稳妥起步不犯错
1、熟悉考试车档位离合：上车后把离合踩到底，感受一下松紧和高低。在没有点火启动时，踩离合从1档切换至4档，熟悉手感和位置。
2、熟练使用半联动起步：考试中遇到红灯需要停车，万一是个坡道，还要坡道起步。如果半联动掌握的不好很容易溜车熄火。通过判断车身抖动等方式找准半联动，稳妥起步。
直线行驶，稍提速稳通过
1、速度不能太慢，稍微提速更利于通关：最忌讳慢慢悠悠的开，这样反而很容易跑偏。稍微提点速度，车身更容易掌控，出错几率也更小。
2、进入考试区域前，左右宽度调整好：考试顺序都是固定的，如果马上要考到直线行驶了，请尽快调整方向，把车开到车道中间。方向盘要早调、微调。
换挡时，脚要狠手要快
1、踩离合要稳准狠，挂错马上退档重挂：挂档时必须一脚到位把离合踩到底，不能犹豫不到位。如果发现挂错档，要马上踩离合退回原档重新挂入。
2、感觉挂不上档，不要用蛮力拨档：很多人挂不上档，情急下就会使劲儿拨档，这是很扣分的行为。其实只要重新踩下离合，用手腕儿轻轻拨动就行了。
练的勤不如细节记得好
1、起步步骤虽繁琐，但一步不能少：上车前绕车一周，上车后调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表盘、档位、手刹，确认无误后方可起步。
2、熄火也不要慌，按顺序起步就行：如果中途熄火了，马上拉手刹会空档，点火起步就行了，不用慌张。
3、减速也要减档，这一点不能忘：科三途径路口、公共区域都需要减速观察，这时候速度降下来了一定也要跟着减档。
4、靠边停车不能连续变道，摘空档才能下车。
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驾考一次过关并不难 照着做就行！
考驾照，当然都希望自己能一次过；可这也不是每个人都能做到的，为了让自己一次过的机率更大一点，不妨试试下面的方法。
1、简单的动作一定要用心做
也许在你看来，拉直线，打方向盘，这些都是看简单的动作，可要是心没放在上面，照样做不好。这是学车的基础，尽管很无聊，尽管要练上百遍千遍，可只有打好了根基，你对于接下来学的东西才能更好的掌握。
2、不会的技巧一定要重复做
师傅领进门，修行靠个人；离合老是压不好，半坡起步的时候不知道什么是半联动状态，既然不清楚那就多花时间去了解、熟悉它，怎么样才是半联动状态，而不是因为一直没感觉就要去放弃它。
3、“无用”的小事一定要坚持做
有些学员在学科目二时，觉得这就是在训练，又不是真的考试，所以系安全带、调座椅、调后视镜等动作就不会做，认为这是在浪费时间；可细节是成功的关键啊，要是养成了习惯，在考试时没系安全带，那就都玩完了。因此，看起来“无用”的小事，很可能就成了你是否能成功的关键。
4、教练的指导一定要规矩着做
有些学员不喜欢遵规蹈矩，当他认为教练的方法没有用时，就自己来找角度，设计路线等，就这样按自己的方法练，是越练越不靠谱。大家不要忘了，“不听师傅言，吃亏在眼前”啊。
5、“恐怖”的考试一定要轻松过
有的人，在训练甚至是模拟考试的时候，都表现的很好，可一到见真章的时候，就糊涂了；常常犯一些很低级的错误，一上车手就开始抖，迟迟不能放松下来。虽说每个人可能在不同的地方挂科，可归根结底，还是心态没调整好。放轻松，以平常心来面对考试，就什么都不怕了。
因此，要想考试不挂科，那就要适应枯燥无聊的训练，将每个动作都做好，每个细节都注意到，用平常心来面对每场考试，这样的话，驾照就离你不远啦。好了，最后希望每一位学员都能够顺利拿照
如何一次性通过科目二？通关秘笈（建议学员收藏）
一、不可忽略的准备工作：调整座椅、后视镜、系安全带
上车首先做好准备工作，调整座椅，后视镜，一定别忘记系安全带（忘系安全带，直接扣100分）
调座椅
座位前后：调整杆向上拉，前后调整，位置合适后再使劲下压调整杆，使劲蹭，防止后退；再试一下刹车，离合，是否距离合适。
靠背斜度：调整杆向后拨，前后调整，位置合适后再松开调整杆，使劲蹭，防止后斜。
调后视镜
左后视镜：高低，必须看见左后轮着地点再往前10cm；左右，占镜面宽带内侧1/4--1/3；
右后视镜：高低，看完前门拉手再向前1个拉手的长度；左右，占镜面宽带内侧1/4-1/3。
二、科目二五项：最难倒库、其次坡道、侧方，心态绝对成败
1、倒车入库
1）停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米；
2）倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；
3）从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；
4）车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；
5）倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
提示：
在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。
在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。
2、坡道停车及起步
1）启动车辆，平稳将车行至坡道上，微调方向，保持车右轮距警戒线不超过30cm。
2）当车前窗右下角与标杆重合时，由于每个驾驶员视角不同，可以自己根据练习时的标准点位记住前窗右下角边缘位置与标杆的宽度来代替。
3）此时，车前保险杠已进入停车许可范围内，踩下离合、刹车，拉手刹，将车停稳。
4）挂1档，踩住刹车不放，慢慢松开离合（松快了容易熄火），当感觉车身抖动非常明显的时候。说明车已进入半离合状态。
5）依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车更多动力，让车平稳起步，下坡。
3、侧方位停车
1）车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；
2）倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；
3）看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；
4）坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；
5）看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；
6）出库时必须先挂前进档再打灯。
提示：
为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。
其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳。
4、直角转弯
1）左直角：用左雨刷器支架的左上角对右线外侧，保持车身与右线1-2倍线宽间距！车身摆正，横向看内角线穿越玻璃升降按钮处向左打完方向，90度转好后回正方向。
2）右直角：用机盖左侧最前端的浅沟对左线，落点离左线1倍线宽，其余同上(向左改为向右)。
5、曲线行驶
1）提前摆正车身，适度偏右切入S弯（车身的中心对车道宽度的60%处）；
2）车身进入S弯入口后，用车头从右到左的3/4处（或机盖左侧最前端的浅沟）压外圈线即可；
3）右外圈换左外圈时在车头位于车道中间时先回正方向，后用另侧的2/3-3/4压左外圈线；
4）感觉S弯终点经过B柱时回正方向盘，将车身后半段带出。
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