科目二场内道路练习包括很多综合性的驾驶技巧练习，想要顺利通过，正确的操作方法和足够的练习必不可少。下面就各项目练习需要注意的地方略加说明。
坡道定点停车与起步练习要领：
通过目测，当看到位于车头左侧大概8寸处的直线位于路左边的长方形小黄格右边的1寸处时，(同时让刮水器最突出处始终位于右边白线的2寸处),让车身保持此姿势不变，继续慢慢上前爬坡；若发现车头略有不正，要及时调整，使其保持平直方向。
身体坐正，通过目测发现位于方向盘上方的类似长方形的车前平台后右角（靠近驾驶员方向的右角）与路的右前方直杆处于一条直线时，在用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，将车停稳，并将驻车制动杆（手刹）拉起；坡道定点停车动作完成。
在用左脚继续将离合器一踩到底的同时，用右脚踩油门，当看到仪表盘左面仪表（表示发动机转速的仪表）上的速度大于“20”小于“30”时，让右脚保持此种状态不动；然后轻抬左脚，当看到车头稍往上抬起时，将左脚保持此种状态不动，随后将驻车制动杆放下，然后让左脚缓慢松开离合器，让车子向前走；当看到车头往下一沉时，将右脚离开油门，通过缓慢松开左脚让离合器处于半联动状态来实现车速向前慢行（必要时可用右脚轻踩制动踏板来减速）；坡道起步动作完成。
侧方停车练习要领：
先将汽车向起点位置开，要求“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时（此时车身右侧与路边右方的直向黄线平直且相隔0.8-1尺的横向距离），让车子继续保持此种姿势往前走；当看到车头刚刚盖住路前面的横向黄线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来。
挂好倒档后，先缓缓松开离合器，让离合器处于半联动状态，然后缓缓松开右脚，汽车就缓慢直线往后倒（与桩考动作基本一致），当侧回头看到车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于右车第一个小三角窗之内时，用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，车子就停了下来，然后将方向盘向右连续转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向右转弯，当通过左前方后视镜看到车左后边的把手与车库后方里面的直杆处于一条直线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘向左连续回转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，车子就慢慢继续后移并向左转弯；当通过目测发现车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于驾驶窗右内角角尖处时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘继续向左连续回转至极限后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向左转弯，当通过目测发现车身已直且入库内时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来，然后将驻车制动杆拉起，入库成功，此时左侧车身与左边的黄线之间的空隙在6寸左右。
将倒档换成1档后，将驻车制动杆放下，然后缓缓松开左脚下的离合器，让离合器处于半联动状态，随后缓缓松开右脚下的制动踏板，让汽车开始从左侧缓慢出库（按原路返回），当通过目测发现右车头刚刚指向车库的前方第1根直杆（外面的直杆）时（此时车刚出车库），将方向盘向右连续转三圈；当通过目测发现车头即将直时，将方向盘向左连续回转一圈，让车继续缓慢直行，侧方停车全套动作宣告完成。
直角转弯练习要领：
将汽车慢慢驶入直角的右边，当看到“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时，让车子继续保持此种姿势往前走；
当通过目测发现车头刚刚盖住路前面的黄线时，将方向盘向左连续转二圈（此时方向盘往往已转至极限）；
当通过目测发现车头已转弯且车身将正时，马上将方向盘向右连续回转二圈，汽车继续直线缓慢向前开，直角转弯全套动作宣告完成。
曲线行驶练习要领：
将汽车慢慢驶入曲线的入口，当通过目测发现“位于车头左侧大概8寸处的直线”刚刚触到前面的一条曲线时，将方向盘快速向左连续转1.5圈，让车头沿着前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线；
当通过目测发现左车头已触及左边的曲线时，马上将方向盘向右连续回转2.5圈，并通过目测，随时对方向盘进行微调，使车头又沿着位于车头前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线，直至将车开出曲线，然后马上将方向盘向左连续回转2圈，通过目测，发现车身已直；若未直，要及时对方向盘做适当微调，具体做法是：眼观车头，若车头往左走，就向右转方向盘；若车头往右走，就向左转方向盘；一旦看到车身已直时，就要将方向盘回转到位（转3次方向盘才能让车头保持平直）时，继续让车缓慢前行，曲线行驶全套动作才宣告完成。
操作总结：首先是心态要平和，其次车速一定要慢，因此，左脚的离合器一定要踏好，即先将离合器一踏到底，然后慢慢松开，尽量让离合器处于半联动状态；不可突然将离合器松开或完全松开离合器，否则速度就会很快，那就很难调整方向了；并且发动机容易熄火（万一发动机熄火，先挂空挡，然后用左脚将离合器一踩到底，随后再用钥匙点火，保证一次点火成功）。
延伸阅读
科目二场内驾驶
阶段目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
教学大纲
理论知识
教学项目 教学内容 教学目标 学时安排 C1 C2 C3 C4 D E F C5 B2 A3 A1 B1 A2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1.基础驾驶 基础驾驶操作规范 掌握基础驾驶操作的要求、作用 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2.场地驾驶 场地驾驶知识 熟知速度控制、转向控制、空间位置控制对安全行车的影响 1 1 1 1 1 1 1 1 1 实际操作 教学项目 教学内容 教学目标 学时安排 C1 C2 C3 C4 D E F C5 B2 A3 A1 B1 A2 24 24 12 12 24 52 51 34 38 1.基础驾驶 驾驶姿势 掌握正确的驾驶姿势要领 2 2 1 0.5 2 2 2 2 1 操纵装置的操作 掌握转向盘、变速器操纵杆、驻车制动装置、行车制动装置、加速操纵装置的安全操作方法； 掌握照明和信号及其他操纵装置的操作方法 掌握离合器踏板的安全操作方法 * * 掌握转向盘、制动和加速迁延控制手柄的正确操作方法； 掌握制动和加速迁延控制踏板的正确操作方法； 掌握照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法 * * * * 1 * * * * 掌握转向盘、转向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号灯迁延开关的正确操作方法； 掌握驻车制动辅助手柄、照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法 行车前车辆检查与调整 掌握调整座椅、头枕、后视镜和系、松安全带的正确方法； 掌握检查操纵装置、起动发动机、检查仪表、停熄发动机的正确方法 1 1 1 1 1 1 1 2.场地驾驶 牵引车与挂车的连接与分离 掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项 * * * * * * * * 1 上车、下车动作 掌握正确的上车、下车动作 1 1 1 0.5 * 1 * * * 车上轮椅或拐杖的放置 掌握轮椅和拐杖的安全放置方法 * * * * 6 * * * * 上车前的观察 掌握上车前观察，确认安全的正确方法 6 6 2 * 8 8 4 4 下车前的观察 掌握下车打开车门前观察，确认安全的正确方法 起步、停车 掌握安全平稳起步、停车的操作方法 2 变速、换挡、倒车 掌握加速、减速行驶和换挡、倒车的安全操作要领 行驶位置和路线 判断安全状况，保持车辆沿正确的位置和路线行驶 倒车入库 在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库 8 8 4 * 8 * * * * 坡道定点停车和起步 准确地判断停车位置； 正确地选择挡位，平稳起步 1 16 16 10 10 侧方停车 在运动中操纵车辆正确停入道路右侧车位（库） * 曲线行驶 熟练操纵转向装置，控制车辆曲线行驶 直角转弯 在急转弯路段正确操纵转向装置，准确判断内外轮差 通过限宽门 在一定车速下正确判断车身位置顺利通过限宽门 * * * * 通过连续障碍 准确判断车轮行驶轨迹和内外轮差,顺利通过连续障碍 起伏路行驶 操纵车辆平顺通过起伏路面 通过单边桥 准确运用转向装置，正确判断车轮直线行驶轨迹顺利通过单边桥 2 窄路掉头 不超过三进二退掉头后靠右停车 * 侧方移位、倒车进库 准确判断行车轨迹，操控车辆进行倒车进库、移位和出库 * * * * * 8 8 6 8 模拟高速公路驾驶 操纵车辆在模拟高速公路完成匝道入主道、变更车道、驶出高速公路等操作 * * * * * 10 10 6 8 模拟连续急弯山区路驾驶 操纵车辆在模拟急弯山区路完成减速、靠右行驶、驶入弯道等操作 模拟隧道驾驶 操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启（关闭）灯光、鸣喇叭等操作 模拟雨（雾）天驾驶 操纵车辆在模拟雨雾天气完成减速、选择刮水器挡位、开启灯光等操作 模拟湿滑道路驾驶 操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作 模拟紧急情况处置 操纵车辆在模拟紧急情况出现时，完成制动、停车、开启危险报警闪光灯、摆放警告标志、撤离车内人员等操作 模拟城市街道驾驶 掌握通过人行横道、路口、学校区域、居民小区、公交车站、 医院、商店、铁路道口等操作要领 2 2 * * 2 * * * * 跟车速度感知 掌握50km/h或70km/h跟车行驶的方法 1 1 * * 1 1 1 * * 绕桩驾驶 在运动中从起点绕桩前进驶出，再倒车绕桩反向驶回 * * * 2 * * * * * 停靠货台 倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台，准确停靠到位 * * * * * 2 * * 2 停靠站台 倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位 * * * * * * 2 2 * 独立驾驶 独立在场内安全驾驶车辆 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3.综合驾驶及考核 基础驾驶； 场地驾驶 综合运用本阶段的所学内容，熟练完成场地驾驶科目； 考核不合格的，可根据实际情况增加相应的内容和学时 2 2 2 2 2 2 2 2 2注：本阶段实际操作项目基础驾驶应当采用驾驶模拟器教学。
科目二场内项目训练口诀
想要顺利通过科目二考试，勤加练习自然免不了，但是如果在训练时加以口诀来辅助，那肯定会事半功倍。下面就看看小编给大家整理的科目二场内考试项目训练口诀。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
驾照科目三场内考试技巧
起步：
一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向
直线行驶：
升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。
减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10-20秒以内要左右看后视镜。 (切记：一定要让考官看清你的动作)
路考12步起步要点及记忆口诀之12步程序：
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步，三联动-指油门，离合器，手刹车的配合动作，具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆 。
考前准备：一绕二关三调四查五系。从车头前绕过进入车内，注意关牢车门---双手递上证件，向考官微笑问好---调整座椅---检查反光镜、档位、手刹---系上安全带---请示考官。
车库起步：一踏二挂、三打四看、五手刹、六抬---七转盘：车头盖住路中水泥线向左打一圈，注意观察左右情况---八加油：稍加油，下坡路---九加2档：松油门，踩离合，推二档，然后慢松离合，轻加一脚油---十打方向：马上打右转向灯，扭头观察右反光镜，过程注意控制方向盘顺弯道走。
途中加档：快到大门，右脚放到制动上，观察左边道路情况，如有车辆过来，刹车，
泥线立即右转一圈，回直---加油门，车速起来---松油门，踩死离合，挂三档---慢松离合，冲油门，踩离合，挂4档---松离合，油门踩到底，冲速度---松油门，踩离合，挂5档，轻压油门前行。
减速掉头：一打二看三刹车四减档五掉头。清晰看见掉头标记了，开右转向灯---观察右后视镜---松油门---到公交车站左右，适度用力踩一下刹车，不要挪开，有点下坡---车速降下后---离合器踩到底---迅速5档减到2档---离合器压住速度，缓缓开到车头完全盖住路中央白线---注意右侧情况，向右打一圈---待车身进入后立即向左打死方向---车头朝向道路时先回半圈---打左方向灯---观察车窗左边道路情况，然后右边---方向不动，车身斜着出来，到对面车道后回直方向。
靠边停车：轻压油门---听指令，一般到公交站位置考官会说“靠边停车”，千万不要靠到公交车站边上去，松油门，先打右转向灯---观察右后视镜---压住离合器，车子慢慢转向路右侧靠拢，过车站，过路口，目标就是路口前面一点停下来，掌握好方向---回直车身，很重要，尽量靠近路边---刹车---转向灯归位---挂空挡---拉手刹---松离合---松刹车。
好了，做完驾照场外路考试技巧的以上步骤，驾照场外路考试基本结束。不过，这里金球驾校提示各位考生，最后别忘了给考官说声“谢谢”，这是最基本的礼貌。
科目三道路考试训练要领
每当道路考试时，都是学员最兴奋的时候，兴奋就容易出错。所以这就要求学员在平时的训练时就要掌握扎实的技巧。今天就跟大家分享科目三实际道路驾驶的训练要领。
应在上车前围车转一圈，检查四条轮气压及机器盖是否盖紧（用手向下按一下）。上车开门时左手母指按锁孔，靠四指指尖用力把门拉开，然后坐上车；关门时要至十厘米时用力关紧。一踏离合器，二挂一档，三按喇叭，打灯（起步时打左转向灯），观察后视镜，倒车镜及仪表，松手刹慢抬离合器，加油门，油门一定要按毫米加。
换一挡：先加油门提速[约1-2秒]再踏离合器同时把油门抬起，右手向左搬紧变速杆向下拉到底即是二档，后慢抬离合器，慢加油门；换三挡：先加油门提速约2-3秒，踏离合器，右手握变速杆向前推至空档，微松待变速杆回中间向前推即三档；慢抬离合器慢加油门。加四档：踏离合器向下拉；五档：踏离合器把变速杆回中后向右前推即可。每次加档都要提速，档位越高提速时间越长，注意：加减档都要把离合器踏到底。
行车中必须全神贯注，两眼能看多远看多远，余光看车左右，随时注意车马行人动态，随时准备刹车；遇到人行横道，交叉路口，铁路道口，一定要左右看。
变换车道时要打转向灯，向哪边转就打哪边转向灯，看倒车镜后视镜，一次只能变一条车道；要提前走向你所需要的车道，不要到分道线内再改道。遇到有指示灯的，要看清灯光指示，不要抢红灯。有箭头灯要跟据箭头指示，只有红绿灯时红灯可以右转；绿灯可以直行和左转弯。
停车要打右转向灯，扭头看右倒车后视镜，若高档时则减低档，看右方或后方有无车马行人，看前边路面的同时向右打方向，靠边停车，离路边不得大于30厘米，然后踏离合器，同时松油门，踩刹车，拉手刹，摘档。
最后特别提醒：不管你跟哪个老师学车，他都会给你指方向和点位，但是你要在练车的时侯找到你自己的点位，把握好，才能练好。
起步停车的练习要领
第1页: 分享：超详细的学开车步骤第2页: 起步停车的练习要领（图）第3页: 汽车座椅和后视镜的调整及安全带的系法（图）第4页: 坡道行车的各种技巧图解
练习项目：起步停车
1.起步的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
半离合器的感觉方法
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
2.停车方法
停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。
逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
1）停车的顺序
2）停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
C1场内考曲线行驶技巧详解
为您带来C1场内考曲线行驶技巧详解，C1曲线行驶技巧有哪些呢？场内考曲线行驶技巧又有哪些内容呢？一起来看看吧！
大家都知道，曲线行驶考试的目的是考察驾驶人方向的运用与车轮轨迹运行的掌握。也就是说小路考曲线行驶技巧关键点就在于方向和轨迹的掌握。
考试要求是从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出，行驶中不得轧压道路边缘线；它的评判标准是：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
其实考场就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米，一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。
保持全程1挡行驶，打方向不可过急；进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
通过这样的讲解，大家对于C1场内考曲线行驶技巧是不是有了进一步的了解了呢？希望您能将它运用到实际操作中去，最后祝您考试愉快！
场内场外道路考试要点详解
道路考试分为了场内与场外，也就是俗称的小路考和大路考。那在这两项测试中，哪些要点是必须掌握的呢？
路考要点
1)信号灯路口：按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线；
2)铁道路口：在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口，过铁道路口时不准停车熄火；
3)定位停车：根据考试员口令，在定位停车时，车辆前端（保险杠)及右侧应停在距停止线0.5米内；
4)坡起：此项最难，操作中注意3点。(1)先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板；(2)抬离合，使车头动，发动机声音发闷时稳住离合踏板；(3)松开手刹，油门和离合都别动，平稳走车。起步时不准熄火，不准溜车；
5)折线路：按考试员口令一次通过，任一车轮不准碾压折线路边缘线。
道路行驶要点
1)车辆要各行其道:单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道；
2)有口令听口令；没口令就直行；没有直行的路就拐弯，先右后左；
3)连续右转弯，打右灯，走边车道；
4)连续左转弯，打左灯，别压线，别压中心圈；
5)左转弯接右转弯，打左灯，进弯道别压中心隔离线，然后打右灯进车道；
6)右转接左转，打右灯，进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道；
7)环岛调头，一律先打左灯，进环岛，转一圈，打右灯出环岛；
8)环岛左右转弯，打左灯进环岛，转到出口打右灯出环岛。
所有行驶不能压分道线。
科目三场考8字形操作要领详解
科目三的重难点很多，有的学员会担心夜考，也有的担心靠边停车停不好，但是小编说，8字形操作的要领也是特别的多，请大家不要掉以轻心。今天就给大家详细的介绍一下8字形操作详解，希望大家可以认真的看一下。
8字形操作一共分为七个步骤：
1、进入入口时应偏左行驶，从而使车辆能斜入“8”字。
2、进入“8”字时，应靠近内圈行驶，以放宽右后轮的内轮差，定位要适中。
3、进入“8”字后，以前外轮为主，紧靠外圈前进，并不时通过后视镜，观看内轮的行驶轨迹，以防内轮压线。为正确地判断并保持前外轮与外圈有一定距离，前进中应正确地选择目标。由多次实践经验可得，由于车型、驾驶人身高等不同因素，选择目标时，大致确定如下原则：沿弧线左转弯时，驾驶人的视线通过水箱右上角某一点与“8”字形外弧线某一点成直线。如此前进，前外轮和内后轮均不会压线。
4、在圈内前进时，转向盘要少打少回，及时修正。
5、通过两环交会处时，为防止前外轮、后内轮压线，转向盘要先向外转动少许，待车头进入下半圈时，及时迅速向相反的方向转动转向盘。同时车速也要放慢，过两环交会处后，即平稳提速。
6、行至出口线时，要及时向右打转向盘，使车辆转弯处呈“8”字。
7、踩加速踏板要平稳。行进中汽车随时都处在转弯状态，前轮阻力较大，如加速踏板踩下不够，会使车辆行进动力不足，甚至造成发动机熄火。如加速踏板踩下过多，则造成车速过快不易及时修正方向，甚至会因离心力过大而发生危险。
小编后话：通过上面的技巧详解，相信大家对8字形的操作也都全部了解了吧，建议要领配合着实际的练习才操作，这样才能记得更牢！
科目二考场内五项详解
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。以下就这些项目，小编亲临考试现场，并请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
小编看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】
学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】
学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。小编看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】
考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。小编观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】
该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。小编在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。小编发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】
当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
图解科目三实际道路考靠边停车技巧要领
科目三中的靠边停车这项考核需要很多的技巧，希望通过讲解靠边停车考试要求及靠边停车图解，让学员更好地掌握相关技巧。
科目三靠边停车考试项目中规定，车前保险杠离目标前后均不超过50cm，车距目标的横向距离保持在50-100cm之间，同时停车后车要与路边平行且前轮回正，制动要平稳。
如何才能保证制动平稳呢？
必须要做到五字要诀，即轻、重、松、保和松。具体说来，也就是刚踩刹车时要轻、快，踩稳刹车后开始逐渐加重，达到理想速度后略松刹车，当感觉车速OK时保持刹车不动，最后在感觉车将要停下时，减轻放置于脚刹上的力度。
靠边停车全过程要点揭示
1、听到口令后，距目标30-50米时向右打转向灯。
2、距离目标30米左右时，松开油门开始刹车，且将车头对向10米位置，调整车速。
3、距离目标10米左右时，踩离合器，同时向左打方向调整车身，此时略微放松刹车。
4、当车前保险杠大概到达目标时，轻踩刹车，缓慢停车。
小编结束语：预祝各位考试过关，顺利领取驾照。
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