最近很多学员在后台给小编留言反映一个问题：为什么考完科目二之后教练不让练车，非要让学员先约考，约考成功以后才能练车？是不是教练想要收红包？是不是驾校想让学员挂科后能多收补训费？很佩服大家的脑洞，但是必须要澄清一下，真不是你们想的那样！
大家都知道约考是一个漫长的过程，尤其是科目三约考，根据地区不同，快的十天半个月能约上，慢的约两个月都不一定排的上队，而对于学员来说，科目三的考试内容并没有科目二那么死板，不需要像科二那样日复一日的重复同样的动作。
相反，科目三练多了之后容易生厌，很多考试要求的细节更容易被忽视（比如很多老司机变道不打转向灯，因为变道前看了后视镜知道后方没有车，所以可以省略这个动作，但是科三考试却不管你后面有没有车，必须要求打转向灯）为了防止这样的情况发生，所以科目三很有必要趁热打铁，经过一段时间的练习以后立刻去参加考试！
另一方面，从考试预约结果公布到正式考试之间会有一到两周左右的间隔，这段时间其实是完全足够学员掌握科目三全部考点的，充分利用这段时间集中练习，技能掌握考点，又不至于练得太久而疲倦懈怠，效率和通过率都能得到保证！
总的来说，只要科目二把基础打好了，科目三学习过程中重点抓好细节。如果教练没叫你去练车，不要有太多担心，相信教练一定会在最适宜的时间安排你练习的。
下面送给大家几个关于科目三考试的重难点，希望你练习时能更快上手：
油门离合配合好
科三要加上油门提高速度，起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合，二者一起控制车速。一定要配合好，多多练习做到熟练操作切换自如。jkw86.CoM
在不用离合器的时候，左脚放在离合旁边，不要放在离合踏板上；右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚，切不可油门当刹车。
升档时，先用油门加速到规定车速，再将离合踩到底，右手切换档位。降档时，先用刹车减速，再将离合踩到底操作换挡，松离合。
听，看，记
看：科三注意观察路况、车辆状况，训练时不要总依赖教练，根据路况有自己的判断，该提速提速，该减速减速，用眼看，用脑想。
听：
1）听教练的话 ，注意听教练给出的指导，容易忽略的细节等。
2）听其他车辆的鸣笛声，判断是否礼让，不要慌张。
3）听语音播报内容，播报完成之后再根据提示完成操作，切勿抢指令或漏听。
记：灵活记忆，不是死记硬背，机械重复。对于难记的细节，多想其中的原理，理论与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
培养良好的习惯
将平时的练习当成考试，一开始练车就认真一点，按照考试的标准要求自己，将动作做到位。要知道不良的习惯很难改的。加上考试时比平时更加紧张，更容易出错误。所以养成良好的习惯很重要。上车一定要先系安全带调整座椅；停车开门前一定要观察后方没车辆行人再开门下车，等等......还有很多，这些小细节都要养成习惯，才不易被遗忘。
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为什么教练在你科目三约考成功之后才让你练车？
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的教练都有一个不约而同有一个共同的技巧，就是科目三总是让你预约成功之后再安排你练车。为什么要有这样的安排呢？看完这个你就知道了~
1、高效率练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、时间紧任务重
我们都知道不逼自己一把就不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练，科目三细节多就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
3、科目三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多其实还是相对简单。更何况有了科目二练车的技术加持，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
看完这些知道教练为什么会安排自己这样去练习科目三了吧？不管怎样，如果自己不放心的话，可以尽早在学习科目三理论知识，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
科三为什么约考成功，教练才让练车？原来是刻意安排的！
为什么科三要等约考成功了，教练才让练车？这应该是很多学员疑惑的地方~虽然并不是所有地方约考都这么难，但也要几天时间才能成功约上考试。为什么约考成功，才让练车的主要原因在于科三考细节，如果练完不马上考试，拖了一段时间，可能很多学员就会忘记考试要点。
科三考试并不像科二，需要花时间找车感，熟悉离合使用技巧等等。这些技能在科二都已经掌握好了。
科三只需要学员们牢记行车上路的安全规范，能做到安全驾驶，科三就不会有什么太大问题。
如果先练习几天，考前再复习几天，这样可能又会有学员觉得太耽误时间了。毕竟科三真的也没有这么难。
科三还有以下几个比较容易被学员忽略的考点，需要大家注意：
细节1：注意观察
观察不是做做样子，不要只是看后视镜，很多考点还要求回头观察。
上下车时，左右观察再加回头确认后方没有来车再开门；起步和停车，观察之后才能选对时机；变道、通过路口等项目，观察后才能在安全的前提下完成。
细节2：换挡不低头
由于对换挡不熟练，很多学员换挡时会下意识低头看挡位，科三是考查今后行车上路安全驾驶技能的考试，在路上低头看挡虽然只是短短一瞬间，但也极易引发交通事故。科三低头看挡也是会挂科的。
对挡位不熟练的学员，可以在练车时多练习换挡，右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡，久而久之让它变成习惯动作。
细节3：操作不拖沓
靠边停车指令发出后，要在规定距离内完成停车，起步确认安全后，迅速汇入行车道，灯光模拟操作也要求在相应时间内完成。
虽然速度不能太快去抢指令，同样也要避免犹豫不决超时的下场，否则照样会被扣分。
细节4：记得打转向灯
这些项目需要打灯：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。
打灯要3秒后才能进行相关操作。注意：完成操作后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。
科目三约考成功后才允许练车，教练这么考虑太有道理了！
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的驾校教练都有一个不约而同的技巧，就是科目三总是让学员预约成功之后再安排练车。
为什么要有这样的安排呢？科三教练是这样考虑的：
1、高效率地练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。
而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、科三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多，其实，有了科目二练车的技术加持，还是相对简单。
放松心态，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
3、高压力大成长
有时候不逼自己一把都不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练。
科目三细节多，就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
4、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试前三天集中练习好，准备时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心，越练越差。
5、具体考场已知
教练让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车有针对性，练车时间不长也能完成任务。
你觉得不可能完成的任务，但教练已经带领了千万学员这样成功拿证了。
没办法改变环境时，那就先改变自己。没拿证，抱怨没用，拿证了，一切好说！
建议：学车技巧还不扎实的学员，可以尽早在观看科目三学车视频，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
为什么挂科后，教练不建议你立即练车补考？
很多学员会在挂科后，急吼吼地想要立即练车，赶快补考，可是到了驾校，教练却让回家等等，这是为什么呢？教练是这样回应小编的。
1、不反省原因，练得多也没用
每个学员挂科的原因其实各不相同，但是大家都更倾向于把挂科归咎于技术不熟练，考试紧张。
但是对自己具体哪方面技术不熟练，为什么会紧张，不做反省，再怎么练车补考，下次估计还是会挂科。
教练建议：挂科后，分析一下自己具体在哪个项目落马的，因为哪个评分项做的不到位而失误的。想清楚这些问题，你在考试前花几天时间做针对性训练，通过率会更高。
2、补考时间不定，练多心态不好
预约考试本来就挺难的，补考预约比初次约考更难，在还不知道什么时候能考试的情况下，盲目预约练车，练的时间越长，花的钱越多，人反而会越麻木，态度散漫，等到真的考试时，说不定比前一次更差。
教练建议：学员可以先自行熟悉考试操作技巧，等到预约到考试，确定考试时间之后，提前3-5天多练习几遍，突破弱项，上了考场，操作才会更熟练。
3、纸上谈兵没用，不如实地模拟
对考试流程不熟悉，也是学员挂科的主要原因之一，不管是科二，还是科三。如果到了临考前，只重视驾校练习，却忽视考场模拟，到了考场上还是会因为对考试车和考场的不适应，再次挂科。
教练建议：很多学员挂科的时候，都是没有考完全程就栽跟头的，对考场和考试车自然还不熟悉，所以有条件的，到考场模拟2圈，都比在驾校练习10圈有效果多了。
为什么刚考完科目二，教练就催着练科目三?
为什么科目二刚过，教练就催着“趁热打铁”赶紧考科三?这时候别嫌累，一鼓作气学下去，更容易拿到本哦~小编已经为你准备好了一些科目三技巧，能助你事半功倍。
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟练所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，而自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减档位
科目三挡位的考察非常全面:速度挡位要匹配、加档要逐级加、减档可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低档行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
教练盘点：为什么科目二一直练倒车入库！
刚开始练习科目二时，很多学员发现，教练一直让自己练倒车入库，可考试又不是只考核一项，这是为什么呢？今天就跟着小编一起来看看吧！
倒车入库操作非常全面，包含了离合的控制和点位的查找，让学员体验遇到车辆熄火、卡顿、控制不好车速时该如何调整，特别是离合的使用，毕竟科二科三想要学的好，都绕不过离合的控制。以下就是教练一直让学员练倒库的主要原因。
一、学好开车基础，掌握方向盘
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。学员想要开好车，基础非常关键，练习倒车入库，学员可以练习后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
二、培养学员车感，学会控制车速
我们都知道，如果离合的操控非常熟练，基本上就会很少出现压线熄火，倒库这个项目就成功了一大半。而掌控离合的方法可不是听教练说几句学员就能学会的，只有反复练习才行。别怕浪费时间，慢慢练找对感觉，真正知道什么才叫“慢抬轻压”。等到哪天你真练好离合了，自然而然就会发现其他项目变得特别简单！早点明白这个道理，学车就能少走很多弯路了。反复让你练习倒库，绝不仅仅为了应付考试，打好基础，以后也受益多多。
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