科二有两个难点，一是车身压线，二是中途停车，而这两点在考试中，都是直接不合格。在平常练车过程中，学员应该如何去避免呢？
车身压线
压好离合器，控制车速稳车速过快，打方向盘时，车身移动较快，摆动幅度也较大，容易修正不及。
一定要压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于观察和修正车身。
方向控制好，时机要掌握
打方向盘一定要“打多少回多少”。有时因为紧张，没有完全回正方向盘，等意识到方向偏差时，已经来不及调整了。
打方向盘要有预见性，“快打慢回”，看好点以后，慢吞吞地打方向盘，十分容易压线。
座椅调整好，坐姿要固定
平常练习很少压线，考试却出错了，除了紧张，很有可能是因为座位和坐姿的问题。
调整座位时按照练车习惯为佳，要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。
中途停车
考试上车前，离合踩一踩
对考试车不熟悉，离合踩不惯，容易造成中途停车。
上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。
车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合提前松一点。
打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。
打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。
这个时候要记住，离合踩到底要迅速踩刹车，起步时先松点离合，再松开刹车。
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科目二老是中途停车或者压线，有什么办法可以解决？
不少学员在科目二挂科的原因基本都是因为中途停车或者压线，今天来跟大家聊聊，有什么办法能够解决它。
中途停车解决方法
当方向盘从直向前突然打死时，车辆前进需要的动力骤然增大，此时需要稍松离合，增加动力，防止停车。倒库入库以后要少调微调，为此在之前就要掌握好倒车时机，尽量准确倒入库中，减少调整。此外，对考试车辆的不熟悉，也容易导致停车，所以考前要试踩离合，做到心中有数。
车身压线解决方法
找准点位。教练教的是方法，说的点位是大概的点位，每个人还要自我调整，在反复的练习中，找到自己最合适的点位。固定坐姿。不仅后视镜角度、座椅位置要固定，驾驶姿势也要固定，不能习惯性的伸头看点位。曲线行驶中段和最后出弯时，要多往前开点，让车尾出弯后，再调正方向。
科目二压线、中途停车，教你几招，轻松来搞定！
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
一、中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢。
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点开始考试，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
二、考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
科二如何避免中途停车
科目二考试中途停车是让很多学员都很头疼的问题，在科目二该怎样避免中途停车?有什么技巧吗?
驾考科目二怎样避免中途停车
第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
“中途停车”的原因
一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;
二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;
三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。
科目二中途停车不超过2秒
新考试车轮毂部位安装了感应器，在科目二5选5任何一项中停顿超过两秒以上，电脑就会自动判定成绩不合格。因此，考生光记住教练说的找好打方向的点是不够的，还要熟练应用，因为能决定的时间不能超过2秒。
正确使用转向灯
新考试车的方向灯也安装了感应器，不管是起步、转弯、变道、倒车入库等情况，只要你不按要求打转向灯，电脑就会提醒你一次扣10分。
系好安全带
新考试车安全扣部位安装了感应器，如果你上车不系安全带就起步，电脑就会提醒你扣10分，这意味着接下来你能扣除的分数只剩下10分。因此，考生要养成上车就系安全带的好习惯，不要存在侥幸心理。
科二停顿两秒就算中途停车了，还给不给人活路了？
很多学员在考试中明明各项目都发挥的很好，却因为中途停车被判定为不合格，挂的百思不得其解。考试中，中途停车是直接扣100分的。在考试项目区域内，汽车停顿2秒以上都算中途停车，简直不给人活路了！
1、离合踩不好——瞬停！
科二考试中慢与稳一向是关键，而控制车辆速度与踩离合这项基本功是息息相关的。大部分学员中途停车都是因为对离合的把握不足，导致车速忽快忽慢、瞬间停止，因为紧张而熄火也不是没有的状况。
解决方法：练好离合是你唯一的选择！
压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压。一放到底会熄火，一压到底会停车，把握好那一点点的力度。
2、考试场地不平——溜车！
考试场地的平整度不可能完全水平，总有一些小坑凹凸、轻微坡度的地方，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停车。要知道，就没有完全平整不溜车的场地。
解决方法：协调配合离合刹车。
在停车后，离合刹车配合要协调。平常练习的时候，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。
3、方向盘打太死——停了！
方向盘打死时，前轮的斜角会产生较大的阻力，此时车会短暂的停止。
解决方法：打死方向时方向盘不要到底，留点空隙。
打死方向盘后，车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车；而当方向盘回正时，车速则有一个加快的过程，此时压一点离合，可以有效控制好速度。
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