于考过驾照的小伙伴来说，都认为科目二五项考试一次通过压力山大,而且也有很多小伙伴都挂在了科二项目上，但你也会发现有一部分小伙伴面对科二考试，简直就是信手拈来，根本毫无畏惧，这又是怎么回事?原来是有技巧存在的!
一、练车先别急，基础打扎实【方向盘的使用方法】
刚开始练车练什么?肯定就是先熟悉车上的仪表盘以及离合刹车油门这些，当然了，科二练车，教练教我们较多的就是熟悉方向盘的握法及打方向盘的技巧，这也是以后能练好科目二项目及正确驾驶的基础。
首先，方向盘操作要左手放在九点钟方向，右手放在三点钟方向，这样才能确保安全方便的控制方向;
其次，一定要切记，方向打法一定要是快打快回、慢打慢回、少打少回、多打多回，总之一点就是打多少回多少，无论是速度还是圈数一定要一致。
二、方向盘要与离合完美配合【离合器的使用方法】
科二很多学员都明白“学车就是学离合”，可见会踩离合对科目二的重要性，尤其在起步、打方向盘的时候更要注意踩离合的程度。科目二离合管好后，只要是打方向离合轻抬一丢丢，只要是回方向轻压一丢丢。离合就可以控制好，绝对不会中途停车。
切记系上安全带后再试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才ok，不然重新调。试一下离合的松紧程度，感受一下踩到底与抬到头的区别。再试踩一下刹车，感受一下刹车的位置，别考试一慌踩油门去了。
二、速度一定要慢【慢中求稳】
科目二中速度是很重要的，一般是求稳求慢，所以这就一定要控制好离合器。起步之前感受离合的松紧程度，就是为了在考试中能够知道如何把握踩离合的力度，从而控制好速度。
方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时最好压一点离合，避免车速突然提高，特别是在侧方停车上一定要注意。
在行驶中速度要慢下来，避免因急打方向盘导致点过或者轧线。
三、孰能生巧 心态很重要
只要记住了以上技巧，再加上每个科目教练教授的点位要点进行勤加训练，熟能生巧，相信你会很快成为无所畏惧的老司机，在考场过关斩将，顺利通过考试。
技巧掌握住了，心态也要调整好;不能因为怯场紧张而大脑空白，丧失考试机会;也不能因为技巧熟练而麻痹大意，要抱着一颗平常心，才能真正顺利通过考试。
延伸阅读
科三｜练车之前，记住这几点
科目三是上路练车考试，多练习可以适应道路环境，可是也要掌握几个关键方面，这样才能练车更有效，考试更顺利。
科二打基础
科二在场地内，科三是在路上，看似差距大，其实科二是科三的基础。倒车入库、侧方停车，熟悉起步和换档；曲线行驶、直角转弯熟悉方向盘的控制；定点停车熟悉停车边线距离。科二学好了，科三技术就可以达标了。
养成好习惯
良好驾驶习惯是开车上路的安全保障，这也是科三考试的宗旨之一。练科三，要重视这些好习惯的养成，比如上车就系安全带、动方向盘之前先打转向灯、转向灯开足三秒、逢站点路口就要减速、观察。
细心抓细节
科三与科二类似，也有很多项目组成，但科三每个项目都有很多细节要求，比如刹车减速、左右观察、打转向灯、夜考还要闪远光灯，练习中要注意这些细节，细心的逐一做到位。
冷静稳心态
科三的考试，心态因素占了一半，主要考察当驾驶员遇到路面各种交通状况，能不能迅速、准确的处理好。所以不管是练车还是考试，要头脑冷静，切忌紧张和慌乱，以良好的心态面对路面交通。
科三路考，考过的学员都说不难，确实也是这样，只要平时养成好习惯，考试不紧张，细心稳定发挥，肯定能顺利通过。
您觉得呢？
科目二屡考不过?掌握这几点,科二立刻过!
现在驾照考试对于我们来说，是一种必须掌握的技能，加之现在汽车价格百姓普遍可以接受，买不起贵的可以买个价格适中的，同样可以达到代步的效果，让平时的出行变的快捷方便。
从中国汽车市场来看，在经历了10年的高速增长期后，开始步入平稳增长阶段，而中国汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍，从销量和增速看中国汽车市场已经步入成熟期。
在这样的汽车大国中，没能考下驾照就有点可惜了，不过驾照考试也没有想象的那么难，虽然有学员科二、科三考了很多次没有过，这个也存在个人的因素，有的年龄稍大记忆有些下降，可以理解；有的是态度不端正，这样的学员也是见过的，教练在旁边说着，她还不停的玩手机，最后结果就是科二科三没一个能过，下面郑州源流重点说下科目二的考试点。
科目二场内驾驶考试
对于科目二的考试，大家都知道这个是在练习中时间最长的，而考试过程中最重要的就是一个心态问题，不紧张就成功了一半。
科目二考试包含了：倒车入库-侧方位停车-半坡停车及起步-S型弯道-直角弯道五项，这些在考试之前都不会少练的。每个考试项目都非常关键，但最重要的还是倒车入库环节，也是最难的项目。
倒车入库
倒车入库的考试规则是：
1.不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
2.车身出线的，不合格；
3.倒库不入的，不合格；
4.中途停车的（静止超过3秒钟），不合格；
5.超过4分钟，不合格。
右倒库
1.轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2.把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。
3.倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库
1.轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2.把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。
3.方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
侧方停车
侧方停车，这个考试项目比较简单，只要找对点，轻轻松松通过是不成问题了，这里郑州源流不做过多的阐述。
半坡停车及起步
有的学员在前面的几项当中都没有问题，但是总是死在半坡上。
半坡考试规则陡坡的坡度必须大于或等于10度，陡坡长度要大于或等于20米。在考试过程中，考生需自己开车至坡道起步考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考查半坡起步，不能出现后溜，且在陡坡停车后必须在30秒内起步，否则就算不合格。
(1)听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。起步时如果有坡度，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。
(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。
(3)快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。注意，一定要抬离合器踏板后再起步。
(4)停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
(5)轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶.如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。注意：起步时间不要超过30秒。
(6)下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
调整心态
考试对于驾考来说最重要的就是不要紧张，放平衡自己的心态，考试前不断的提醒自己，为自己加油打气。如果前期的练习中没有什么问题，在考试没有轮到自己前，只需要闭幕养神就行了，最后郑州源流祝您顺利通过考试。
如何掌握科目三变更车道技巧！记住这几点就够了
一、变道前必须先打转向灯
变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。
变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯，也是有素质的体现。
只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。
二、观察周围车辆，确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗？当然不是，我们还有第二步操作——“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。
除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。
变道的前提是不影响其他车辆行驶。
三、缓打方向，迅速变道
接下来就是第三步操作——“三方向”，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。
变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。
因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。
四、变道时不能跨越多条车道
在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”：车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最容易惹祸。
所以，最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。
学车科目二记这几点，倒车入库满分通过很轻松
给大家讲解一下，都有哪些小诀窍~
中途停车变为倒库不入
原因：在进库过程中，若停车到位，系统就不会有提示；若未到位，系统会提示中途停车时，不要把车往前开，否则变为倒库不入，直接挂科。
方法：倒车未完全时，若提示中途停车，学员可保持倒挡，继续倒车直至到位，这样就只扣中途停车的分。
倒车入库操作超时
原因：大多是过于谨慎，例如：离合控制过慢、打方向时犹豫不决，尤其对打方向时机把握不准，就会浪费很多时间去调整。
方法：倒库第一把方向非常关键，到点即打，宁愿早打也不要晚打，否则很难调整；第二把方向视乎夹角和距离控制好回正时间即可。
看点位不准确
原因：上车后的准备工作调座椅、后视镜，大家都能做好，但是很容易忽视坐姿问题。每次的坐姿不一样，看点方式就不一样，因此倒车轨迹也会不同，很难保持在稳定状态。
方法：在平日练习时最好保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲，按照练习的正确方式考试。
不懂观察轨迹
注意：后视镜会有视觉差——近大远小，平行时尾会窄些，两边距离相等时右边会窄些，后退时观察两边距离没有变化才算是车身与线平行。
方法：原则是后视镜中，哪边宽往哪边打。
归根结底，考试看的就是功底和心态，至于新规实行，也无需过于担心，只要针对新变化做出新应对就好。
学车考驾照挂科？离成功你就差这几点！
学车有8技，只要掌握好这8个技巧，不管考试再怎么难，相信大家都能够顺利的通过考试。
考啦经常收到学员们的抱怨“学车真难”、“学车好难啊，感觉都学不会”、“科目三又挂科了”等等。
对于这些问题，给大家总结出了学车8大技巧，我们一起来看下：
一、调整驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
同时要记住调整好座椅后一定要系好安全带！
二、把握好方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
三、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
四、油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
五、换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
六、后视镜把握
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。所以，新手学会使用后视镜是十分重要的。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
七、停车入位
在考试过程中，不管是倒车入库，还是侧方位停车都是十分重要的，因此如果学员们对于停车入位的技巧掌握不到位是很容易出现挂科的情况的。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习倒库方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
八、跟车距离
我们都知道科目三考试是属于路面考试，因为懂得判断跟车距离是十分重要的一项技巧。
同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
我们在驾校学车，不应该只是为了拿驾照而练车，而是为了以后我们拿到驾照后能够顺利开车上路而练车。
以上《新手学车科目二记住这几点实战技巧 没有考不过去的》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三新手学车指南”的内容请访问：科目三新手学车指南
