令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的教练都有一个不约而同有一个共同的技巧，就是科目三总是让你预约成功之后再安排你练车。为什么要有这样的安排呢？看完这个你就知道了~
1、高效率练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、时间紧任务重
我们都知道不逼自己一把就不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练，科目三细节多就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
3、科目三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多其实还是相对简单。更何况有了科目二练车的技术加持，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
看完这些知道教练为什么会安排自己这样去练习科目三了吧？不管怎样，如果自己不放心的话，可以尽早在学习科目三理论知识，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
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科三为什么约考成功，教练才让练车？原来是刻意安排的！
为什么科三要等约考成功了，教练才让练车？这应该是很多学员疑惑的地方~虽然并不是所有地方约考都这么难，但也要几天时间才能成功约上考试。为什么约考成功，才让练车的主要原因在于科三考细节，如果练完不马上考试，拖了一段时间，可能很多学员就会忘记考试要点。
科三考试并不像科二，需要花时间找车感，熟悉离合使用技巧等等。这些技能在科二都已经掌握好了。
科三只需要学员们牢记行车上路的安全规范，能做到安全驾驶，科三就不会有什么太大问题。
如果先练习几天，考前再复习几天，这样可能又会有学员觉得太耽误时间了。毕竟科三真的也没有这么难。
科三还有以下几个比较容易被学员忽略的考点，需要大家注意：
细节1：注意观察
观察不是做做样子，不要只是看后视镜，很多考点还要求回头观察。
上下车时，左右观察再加回头确认后方没有来车再开门；起步和停车，观察之后才能选对时机；变道、通过路口等项目，观察后才能在安全的前提下完成。
细节2：换挡不低头
由于对换挡不熟练，很多学员换挡时会下意识低头看挡位，科三是考查今后行车上路安全驾驶技能的考试，在路上低头看挡虽然只是短短一瞬间，但也极易引发交通事故。科三低头看挡也是会挂科的。
对挡位不熟练的学员，可以在练车时多练习换挡，右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡，久而久之让它变成习惯动作。
细节3：操作不拖沓
靠边停车指令发出后，要在规定距离内完成停车，起步确认安全后，迅速汇入行车道，灯光模拟操作也要求在相应时间内完成。
虽然速度不能太快去抢指令，同样也要避免犹豫不决超时的下场，否则照样会被扣分。
细节4：记得打转向灯
这些项目需要打灯：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。
打灯要3秒后才能进行相关操作。注意：完成操作后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。
为什么科目三约考成功后，教练才给练车？原来是刻意安排的
不少学员考完科二之后，总想快点练习科三，好早点通过考试，但教练却迟迟不让你练习。许多学员表示不解，这是为什么呢？
科三练习，不需要花费太多时间
很多学员觉得，科三考试很难，因此要练习很长的时间。其实只要练习过科三的学员就会发现，科三难，但很多都是细节操作，至于基础性操作，科二已经学得差不多了。因此哪怕是两个星期之后就考试，现在练科三，也完全来得及。
避免长时间练习导致疲惫
有一句话叫作“过犹不及”，放在这里也非常合适。长时间学车，本来就很辛苦，感觉特别累，如果科三练习的时间过长，不仅不会让学员加深映像，还会使他们更加疲惫。因此适度练习就好，没必要练习太长的时间。
科二基础要打好
虽说科三练习时间不宜过长，但那是建立在科二练习得不错的基础上。因此在练习科二时，一定要练好基本功，能为练习科三节省不少时间和精力。
科三，细节最重要
这些细节，你千万要注意：
新规科三更加强调细节的重要性,所以细节决定成败在科三上一点都不夸张。
（1）正确打灯
变道、起步、转弯、超车，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
（2）行车要减速和谦让
以前交通法规是提倡行人礼让机动车，但现在恰恰相反。因此必须注意，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让行人。
（3）红灯路口几乎不允许熄火
新规规定在红灯路口起步的最长时间为10秒，这就严格控制了通行效率。
只要有了科二的基础，科三再注意好细节，也能顺利通过的，别担心，祝你们一次成功！
科目三约考成功后才允许练车，教练这么考虑太有道理了！
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的驾校教练都有一个不约而同的技巧，就是科目三总是让学员预约成功之后再安排练车。
为什么要有这样的安排呢？科三教练是这样考虑的：
1、高效率地练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。
而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、科三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多，其实，有了科目二练车的技术加持，还是相对简单。
放松心态，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
3、高压力大成长
有时候不逼自己一把都不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练。
科目三细节多，就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
4、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试前三天集中练习好，准备时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心，越练越差。
5、具体考场已知
教练让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车有针对性，练车时间不长也能完成任务。
你觉得不可能完成的任务，但教练已经带领了千万学员这样成功拿证了。
没办法改变环境时，那就先改变自己。没拿证，抱怨没用，拿证了，一切好说！
建议：学车技巧还不扎实的学员，可以尽早在观看科目三学车视频，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
为什么教练总是让你练倒车入库？原因都在这了
在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库？练好了的话又有什么用？学好开车其实很容易！关键在于两点：离合如何准确的控制？后视镜如何观察？驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位，后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要，正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候，眼睛离倒车镜越近越好，镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候，身体要坐正，腰板挺直，头靠头枕中间，不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
为什么教练总让你多练倒库？只为锻炼你这3项能力！
不少练车的学员，一定有过这样的疑问：我都来驾校这么久了，怎么教练还只让我练倒库啊？不会是在敷衍我吧？
其实啊，这是非常正常的现象，并不是教练拿你“消遣”。大家应该都知道，倒库是科二中难度最高的项目了，操作也比较复杂，练习时间长一些也是正常的。
更重要的是，倒车入库这个项目里，涵盖了科二所有的操作技巧。练好倒库，并不仅仅是练好一个项目而已，也是打好科二基本功的重要途径！
科二基本功，最重要的有三项：看点、离合控制、方向盘控制。
看点
科二五项的操作，都是建立在看点的基础之上。而倒库这个项目，点位尤其多。
倒库看点前，如何调整座椅和后视镜？如何找准点位？若有偏差如何调整？这些常见的科二问题，你在练倒库时都会面对。
离合控制
很多人说，科二考离合，科三考油门。要练习离合控制，除了练习“拉直线”外，最好的方法就是多练倒库，因为这个项目对离合控制的要求极高。
如果倒库时，能做到车辆“慢速平稳不停车”，你的离合控制基本就算过关了，再学其他项目也会非常容易。
方向盘控制
除离合外，方向盘操作是科二的另一大重点。
练倒库时，学员需要频繁地打满、回正、微调方向盘。这对学员了解科二打方向的时机、打方向的速度、该打（回正）的圈数、方向感的增强，都是很有帮助的！
所以，当教练让你多练倒库时，学员千万不要嫌烦。把倒库练好，基本功练扎实，科二不愁过不了！
为什么教练总让你多练倒库？只为锻炼你这3项能力
不少练车的学员，一定有过这样的疑问：我都来驾校这么久了，怎么教练还只让我练倒库啊？不会是在敷衍我吧？
其实啊，这是非常正常的现象，并不是教练拿你“消遣”。大家应该都知道，倒库是科二中难度最高的项目了，操作也比较复杂，练习时间长一些也是正常的。
更重要的是，倒车入库这个项目里，涵盖了科二所有的操作技巧。练好倒库，并不仅仅是练好一个项目而已，也是打好科二基本功的重要途径！
科二基本功，最重要的有三项：看点、离合控制、方向盘控制。
看点
科二五项的操作，都是建立在看点的基础之上。而倒库这个项目，点位尤其多。
倒库看点前，如何调整座椅和后视镜？如何找准点位？若有偏差如何调整？这些常见的科二问题，你在练倒库时都会面对。
离合控制
很多人说，科二考离合，科三考油门。要练习离合控制，除了练习“拉直线”外，最好的方法就是多练倒库，因为这个项目对离合控制的要求极高。
如果倒库时，能做到车辆“慢速平稳不停车”，你的离合控制基本就算过关了，再学其他项目也会非常容易。
方向盘控制
除离合外，方向盘操作是科二的另一大重点。
练倒库时，学员需要频繁地打满、回正、微调方向盘。这对学员了解科二打方向的时机、打方向的速度、该打（回正）的圈数、方向感的增强，都是很有帮助的！
所以，当教练让你多练倒库时，学员千万不要嫌烦。把倒库练好，基本功练扎实，科二不愁过不了！
为什么刚考完科目二，教练就催着练科目三?
为什么科目二刚过，教练就催着“趁热打铁”赶紧考科三?这时候别嫌累，一鼓作气学下去，更容易拿到本哦~小编已经为你准备好了一些科目三技巧，能助你事半功倍。
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟练所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，而自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减档位
科目三挡位的考察非常全面:速度挡位要匹配、加档要逐级加、减档可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低档行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
为什么挂科后，教练不建议你立即练车补考？
很多学员会在挂科后，急吼吼地想要立即练车，赶快补考，可是到了驾校，教练却让回家等等，这是为什么呢？教练是这样回应小编的。
1、不反省原因，练得多也没用
每个学员挂科的原因其实各不相同，但是大家都更倾向于把挂科归咎于技术不熟练，考试紧张。
但是对自己具体哪方面技术不熟练，为什么会紧张，不做反省，再怎么练车补考，下次估计还是会挂科。
教练建议：挂科后，分析一下自己具体在哪个项目落马的，因为哪个评分项做的不到位而失误的。想清楚这些问题，你在考试前花几天时间做针对性训练，通过率会更高。
2、补考时间不定，练多心态不好
预约考试本来就挺难的，补考预约比初次约考更难，在还不知道什么时候能考试的情况下，盲目预约练车，练的时间越长，花的钱越多，人反而会越麻木，态度散漫，等到真的考试时，说不定比前一次更差。
教练建议：学员可以先自行熟悉考试操作技巧，等到预约到考试，确定考试时间之后，提前3-5天多练习几遍，突破弱项，上了考场，操作才会更熟练。
3、纸上谈兵没用，不如实地模拟
对考试流程不熟悉，也是学员挂科的主要原因之一，不管是科二，还是科三。如果到了临考前，只重视驾校练习，却忽视考场模拟，到了考场上还是会因为对考试车和考场的不适应，再次挂科。
教练建议：很多学员挂科的时候，都是没有考完全程就栽跟头的，对考场和考试车自然还不熟悉，所以有条件的，到考场模拟2圈，都比在驾校练习10圈有效果多了。
为什么练车每次只让练3圈？最关键是因为...
很多学员都是上班族，学车时间也是从忙碌的日程中挤了又挤，才空出的时间，所以大家都想在有限的一天时间内能多练几次，但往往事与愿违，刚练两三圈教练就要求换人，这是为什么呢？
你是不是也曾有过这样的困扰？其实教练这么做是有原因的。
练得久不如天天练
一次练太久，效果倒不如天天练习的好。任何学习都要遵循少量多次的原则，如果一天都在练车，就有产生疲劳、厌倦，甚至影响反应能力，从而大大影响练车的效率。
练的累不如投入多
练车不是一蹴而就的，而且每一步动作都需要消化反思，如果练的次数增加了，学员投入的精力自然在不同阶段有所不同，倒不如每天练习，并且保证每一轮都能快速投入到练习中。
练得多不如总结多
要学会思考，并适当缩短练车时间。学员一定要学会在每一次的训练过后总结出经验和方法，这样才能最终提高驾驶能力和学习效率。练的再多不思考不总结又有什么用呢？该出错还是会出错。
漫长等待不如旁边观看
有的学员认为没轮到自己的时候就不关自己事了，于是就躲在一旁玩手机，其实这时候正是你学习的好时机！可以通过观察其他学员练车的不足与缺陷，与自身情况做比较，取长补短。
科目三考试 你是因为什么才挂科的？
每次考试，都会有几个挂科的。这些学员都是因为什么原因挂科的呢？下面就跟着小编一起往下看吧！
1、起步时没有检查挡位是否在空挡，直接带挡起步。
2、起步时没有打左转向灯、没有鸣喇叭，没有通过左侧后视镜观察后方的交通情况，或者手刹没有完全放下。
3、打灯后没有等3秒直接就动方向，靠边停车时方向等没有保持常亮。
4、1档2挡行驶距离过长。（考试过程中如果车多距离近可以二挡三挡交替行驶，切不可二挡长时间行驶）
5、直线行驶方向不稳，偏移幅度过大。（看的远才能跑的直，因此直线行驶时视线尽量看远点）
6、直接二挡起步；
7、连续变更两个车道；
8、通过路口，人行横道，公共汽车站，学校区域，不左右摆头观察
9、踩离合时踩油门；
10、靠边停车时车身距离路边线距离大于30cm；
其实，绝大部分学员经过了考前练习以后都可以做到操作熟练，剩下的就靠临场发挥了。科三考试中不少学员都是因为太紧张，造成了车辆闯动，熄火；或者面对的路况一复杂就没注意电脑给出的指令。上车前，可以先做个深呼吸，调整好心态。教练准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以一定要相信自己的实力。把考试就当成平时练习一样来看待，平时怎么练习的，考试时就怎么操作。
最后，小编再强调一点，细节细节细节很重要啊！！！
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