如今汽车与我们是越来越亲近了，而不管是新手还是老手都少不了会有一些不良的驾驶习惯，有的是因为驾驶技术不熟练，有的是为了方便而不当回事，孰不知这些不良的驾驶习惯都为不好的后果而埋下隐患。引发交通事故；抑或加快车辆的磨损，增大养车成本；还可能会使燃油大大增加，提高用车成本......由此可见，不良驾驶习惯的后果是很严重的，朋友们一定要加强意识，时刻提醒自己并改正这些不良的驾驶习惯。
一、常见的不良驾驶习惯有哪些?
1、开车不系安全带
不管是主驾驶还是副驾驶位，不系安全带的话，如果遇到紧急刹车，强大的惯性会很容易把人向前抛去，后果可想而知。此外，需要注意的是，夏天女士乘车或开车，最好不要佩戴胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，金属挂饰容易造成胸骨骨折等严重伤害，安全驾驶从小事做起。
2、穿着拖鞋开车
开车前看看脚上的鞋。夏天，不少女性朋友喜欢穿凉拖外出，穿凉拖开车者也不在少数，这是很危险的。在发生紧急情况的时候，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机、造成交通事故。另外，女士穿高跟鞋也很危险，容易出现卡在制动踏板下的情况。建议喜欢穿凉拖的女性司机，在车里放双平底鞋，开车时换上，同时切忌把换下的鞋放在前座。
3、戴深色墨镜开车
夏天，在烈日下行车，眼睛常常会感到累。不少车友喜欢戴深色太阳镜来遮挡阳光、保护眼睛。深色墨镜虽然可以挡住刺眼光线，但也因此影响视线。墨镜颜色不宜太深，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的车友做出错误的判断。有研究表明，过深的墨镜会延长司机对突发情况的反应时间。
4、座上凉垫不固定
夏天到了，不少车友开始想着给车添置一套凉快的坐垫。有些车友贪图方便，只在原来的驾驶位上加个凉垫。这样在紧急制动时，由于凉垫与座位是分离的，在惯性前滑中，很容易使司机的整个身子也跟着凉垫顺势前滑，尤其是一些不爱系安全带的车友。此外，还有一些身材娇小的女车友，习惯在座位上垫一个坐垫，以增加高度，但需注意的是，一定要将坐垫固定。
5、自动挡车司机不扶方向盘
自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有司机，左手打电话，右手挂挡、扶方向。其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶(60千米/小时以上)时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。
6、开车时抽烟、喝饮料
有人把车比喻成爱人、老婆，甚至是家，认为可以在里面舒服地做着办公室里的内容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。但这种“小资”增加了安全隐患，小资不等于安全和规范。
7、行驶时气囊上面摆放物品
气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。
一般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。
8、驾驶座椅太过靠后
一些司机因长时间开车总希望把腿伸直。司机把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时造成事故。
总结：以上这些不良驾驶习惯可能会影响你的人生安全，情节严重者更有危及生命的可能，且行且珍惜！
二、威胁安全驾驶的不良习惯有哪些?
1、争抢车道
争抢同一车道是几乎所有城市人共同面对的一个大家既痛恨，却又普遍存在的一个不良习惯———此时驾驶员的心理就是，我不争抢车道，其他人肯定就会争抢车道。结果一争抢，就会很容易发生刮擦。
解决之道：一位的士司机说，解决这个不良习惯的方法其实很简单，最省时、最高效的办法就是轮流发车通过。这样，即使后面车辆再多，大家也是在最有效的时间段里安全通过，绝不会发生任何事故，需要说明的是，在很早就开始排队时，任何一个人也必须按照自己的自然顺序排队，切勿企图变线超车。
2、在左边超车道低速行驶
霸着左边超车道低速行驶这个不良习惯，相信所有的驾车者都会遇到，比如你在快车道正常行驶或者想高速超车时，前面有一辆“胜似闲庭信步”的车在那里慢悠悠地开着，一是你可能需要紧急刹车，二是你是无论如何都超不过去干着急。你急得喇叭、闪灯全用上了，这边厢依然在不急不躁，相信此时，你手里有任何武器都会给对方丢过去了。
解决之道：不少新手可能还不知道这个交通规则，所以就很“失误”地在左边快车道上压着别的车低速行驶。在这里我们郑重提醒和呼吁，不管是新手还是老手的驾车者，不论是高速公路还是平常的市内道路，左边车道永远都是速度相对快一点的超车道，请不要低速压在快车道上行驶。在超完车之后如果不想保持相对高速行走，请转往其他车道，一定要把超车道让出。如果被你压迫的这台车选择在你右边超车，极易进入你的后视镜盲区，你稍稍右转就极可能撞车，同样害人害己。
3、在右边车道突然超车
如果不是确实被左边“霸道车”压着，每一位驾驶员都不应该在右侧车道超车，尤其是悄无声息地突然超车，因为每一台车的左右后视镜都有一个盲区，在这个盲区，驾驶员是看不到贴近自己车子左右两边的A和B汽车的，只有当A或者B接近你所驾车辆的A柱时，你才能用眼的余光看到，而在接近B柱时，驾车者是不可能看到的，此时，如果突然转向，显然最后的结果只有一个———就是撞车，目前，在大街上的很多刮擦事故都是这个原因造成的。
解决之道：首先要保证尽量不要在别人的右侧超车，如果确实没办法要超车，也一定提前闪灯或者鸣喇叭，从而给自己左侧的车辆提醒不要转向;同时，驾驶汽车正常行驶时，如果要转向，除了提前打转向灯之外，还要向左或者向右迅速地轻侧头看一下B柱侧后面是否有车。当然，在后视镜上装一个小缩微镜也能解决这个问题。
4、开车时换挡太急
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
5、别人打转向灯时迅速插前阻止别人转向
如果打转向灯的车已经超过了你，或者紧贴着你超过了三分之二，你就应该尽量避让，给别人留空间也是给自己留空间。
6、变线之后突然刹车减车速
别人已经好心给自己让道变线了，如果你变线过来之后突然就来个急刹车减速，不但显得没有礼貌，而且极容易造成追尾事故，害人害己。正确做法是，在变线时，应该加速变线，也就是说尽量不要干扰后面的行车，不要让别人刹车给你让路让空间，变线成功之后，除非前面有急刹，否则尽量不要减速，即使前面在减速，自己减速的速度也不要太急，此举除了显示了自己的涵养，也给自己和后面的车辆留了安全的空间。
7、前面有斑马线不踩刹车
确切说，这个不良习惯表现为，一、在斑马线前等绿灯时不要着急，有人在红灯还没结束时，自己的车子已经开始动了，尤其是公共汽车和一些“老手”，或者红灯刚一结束，自己就加油急速向前窜；二、在前面是绿灯时且有斑马线时，踩着油门急速窜过。一旦遇到闯红灯的或者是没有及时走过绿灯的非机动车或者行人，后果就不堪设想。
解决之道：机动车要避让行人和非机动车，尤其是在斑马线上和斑马线附近。
8、“平头”面包车肆意变线穿插
在城市里，个别“平头”面包车肆意变线，胡乱穿插，在发生刮擦事故和其他大交通事故的统计当中，“平头”面包车发生事故的几率特别大，这与个别驾车者的随意违章乱开有关。
解决之道：面包车司机要注意自己开的不是一辆超级跑车，遵章驾驶是必要的，要知道，时间、生命、安全，那可全部都是自己的。
9、在路上逆向倒车
在高速公路上逆向行驶的车辆是不多见了，但包括高速公路在内，逆向倒车的驾驶员却还是屡见不鲜。原因只有一个，那就是错过了一个路口，将车子停在路口都不安全，再逆向行驶，遇到飞速而来的汽车，那后果就可想而知了。
解决之道：错过一个路口，就在下一个路口出了再回来，即使有点麻烦，浪费了时间，但是生命和安全却是得到了保障。
10、肆意将垃圾扔出车外
将烟头、饮料瓶，还有其他或大或小的垃圾，摇下窗子随后就扔了出去，除了污染环境，还给道路安全造成一大隐患。
解决之道：不论是什么样的垃圾，都要收集好，在停车时再放进垃圾桶。为人为己，都是一件积累功德的事情。
总结：车祸猛于虎为了你的家人，请珍爱生命！
三、影响油耗的不良驾驶习惯有哪些？
1、见空当就抢的驾驶习惯
见空当就抢的驾驶习惯。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象,这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。
2、不必要的高速行驶
世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里(88.5公里)，路况好的路段放宽到65英里(105公里)。所以，美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在90公里的时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
有一点需要说明的是，不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大，因为大排量车功率储备大，加速、超速能力强，司机开起来才敢于“做动作”，有空就想钻、有车就想超。而小排量车功率储备小，加速、超速能力低，驾车就没有挤空当、超高速行驶的兴趣了。
3、快速起步
首先从物理学上考虑，汽车从静止到加速，需要很大的能量，实际上就是燃烧汽油，尤其对于自动挡汽车来说浪费的会更严重些，因为自动挡变速箱有一个反应过程，它的动力传递更慢，与手动汽车相比达到相同的速度所耗费的汽油会更多。
4、车身过重
汽车重量越重滚动阻力越大，车重越大，推动车身就要消耗更多的油。有时候我们总是习惯在后排或者行李箱放很多东西，无意中增加了车重。所以为了节油，我们在行车当中要尽量减轻自己爱车的载重量。
5、低挡高速长距离行车
低挡高速长距离行车的习惯这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。专家们认为：低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。
6、加速时猛踩油门
车速在变化的时候，比如说要从低速到高速，猛踩油门，油耗也就随之增加。因为空气阻力与速度的平方成正比，就是说车速从40公里/小时增加到80公里/小时，空气阻力会相应增大，油耗也就会随之增大。
7、高速时关空调、开窗户
空调制冷是需要消耗能量的，但它消耗的能量是固定的，开空调到摄氏25度，温度是恒定的，这时候不管车速多高空调消耗的能量，或者消耗的燃油是固定的。如果在高速时把空调关掉，采取开车窗通风的方式，开窗之后就增大了空气阻力，同理也就相当于增加了油耗。
8、频繁踩刹车
有部分车主开车时心态不平和，开车过程中过于着急，猛拐，猛并线，这样对车的损耗和安全都是不利的，同时为了做这个动作必须让车速很快，到前面还得猛踩刹车，这是对各方面都不利的驾驶习惯。踩刹车这个基本动作本身就是一种能量浪费。汽车在燃油的驱动下达到一定速度，如果让他频频降速，不仅浪费油，同时也加速了对车的磨损。
总结：油价虽然有所下调，长期不良行驶习惯，也会增加你的燃油消耗，俗话说积少成多就是这个道理！
四、不良驾驶习惯给爱车的磨损
1、加油篇
油箱加太满
汽油加太满了，首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出。浪费汽油也就算了，万一溢出的汽油遇到明火，很容易发生火灾，那损失可就大了。
油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。
加油过多还会造成一个危害：进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废!活性碳罐一般靠近外循环进风口，因此当碳罐饱和压力过大而泄压排气时，还会有含汽油成分的空气进入车厢内。
经常油箱用干
经常油箱黄灯亮起很久才去加油，甚至把油箱用干，也会损车。燃油太少，油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵，发动机和三元催化的正常工作，严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。
正确方法：加油一般加到八九成就可以了。不要为了凑整数油费，油箱加满了不要勉强再加。如果发生漏油千万要避免与明火接触;如果发生了通气孔堵塞的现象，则一定要到服务站进行专业检查。
不同油号汽油混着用
有些新车主爱车心切，会使用更高标号的汽油，因为他们觉得，97号汽油更贵，肯定更好。使用什么型号的汽油跟发动机的设计有直接的关系，一般发动机压缩功率越大，所要求的汽油型号越大。如果汽油型号与设计不相匹配，会大大增加发动机内的爆震——就是燃油在发动机缸体内该燃烧的时候没燃烧，不该燃烧的时候燃烧了，对机体产生的磨损和伤害是非常大的。发动机一定要针对某个型号的汽油来设计，所以不要轻易更换其他型号的汽油。此外，超标用油还可能会使气缸内积炭增加，长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命。
另外，93号、97号汽油也不建议经常换着用。偶尔换一次没有什么大影响，但不能长期更换使用。
2、停车篇
停车不拉手刹
有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡撞了——这样的事，在高速公路服务区都发生过多次。
有些车主担心，经常拉手制动，手刹弹簧会变形，长此以往会导致手刹损坏。从机械零部件的疲劳损伤来说，长时间手刹处于拉紧状态不太好，但是从安全角度来说，还是建议拉手刹。必要的时候(比如手刹偏软，坡度很大)，可以在轮下垫砖头石块。
停车时不关空调
很多新手车主，到了夏天没有关空调的习惯，停车直接熄火，开车点火也带着空调启动，这样也会伤车。尤其启动时如果经常开着空调，容易造成发动机负荷太大受损。而停车直接熄火，空调出风口会滋生霉菌。正确的做法是：停车前先关闭空调压缩机，但不要关风量，让风继续吹一两分钟再熄火;开车时等发动机启动2分钟后再打开空调。
车没停稳先挂挡
停车应该先挂P挡，还是先拉手刹?有些细心车友发现，在凹凸不平的路面上停车时，挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
其实，真正把车停稳以后，先拉手刹还是先挂挡，问题都不是很大。问题是，有些车友比较心急，往往车还没停稳，就急着挂挡，就会出现前面的问题。所以，稳妥起见，停车建议先拉手刹，再挂P挡;起步建议先切换挡位再放手刹。
熄火了还用电
汽车蓄电池的电能，需要依靠车辆行驶过程中不断对其进行充电。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。如果熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器(例如大灯、音响等)，可能很快会导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。
雨刮器刮冰雪
在北方的冬天，经常能看到路边停着的车会把雨刮器立起来——这是为了防止下雪时，雨刮器和玻璃被冰冻住损坏。南方，大雪天比较少见，所以很少人有这样的习惯。哪怕有少量冰霜盖住了雨刮器，打开雨刮一般也能轻松地刮掉冰雪。可是，这样做很容易损坏雨刮器及橡胶条。
正确的做法是：先启动车子，打开热风，吹车前窗玻璃;然后用刷子或毛巾将冰雪除掉。等风挡上的冰雪融化后，才能正常使用雨刮器。
长时间热车
很多老司机有热车的习惯，可能20年以前教练也会这么教。但是，现在的电喷车，在杭州这样的气候环境下，其实不需要特别花力气去热车，只要注意刚起步时不要一下把速度拉得太快就行。反而，如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。而且，原地热车时间长，浪费汽油又污染环境，很不环保。
小编建议：安全、文明驾驶是我们应该遵守的基本驾驶义务，为了自己的人生安全，降低经济损失，延长爱车使用期限，我们应该从此刻开始，更正那些不良的驾驶习惯，于人于己都是百利而无一害的！
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乱踩离合伤人又伤车 没事别乱踩
很多新手上路时经常会踩离合，却不知这样给出行带来了很大的安全隐患。本期，小编就来和大家说说乱踩离合有哪些后果，以及如何正确踩离合。
乱踩离合后果：
如果乱踩离合器，第一很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，其二则会导致离合器压紧弹簧退火等故障，还会导致费油、费车，增加行车费用等。当然把脚长时间放在离合器上还会导致驾驶疲劳，从而很难把握踩离合的力度。
如何正确踩离合
起步时，我们要记住一个口诀要领——“一快、二慢、三联动。”就是在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
说完了起步，再来看一下换挡时的正确操作。许多新手在开手动挡汽车时总是把握不好离合器与档位的配合。其实很简单，在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合情况。
正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外，在市中心行驶需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。
提示：离合器对手动挡汽车来说十分重要，驾驶员朋友在驾驶汽车过程中一定要注意对离合器的保养。
冬天开车四大禁忌 一不注意伤车又伤人
随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作，这里为广大车主谈谈冬季开车一般应当注意的事项及技巧。
坏习惯1：不开窗通风
由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。
正确方法：
在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗，一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。
坏习惯2：只用空调内循环
在空调方面，冬天开车时使用空调是很普遍且平常的事情。但是，有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环，原因在于空调内循环方式的最大优点就是短时间提升车内温度，这可以使车内拥有一个温暖且舒适的环境。可是，空调内循环的缺点也是相当明显的，因为内循环是指频繁的使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气质量、损害人体健康。
正确方法：
建议车主交替使用内/外循环，为的是在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。
坏习惯3：原地热车过长
冬天一定要热车，但是现在的汽车并不需要特意原地热车太久，长时间热车会对发动机等部件有损坏，减少汽车的使用寿命。
正确方法：
汽车启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就可以，这样边走边热车才是正确的做法。
坏习惯4：转弯不减速，急打方向盘
转弯，一个看似简单的动作其实也隐藏很多东西。冬天路滑，在转弯前应避免急刹车急转弯，绝对不能急打方向盘，容易使车轮失控。
正确方法：
转弯前提前减速并打开需要转向的车灯，观察车辆周边情况，尤其要看是否有行人穿越马路，之后均速转动方向盘，使车辆保持平稳转向，在转弯时要谦让直行车辆，不要与直行车辆抢行。
这6个驾车习惯既伤车又危险，看看你有没有
不管新手还是老司机，开车时或多或少都有些坏习惯。今天小编给大家举例说明介绍6种既伤车又危险的驾驶习惯，大家以后一定要避免！
1.原地打方向盘
原地打方向盘，其实就是用轮胎硬生生的磨马路，想想就疼。再好的轮胎长此以往也会很快废掉的，同时助力泵会较长时间处于高负荷状态。
2.停车后车轮不回正
停车后不把车轮回正，是有多懒？下车时不看一眼吗？让处女座的怎么活？让强迫症怎么活？这样做极易导致方向机拉杆损害，加速悬架系统一些零件的老化和变形，从而影响转向系统的正常工作。
3.方向盘打死
方向盘左右打死，可能是学开车时倒库移库留下的后遗症。方向盘打死方向会让助力泵长期处于绷紧的状态。打轮角度越大，助力泵的油压越高，就越容易出问题！
4.减速、停车全靠刹车
刹车虽然不太容易坏，最多就是把刹车片磨薄了。不过不要太懒，能用档位控速尽量用档位，在下山、下坡时学会降低挡位，合理运用刹车才是真安全。
5.车没停稳换P挡
车没停稳进P档，然后开始时常听到车声再晃两下，不用多久车就会进修理厂了。真的爱车就要改掉这个猴急的毛病。
6.红灯停车挂P挡
很多开自动挡的司机朋友常问，等红灯或者短暂停车是挂P挡，还是挂N挡，还是一直在D挡上脚踩刹车？专家给出的答案是：不论怎样，都不能挂P挡。是严禁，绝对不行，完全禁止！如果你等红灯的时候挂P挡，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂，最轻也要顶裂了。
今天小编举得这几个例子可以说是咱们大多数人日常行车时都会有的坏习惯，平时觉得无所谓的小事，日积月累下来对爱车的损伤可是巨大的。
九大伤车的坏习惯你有吗？
驾驶习惯的好坏与行车安全密不可分，更与你的爱车健康息息相关，别再做伤车的事儿，下面几项常见的用车误区可能正是你日常用车中的顺手习惯。
1、手刹提得越高越好
手刹提得越高越好
手刹提到顶端是在学车时常有的习惯，到而后的用车生活中提至顶端的声音似乎听到才让人安心。然而手刹并非拉的越紧越好，事实上长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快变形，导致加快手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
2、低挡高速行车
低挡高速行车
抵档行车发生在很多初学者身上，许多初学者不愿换挡怕熄火，即便车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是不加档。但低挡高速的做法会让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，同时更耗油。此外，不少人会将发动机转速保持在很低的水平，认为是保护发动机，但实际上长期保持过低转速反而会加快它们的磨损。
因此，面对换挡的问题应该是既不经常把发动机用到极限，也不刻意保持低速，自然驾驶最重要。
3、凹凸地停车
凹凸地停车
经常能看到不少车一半停在马路牙子上，一半停在马路，但日常生活中应该竟可能避免凹凸悬差较大的路面停车。因为会导致四轮受力不均，长时间会导致车架扭曲，损伤车辆的悬挂。此外，停车时方向盘也要注意回正，避免伤害方向机拉杆及防尘套，从而影响转向系统。
4、油箱见底才加油
油箱见底才加油
不少人碰到加油问题并不上心，总认为即便油空了都还能行驶十几公里。的确如此，即便汽油空了已然能让你行驶至最近的加油站加油，但这样对车辆并不好。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低，因此建议应该在加油警示灯亮起后进行加油。
5、过减速带不带刹车
过减速带不带刹车
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们却是车辆的易损部件。过沟、过坎时因提前减速，保证的不仅是乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
6、方向盘打死
方向盘打死
方向盘打死是掉头时常做的事，然而事实上一盘子是否过的去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，长时间会加剧助力泵皮带的老化。如果碰到打死方向盘的情况，应当立即回一点，从而保护好车辆的转向系统。
7、原地打方向
原地打方向
原地打方向是许多用车者起步时会做的事，但这样并不好，因为这时转向助力泵内的压力比车辆移动中打方向的压力大，特别是轮胎较宽的车型，经常原地打方向会对助力泵的存在损害。因此应该遵循车动方向动，车停方向停。
8、长时间停车不熄火
长时间停车不熄火
夏天开空调停车等人是大多车主常有的事，但空调在怠速状态下运行会给发动机造成负荷，引发更为严重的积碳。因此，停车等人时竟可能熄火在车外等。
9、停车时挂档方式错误
停车时挂档方式错误
停车挂档方式许多人比较纠结，网上方式众多，更有不少推崇先挂N档熄火后再挂P挡拔钥匙，然而真正适合的方式应该是怎样呢?
变速箱有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，其中锁止机构负责驻车，停车时无论在平面还是坡道都会存在制动力，这时如果先挂P档制动力会在齿轮上，锁止机构会承担过大的压力，严重时变速箱会卡死，导致无法换挡。因此停车时应该先停车→挂N档(空挡)→拉手刹→松刹车→再踩刹车挂P挡。
挂P档前松刹车是为了让制动力得到释放，而先拉手刹是为停车时让手刹为吃力点，避免变速箱齿轮的锁止机构受力后脱位重新咬合。
开车偷懒 这些驾驶习惯伤手动挡汽车
你知道哪些驾驶习惯伤车吗？对此，今天小编就来讲讲哪些驾驶习惯会伤害手动挡汽车。
●长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
●没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
●马路牙子一跃而上
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
●频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
●令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。
●轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
●按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
●拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
●方向盘转动角度过大
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
柳絮漫天，春季开车注意事项请收藏，稍不留意，伤人还伤车！
在刚刚经历了一场“倒春寒”之后，气温开始逐渐恢复，应该说是真正进入了春天。进入四月，春暖花开，春光灿烂，本是最舒爽的季节，但是，各地的“飘絮季”也随之开启出门都是这样的四月飞“雪”，虽然很美~
但着实有些闹心……这些小毛毛，除了对易过敏人群不太友好，您的爱车，也很可能对它“过敏”！对爱车有什么危害呢？
一、车漆
柳絮及杨树絮飘落到车上后，长时间不清理会留下难看的柳絮斑；这样爱车的车身可就变成大花脸了，而且后期也是很难处理。
二、水箱散热片
飘絮可能会堵塞水箱散热片导致开锅，车辆可能会出现熄火。
三、空调系统
在这个季节也要多注意检查车辆的空调滤芯，这些飘絮可是无孔不入的！
四、行车安全
漫天飞舞的飘絮可能会对车辆和行人的视线产生影响，极易引发交通事故。
飘絮来了，怎么办？
NO.1 减少开窗次数
在这季节，最让人感到“烦心”的就是日常行车中：开窗凉快，但飘絮太多，影响驾驶，而且飘到车内清理也很麻烦；不开窗，开空调又有点儿冷。所以建议采用空调外循环进行通风，并把风扇打开，这样就不会让人觉得太热，也解决了飘絮的问题。
NO.2 给水箱加护网
用金属的细纱网在水箱前面做一个护罩，藏在进气格栅里，不仅能防飞絮，还能有效的阻止一些小飞虫误进水箱散热片，每隔两周取出清洗一次即可。
NO.2 停车需谨慎
飘絮的结构使得它们和空气的接触面积很大，有足够的氧气供应。由于它们能轻飘飘的飞翔，所以含水量很少，着火点极低。四处飘散聚集的飘絮很容易被点燃，而且燃烧速度非常快。所以提醒各位驾驶人朋友停车时尽量远离飘絮聚集区，以防飘絮燃烧导致危险。
飘絮走了怎么做？
NO.1 清洗水箱及滤芯
飘絮满天飞时，建议车主要勤清洗水箱，并且对空调滤芯等进行清理。需要注意的是在清洗前先用高压气枪或者压力气把柳絮吹净，再用清水清洁，并且在过季之后要进行一次彻底清洁。
NO.2 更换空调滤芯
空调滤芯本来就是需要定期更换的，春季建议大家在没有飘絮后更换。不然早早的就换上了，结果又被糊了一层飘絮，岂不是亏了。
NO.2 清洗汽车内饰
春天干燥，再加上车辆内饰大部分是塑料件，导致车内吸附较多的飘絮及灰尘。建议车主在飘絮季节过后，做一次全面的内饰清洗，不仅对车好，对人也好。
好啦，今天的科普就到这里啦，关于如何应对飞絮的招数，已经毫无保留的贡献给大家了，还不赶紧转给身边备受飘絮困扰的朋友！
