科目二有多难?通过率是四科里面最低的,各地都在60%~70%左右,甚至有的地区只有50%的通过率,而其他三项通过率都接近甚至高于80%。
那么,科二考试中,失分率最高的是什么?
第一名:坡道定点停车和起步
坡道是科目二考试的难点,通常因为车身距离与标准不符而扣分。
①汽车前保险杠未到停车线。
②停车后,右前轮距边缘线30厘米以上。
失分分析
坡道起步考试里,不少学员看点位还是有所欠缺的,这跟坡道也有一定的关系。
同时,这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”,懂得利用离合控制车辆在坡道的车速,才能将车辆停至合适位置。
起步时还需要注意不要熄火与后溜。上考试车后,可以试踩一下离合,感受一下离合的高度和硬度。
第二名:倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”,倒车入库的失分率也确实不低。
①车身出线。
②中途停车。
失分分析
看点的同时,需要较大幅度地打方向盘调整位置,点到位的时候要及时停车;倒库不允许停车后再调整,需要一次到位,这些要求难倒了不少学员。
在练习时,学员由于侧重于让车辆不压线,入库时过于小心,以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此,在考试时,要注意车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上。
第三名:侧方停车
入库停车后,车身压线。
失分分析
考生需要面对的难点与倒库一致,在实际考试中,常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。
虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五,但学员还需要多加注意,曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。
坡道定点停车与起步有时候感觉是个靠运气才可以通过的考试项目,有的时候练得很好,却在熄火溜车上挂了科,要不就是超出规定距离停车。这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。那么,坡道定点停车的技巧及需要注意的地方有哪些呢?
要求:
1、以下情况扣100分
起步时间超过30秒;压道路边缘线;后溜大于30cm;停车后前保险杠未到控制线;没有定点停车。
2.以下情况扣10分
后溜小于30cm;起步未开左转向灯;停车后前保险杠未到停车线;停车时右前轮距边缘线大于30厘米。
技巧:
1.定点停车后
切记一:准备起步,慢松离合,待车辆颤抖震动时,要慢松刹车!
切记二:如果松刹车过程中,车辆有后溜迹象,此时应踩死刹车,而并非松离合,如果此时松离合,车辆最易熄火。
切记三:离合器再稍松点,稳住,让车辆震动幅度再稍大点,然后再松刹车试试。
注意:每辆车的离合器高低不一样,在上坡时车辆震动,有时并未达到车辆起步的最佳结合点。
2.起步过程中
切记:如果车没后溜迹象,但上坡较慢,刹车应及时松开,待车辆稳定持续走后,如果嫌慢,再稍松离合器,此时不容易熄火。
起步总是熄火怎么办
起步熄火,就是离合器抬的太高了,还没有及时松脚刹。坡道起步的时候,离合器是需要比平地时抬高一点,但是,也要在一定范围内,比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是,先松手刹,打左转向灯,超过3秒后,慢慢抬离合,车子有前冲力了,就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后,感觉要后溜,或者车速过慢,就可以继续慢抬离合,直至完全松开,有的考试车动力不足,还需要踩油门加速。
上坡道的时候如何追线
追线有3种方式,供大家选择:
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足:不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足:车身不正的情况下,反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足:新考场或者下雨天考试,可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员,如果你原先采用的其中一种方法,但是始终掌握不好精髓,就可以考虑换一种看点方式,说不定就能把把过关了。
注意:考场里的考试车离合高低和平时训练车辆不一样,这就需要学员掌握好技术要领,细心操作,当然考试时,保持好心态也是很重要的!
很多新学员都会觉得科目二有难度,要花很大的功夫才能熟悉科目二,下面小编为学员整理了四个问题,看懂了,不仅能加快练习速度,科目二的通过率也会大大提高!
练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划,给自己定一个小目标,今天要学会什么,解决什么问题,哪些问题需要反复去摸索的,必须带着问题去解决,这样的练习才是事半功倍的!
正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位,但其实每个人的点位都是不同的,因为每个人开车速度,身高,及开车方式都是不同的,所以教练给你指明的方向,指出了具体的点位,接下来还要靠自己摸索,反复练习!练习次数多了,自然而然会找出自己最佳的点位!
快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速,这点学好了,基本科目二是肯定能过了,找到半联动的位置就可以了!以下是如何判读找半联动的技巧,希望能给新手学员带来帮助!1,靠听觉,发动机声音变低沉的时候。2,靠触觉,到达半联动时车子会抖动。3,靠脚感,离合器有顶脚的感觉,这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅,觉知此事要躬行。多练习才是王道!
养成良好的驾车习惯,终生受益!
平时练车时需要要养成良好习惯,比如上车前检查一圈,上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整,起步要记得打转向灯,打喇叭,检查手刹是否放下,这些都看似很细小的事情,但是在平时的练习中,慢慢养成习惯,不管是对接下来的考试有帮助,还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助!
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,非常可惜。
只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右,走了起伏路加一个百米加减档,单从完成科目的情况应该没太大问题,但行驶中车身明显偏右,被考官拿下了。
许多学员刚上车时也常犯,最后总算被师傅给扳过来了,临考前师傅还谆谆教诲,因为这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。
再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
很多新学员都会觉得科目二有难度,要花很大的功夫才能熟悉科目二,下面小编为学员整理了四个问题,看懂了,不仅能加快练习速度,科目二的通过率也会大大提高!
1练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划,给自己定一个小目标,今天要学会什么,解决什么问题,哪些问题需要反复去摸索的,必须带着问题去解决,这样的练习才是事半功倍的!
2正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位,但其实每个人的点位都是不同的,因为每个人开车速度,身高,及开车方式都是不同的,所以教练给你指明的方向,指出了具体的点位,接下来还要靠自己摸索,反复练习!练习次数多了,自然而然会找出自己最佳的点位!
3快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速,这点学好了,基本科目二是肯定能过了,找到半联动的位置就可以了!以下是如何判读找半联动的技巧,希望能给新手学员带来帮助!1,靠听觉,发动机声音变低沉的时候。2,靠触觉,到达半联动时车子会抖动。3,靠脚感,离合器有顶脚的感觉,这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅,觉知此事要躬行。多练习才是王道!
4养成良好的驾车习惯,终生受益!
平时练车时需要要养成良好习惯,比如上车前检查一圈,上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整,起步要记得打转向灯,打喇叭,检查手刹是否放下,这些都看似很细小的事情,但是在平时的练习中,慢慢养成习惯,不管是对接下来的考试有帮助,还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助!
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