，涂匀一些，然后等1分钟左右，当液体渗透贴纸后再用手撕，就会非常轻松了。
针对车内建议您买几个静电贴，把贴纸放倒静电贴上，再将静电贴粘到玻璃上，这样一来不仅更换起来非常轻松，还可长时间使用。
汽车玻璃膜上的标识
在国内，买车必贴膜，很多厂家喜欢将自家品牌LOGO印在车膜上，虽然占得地方不大，可看上去也非常难受，这些LOGO还不溶于水，用水擦不掉，清理这些最好是医用酒精，如果实在没有，白酒也可以试试。如果您平常也不饮酒，还没有医用酒精，也没有问题，花露水也是个挑选，但需要我们反复多次的擦拭才可以达到效果。
最后，若真的碰到很难清理的污渍，千万不要用手抠，必定要采取上述措施，仍旧清理不掉的话，极有可能是其他污染物，建议您去洗个车，尽量将污渍对漆面的破坏降到最低。驾考网扩展阅读
这些汽车污迹，处理不好就是在毁车！
车辆长期暴露在露天环境里，难免会沾染到一些污渍。有些污渍会比较容易清理，但有些污渍清理起来则十分麻烦。小编就在这里列举几类比较常见的污渍，并对其提出相对应的解决措施。
1.灰尘、泥浆
车辆行驶在石路地带，灰尘随风而起，车体及前挡风玻璃上极易粘上灰尘。遇上雨季，路面不平的地段会积水，车辆行驶过快的话，泥浆水不单会溅到行人身上，也会飞溅到车体上。
遇到这两种污垢，还是比较容易清洗的。只需要准备一桶水和一块毛巾即可。用打湿的毛巾在污垢处擦洗就可以轻松去除。
2.车辆贴纸
这里所提的贴纸不只包括新车出厂前的的车辆信息贴纸，也包括车主购买的别样贴纸。现在，人们似乎越来越喜欢将自己的物品贴上属上属于自己的记号，所以会有部分车主在购买新车后，会选择在车体上贴上一些自己喜欢的语句或者图案。
贴纸贴着的确是张扬了个性，但是想去除就很费力。贴纸撕下来，会在玻璃上留下背胶和胶印，又粘又不好打理。实践证明，酒精和花露水去除残留背胶的效果要高于粘胶去除剂。
在干毛巾上倒上酒精或者花露水后，对残留背胶进行反复擦拭就可以去除了。有些朋友可能会担心这样会不会对车漆有损害，事实上是不会有损害的。车漆没那么脆弱，而且酒精和花露水都属于易挥发的物质，与车漆接触时间不会过长。要是还是不放心，擦拭后用清水冲拭即可。
3.鸟类排泄物
某些地区，鸟类种类及数量都较多，将爱车停在露天的后果就是看到车体上有鸟类排泄物的痕迹。看到这种景象，车主难免会头大。要是一辆黑色的汽车，车体上有这种东西的存在，那就有很强的存在感。
鸟类排泄物是酸性物质，对车漆有很大的伤害，需要车主们快速处理。但是往往，等车主发现时，它已经干了。这时候，就可以用到湿巾。将湿巾覆盖在鸟屎处，稍等几分钟，便可轻松擦拭干净。
别给自己找麻烦！盘点易被警察拿下的小物件
如今车辆已经不是单纯的代步工具，它也成为很多人施展个性的平台，不过生活中还有哪些装饰存在违法风险呢？今天就来聊聊容易“被拿下”的小装饰。
●仿出租车顶灯
我们从网上和一些汽配城了解到，销售这种出租车顶灯的商家不在少数。这种顶灯的价格一般在20～30元上下，一般多为黑车司机购买，当然也有少数私家车主为了追求个性购买的。如果只是觉得挺有意思，买来留着倒是无可厚非，但如果放置在车顶或中控台上则有可能涉嫌违规，万一在路上被当做黑车拦下，有理也说不清可就太惨了。
●车身拉花
如今给车身贴拉花很常见，为了满足不同个性车主的需求，市面上拉花的样式也是五花八门。其实给车辆做一些简单个性的装扮，这种想法可以理解，但一定要符合相关规定，如果拉花样式涉及一些特殊标识，如警察、消防、国徽、警徽或是救护等标识，都是不可取的。同时一些国外职能部门的相关标识同样不被允许，如美国警察警徽、“911”字样等等都是不被允许的，大家选购时要特别注意。
●牌照架
如今一些卡通样式的牌照架很能赢得女性车主的喜爱，不过要知道这类牌照架是公安机关明令禁止的，因为他的两侧容易遮挡住拍照上的数字，存在遮挡号牌的嫌疑。同时随着最严交规相关规定的出台，目前很多4S店附赠的牌照架也不符合规定，如牌照架上出现店名电话，或是边框超过一定宽度的都是违法。因此我们建议尽量不使用牌照架。
●毛绒玩具
很多女性车主喜欢在爱车中摆放一些毛绒玩具，这种做法可以理解，不过要注意挡风玻璃上，尤其是后挡风上一定不能悬挂过多毛绒挂件，以免阻挡视线，并且在紧急制动时也容易发生危险。如果后挡风毛绒玩具摆放过多也可能被警察拿下，因此女性车主要特别注意。
●加装改变灯光
很多车主觉得自己的车灯不够亮，因此将原车卤素灯换成了氙灯，还有一些车主为了追求个性，喜欢在车上安装一些装饰灯，如轮毂灯、底盘灯、格栅灯等等。这里我们要特别提示，后加装装饰灯或是改动原有灯光，需要涉及电路变动，因此存在安全隐患，并且这类情况涉及违法，验车也无法通过。同时，一些车主抱着侥幸心理安装一些爆闪等类似警用的灯光，这也是不合法的，上路很容易被警察扣下。
●换车标
不知出于什么原因，也许是追求个性，也许是爱慕虚荣，路上经常可以看见一些自主品牌车型换装其他品牌车标的情况。虽然没有改变车辆整体外观，但是这种做法有违法嫌疑，规劝各位有此类想法的车主，还是不要这样做。另外图中这种加装立标的行为也存在安全隐患，一些事故中容易扎伤行人。
●其他影响安全的小装饰
除了上面提到的一些装饰，如改装排气管，行李架，拖车钩等改变车辆外观的小装饰很多人认为不影响验车，其实这些都是违法改装，不仅验车过不去，而且还存在被警察扣下的风险。
小结：
以上介绍的是一些生活中较为常见的装扮爱车小物件，这其中很大一部分相信大家都购买和使用过。可能是由于宣传和引导力度仍然有所欠缺，很多涉嫌违法的物品和作法往往大家比较陌生。希望通过我们的文章，大家尽量避免一些无辜的违规，为用车生活扫清不必要的障碍。
汽车隔音效果不好？这几部分肯定有问题
随着人们对整车舒适性的越来越重视，汽车车内的静谧度，汽车的隔音水平也越来越受购买者的关注。汽车隔音水平也成为整车NVH开发中的重要组成部分。
汽车上的声音主要有两个传递途径，结构传播（Structure Borne）和空气传播（Air Borne）,下图中红色的就是结构传播噪声，是结构受外力而产生的噪声，蓝色是空气传播噪声，是噪声源通过空气辐射出来的噪声。
结构传播噪声
车上的各种声源，比如轮胎、路面、发动机、传动系统、风扇、各种油、水泵所产生的动态作用力会直接或间接的传到车身，引起车身振动，并通过结构辐射到车内，被乘客感知到。这些噪声被称为结构传播噪声，就像和尚敲钟一样，敲一下就能绕梁三日，钟的声学灵敏度就很高。对于轿车，频率一般在几百赫兹之下。
对此，汽车构造就对于其材料的声学灵敏度有要求。这都与质量、刚度和阻尼相关。除了汽车零件材料的隔音外，另一个措施就是在结构板上加阻尼，衰减振动能量，从而降低车内噪声。常见的阻尼垫有沥青垫、丁基橡胶垫等等。就像下图这种贴满阻尼垫的改装。
空气传播噪声
车身的钣金是阻断车外噪声传入车内的第一道防线，板隔声的过程是噪声从一侧入射激起振动，结构振动辐射噪声到板的另一侧。俗话说得好，板越厚隔声越好。为了改善车内噪声，吸声也是很重要的措施。吸声指的是通过毛毡等材料，将声能转化为热能。
风噪
在高速下，主要的噪声变成了风噪，通过外流场设计抑制风噪产生就不在这里说了。隔绝风噪的主要措施除了前面的吸声材料之外，玻璃和密封条也很重要。2000Hz以下，声透射损失受质量控制，越厚的玻璃声投射损失越大，相应的车内风噪也越低。跟前面的平板一样，为了改善汽车玻璃在吻合频率附近的隔声性能，可以采用夹层阻尼玻璃，也就是所谓的隔声玻璃，这种阻尼夹层是一种高透光的黏弹性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善风噪，还能改善胎噪和发动机噪声。
大部分轿车车门和车身的密封都是通过橡胶密封条来实现的。一般有1.5道、2道甚至2.75道密封条。一般布置在门、门框和前后门、车窗等位置。密封越好，通过缝隙泄漏进车内的噪声就越小。
关于隔音的设计真的是和造车经验有很大关系，基本上大品牌的车都可以把噪音控制的很好，而国产车噪音大的问题不仅是经验不足，还有成本问题。其实有很多大品牌的车型也面临很多噪音问题，究其原因，并不是技术不达标，而是日益降低的车价带来的成本问题。 其实经常拆车的人都会发现，无论什么品牌的车，甚至是豪华轿跑，都是在走简配路线。
因为设计不同，不同品牌的车型会面对不同的噪音问题。有的问题易于解决，只是隔音材料不到位。有的不易解决，那是设计问题，投入资金解决总是事倍功半。对于汽车做隔音到底有没有用，有些人说有用，有些人说一点效果都没有，有些人甚至会说反而觉得噪音更大了。不讨论上当受骗这一类，做隔音肯定会有用，只是有些车的有些噪音难以解决，有些却很容易解决而已。
总之，隔音问题要解决归于一句话。要么用钱，要么用音响！
车身颜色怎样选 车什么颜色好
大多数人选车时对颜色的选择基本是按照个人喜好来定，很少会考虑其他外界因素的影响。其实不同的车身颜色，很可能会影响我们的日后用车。那就究竟该按照什么原则来选择颜色呢?
选颜色，要金属漆还是普通漆?
购入汽车时，对于“金属漆”和“普通漆”这个选项，究竟应该怎么选?金属漆，是因为这种漆里掺配了金属粉末，可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪耀，而且在不同的角度下、由于光线的折射，让整车外观造型看起来更丰富更有层次。同时，有了金属成分、因此漆的硬度增高，漆面变硬了、就比较不容易被刮伤。但是一般金属漆价位会高一些。
没有添加金属粉末的素色漆，最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色。漆面的硬度会比较软，不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心。但是一般能够保持最原汁原味纯色的感觉。
在颜色选择的时候，究竟是要感觉还是要安全?
研究表明，汽车行驶的安全性，除了受到驾驶者自身座驾视野的影响，还要受到周围行驶车辆车身颜色能见度的影响。而从心理学的角度来说，视认性好的颜色能见度佳。
汽车的视认性，包括颜色的进退性，胀缩性以及明暗性三个方面：
从进退性的角度来说，我们需要前进色，比如红色，这样在观察着看来，这样颜色的车显得更近一些，因为观察者驾驶的时候也会更加注意一些。
从胀缩性的角度来说，膨胀色的车身会让观察者看到的车辆更大一些，比如黄色，因而拉近了视觉距离，观察者也会因此而小心驾驶。
从明暗性的角度来说，明色会让车辆观察起来更加清晰一些，比如白色，从而能使周围的驾驶人员更加明确地判断行车状态。
车身维护，必不可少的考量因素
日常使用中，一般来说，灰色、银色的车身更耐脏，而黑色车身最不耐脏。然而，浅色车身虽然耐脏，但是却怕树胶、沥青点等小黑点。一旦沾上，则很难在洗车的时候洗掉。车底裙边上的沥青点更是不能避免。这种情况下，黑色这样的深色车身，实用起来就更为舒心。是每周去洗一次你的深色爱车，还是选择时不时去汽车美容店清理你浅色车身上的小黑点，这可就仁者见仁了。相比较而言，疆哥还是偏爱浅色一点。
平时驾驶过程中不能避免会有一些划痕发生。若是伤了底漆，漏出车身的钢板，不论深色浅色，无一幸免会目视不雅。若划痕发生在树脂材质的保险杠上，一般底材是黑色的，这时浅色系的就会吃亏了，目视会很明显。并且，若想修复划痕，采用加车蜡进行打磨，一般深色的车身会很容易搞定，而浅色车蜡覆盖能力较弱，比较难搞。又似乎，深色系更有优势?
总而言之，挑选车身颜色，几点原则需要说明一下：
1、以自己的喜好来决定。管他什么安全论调还是造型论调，只要是自己喜欢的颜色，可以不用那么理性，跟着自己的感觉走。
2、从安全的角度出发。选择前进色、膨胀色、明色调等视认性较好的颜色，让周围驾车上路的人觉得你的爱车离他更近、觉得你的车更大、觉得你的车更显眼。
3、其他因素，包括该车型的定位、驾驶者的年龄、驾驶者的性别、颜色的耐脏程度、车身保养修复的难易程度等。
电动车好还是助力车好 分别都有什么优点
现在无论是电动车还是助力车都变得越来越普遍。那么电动车好还是助力车好?公说公有理婆说婆有理，今天的小编就给大家好好分析一下电动车以及助力车的优缺点，可以让大家来自行选择。
电动车的优点
1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路(包括车位)等。电动车可以避免以上缺点。
2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次计一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。
3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦。
电动车好还是助力车好 分别都有什么优点
电动车缺点：现在的电动车，技术比较落后，电瓶不耐用，电瓶回收不完善，给环境造成污染;车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙，安全性相对摩托车要差很多，而且受充电的束缚，使用的地理范围窄一些，还不能载人载物。
助力车的优点：马力强，不需充电。
助力车的缺点：费用高，相对安全系数低，保养程度高。国家政策对电动车虽无明确规定，但随时都有被罚的风险。所以综上所述，如果在城区道路平坦的情况下建议选电动车，道路不平坦，但路程短可以选助力车，远的可选摩托车。
助力车与电动车都有各自的优点缺点，对于，助力车好还是电动车好?这个问题，见仁见智。
教练越来越不好当了，这些事情都有够头疼！
很多人说，做教练不就吃香的喝辣的，有什么好辛苦。哎呀，这都是什么时代了，教练哪里还是什么香饽饽，不仅外界对教练团体的偏见颇多，不是灰色收入就是脾气差，总之评价里没多少好的。但其实，教练现在的工作真的有这么轻松吧。小编跟教练聊天的过程中，发现其实现在好多事情，都很让他们头疼。现在的教练啊，是真的不太好当了。学员要求多，让教练应接不暇
这几年开始，学车的90后的群体越来越多。都是些自己心里有数的小孩子，追求个性化、随性化，一言不合就会让你蒙圈了。估计很多教练都有亲身体会，年轻的学员学的快，但是比其他学员更加难伺候。你催学员约车练习，学员说你给他施加压力！你不催学员约车练习，学员又说你疏于提醒。
早令夕改的政策让教练捉襟见肘驾考行业自从2013年的“123号令”实行以来，驾考改革则是3天一小政策，10天一大政策，“新国标”改场地，教练车加计算设备，场地弄电子围栏……各种政策让教练员和驾校校长捉襟见肘，应接不暇。特别是学时系统的改革，让教练员和校长们痛苦不已。
同行之间的价格竞争更是雪上加霜这两年来，驾校的数量，教练的数量越来越多，全国多个城市形成僧多粥少的局面，导致短时间内的同行竞争日趋激烈。于是部分教练和校长们则通过直接简单粗暴的降价方式来，这样的竞争更是让驾考行业雪上加霜。
人生不易，做人难！做教练更是难上加难！很多人都说教练都是生活富足还清闲。只有真正在这一行，才会了解其中心酸。只要教练和学员互相体谅、换位思考，驾考中的问题将不再是问题！只要学员和教练多多配合、彼此鼓励，学员将学的更顺利，教练也不再那么难做！
【新手必看】刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?
千辛万苦通过驾考，拿到驾照，只是成为司机的第一步！想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期在等着磨练大家，下面就给大家支几招，助你顺利通过实习期的考验。
【通用篇】
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
假如在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是碰到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大轻易遮挡视线，假如跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，碰到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注重车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
【高速篇】
1、交通标语要熟记
新手上高速行驶，相信多数新手驾驶经验不足，缺乏驾驶理性反应。所以上高速前，要牢记和分清交通牌标志，区别安全标线，不超速驾驶。交通标语是非常重要的信息，很多新手开车，错过了路口，直接急刹车造成交通事故时有发生。因此说，交通标语熟记非常重要。
2、 做到人车合一
做到人车合一是什么意思呢？新手对汽车的掌控度不够，所以其意思就是要新手多接触驾驶的车辆，每一辆车都有自己的性格，所以新手在开车过家过春节时，多数上高速，而能做到对汽车的了解和掌控，基本上就非常有车感了，开起车来更加有条不紊。
3、远离大货车
新手上高速，开车回家过年，切记要远离高速公路上的大货车，不跟在大货车的后面，也不要跑在大货车的前方。尽量做到与大货车错道行驶。其他同通用篇3。
4、让速不让道
让速不让道是什么意思呢？就是在高速公路上碰到旁边车道上的汽车，忽然变道驶入你的车道，这种情况新手和老司机都应该减速行驶，但是不能变道行驶，否则可能变道到其它车道上，撞到其它车辆时，自己负全责。
5、不跑慢车道
不建议新手跑慢车道，在新手的观念当中，认为跑高速最安全的做法，其实在慢车道上低速行驶是最危险的。因为慢车道一般是大型货车、大型卡车行驶的车道，如在慢车道行驶轻易与大型货车相撞。所以最合理的做法，应该跑中间车道或快车道。
【实习篇】
1、心理紧张
好不轻易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺失，迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的其他车辆基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中忽然熄火了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要命，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门操纵不好轻易忽然向前冲，要注重与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会碰到坡起忽然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对于很多新手来说是件很惧怕的事，由于推断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很轻易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一挥而就。
4、路考加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又情不自禁地避让，无奈中只有看着加塞者洋洋自得。非凡是堵车时，前车加塞成功，后车往往跟随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
应对技巧：在行驶过程中不能很好地操纵与前车的距离，有车忽然加塞儿时，新手们会本能地避让，忽然刹车、向一旁打方向盘都轻易引发交通事故。碰到这种情况，要操纵住车速，始终保持在车道中间位置行驶。假如自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，究竟安全第一。
5、认路不清
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是碰到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，依据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下专心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
6、停车入库
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，经常管头不顾尾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注重车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面掉头再来嘛！有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。
汽车省油的10大偏方，效果惊人！
随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。
1、不虚荣微型车够用就好
众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
2、不懒惰经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过３分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。
3、不逞强爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的！依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
4、不娇气低速车不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于８５ｋｍ／ｈ时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降１０％。低速开窗，高速开空调。
5、不盲目计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
6、不变道多变道路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油２５％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车！而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。
7、不急躁提早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速１００公里。据说，这种小车如果开到时速１２０公里的话，它就会比开时速１００公里多耗油２０％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
8、不粗心晚上加油好处多
有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
9、不空转停一分钟就熄火
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转３分钟的油耗就可让汽车行驶１公里。因此，如果滞留时间超过１分钟，就熄火。
10、不超速中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，６０公里－８０公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高！当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。
说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利益双赢。
每分钟都有人因车致残！驾车中的小习惯竟成“杀人凶手”！？
汽车，让我们的出行变得更加便捷，与此同时，不良的驾驶习惯也让交通悲剧每天在街头上演。
据统计，在我们国家
每1分钟：均有一人因为车祸致残；
每6分钟：就有人因为车祸离开人世间；
每1年度：有10万多个家庭被车祸“碾压”的支离破碎。
近十年来，我国车祸死亡人数连续全球第一！
这是为什么？
交通法律的松懈？司机的不良驾驶习惯？还是驾校的培训失败？为了自己，为了家人，我们该怎么做？
发生交通事故的主要原因有哪些？
超载！超速！疲劳驾驶！酒后驾驶！随意停车！随意开门！
违章占道行驶！无证驾驶！无牌车辆上路等等！
根据交通事故原因统计分析：
因车辆故障引起的事故：占总数1/4
因车辆超载行驶引起的事故：占总数1/3
因超速行驶引起的事故：占总数1/2
在重大交通事故中，有一多半事故是因为车辆超载行驶、超重行驶、司机疲劳驾驶导致的！
在我国，超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、高速违规停车、酒后驾车都是很常见的违章现象。就是这些看似并不伤天害理的行为却成为了社会的“隐形炸弹”！
不要认为只喝一杯啤酒驾车没事，不要认为自己有急事就可以超速行驶，不要认为休息不好不影响驾车！一旦发生危险，悔之晚矣！
正确刹车很重要，教你几个小技巧踩的又稳又好！
1长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2停车不要一直踩刹车车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3紧急刹车紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4土路或浮砂路面刹车土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5雨天紧急刹车雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6长下坡路段刹车长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7转弯刹车减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8“排骨路”刹车“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
