科目二是驾考四个科目中比较难的一项，不少学员平时在驾校都学得挺好的，结果考试时却挂科了。考试不比练习，注意的事项更多，考生挂科的主要原因就在于忽视了很多细节点。下面，就跟着小编一起看看科目二考试中有哪些要注意的事项吧，即将考科二的学员一定要重视。
1、等待考试的时间不能浪费
一般科目二考试都是要等的，在等待的过程中不要只顾闲聊玩耍，要回忆下每个考试项目的操作方法，到哪个点打方向，在脑海里多模拟几次考试动作，对考试帮助是很大的。
2、考前准备工作要充分
进入考场后，听从现场工作人员的指挥找到考试车。上车后，先别急着点击开始考试，先将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置，然后系上安全带，这些工作都做好后，再准备考试。
3、出发前快速熟悉考试车辆的离合
要知道，每辆车离合的深浅、松紧都是不一样的，在出发前，一定要在原地多踩几下离合，找找感觉，同时要找到离合器的半联动点。
4、注意观察考场动态
科目二考场上是有很多辆车同时在考试的，因此在考试过程中要注意观察，如果考试区域已经有车在考试了，千万不要紧跟其后，如果直接进入考试区域，不仅会干扰到他人考试，也会导致自己不合格。遇到这种情况时，要在考试区域外停车等待，等待前方车辆完成考试驶出考试区域后，再进入考试区域。
5、其他需要注意的小细节
考试时一定要根据车内的语音提示进行动作，不要在提示"开始考试"之前，就提早开始考试项目，否则直接挂科。
以上就是小编总结的科目二考试中学员需要注意的细节，希望能帮助到更多考生顺利通过科目二考试，早日拿到驾照！
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下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。
前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
（3）正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
倒车入库操作步骤+经验分享，赶快学起来！
倒车入库是科目二考试中最重要的一个考试项目，即便练习了很长时间，不少学员还是不能掌握其中的诀窍。本期，小编就来为大家送福利了，倒车入库操作步骤详解送给各位！
倒右库
操作步骤：挂倒档→缓慢松离合→车辆缓慢后退→左后视镜下沿与黄线重合时
→向右打死方向→车辆运行入库→观察右后视镜→右后车轮与库前角大约20cm距离时，不用做任何调整，直接入库即可
（如果距离过大或过小，都需要做调整轮入库）→车身与库边线平行时，回正方向→左后视镜下沿与黄线重合时，停车。
倒左库
挂一档→发动机引擎盖与对面车道边线重合时，向左打死方向，车身自然前行→到达指定点位停车(此时不用回方向)→挂倒档，车辆后退入库
→观察右后视镜→车身与边线平行时回正方向→左后视镜下沿与黄线重合时停车→倒车入库成功，可以出库进行下一个考试项目。
小技巧
1、上车后，按照教练说的方法，调整好座椅的位置，以后练车考试就按这个标准来调。其次，端正坐姿，不要一会驼着背，一会弯着腰。
2、压好离合器，控制好车速，车速过快时，就压点离合；车速过慢时，就松点离合。这个需要平时多加练习，孰能生巧。
3、看准点位，快到点时，要提前做好准备，到点就立刻打方向。此外，打方向时宜早不宜晚。
曲线行驶技巧，学起来！
曲线行驶太难？怎么办？快看下图！！↓↓↓曲线行驶的操作技巧
① 保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
② 进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③ 处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④ 根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点01
S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中（实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好），当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
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当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）！
以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。
科二不压线不熄火，三招学起来！
科目二训练中，不少学员都有个疑问：明明大家学的都是一样的方法，但为什么自己总是压线熄火？今天小编整理了三个解决办法，助你彻底解决这个问题！
了解压线熄火原因
1、为什么会压线？
科二压线的原因无外乎3点：离合控制生疏，离合松太高导致速度过快；打方向盘拖泥带水，错过点位；坐姿不正确，忘调座椅后视镜。
2、为什么会熄火？
科二最容易熄火的地方，出现在S弯、坡道起步时。为了控制速度而把离合压的太低太死，动力跟不上就容易熄火。
三招彻底解决
1、准备工作不可少
上车之后先做好准备工作，别急着开始练项目。根据教练的要求调好座椅、后视镜的位置，并确保每一次练车时这些位置都一样，否则看点很容易找不准。
2、压好离合很重要
本来打一圈半方向盘正好对准点位，但要是车速太快，一圈半打不满，就容易压线了。方向盘来不及打、车身偏了来不及修正、这都是因为车速太快的原因。
考试时对于离合的控制要灵活一点，不能一味压死也不能总是松的太高。根据不同情况做出不同的操作。转弯时为了防熄火就松一点，倒车时为了控车速就紧一点。
3、方向快打微调好
科目二场地小，很多项目方向盘打慢一点就容易压线。因此打方向时一定要按照“快打微调”、“宁可打早不打晚”的原则。即不可拖泥带水，也不能用力过猛，该打多少就打多少。如果倒车时车身偏了，哪边宽往哪边打就行了。【秘笈】一次性通过科三并不难！学起来，别总挂科了！
稳妥起步不犯错
1、熟悉考试车档位离合：上车后把离合踩到底，感受一下松紧和高低。在没有点火启动时，踩离合从1档切换至4档，熟悉手感和位置。
2、熟练使用半联动起步：考试中遇到红灯需要停车，万一是个坡道，还要坡道起步。如果半联动掌握的不好很容易溜车熄火。通过判断车身抖动等方式找准半联动，稳妥起步。
直线行驶，稍提速稳通过
1、速度不能太慢，稍微提速更利于通关：最忌讳慢慢悠悠的开，这样反而很容易跑偏。稍微提点速度，车身更容易掌控，出错几率也更小。
2、进入考试区域前，左右宽度调整好：考试顺序都是固定的，如果马上要考到直线行驶了，请尽快调整方向，把车开到车道中间。方向盘要早调、微调。
换挡时，脚要狠手要快
1、踩离合要稳准狠，挂错马上退档重挂：挂档时必须一脚到位把离合踩到底，不能犹豫不到位。如果发现挂错档，要马上踩离合退回原档重新挂入。
2、感觉挂不上档，不要用蛮力拨档：很多人挂不上档，情急下就会使劲儿拨档，这是很扣分的行为。其实只要重新踩下离合，用手腕儿轻轻拨动就行了。
练的勤不如细节记得好
1、起步步骤虽繁琐，但一步不能少：上车前绕车一周，上车后调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表盘、档位、手刹，确认无误后方可起步。
2、熄火也不要慌，按顺序起步就行：如果中途熄火了，马上拉手刹会空档，点火起步就行了，不用慌张。
3、减速也要减档，这一点不能忘：科三途径路口、公共区域都需要减速观察，这时候速度降下来了一定也要跟着减档。
4、靠边停车不能连续变道，摘空档才能下车。
以上《科目二满分经验分享，学起来，别再挂科了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
