一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同，看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘，个高的人还没看到盖线就要打方向，而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行，那就要根据自己的身高来灵活调整，多做尝试，找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点，有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾，而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜，考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候，眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线，这条线不能发生太大变动，否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正，不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子，放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
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学车考驾照，练习脚腕是怎样的一种体会？
考驾照是一件痛苦的事，那么学车之前有的教练会要求学员们活动下脚腕，很多人好奇教练这样要求的原因，那么今天典君就给大家讲讲活动脚腕的一些主要的地方。
1、先在车上原地练习，这也是赛车手常做的练习之一，用于训练脚腕的灵活度。方法是坐在驾驶位，右脚自然地放在加速踏板上，以右脚跟为支点不动，把脚尖来回在制动踏板和加速踏板之间快速移动，以自己最快的速度，直到脚腕酸累为止。
超级赛车手的脚腕非常灵活，做这样的练习，每秒可以完成6次来回切换动作，你能做多少呢？试着以1分钟计算成绩，再除以60秒，看和赛车手有多大差距。
2、找一处断头路，没什么车来车往的地段。在路面上摆一个障碍，最好是比较大的，如雨伞、纸箱等，给自己点压力。接下来，从障碍设定点开始，丈量20米的距离（即20大步），在20米处再做个记号，例如再摆一个小点的东西，作为制动点，注意，是摆在旁边的车道，不要和障碍物摆在同一个车道。
现在，你开着车从远处飞奔过来，朝着障碍物飞奔过来，车速最好恒定在50公里／小时，直到车头和所做的制动点平齐时，开始迅速松开加速踏板，大力踩下制动踏板，同时双手把住方向盘不要转向。要领是一定要等到车头和记号平齐再开始踩制动踏板，在这之前不要收回加速踏板；踩制动踏板时一定要踩死，中间不要有松开的情况。50公里／小时的车速紧急制动，计算上人的反应时间和挪脚的时间，距离不会超过15米，所以是安全的且带有一定压力的。
当然，如果你害怕，那起先的话，可以把记号设定在25米远处。
学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界！
世间万物皆有境界，驾车若是没有一定的境界，难免会“惹祸”！那么这学车三境界都包括了什么呢？让我们一起看看吧！
境界三级：会打方向很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏，却自觉得意！方向掌控大局，打方向应该注意以下几点：
缓弯要早回慢回、早打慢打；
急弯要晚打快打，早回快回；
快打则快回，慢打则慢回；
应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说，是必备的驾驶条件之一，它决定着整车人的命运，从容掌控才是王道。
境界二级：会踩刹车很多驾驶员，都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车！这样是很危险的，刹车能救人、车，亦能毁人、毁车，因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界？“轻踩长磨”的师训是完全有道理的，最好选择“点刹”。
只要上路，便不能避免要用到刹车，学会刹车的重要性可见一斑，一定要记住稳哦！
境界一级：会踩油门有这么一句行业话说：十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门？往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”；
眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬，既能控制车辆时游刃有余，又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是第一境界。
学车迟是种什么体验
学车迟是种什么体检，小编能够深深的体会学车迟是种什么体检。其实学车的时候大学时间学车是最好的，时间比较充裕，驾校教练也不会对学员伸黑手!那么学车迟都会有哪些不好?下面看看的小编给大家详解一下!
所谓学车太迟就是要用驾照时，才想到考驾照，或是已经买了车，还未考取驾照，或是工作需要等等，相信很多过来人是深有体会的。
学车迟是种什么体检?
看到快速拿证就立刻选了，结果学车时间被无限延长还被坑
首先面临的就是选择，别人都是货比三家，驾校一问再问，教练一选再选，对于学车太迟的人来说，别人一句快速包过，就是好，匆匆付了钱，太过草率的选择，往往就容易导致学车被坑甚至因为学车而花费了快一辆车的钱。
学车时间太少，工作任务太多，根本无法权衡
别人学车都是课余时间，或是找练车人少的时间，学车太迟的人只能从上班时间，不断不断的挤压，结果到了训练场地人满为患，一边是堆积如山的工作，而另一边因为想要快速拿证驾考学习，两边都很难选择。
考试欲速则不达，所以一直挂挂挂
很多时候，学车太迟的人都有一种感慨，那就是造化弄人啊，那么急着想要拿驾照，偏偏造化弄人啊，挂科挂科挂科!!!欲速则不达，古语还是很深刻的，因为太急着想要驾照，格外重视考试结果，紧张，慌乱，各种心理因素，考试自然不是那么容易过。
驾考越来越难，还可能一不小心碰上突然改革
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……
早知道就应该早学车，接下来会不会改革加大难度，可以参考近几年的变化，不过有时间就应该早学车，但愿学车太迟这样的烦恼不要再在你身上上演。
所谓学车太迟就是要用驾照时，才想到考驾照，或是已经买了车，还未考取驾照，或是工作需要等等，相信很多过来人是深有体会的。
看到快速拿证就立刻选了，结果学车时间被无限延长还被坑
首先面临的就是选择，别人都是货比三家，驾校一问再问，教练一选再选，对于学车太迟的人来说，别人一句快速包过，就是好，匆匆付了钱，太过草率的选择，往往就容易导致学车被坑甚至因为学车而花费了快一辆车的钱。
学车时间太少，工作任务太多，根本无法权衡
别人学车都是课余时间，或是找练车人少的时间，学车太迟的人只能从上班时间，不断不断的挤压，结果到了训练场地人满为患，一边是堆积如山的工作，而另一边因为想要快速拿证驾考学习，两边都很难选择。
考试欲速则不达，所以一直挂挂挂
很多时候，学车太迟的人都有一种感慨，那就是造化弄人啊，那么急着想要拿驾照，偏偏造化弄人啊，挂科挂科挂科!!!欲速则不达，古语还是很深刻的，因为太急着想要驾照，格外重视考试结果，紧张，慌乱，各种心理因素，考试自然不是那么容易过。
驾考越来越难，还可能一不小心碰上突然改革
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……
早知道就应该早学车，接下来会不会改革加大难度，可以参考近几年的变化，不过有时间就应该早学车，但愿学车太迟这样的烦恼不要再在你身上上演。
温馨提示：时间就像是海绵里的水，挤挤就有了。既然已经错过了学车的最佳时机，那么千万不要再等啦。赶紧的去驾校报名学车吧，不然以后驾考改革会越改越难了!
驾校教练太偏心了，对我是一种态度，对别人又是一种态度！
——为什么去驾校学车，教练总是不给我好脸色看？
——没练多久就冷嘲热讽甚至恶语相向，我招谁惹谁了？
——驾校教练太偏心了，总是针对我！
在学车过程中，有不少学员都遇到过这样的情况。难道一定要给驾校教练塞红包才能换来正常的态度吗？
当然不是！你有没有想过，驾校教练对待你的态度主要还是取决于你的表现，如果他很明显地不待见你，很有可能真是你的错，凡事请多从自己身上找找原因！
众悦君学车的时候是一位表现优秀的天赋少女，每次教练带我都很轻松，一点即通，两把下来就能掌握要点，不知道给教练省了多少心。同样表现不错的几位同学也和我一样，跟教练讲话底气十足，玩笑随便开，根本不会畏手畏脚，可是另外几名领悟能力较差、协调性不佳、不够努力还固执的学员，遭受的待遇就完全不同了，真真是再好的耐心都磨光了。如此一来，这类学员的学车体验肯定会很差。所以啊，别有事没事抱怨你的教练，一不小心暴露的可是你学艺不精的事实哦！
同在驾校，同一名教练，待遇差别如此之大，真的是教练偏心吗？显然不是！通过长期观察总结，不受教练待见的学员主要有以下特征：
1.学习、领悟的能力较差，学习效率低；
2.心理素质较差，一上车就紧张，手足无措；
3.学不好还不虚心接受指正，固执己见；
4.学车三心二意，不够认真努力；
5.不爱动脑子，缺乏独立判断的能力。
学不好不要怪教练，去驾校学车，教练都一样传授驾驶技能，就如同坐在一个课堂里上课的学生一样，成绩也有高低差距。明白了这个道理，你就该从自己身上找问题了，学得好了，谁有会费那劲来骂你。
考试紧张是一种正常现象，如何让紧张迎刃而解？
很多学员都遇到这样的问题，考前紧张，又怕自己紧张上了考场影响发挥，所以更加紧张，导致考场无法正常发挥挂科的现象比比皆是。其实考前紧张很正常，每个人都会紧张，直面紧张情绪，更利于问题迎刃而解。
紧张的主要原因是顾虑的太多和对自己的不自信，放平心态，用一颗平常心对待考试，你会发现其实考试和平时训练一样，没那么可怕。怎样克服紧张情绪，做到放平心态呢?
1、别把考试结果看太重
驾考虽然重要，但到了考场一切就顺其自然，不要过分看重，得失心重难免顾虑的多，会产生焦虑的情绪，导致考试紧张反而影响正常发挥。
如果在考场上出现一个动作完成的不是特别满意的情况，不要被打乱节奏，继续往下进行，不要因为一个小的失误影响了后面的考试，给自己积极的心理暗示，“那只是一个小问题，不用放在心上，把后面的做好就行了。”不要对自己的发挥存在过高期望，期望越高心里压力就越大，学会给自己减负，给心情减压，学会放松和调整，按平时水平发挥即可。
2、不用害怕考官
到了考场，面对陌生环境和陌生的考官，没有教练在左右陪伴，短时间内无法适应，难免产生紧张的情绪。其实大可不必，无需把考官看的太重，考官只是考试的评判人员，要相信考官的公正性，只要你按要求操作，考官会给你公正客观的评判，无需畏惧更无需讨好，把考官当作训练伴你左右的教练，用轻松的心态对待，考官是不会为难我们的。
3、别把平时训练当儿戏
考场上那些没有必要的担忧还源于对自己的不够自信，觉得自己没那么好，担心考不过而紧张的不行。在考场上，要对自己有自信，对平时训练有信心，想想自己平时训练那么努力，付出了那么多，而且平时练的都不错，功夫不负有心人，考场上只需正常发挥即可，根本无需顾虑。多给自己打气，给自己多点自信，那些没有必要的担忧就很容易被打败了。
科目三电子考是怎样的体验呢？重点、难点是什么？
自从电子路考在多地开始推行以来，这个被称为“最难”的科目三考试，确实让很多考生感受到了难度。虽说科目三的通过率普遍在六成以上，主要考察细节，难度也不是特别大。但对很多挂科的学员来说，科目三电子考是一个挥之不去的梦魇。科目三电子考是怎样的体验呢？重点、难点是什么？
一、上车准备
1、逆时针绕车一周时，身体要求离车身不得大于40公分；
2、上车后关好车门，调整倒车镜、座位、检查大灯是否关闭，检查仪表盘、车门是否关闭，系好安全带。
二、模拟灯光
①听到语音播报完后半秒至1秒后打灯，不能抢灯；
②听到语音播报请打开前照灯时，在示廓灯停顿一秒，再开大灯；
③灯光在近光时，听到下一个语音提示仍是近光，应不动灯光开关，等待下一个语音提示；
④当听到近光变远光时，直接将变光开关向下压，不可往上挑；
⑤听到夜间模拟灯光考试结束请关闭所有灯光时应等语音播报结来1至2秒按照打开前照灯的相反顺序关闭灯光。最后关闭危险报警灯，关闭前照灯不能一次到位。
三、起步
1、打左转向灯；
2、踩离合挂档1档；
3、按喇叭；
4、放手刹（很多人忘记放手刹）；
注意
1、转向灯闪三秒以上才能起步，听到步完成关闭转向灯；
2、听到语音起步，挂一档打左灯看内外后视镜放手刹放离合震动起步；
3、上车前观察车身离边缘线距离。如果在50公分之内起步前先向右转向九十度，如在30公分左右起步后微调九十度后并迅速回正；
4、起步的重点：车辆转动后3秒内完全放开离合，并关闭左转向灯同时打右转向灯并向右瞄好30公分。
四、靠边停车
1、打右转向灯三秒后靠右停车（说明：停车距离在实线30厘米以内不扣分，30至50厘米扣10分，超过50厘米不合格）；
2、车停后拉手刹，回空挡；
3、打左转向灯继续起步行驶。
注意：
1、等播报靠边停车（若前方还有距离等过三秒再停）踩离合刹车停车；
2、停车之后拉手刹，放空档，松离合，松刹车，关闭右转灯。
五、直线行驶
1、保持车辆30公里以上；
2、方向幅度不能过大或者每侧偏移不超30厘米。
注意：直线行驶时，车速二挡25；三档35公里每小时左右；车头摆动不得大于5度。
六、通过人行横道
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
七、通过学校区域
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
八、通过公共汽车站
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。
九、直行通过路口
速度30公里以下要点刹车。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
十、会车
速度保持30公里以下点刹车。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。
十一、路口左转
路口左转一说完打左转向灯三秒后向左行驶，不能压实线。
十二、路口右转
路口右转一说完打右转向灯三秒后向右行驶、不能压实线。
十三、掉头
一说完前方路口请选择合适地点掉头，就开启左转向灯三秒后掉头。切记如果对面车流量多，可在停止线前面停车等待，决不能在人行横道中间停车。停车等待过程中，可以选择踩离合挂一挡踩刹车，或者空挡拉手刹。
十四、变更车道
看车流情况，左变道或者右变道都可以，转向灯一定要超过三秒才转向。
十五、加减挡
1、行驶二档就降一档，然后再上二档；
2、行驶在三档就降二档，然后再上三档，换档及时调整到适合速度。
注意：若在2-3档会先退后加，若2档退一档注意要离合刹车一起踩把速度降到十公里再挂一档放离合踩点油门，若在一档会叫加到二挡再退一档。
十六、超车
超车时，开左转向灯不得少于5秒，在80米之内向左变更车道完毕，若在最左边车道只打左转向灯8秒以后再关闭左转向灯，如右方交通情况复杂，不能驶回，可降低车速，减至1-2档溜车等待后方通过完毕以后变道。
电子路考注意事项：
1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；
2、根据车速合理选择档位：
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒；
5、考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶；
6、必须在道路虚线处调头，调头勿压路中线；
7、打转向灯未满3秒继续行驶，考生可以在打转向灯后，心中默数5下，再继续行驶，从而减低失误率；
8、公交车站，人行横道，速度不得超过30公里并有刹车动作；
9、掉头、靠边停车必须用1档，路口左右转弯可用1档，也可用2档，速度应低于30公里。
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