科目三考试在这3点上挂科，真的非常可惜！小编将带学员详细了解，快来学习！
一、绕车一周不仔细
考生听到“上车准备”口令后，先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
绕车一周的具体内容：
1、检查4个轮胎的动作要明显。
2、检查车辆各车门是否关闭到位。
3、检查周围是否存在影响车辆起步的不安全因素。
4、同时也要注意道路前后方的交通情况，遇到有可能发生危险的情况应及时后撤到安全地带。
5、打开车门前要再次观察后方交通情况。
二、不按规定减速慢行
通过路口、公交站、学校区域等路段一定要减速刹车，考试时考试也确实踩刹车了，但还是挂了，这是因为什么？
踩刹车过早：
学员需要学会提前预判，在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
踩刹车过轻：
学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
正确做法：
预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
三、连续变更车道
科三变更车道、掉头、转弯、靠边停车等项目时，需要变道到指定车道。
正确的考试操作，应该提前熟悉考试线路，等到正式考试接近靠边停车区域时，就逐条变更到最外侧车道。
每次变道只变更一条道。不可一次性跨过多条车道，否则极易引发交通事故！行车驾驶，永远要把安全放在第一。
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科目三这3个问题不重视，分分钟挂科！
我们都知道科目三细节很多，需要我们注意，有些细节问题不搞清楚，不仅会让我们分分钟挂科，而且可能会补考五次也没过！以下这三个问题是众多挂科学员最爱犯得错误，如果你可以提前避免这些，说不定考试会更加顺利~
1、绕车检查
你可千万别认为绕车检查只是走一遍过场，一定要在逆时针绕车检查的时候仔细查看车周围情况，包括车轮胎有没有被石子挡着、车轮胎有没有在小坑里，这些都会影响你的起步状态，千万不可忽视。
既然安排了绕车检查这一项，那它就有存在的意义，要把这种事情做到实处！
2、放手刹
如果你是没放手刹直接挂科，那你真的需要重新考。现在要说的是明明放了手刹，却没有放到底，就问你亏不亏！
手刹没有放到底，有可能会影响你起步，会熄火，如果没有熄火直接走的话，也是一样挂科！
3、不要抢语音
有些学员过于自信，在语音说到一半的时候就开始去操作，这样导致的结果有两种：一是语音播报的与你操作的不是一个动作；二是你操作完了，系统没有监测到。
所以抢语音是百害而无一利，一定要等语音播报完毕再去操作，这样说不定还争取到一些去想动作的反应时间呀~
科三很重要！不记住这3点，你永远学不会......
刚练车不熟练，会手忙脚乱很正常
科三不像科二那么固定，只要踩离合即可。它需要你挂换挡的时候先把速度放下或提高，再松油门把离合踩到底；提速或降速、打不打灯完全是看路面情况……所以手忙脚乱是很正常的
一定要按教练的操作来，不要心慌，最遭的情况无非是熄火。千万不要自我否定！
理解教练，他需要比你集中100倍
很多人觉得一到路上行驶，自己的精神就处于高度紧绷状态，教练一大声，自己更是六神无主了。但是你要知道，教练带一个完全没开过车的人直接到路上行驶，需要的多大的勇气和胆气。你操作失误了要担责的是教练，他也许“吼”你了，但是也是在特殊情况下不是？
所以，听教练的，特别是紧急情况下教练突然冲过来打方向盘也是有可能发生的
科三要注意头、手、脚的操作
1、头部：
视线尽可能的广一点（速度越快，视线范围一定是越大）车子就不容易跑偏；
一定要注意前后左右，特别是遇到车流量较大或是超车、掉头等情况，眼光四方是必须的；
有操作必然有头部运动，或大或小。
2、手：
方向盘：除了掉头转弯等方向盘幅度打的比较大外，其他一定是微调，在自己的道上行驶，能调的范围能多少；
打灯：是给人家警示的，一定要注意操作，特别是夜间时，远近灯光切换尤为重要；
挂挡：不用蛮力，不需要你全身使力，把离合踩到底，轻轻一进就可以了，当然，也有点心眼，进几档，在哪个位置都是需要知道的。
3、脚：
右脚油门：在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边；
左脚离合：一般是在换挡的时候右脚松开的时候，把离合踩到底；还有就是紧急降速的时候也可以油门刹车一起；
右脚刹车：降速使用，单独使用或是与离合一起。
以上《这3点不改正，科三挂科没商量！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
