阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
教学大纲
理论知识
教学项目 教学内容 教学目标 学时安排 C1 C2 C3 C4 D E F C5 B2 A3 A1 B1 A2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1.基础驾驶 基础驾驶操作规范 掌握基础驾驶操作的要求、作用 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2.场地驾驶 场地驾驶知识 熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响 1 1 1 1 1 1 1 1 1 实际操作 教学项目 教学内容 教学目标 学时安排 C1 C2 C3 C4 D E F C5 B2 A3 A1 B1 A2 24 24 12 12 24 52 51 34 38 1.基础驾驶 驾驶姿势 掌握正确的驾驶姿势要领 2 2 1 0.5 2 2 2 2 1 操纵装置的操作 掌握转向盘、变速器操纵杆、驻车制动装置、行车制动装置、加速操纵装置的安全操作方法； 掌握照明和信号及其他操纵装置的操作方法 掌握离合器踏板的安全操作方法 * * 掌握转向盘、制动和加速迁延控制手柄的正确操作方法； 掌握制动和加速迁延控制踏板的正确操作方法； 掌握照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法 * * * * 1 * * * * 掌握转向盘、转向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号灯迁延开关的正确操作方法； 掌握驻车制动辅助手柄、照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法 行车前车辆检查与调整 掌握调整座椅、头枕、后视镜和系、松安全带的正确方法； 掌握检查操纵装置、起动发动机、检查仪表、停熄发动机的正确方法 1 1 1 1 1 1 1 2.场地驾驶 牵引车与挂车的连接与分离 掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项 * * * * * * * * 1 上车、下车动作 掌握正确的上车、下车动作 1 1 1 0.5 * 1 * * * 车上轮椅或拐杖的放置 掌握轮椅和拐杖的安全放置方法 * * * * 6 * * * * 上车前的观察 掌握上车前观察，确认安全的正确方法 6 6 2 * 8 8 4 4 下车前的观察 掌握下车打开车门前观察，确认安全的正确方法 起步、停车 掌握安全平稳起步、停车的操作方法 2 变速、换挡、倒车 掌握加速、减速行驶和换挡、倒车的安全操作要领 行驶位置和路线 判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶 倒车入库 在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库 8 8 4 * 8 * * * * 坡道定点停车和起步 准确地判断停车位置； 正确地选择挡位，平稳起步 1 16 16 10 10 侧方停车 在运动中操纵车辆正确停入道路右侧车位（库） * 曲线行驶 熟练操纵转向装置，控制车辆曲线行驶 直角转弯 在急转弯路段正确操纵转向装置，准确判断内外轮差 通过限宽门 在一定车速下正确判断车身位置顺利通过限宽门 * * * * 通过连续障碍 准确判断车轮行驶轨迹和内外轮差,顺利通过连续障碍 起伏路行驶 操纵车辆平顺通过起伏路面 通过单边桥 准确运用转向装置，正确判断车轮直线行驶轨迹顺利通过单边桥 2 窄路掉头 不超过三进二退掉头后靠右停车 * 侧方移位、倒车进库 准确判断行车轨迹，操控车辆进行倒车进库、移位和出库 * * * * * 8 8 6 8 模拟高速公路驾驶 操纵车辆在模拟高速公路完成匝道入主道、变更车道、驶出高速公路等操作 * * * * * 10 10 6 8 模拟连续急弯山区路驾驶 操纵车辆在模拟急弯山区路完成减速、靠右行驶、驶入弯道等操作 模拟隧道驾驶 操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启（关闭）灯光、鸣喇叭等操作 模拟雨（雾）天驾驶 操纵车辆在模拟雨雾天气完成减速、选择刮水器挡位、开启灯光等操作 模拟湿滑道路驾驶 操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作 模拟紧急情况处置 操纵车辆在模拟紧急情况出现时，完成制动、停车、开启危险报警闪光灯、摆放警告标志、撤离车内人员等操作 模拟城市街道驾驶 掌握通过人行横道、路口、学校区域、居民小区、公交车站、 医院、商店、铁路道口等操作要领 2 2 * * 2 * * * * 跟车速度感知 掌握50km/h或70km/h跟车行驶的方法 1 1 * * 1 1 1 * * 绕桩驾驶 在运动中从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回 * * * 2 * * * * * 停靠货台 倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位 * * * * * 2 * * 2 停靠站台 倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位 * * * * * * 2 2 * 独立驾驶 独立在场内安全驾驶车辆 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3.综合驾驶及考核 基础驾驶； 场地驾驶 综合运用本阶段的所学内容，熟练完成场地驾驶科目； 考核不合格的，可根据实际情况增加相应的内容和学时 2 2 2 2 2 2 2 2 2注：本阶段实际操作项目基础驾驶应当采用驾驶模拟器教学。
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C1场内考曲线行驶技巧详解
为您带来C1场内考曲线行驶技巧详解，C1曲线行驶技巧有哪些呢？场内考曲线行驶技巧又有哪些内容呢？一起来看看吧！
大家都知道，曲线行驶考试的目的是考察驾驶人方向的运用与车轮轨迹运行的掌握。也就是说小路考曲线行驶技巧关键点就在于方向和轨迹的掌握。
考试要求是从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出，行驶中不得轧压道路边缘线；它的评判标准是：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
其实考场就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米，一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。
保持全程1挡行驶，打方向不可过急；进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
通过这样的讲解，大家对于C1场内考曲线行驶技巧是不是有了进一步的了解了呢？希望您能将它运用到实际操作中去，最后祝您考试愉快！
科目二场内道路练习要领
科目二场内道路练习包括很多综合性的驾驶技巧练习，想要顺利通过，正确的操作方法和足够的练习必不可少。下面就各项目练习需要注意的地方略加说明。
坡道定点停车与起步练习要领：
通过目测，当看到位于车头左侧大概8寸处的直线位于路左边的长方形小黄格右边的1寸处时，(同时让刮水器最突出处始终位于右边白线的2寸处),让车身保持此姿势不变，继续慢慢上前爬坡；若发现车头略有不正，要及时调整，使其保持平直方向。
身体坐正，通过目测发现位于方向盘上方的类似长方形的车前平台后右角（靠近驾驶员方向的右角）与路的右前方直杆处于一条直线时，在用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，将车停稳，并将驻车制动杆（手刹）拉起；坡道定点停车动作完成。
在用左脚继续将离合器一踩到底的同时，用右脚踩油门，当看到仪表盘左面仪表（表示发动机转速的仪表）上的速度大于“20”小于“30”时，让右脚保持此种状态不动；然后轻抬左脚，当看到车头稍往上抬起时，将左脚保持此种状态不动，随后将驻车制动杆放下，然后让左脚缓慢松开离合器，让车子向前走；当看到车头往下一沉时，将右脚离开油门，通过缓慢松开左脚让离合器处于半联动状态来实现车速向前慢行（必要时可用右脚轻踩制动踏板来减速）；坡道起步动作完成。
侧方停车练习要领：
先将汽车向起点位置开，要求“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时（此时车身右侧与路边右方的直向黄线平直且相隔0.8-1尺的横向距离），让车子继续保持此种姿势往前走；当看到车头刚刚盖住路前面的横向黄线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来。
挂好倒档后，先缓缓松开离合器，让离合器处于半联动状态，然后缓缓松开右脚，汽车就缓慢直线往后倒（与桩考动作基本一致），当侧回头看到车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于右车第一个小三角窗之内时，用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，车子就停了下来，然后将方向盘向右连续转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向右转弯，当通过左前方后视镜看到车左后边的把手与车库后方里面的直杆处于一条直线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘向左连续回转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，车子就慢慢继续后移并向左转弯；当通过目测发现车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于驾驶窗右内角角尖处时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘继续向左连续回转至极限后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向左转弯，当通过目测发现车身已直且入库内时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来，然后将驻车制动杆拉起，入库成功，此时左侧车身与左边的黄线之间的空隙在6寸左右。
将倒档换成1档后，将驻车制动杆放下，然后缓缓松开左脚下的离合器，让离合器处于半联动状态，随后缓缓松开右脚下的制动踏板，让汽车开始从左侧缓慢出库（按原路返回），当通过目测发现右车头刚刚指向车库的前方第1根直杆（外面的直杆）时（此时车刚出车库），将方向盘向右连续转三圈；当通过目测发现车头即将直时，将方向盘向左连续回转一圈，让车继续缓慢直行，侧方停车全套动作宣告完成。
直角转弯练习要领：
将汽车慢慢驶入直角的右边，当看到“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时，让车子继续保持此种姿势往前走；
当通过目测发现车头刚刚盖住路前面的黄线时，将方向盘向左连续转二圈（此时方向盘往往已转至极限）；
当通过目测发现车头已转弯且车身将正时，马上将方向盘向右连续回转二圈，汽车继续直线缓慢向前开，直角转弯全套动作宣告完成。
曲线行驶练习要领：
将汽车慢慢驶入曲线的入口，当通过目测发现“位于车头左侧大概8寸处的直线”刚刚触到前面的一条曲线时，将方向盘快速向左连续转1.5圈，让车头沿着前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线；
当通过目测发现左车头已触及左边的曲线时，马上将方向盘向右连续回转2.5圈，并通过目测，随时对方向盘进行微调，使车头又沿着位于车头前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线，直至将车开出曲线，然后马上将方向盘向左连续回转2圈，通过目测，发现车身已直；若未直，要及时对方向盘做适当微调，具体做法是：眼观车头，若车头往左走，就向右转方向盘；若车头往右走，就向左转方向盘；一旦看到车身已直时，就要将方向盘回转到位（转3次方向盘才能让车头保持平直）时，继续让车缓慢前行，曲线行驶全套动作才宣告完成。
操作总结：首先是心态要平和，其次车速一定要慢，因此，左脚的离合器一定要踏好，即先将离合器一踏到底，然后慢慢松开，尽量让离合器处于半联动状态；不可突然将离合器松开或完全松开离合器，否则速度就会很快，那就很难调整方向了；并且发动机容易熄火（万一发动机熄火，先挂空挡，然后用左脚将离合器一踩到底，随后再用钥匙点火，保证一次点火成功）。
科目二场内项目训练口诀
想要顺利通过科目二考试，勤加练习自然免不了，但是如果在训练时加以口诀来辅助，那肯定会事半功倍。下面就看看小编给大家整理的科目二场内考试项目训练口诀。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
科目二考场内五项详解
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。以下就这些项目，小编亲临考试现场，并请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
小编看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】
学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】
学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。小编看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】
考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。小编观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】
该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。小编在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。小编发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】
当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
科目二场地驾驶考试内容与评判标准
科目二场地驾驶是在规定的场地范围内完成的规定的驾驶操作内容。对Cl, C2,C3准驾车型学员来说，全面掌握五个科目的操作要领、注意事项是掌握驾驶技巧的关键。
小型汽车的操作要领基本一致，本书以捷达FV7160 GlX和长城皮卡为例，采用其他车型学习的学员也可以参考。书中对个别科目介绍了几种操作要领，以满足学员的要求。学员可根据自己的感觉、熟知程度，选择适合您的操作要领进行学习。
1)考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
①不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶。
②不按规定使用安全带。
③车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
④不按规定速度行驶的。
⑤起步时车辆后溜距离大于30cm,
⑥行驶中身体任何部位伸出车外的。
⑦驾驶汽车时，双手同时离开方向盘。
⑧对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
⑨车辆在行驶中，换档时低头看档或者连续2次换档不进。
⑩制动踏板、加速踏板使用错误。
⑩行驶中空档滑行。
⑩视线离开行驶方向超过2s.
⑩行驶中不能保持安全距离和安全车速。
⑩长时间骑轧车道分界线行驶。
⑩因观察、判断或者操作不当出现危险情况。
⑩不按考试员指令驾驶。
⑩违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
⑩遮挡、关闭车内音频、视频监控设备的。
⑩使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的。
⑩不能正确使用灯光、刮水器等车辆常用操纵件的。
⑧考生未按预约考试时间参加考试的。
2)考试时出现下列情形之一的，扣10分。
①起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯。
②起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向。
③起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cmo
④转弯时，转、回方向盘过晚，或者转向角过大或过小的。
⑤制动不平顺。
⑥因操作不当造成发动机熄火一次。
⑦遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速。
⑧驾驶姿势不正确。
⑨操纵方向盘手法不合理。
⑩起步挂错档，不能及时纠正。
⑧换档时发生齿轮撞击。
机动车驾驶人科目二考试（场考）须知
机动车驾驶人科目二考试(场考)须知是什么呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、参考学员应以驾校为单位，集中在候考室候考，未经允许，非参考人员一律不得进入考试通道或区域。
2、本场考试的驾校，应指定2-4名教练员或校长担任当日值勤员，并在考试前15分钟到监考民警处报到。
3、显示屏“准备”一栏的学员应立即经声考入口到受理岗1号窗口提交技能证明、身份证，拍照审核后领取考试车挂牌并挂胸前，进入相应考试线路待考。
4、学员上车核对车载显示屏信息无误后，当车载语音提示“第一个考试科目为侧方停车”时，请按管理员的指令开始考试。
5、所有考试项目均不需要停车，直接进入该项目考试。进入该项目前，车载语音均有提示“请开始考试”。
6、考试中，车辆严禁骑、轧侧方停车、连续障碍项目路中黄实线(边线)。
7、遇前考试车正在进行本车相同项目考试时，后考车请靠右边依次停车等候。车辆需停在该项目数据采集箱之后2-3米处，不得越数据采集箱。
8、不合格的学员，车辆中途不允许调头、倒车，请直线并按场地上的“通道”指示牌，驶离考试区域至原线路考试起点处，不得在场内项目区域行驶。
9、某一考试项目合格后，车载语音提示“下一个考试项目为***”，若考试不合格，符合补考条件的，车载语音提示“考试不合格，请把车开回起点，重新补考”。
10、若考试合格或两次考试不合格，车载语音将提示“考试合格(或考试不合格)，请把车开回起点，退出考试”。
11、考试结束，学员下车原路返回至受理岗2号窗口，交还考试车挂牌，考试合格学员在成绩单上签字。
12、学员在整个场考过程中，应始终做到“一听一看”，“听”车载语音提示;“看”某一考试项目结束后，车载显示屏该项目有无扣分内容及原因。
注：各地可能有所不同，请按实际情况进行。
科目二场地考试
驾考新规施行，C1小车科目二考试变为五门必考，而且考试时这五个项目必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。
1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
以上《科目二场内驾驶》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
