为什么科三要等约考成功了，教练才让练车？这应该是很多学员疑惑的地方~虽然并不是所有地方约考都这么难，但也要几天时间才能成功约上考试。为什么约考成功，才让练车的主要原因在于科三考细节，如果练完不马上考试，拖了一段时间，可能很多学员就会忘记考试要点。
科三考试并不像科二，需要花时间找车感，熟悉离合使用技巧等等。这些技能在科二都已经掌握好了。
科三只需要学员们牢记行车上路的安全规范，能做到安全驾驶，科三就不会有什么太大问题。
如果先练习几天，考前再复习几天，这样可能又会有学员觉得太耽误时间了。毕竟科三真的也没有这么难。
科三还有以下几个比较容易被学员忽略的考点，需要大家注意：
细节1：注意观察
观察不是做做样子，不要只是看后视镜，很多考点还要求回头观察。
上下车时，左右观察再加回头确认后方没有来车再开门；起步和停车，观察之后才能选对时机；变道、通过路口等项目，观察后才能在安全的前提下完成。
细节2：换挡不低头
由于对换挡不熟练，很多学员换挡时会下意识低头看挡位，科三是考查今后行车上路安全驾驶技能的考试，在路上低头看挡虽然只是短短一瞬间，但也极易引发交通事故。科三低头看挡也是会挂科的。
对挡位不熟练的学员，可以在练车时多练习换挡，右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡，久而久之让它变成习惯动作。
细节3：操作不拖沓
靠边停车指令发出后，要在规定距离内完成停车，起步确认安全后，迅速汇入行车道，灯光模拟操作也要求在相应时间内完成。
虽然速度不能太快去抢指令，同样也要避免犹豫不决超时的下场，否则照样会被扣分。
细节4：记得打转向灯
这些项目需要打灯：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。
打灯要3秒后才能进行相关操作。注意：完成操作后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。
扩展阅读
为什么教练在你科目三约考成功之后才让你练车？
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的教练都有一个不约而同有一个共同的技巧，就是科目三总是让你预约成功之后再安排你练车。为什么要有这样的安排呢？看完这个你就知道了~
1、高效率练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、时间紧任务重
我们都知道不逼自己一把就不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练，科目三细节多就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
3、科目三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多其实还是相对简单。更何况有了科目二练车的技术加持，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
看完这些知道教练为什么会安排自己这样去练习科目三了吧？不管怎样，如果自己不放心的话，可以尽早在学习科目三理论知识，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
为什么科目三约考成功后，教练才给练车？
最近很多学员在后台给小编留言反映一个问题：为什么考完科目二之后教练不让练车，非要让学员先约考，约考成功以后才能练车？是不是教练想要收红包？是不是驾校想让学员挂科后能多收补训费？很佩服大家的脑洞，但是必须要澄清一下，真不是你们想的那样！
大家都知道约考是一个漫长的过程，尤其是科目三约考，根据地区不同，快的十天半个月能约上，慢的约两个月都不一定排的上队，而对于学员来说，科目三的考试内容并没有科目二那么死板，不需要像科二那样日复一日的重复同样的动作。
相反，科目三练多了之后容易生厌，很多考试要求的细节更容易被忽视（比如很多老司机变道不打转向灯，因为变道前看了后视镜知道后方没有车，所以可以省略这个动作，但是科三考试却不管你后面有没有车，必须要求打转向灯）为了防止这样的情况发生，所以科目三很有必要趁热打铁，经过一段时间的练习以后立刻去参加考试！
另一方面，从考试预约结果公布到正式考试之间会有一到两周左右的间隔，这段时间其实是完全足够学员掌握科目三全部考点的，充分利用这段时间集中练习，技能掌握考点，又不至于练得太久而疲倦懈怠，效率和通过率都能得到保证！
总的来说，只要科目二把基础打好了，科目三学习过程中重点抓好细节。如果教练没叫你去练车，不要有太多担心，相信教练一定会在最适宜的时间安排你练习的。
下面送给大家几个关于科目三考试的重难点，希望你练习时能更快上手：
油门离合配合好
科三要加上油门提高速度，起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合，二者一起控制车速。一定要配合好，多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候，左脚放在离合旁边，不要放在离合踏板上；右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚，切不可油门当刹车。
升档时，先用油门加速到规定车速，再将离合踩到底，右手切换档位。降档时，先用刹车减速，再将离合踩到底操作换挡，松离合。
听，看，记
看：科三注意观察路况、车辆状况，训练时不要总依赖教练，根据路况有自己的判断，该提速提速，该减速减速，用眼看，用脑想。
听：
1）听教练的话 ，注意听教练给出的指导，容易忽略的细节等。
2）听其他车辆的鸣笛声，判断是否礼让，不要慌张。
3）听语音播报内容，播报完成之后再根据提示完成操作，切勿抢指令或漏听。
记：灵活记忆，不是死记硬背，机械重复。对于难记的细节，多想其中的原理，理论与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
培养良好的习惯
将平时的练习当成考试，一开始练车就认真一点，按照考试的标准要求自己，将动作做到位。要知道不良的习惯很难改的。加上考试时比平时更加紧张，更容易出错误。所以养成良好的习惯很重要。上车一定要先系安全带调整座椅；停车开门前一定要观察后方没车辆行人再开门下车，等等......还有很多，这些小细节都要养成习惯，才不易被遗忘。
科目三练车时为什么会“跑偏”？原来是因为……
直线行驶要求学员在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶，不能太慢，也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。操作技巧
1、视线：看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的，这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树等。
2、方向：左主右辅、微调方向
双手握得太死，直线照样走不直。首先，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要操控，右手在方向盘和挡位之间来回切换，只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，否则调过了调多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。
3、车速：换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。
看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度。
科目三约考成功后才允许练车，教练这么考虑太有道理了！
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的驾校教练都有一个不约而同的技巧，就是科目三总是让学员预约成功之后再安排练车。
为什么要有这样的安排呢？科三教练是这样考虑的：
1、高效率地练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。
而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、科三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多，其实，有了科目二练车的技术加持，还是相对简单。
放松心态，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
3、高压力大成长
有时候不逼自己一把都不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练。
科目三细节多，就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
4、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试前三天集中练习好，准备时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心，越练越差。
5、具体考场已知
教练让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车有针对性，练车时间不长也能完成任务。
你觉得不可能完成的任务，但教练已经带领了千万学员这样成功拿证了。
没办法改变环境时，那就先改变自己。没拿证，抱怨没用，拿证了，一切好说！
建议：学车技巧还不扎实的学员，可以尽早在观看科目三学车视频，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
为什么别人科目三换挡这么顺利？原来是靠这招
都说练车的时候，学员之间的进度也是有差距的，有的人学得快，有的人学得慢，其实主要还是个人窍门的问题。
在练习科目三的时候，我一直很疑惑，为何同组的小女生能换挡这么顺利？后来才知道，原来是她会非常认真听和感受不同车子在换挡踩油门和抬离合之间的声音。
对于她来说，转数表是要看的，但是听油门声音，这点也很重要。
换挡操作训练主要也是下面三点：
第一：迅速松开油门→踩下离合踏板→将挡换到所需的挡位→根据挡速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态→完全平稳后轻轻放开离合踏板。
第二：离合一次性接触点到位操作训练，先将离合踩到底→慢慢抬到接触点
第三，熟悉油离配合操作训练，轻压油门同时抬离合→车有稍动感觉到油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
同时在马路上学车，一定不能太紧张，不然会挂错档也是有可能的呢。
为什么别人科三换挡这么顺利？原来是靠这招，再笨的学员都能学会！
科三换挡是上路的关键，档位不匹配、挂档挂不进都是科三常见的问题。今天小编就给大家整理了一份换挡操作攻略！
一、档位与车速
汽车变换速度，主要是通过踩踏加速踏板（油门）、或通过变换档位来改变车速。
小车车速和档位的匹配范围
手动挡车的合适档位
◆ 低速档。1挡、2档为低速档，用于起步、爬坡，通过障碍和困难道路等车速较低的情况，其特点是速度慢，扭力大，但发动机温度容易升高，燃料消耗大，行驶距离不宜过长。
◆ 中速档。3挡为中速档，适用于转弯、过桥、交会车辆和通过复杂道路等速度不高的情况，其特点是行驶速度稍快，燃料消耗较大，也不宜长时间行驶。
◆ 高速档。4挡、5挡位高速挡，速度快，节省燃料，适用于长时间行驶，但扭力要比中抵档小。
◆ 倒车档。即R档，倒车、后退时适用。
二、加档
【档、离、油配合】
操作要领是：车辆起步后，平稳地踏下加速踏板，将车速渐渐加快，当车速提高到适合换高一级档位时，迅速抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆放入空挡，稍停顿后立即换入高一级档位，尔后抬起离合器踏板，并平稳踏下加速踏板徐徐加油，按上述方法逐渐换入高一级档位。
【加档的时机】
在低速档换高速档时，注意加点油、提高车速。如果加档过早会造成动力不足或熄火，加档过迟会增加燃料的消耗和机件的磨损。因此，驾驶时要仔细观察路况，正确把握好加档时机。
三、减档
【档、离、油配合】
操作要领是：抬起加速踏板，踏下离合器踏板，同时将变速杆放入空档，稍停顿后将变速杆放入低一级的档位，然后迅速抬起离合器踏板，根据需要加油，如汽车在上坡的情况下减档，接油要快，以免造成动力不足或后溜。
【减档时机】
减档的时机，应在汽车动力不足时、或估计通过时动力会不足之前进行。特别是在上坡时，减档时应稍提前一些。
减档过早，不但不易推进档位，而且很容易造成机械异响或车辆顿挫感；减档过迟，会造成动力不足或熄火，如果在坡道上还会有后溜的危险。
所以，汽车行驶时必须正确掌握减档时机，以保证车辆有足够的动力。
四、换档的注意事项
1、换档时两眼应注意前方，不得低头看变速杆，以免发生意外。
2、变速杆放入空档时，不得在空档内左右摇摆，以免影响换档时机或换错档位。
3、齿轮发响时，不准用力硬推，以免打坏齿轮。
4、换档时，要掌握好方向盘，不能因换档动作而发生汽车偏行。
5、天气寒冷时，开始应用低速档慢行一段时间，使发动机温度达到正常及传动机件充分润滑后再升入高速档，不可开始就立即使用高速档，以免使发动机各部机件遭受损坏。
决定科目三成功的关键因素！原来是这个...
科目三中比较不容易的项目就是换挡，既是贯穿科三的基本技巧，也是对日后驾驶十分有用的一项技能，但是说难不难，说易不易，今天就来跟典典看下加减档的技巧吧~
1.打好基础练习
在科目三的学习中，第一项就是加减档的练习，但是却能成为一直“折磨”学员的项目，一换挡就手忙脚乱，出现离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合等错误，只能说你没有掌握它最基础的灵魂。
这就需要在平时练习时多让教练带着跑圈，多跑长路，在跑的途中多练习。
2.温柔换挡
只要我们换挡温柔一点，不要蛮换，轻一点，不要太快，不急，慢一点。注意3换4要加速要温柔直线往下推，一定要推不要尽量握着，不然的话容易一不留神挂到2档就挂了。
3.空挡停半秒
注意每次换挡都要在空挡停半秒钟，再换起，这样不容易挂错也更加稳定。
4.找准技巧
加减档记着那个挡在那个位置就好了，减挡的时候找到半离合才可以丢掉离合。而且3减2还要把速度减下来。
5.基本流程
一档十码换二档，二档二十码换三档，三档三十码换四档，四挡换三挡，然后松离合，播报已完成减速换二挡。
正所谓熟能生巧，只要平时多练习，考试时再把心态放好，认真听语音播报，顺利通过科目三还是不难的！
科目三明明操作全对了为什么还挂科？原来是这么回事！
科目三最让学员头疼的不是因为操作错误挂科，而是感觉明明操作对了却还是挂了！到底是什么原因导致这样的结果呢？
问题一：踩了刹车还挂科
① 踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
② 踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
问题二：打了转向还挂科
① 转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
② 转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
③ 打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
④ 灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
问题三：掉头做了全套还挂科
① 选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。
② 忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。
方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。为什么你总预约不上考试呢？原来是这些原因！
最近不少人跟典典反应，自己已经练车很久了，操作技能都掌握了，可以考试了。但就是约不上，着急、无奈啊！
这时有的学员就会埋怨驾校或车管所，但实际上预约不上跟他们没有任何关系，真正决定你约考成功的因素是这些~
◆◆首次约考◆◆
每个科目首次约考的排名顺序是这样：
首次约考科目一的顺序是，学员体检后档案归到车管所，成功之后会出一个流水号。如果约考科目一，就是根据这个流水号顺序去排名。
剩下的科目约考顺序，是根据你上一个科目考试成功的顺序排名。
大家要知道跟预约时间早晚没有关系哒~很多学员说，我一大早起来预约，刚开始排名很靠前，结果顺序一直往后排，难道没有一点规则吗？规则就是上面说的啦！
◆◆挂科补考◆◆
如果某个科目挂科之后再预约考试的话，就是按照你挂科那天的排名顺序去判断。
◆◆取消考试预约后再次约考◆◆
如果临时有事需要取消本次考试而再去预约的话，排名的顺序是根据你取消考试那天开始算起，不管是预约科目几都是这样。
◆◆简单的判断方法◆◆
如果以上说法太麻烦的话，还有一种比较简单的判断方法：
同一条件下的预约人的业务申请办理时间、上次考试时间、上次预约考试取消时间。这三种时间都是根据先后顺序排名的，也就是说排名越靠前，就会越先安排考试。
你约不上考试时因为排在你前面的考试人员太多啦，只能按照排名去考试啦~
◆◆你可能有这些疑问◆◆
?有没有方法可以让自己排名靠前，保证预约成功？
答：没有，预约平台不是教练或驾校可以人为操控的，是系统根据规则自动排名的。千万不要轻信给钱就可以保证预约成功的说法，这种多半是想骗钱。
?听说考试预约有优先学员和普通学员之分？
答：具有优先预约权的学员，一般是学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会优先考试，剩下的就是大部分的普通学员啦~
?预约成功有通知吗？怎么知道自己是否预约成功?
答：一般而言，预约系统会于考试前3日关闭通道，且会有短信通知学员预约成功与否。万一没有收到短信，还可以到预约平台查看是否预约成功。
?如果预约失败了怎么办？会计入考试次数吗？
答：预约失败后可以再次预约，这种情况不会计入预约和考试次数。
—完—
为什么别人科三换挡这么顺利？原来是靠这招，看完再笨的学员都会了！
科目三考试，主要是对细节的考察，难度不高。但挡位操作，却是一项很关键的操作。在百米加减档、掉头、转弯、靠边停车时，尤其要求换挡一定要熟练，否则极易挂科。
换挡时，要严格遵守以下原则，学员务必牢记：
空挡启动：点火前，确保挡位都回空了
一挡起步： 必须在一档起步
逐级加档：加档不能越级，必须达到什么速度用什么挡
越级减档：只要速度降下去了，可以越级减档
不能低头：换挡时绝对不能低头看，很危险
稳住左手：换挡时右手操作，左手不要跟着使劲，稳住方向盘
如果考试开始要求换挡了，按照下面这个步骤来：
一、调整车速
换挡前做好速度准备。踩油门或刹车，使转速表指针到达指定位置。
二、离合踩到底
加档时，右脚松开油门的同时，左脚同步将离合踩死，换挡至对应挡位。减档时，先踩刹车减速，当速度降下去了，松刹车，深踩离合换挡。
三、慢抬离合
抬离合有技巧，可以分几步操作：
一慢抬：先适当松开点离合，不要着急慢慢抬
二停住：等到离合半联动时，再停下稳住几秒
三慢抬：然后继续抬离合，速度也不要太快
四快抬：做到以上三点，离合就可以大胆松开了
四、缓加油门
完全松开离合后，慢慢踩油门给足动力就可以了。
等到熟练了，就可以在达到半联动的同时轻踩油门，保持挡位切换流畅，不会产生卡顿的感觉。
完全掌握换挡操作后，不去驾校练车时也可以自己复习。自己心中幻想一个需要加档/减档的情景，然后去左右手和脚模拟实际操作。不把操作丢掉，等到真正上车练习时，手上也会更有“感觉”。
以上《科三为什么约考成功，教练才让练车？原来是刻意安排的！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
