考驾照，当然都希望自己能一次过；可这也不是每个人都能做到的，为了让自己一次过的机率更大一点，不妨试试下面的方法。
1、简单的动作一定要用心做
也许在你看来，拉直线，打方向盘，这些都是看简单的动作，可要是心没放在上面，照样做不好。这是学车的基础，尽管很无聊，尽管要练上百遍千遍，可只有打好了根基，你对于接下来学的东西才能更好的掌握。
2、不会的技巧一定要重复做
师傅领进门，修行靠个人；离合老是压不好，半坡起步的时候不知道什么是半联动状态，既然不清楚那就多花时间去了解、熟悉它，怎么样才是半联动状态，而不是因为一直没感觉就要去放弃它。
3、“无用”的小事一定要坚持做
有些学员在学科目二时，觉得这就是在训练，又不是真的考试，所以系安全带、调座椅、调后视镜等动作就不会做，认为这是在浪费时间；可细节是成功的关键啊，要是养成了习惯，在考试时没系安全带，那就都玩完了。因此，看起来“无用”的小事，很可能就成了你是否能成功的关键。
4、教练的指导一定要规矩着做
有些学员不喜欢遵规蹈矩，当他认为教练的方法没有用时，就自己来找角度，设计路线等，就这样按自己的方法练，是越练越不靠谱。大家不要忘了，“不听师傅言，吃亏在眼前”啊。
5、“恐怖”的考试一定要轻松过
有的人，在训练甚至是模拟考试的时候，都表现的很好，可一到见真章的时候，就糊涂了；常常犯一些很低级的错误，一上车手就开始抖，迟迟不能放松下来。虽说每个人可能在不同的地方挂科，可归根结底，还是心态没调整好。放轻松，以平常心来面对考试，就什么都不怕了。
因此，要想考试不挂科，那就要适应枯燥无聊的训练，将每个动作都做好，每个细节都注意到，用平常心来面对每场考试，这样的话，驾照就离你不远啦。好了，最后希望每一位学员都能够顺利拿照
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这样做 驾考一次就过！
1、练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远！一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目;这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目;所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先恢复起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
3、处理好与教练之间的关系，要尊师重道
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
4、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
5、平时认真学习，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
考驾照一次性通过并不难，只要你学会这些
当今社会，10个人有9个人不是有驾照就是正在考驾照。而学员们最关心的问题就是考试能不能一次性通过，尤其是科目二场地考与科目三路考。其实，四门科目都一次性通过并不难哦。
简单操作用心练
科目二第一天练车，教练总是让学员先原地打方向并感受离合，有的方向打不好的，甚至会花上1个小时的时间专门打方向盘。
但在有些学员看来，这不仅无聊还浪费时间，特别反感教练的安排。
其实这是基础功底，因为只有打好了基础，才能更好地掌握接下来的项目操作。
不会的项目重复练
关于学车，教练领进门，修行靠个人。
离合老是压不好，半坡起步的时候总找不到半联动的状态。如果还有许多的问题，就要多花时间去找原因、找方法。
不会的项目重复练，取长补短很重要。
准备工作坚持做
很多学员在练习的时候太随意，安全带、调座椅、调后视镜等动作没有认真做，认为这是在浪费时间；
可细节往往是成功的关键，而且一旦养成了不好的习惯，在考试时就极容易忽略。
而每个人身高不一样，看点位的方法也不尽相同，所以，一定要将座椅、后视镜调至适合自己的位置，才便于后面的练习或考试。
教练的指导很重要
有些学员不喜欢遵规蹈矩，甚至会对教练的教学方法提出质疑，然后根据自己的想法练车，结果却越练越差！
教练那么多年的教学经验不是白白来的，一般好的教练不会依样画瓢，都是懂得因材施教的。
所以，如果你跟的是位好教练，一定要好好听听教练的教导。
考试的时候别紧张
部分学员在训练或者是模拟考试的时候，都表现的很好，可一到真正开始考试的时候，就糊涂了；常常犯一些很低级的错误，一上车手就开始抖，迟迟不能放松下来。
虽说每个人可能在不同的地方挂科，可归根结底，还是心态没调整好。
放轻松，以平常心来面对考试，就什么都不怕了。科目一想一次过关 记住这些答题技巧就行
现在驾考越来越严，对学时的监管也十分严格，对很多准备学车的学员来说，能够一次性通过所有考试，才有机会尽早花最少的钱考到驾照。科目一想一次过关，记住这些答题技巧就行。
在判断题中
带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
在选择题中
带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”的95%都对。
机动车在高速公路上行驶
遇有雾、大雨等天气，能见度小于200米选60；100米选50；50米选答案中最小的。
距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。
在判几年有期徒刑的题
只有在题目最后说【处3年以上有期徒刑或拘役】是错的，其余的都是对的。
汽车驶入
非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不可以超过30公里。
在高速公路上
2条车道的最左侧是100，3条车道的最右是60，中间是90，最左是110。
C1题中
四个选项都是从**元——**元的，只选20元——200元；200元——2000元。
选择题中，开头是【伪造，变造或使用伪造，变造】
都选答案中的“扣留机动车”。
吊销两年，撤销三年
肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。
在选择题中，带有“P挡”的就选
自动挡汽车中，陡坡用L挡;缓坡用2挡。
所有的车辆落水问题
都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。
在高速公路上摆放警示牌
变换远近灯光都是在150米处。
车辆行经立交桥左，右转弯的
只有在题中出现“匝道”这个词是对的。车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。轮胎气压过高或过低都会爆胎。
拒绝补考！这么做就能一次过关
报名学车考驾照，最害怕的就是挂科补考呢。那么，如何才能拒绝挂科补考考试一次就过关呢？本期，小编就来教大家方法，一定要认真学习哦！
胆大心细
之所以把这条放到第一个来说，是因为如果你一碰车就发抖，怎么去熟悉各项操作？如果你心都不细，考试要求的细节都记不住，以后在复杂的车流中怎么安全驾驶呢？
打方向、变道及时果断，踩油门收放自如，这就是胆大；科目三上路练习，眼观六路、耳听八方，把稳方向盘，及时切换挡位，这就是心细。
集中练车
考试要求驾驶的熟练度一定要高，所以练车的时间一定要集中，趁热打铁。很多学员明明练得很熟，缺席几天之后发现点也看不准了，离合也踩不好了。三天打鱼两天晒网就等于是白练了。考前更要集中强化练习，练熟了心中自然有把握，这时候再去预约考试，考试过程中会更加自信从容，不会浪费好不容易预约上的考试名额。
调整心态
一遍没练好可以练两遍，挂科了可以再补考。学车的时候要学会允许自己犯错，科目二、科目三可以补考五次，每次有两把机会，不小心犯了错误是可以弥补的，得失心太重只会让自己更加紧张。再说，紧张的情绪一般只会出现在开始考试前，等到真正开始考试后一心专注在操作上，紧张感也就随之消除了，完成考试，取而代之的就是成功的喜悦啦！
想要驾考一次性过，试试这样做！
1、练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远!一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目;这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目;所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先恢复起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
3、处理好与教练之间的关系，要尊师重道
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
4、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
5、平时认真学习，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
【秘笈】一次性通过科三并不难！学起来，别总挂科了！
稳妥起步不犯错
1、熟悉考试车档位离合：上车后把离合踩到底，感受一下松紧和高低。在没有点火启动时，踩离合从1档切换至4档，熟悉手感和位置。
2、熟练使用半联动起步：考试中遇到红灯需要停车，万一是个坡道，还要坡道起步。如果半联动掌握的不好很容易溜车熄火。通过判断车身抖动等方式找准半联动，稳妥起步。
直线行驶，稍提速稳通过
1、速度不能太慢，稍微提速更利于通关：最忌讳慢慢悠悠的开，这样反而很容易跑偏。稍微提点速度，车身更容易掌控，出错几率也更小。
2、进入考试区域前，左右宽度调整好：考试顺序都是固定的，如果马上要考到直线行驶了，请尽快调整方向，把车开到车道中间。方向盘要早调、微调。
换挡时，脚要狠手要快
1、踩离合要稳准狠，挂错马上退档重挂：挂档时必须一脚到位把离合踩到底，不能犹豫不到位。如果发现挂错档，要马上踩离合退回原档重新挂入。
2、感觉挂不上档，不要用蛮力拨档：很多人挂不上档，情急下就会使劲儿拨档，这是很扣分的行为。其实只要重新踩下离合，用手腕儿轻轻拨动就行了。
练的勤不如细节记得好
1、起步步骤虽繁琐，但一步不能少：上车前绕车一周，上车后调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表盘、档位、手刹，确认无误后方可起步。
2、熄火也不要慌，按顺序起步就行：如果中途熄火了，马上拉手刹会空档，点火起步就行了，不用慌张。
3、减速也要减档，这一点不能忘：科三途径路口、公共区域都需要减速观察，这时候速度降下来了一定也要跟着减档。
4、靠边停车不能连续变道，摘空档才能下车。
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