科目二是很多学员驾考路上的拦路石，有些人甚至要补考几次才能过关！如何才能顺利通过科目二考试也成为广大学员最关心的问题。其实在科目二考试过程中，注意以下几个问题，通过考试很轻松！
1、为什么倒车入库老压线？
座椅、后视镜没有调好：考试时座椅和后视镜没有调整到和自己平时练习一样的位置，角度都不同，那么按照平时练习的角度来看点位，肯定会导致考试失败，倒车不入库。
离合器没有控制好：考试时过度紧张，打方向时忽视离合器，离合器控制不稳，导致车速过快，一不小心就压线了。
打方向不果断：倒库时，看到点位打方向要果断，不可犹疑不决，有可能你错过了打方向的最佳时机，错过了就很难再调整车身了。
2、为什么侧方停车会中途停车？
方向盘打死时，离合没有放松，造成车辆静止，停车的时机也要找对，侧方和倒库的原理基本相同，犯错的几率也基本是相似的，只要注意好倒库的那几点，相信面对侧方不是什么大问题。
3、为什么曲线行驶出弯时会压线？
曲线行驶主要是跟着曲线行驶，看到点位时及时打方向，开车时保持匀速，不可忽快忽慢，观察后视镜，车轮是否和边线保持一定的距离。
4、为什么直角转弯会压线？
时机要看准：到开到直角点上时，马上打死方向盘，不可过早过晚，转弯时观察后视是否车轮有压线。
5、为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜？
坡道关键是将离合控制好，离合没有松到合适的位置就放开刹车，导致车辆后溜，更有心急者将离合抬的过高，导致车辆熄火。jKW86.COm
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如何提高驾考通过率？做到这几点100%拿驾照
很多学员在学车时最关心的问题就是“如何提高驾考通过率？”谁也不想一直补考啊，费钱又费时的，下面小编就给大家支几招。
1、调整好驾驶坐姿
正确的驾驶姿势对于考试顺利通过是很重要，更对日后上路安全行车有重要意义。
坐进驾驶座之后，调整自己最舒服的坐姿，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。
然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧，这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛，四肢不受控制。
2、轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是方向盘的正确握法和操作了。
握方向盘时，以两只手握住方向盘的三九点位置，以手肘微弯为最佳。
转动方向盘的快慢、幅度一定要配合车速，车速越高，方向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
3、熟悉档位
大部分学员学车都会选择考C1驾照，即学习手动挡小车，那么熟悉挡位就是上车前最重要的一步了。
驾校一般都有模拟室，建议各位学员在科目二上车练习前先在模拟室熟悉挡位以及不看挡位的挂档姿势，这样练车的时候更安全，尤其考科目三的时候更能提高考试通过率。
4、熟悉油离配合
很多地方科目二考试是不用使用油门的，但是所有地区的科目三考试对学员油离配合的熟悉程度的考核还是很严格的。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，然后踩下离合器踏板，挂1挡，慢慢松开离合器，配合油门，从而顺利起步。
这里要注意，踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要，随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
5、找准换挡时机
由于科目二几乎只使用1档和倒车档，所以很多学员刚开始练习科目三的时候不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
所以，在考试前一定要多加练习，学会听声音和感受车身颤动来感受换挡的时机。
6、教练说的必须记牢并做到
学车路上，不管是和同车学员交流，还是在网上看到的各种教程，最后还是要以教练所教的技巧为准。
毕竟教练教了那么多学员，在提高驾考通过率这件事情上，没有谁会比教练更有发言权的。
而且，不仅要听，更要一步步按要求做到，相信大家很快就能通过驾考各科，尽早拿到驾照的。
科目二坡道定点注意这几大难点，通过率会大大提升！
很多学员考科二的时候都很紧张，其他项目还好，一到半坡起步这里紧张过度，卡壳了。导致车辆未停到点位或者熄火。
关于定点停车这件事，其实很简单，在车辆与路边白线平行切在要求距离内的情况下，向前行驶至从驾驶位置看左后视镜下边缘出现定点目标线的时候，就要立即踩离合刹车了。这个时候车头刚好在目标定点线范围内。
而做好了定点停车，可是坡道起步也让人头疼。
这里就要注意了。在起步之前，挂一档，打左转方向灯。
慢抬离合，感受车身抖动。当车身有抖动感觉或者发出离合半联动特殊的齿轮磨合声音的时候，稳住离合，迅速放下手刹，车就会稳稳的向前起步了。当车辆开车一段距离后再松离合。这样就不会在起步之后又熄火了。
起步前，挂1档、打左转向灯;
科二的半坡定点停车起步的关键点是车速和半离合！
控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范围之前修正与路边白线的距离。
定点停车看左后视镜下方的这个办法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，切记在平时的练习终究要找到适合自己的点位和观察方式。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，是根据自己的实际作稍微的调整。
同时坡道起步也考验了学员对掌握离合半联动的熟练度，坡道起步的时候要注意防止熄火。
驾考是一份考验学员驾驶技术，心理素质等全方面的考试。一定要仔细认真沉着冷静。
科目二学员记住这几点大忌，通过率能达95%
如果再给我一次机会，我肯定会考得更好！科二挂科后几乎每个学员都会这么说，为什么呢？因为在这一次考试中犯了一些不该犯的错，犯了一些不该犯的忌讳，而这些错误忌讳都是可以避免的。
第一大忌讳：粗心大意
穿着松糕鞋高跟鞋拖鞋去驾考的，别想了车都不会让你上的！好好的穿双平底软底的鞋子，既舒适也容易让你找到离合点。开车前一定要记得安全带！系好安全带才能做其他的事情，不然一切都是白搭！
放手刹，控制好离合不熄火，顺利起步不慌不忙不出错。
第二大忌讳：技术不过关
平时练习不是枯燥的一圈一圈的跑而是为了让你意识到自己的错误。基础不扎实，技术不过关，坡道熄火，倒库压线，这些原因都要自己去反思去纠正，不要得过且过。不留弱项，多练难项。
第三大忌讳：心态大爆炸
躲过了粗心大意，躲过了技术不过关，千万不要败在心态上。
不要为了考试而考试，不要给自己太多的精神压力，相信自己可以的。卸掉负担，调整心态，稳定过关。
驾考科二没有那么恐怖，不要给自己太多的心理暗示，越紧张越容易出错。掌握好技术，练习好操作，不放过每个细节。希望每个驾考的考生考完之后再也不会说“再给我一次机会我会考的更好”。
做到这几点 科目二通过率可达95%！
科目二是驾考考试项目之一，十个学车，九个都说科目二难。这让很多学员都望而生畏。小编以一个过来人的身份告诉你，科目二考试并不难。相信只要你坐到以下这几点，科目二百分百能过！
1、考试时心态放轻松。其实考试主要考的就是心态，教练能准许你参加考试，说明驾驶技术是过关的。因此，考试前一定要树立自信，给自己加油。在等待考试过程中，可以听听音乐，做深呼吸，放松自己的心情。
2、准备工作要做好。上车后，第一件事就是调整后视镜、座椅的位置，保证和平时练车时差不多。
3、考试时车速一定要慢。这就要求你必须能够熟练的踩踏离合。考试车辆的离合与平时练车的是不一样的，因此上车后一定要熟悉下离合，找到半联动点的位置，再考试考试。
4、考试时不要着急。如果考试区域还有人在考试，不要着急开进去，等前面一个人进入下一个考试区域时，再进去，切记不要跟车太紧。
5、转向灯不能忘。一般来说，有五个转向灯，起步左转向灯，坡道起步左转向灯，侧方位停车左转向灯，右出库右转向灯吗，左出库左转向灯。
6、考试点位要牢记。这也是平时练车的重点，由于身高差异，每个人看的点都是不一样的，这个就需要自己练车的时候多加琢磨，找到适合自己的点位。
汽车头条君提示：其实科目二考试并没有想象中的那么难，只要掌握了考试技巧，考试时多注意细节，顺利通过考试也不是什么难事！
学员做到这几点，考试通过率能上99%
第一点就是做好充分准备，报名前可以先通过网络查阅相关的驾考知识，了解汽车的基本结构，至少能做到上车前就分清油门刹车和离合，俗话说不打无把握的仗，学车也是如此。
第二点就是养成良好习惯，上车之后第一件事情就是调节座椅后视镜，戴好安全带，别总以为在驾校练习不会事情而放松这些动作，养成这些良好的习惯，那么在考试中也会习惯性戴好安全带，调节好座椅后视镜，对考试通过也更有好处，毕竟忘带安全带，可是会直接挂科的。
第三点就是要有耐心，俗话说熟能生巧，一件事情只要练习的够多，那么也就能熟练掌握了，学车也是这样。平时教练让你练车的时候不要总觉得自己已经掌握的很好了，教练让你多练几遍是为了让你加深印象，到真正考试的时候才能轻车熟路。
第四点就是积极主动学习，别人在练车的时候不要只管自己玩手机跟别人聊天，你可以看看别人是怎么开车的，别人哪里开的好哪里开的不好，好的可以借鉴，不好的就可以让自己避免犯同样的错误。
第五点就是调整心态，一个心态不好，患得患失的学员上了考场如何能考的出来。只有保持一颗平常心，调整好心态才能在考试的时候发挥出应有的水平，才能在考试的时候游刃有余。
驾考科目二难，想要顺利通过考试，记住这几点很重要
不少学员认为科二最难，因为科二对基础和技巧的要求比较高，想要顺利通过考试，记住这几点很重要。
1、倒车入库
倒车难点在于压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对，看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回，打多少回多少。
2、侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢会导致中途停车，太快则会看过点。熟悉离合的半联动点，就要做到“慢松”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
3、坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。起步之前，先试一下离合的松紧，起步时，情绪放松尽量不要紧张，离合抬得既不要太快（找不到半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
4、直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线，打方向要迅速，及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
5、曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向，在最后出口压线挂科。
科二学员记住这几点通过率能达到95%以上
驾考当中，科目二是学员们普遍认为的难关。除了认真接受教练的培训，学员自己也要努力，尤其要记住这几方面，那科二的考试通过率，肯定能达到95%以上。
1
熟悉考试全流程
科二都包括哪些项目，练习的时候注意哪些问题，快速上手的技巧是什么，尤其是考试合格的标准是什么，这些问题都要提前了解，这样在教练教学的时候，才能听到点上，有针对性的理解接受。
2
要领谨记好
科目二考试，最重要的要领，就是三控制一看准——控制好离合，控制好车速、控制好情绪和看准操作点。熟练应用离合，控制车速尽量慢一些，操作过程不要着急，但看准操作点以后，也要反应迅速。
3
基础要打牢
一般科二教练会要求先拉直线、练倒库，这个枯燥的过程可能要两三天。学员一定要认真练习，因为这是基础，通过这些强化练习，才能很好的掌握离合、刹车、油门的使用。
4
练习要勤奋
拳不离手、曲不离口，学车也是这样，练车必须坚持训练，如果三天打鱼两天筛网，那每次练习都要花很长时间找手感，技术提高也就慢了。
5
沟通并领悟
教练所教的，都是指导性、纲领性的教条，每个人接受的程度不一样，理解的角度也有差别。在学习过程中，一定要经常与教练沟通，遇到不理解的地方千万不要瞎琢磨、自定义。要与教练沟通，并且结合自己的情况领悟理解，这样才能事半功倍。
6
自信源于勤
要想考试不紧张、有自信，勤学多练是必须的。练习多了，考试中可能遇到的问题，在平时都能解决掉，这样参加考试当然自信满满。
倒车入库记住这几点大忌，通过率能提高！
倒车入库作为科目二中的一项，一直是学员们内心的一块伤疤，提起纷纷怨声载道，痛苦不堪，实际上，掌握了倒车入库的一些注意事项后，顺利通过很简单。
一、车身不正就开考
考科目二的时候都是一个接一个的考，时间紧任务重，考官也会一直催，有时候你上车还没做好准备就已经开始考试了。一紧张连车身都没摆好就直接进去了，极有可能因为车身出线而挂掉。
倒车入库的评判标准还是很严格的：
车身出线的，不合格；
倒库不入的，不合格；
在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线的，不合格。
相信车身不正这种情况在日常训练中你也遇到过，这就需要大家回忆起如何调正车身，学会通过看后视镜判断车身位置。
二、过度紧张
有的学员一上到考场就开始紧张，甚至是手脚发抖，如果调整不好就会对考试产生极大的影响。
人紧张往往就会漏掉一些细节问题，这时候就是考察你心理素质的时候了，无论身边有多少不良因素在影响你，你也应该静下心来，按照平时训练的操作一步一步来。
三、后视镜没调整
有的学员认为后视镜根本不用一直调整，反正上一个人调了，应该就是可以用的，实际上由于每个人的身高、坐姿不同，看的点位是不一样的，所以要根据自己的需求去调后视镜，否则分分钟压线或压库角。
点位对于倒车入库是十分重要的，在调整后视镜时，可以通过看到轮胎和后门把手来调整，因为要观察地面的标线，确定车身与边线的距离。具体操作方法可以根据自己教练平日所教的方法进行。
四、不熟悉考试车
平时练车很顺手，一到考试就掉链子，问题可能出在不熟悉考试车这件事上。由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生考试时一上车就蒙圈了，对考试车离合的掌握不熟悉，容易熄火，情绪也会受到影响。
这也不用怕，日常练习时最好多换车，养成不论什么车都能顺利操作的习惯；考试时在刚刚上车后，不妨先试试离合，记住每个部件的位置。
五、技术不娴熟
如果连技术都不过关就参加考试，其实是对自己不负责的一个表现，克服难点，先要多练习多实践！再进行总结，关键就在细节上！
这个不能靠别的，只能是自求多福多练习吧！
倒车入库注意好这几点后，你就可以预约考科目二了，不要浪费每一次机会哦！
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