很多挂科后的学员都有这样的疑问：“同样的练车，同时面对新规，同样的考试。他们怎么就能一次就通过”而且很多时候，一次过的学员在平时看上去技术还不如自己。
因为他们是这样做的。
深入了解新规的要点
1
新规有哪些变化，要点是考核什么，这些都能了然于胸，面对考试自然不会措手不及。
注重练车时的重点
2
虽然说考试千变万变，但是练车都不离其宗。
在练车的时候，基础要打扎实，技能要掌握熟练，把开车变成自己的技术，而不是仅仅针对考试，不是为了考试而学车，而是为了以后好好开车才来学车。这才是练车的重点。
提前了解考场特点
3
每个考场设置都不尽相同，别的路线上轻松完成的，这条路线可能变成很难的坎。
提前到现场了解场地，对哪里可能出现问题，哪里容易犯错，都提前了解清楚。
集中注意克服难点
4
科目二来说，控好离合、稳住车速是关键；科目三来说，不漏细节、谨慎驾驶才能合格。
这些不仅要在平时练车时养成好习惯，在考试时也要集中注意力克服解决。
其实，不管考试的内容和方法怎么变，练好车才是最基本的，更是最重要的。
这些能一次通过的学员，都是能把练车活学活用的。借鉴他们的经验，练车应该这么做：
1、勤于思考：
教练教授了方法，学得时候要思考，为什么这样操作，每个细节有什么作用。
因为只有通过自己的思考，才能把教练教的东西，变成自己的知识。
2、勇于犯错：
教练教的是正规的方法，练得时候不可能一点也不错，反而要勇于犯错，从错误中不断总结，提升水平。
例如方向盘到了点位打，但打早了会怎样，如果打早了，应该怎样弥补，在这个犯错的过程中，才能真正掌握打方向盘的时机和配合。
3、勤于动手：
光说不练假把式，教练教的理论都会，不代表就能开好车，归根到底还是要练。
练车也是一个循序渐进的过程，长时间的积累，胜过一时的突击。平时练车松松散散，指望考前的“抱佛脚”，是不可能通过考试的。
延伸阅读
想要科目三一次性通过，你得这样做...
科三模拟灯光记忆口诀
开门上车先检查，大灯调至近光位
指令未完勿抢答，五秒之内做到位
近光
前照打开车大灯，会车跟车用近光
路口左转与右转，保持近光打转向
雾天选考也别慌，加上警示和雾灯
远光
照明不良无路灯，打开远光不掉坑
语音要求打远光，直接照做就得分
变换远近灯光
通过路口要留心，无信号灯方变换
拱桥坡路急弯道，盲区警示很重要
超车示意防事故，人行道宜先提醒
警示灯 + 示宽灯
临时停车或故障，双闪示宽都顶上
结束灯光关闭好，随时准备迎起步
【特别注意】由于顺序不定，临时停车或发生故障难以移动灯光操作完成后，下一题学员往往会忘记打开大灯，从而导致挂科。
现在远光灯、近光灯的切换不像以前那样顺着来，需要灵活应变，如果不是特别赶时间，建议大家先熟悉规定，练熟了再预约考试。
科三项目虽然多，但是都不难。
更多考察学员的细心和熟练程度。
只要充分掌握好以下十个原则，
科目三必过！
1.考试听指令
科三从上车准备到考试终点，涵盖多达16-17项考察内容。考试的时候，只要听从语音提示做操作即可。千万注意，路边的指示牌只是做提示功能，要等语言播报才做相关动作。
2.打灯的时间要足够
在起步、变道 、超车等项目上，要求要转向灯，且开启后3秒才能进行对应操作。其实，这是让大家有一个准备和观察的时间，一定要看好周围环境，确保安全的前提下再进行操作。
3.注意力集中 随时观察
科目三对眼手脚的协调性要求很高，这就要求在考试过程中，学员必须全身心投入，随时注意观察复杂的路面情况，做出合适的预判。
4.档位和速度必须匹配
科目三最难的不是直线行驶，而是频繁的加减档操作。1档只能用来起步，不能长期1档行驶，考试过程中，一定要及时变换档位，调整车速。记得，加档之前先加速，减档之前先减速。
5.放松看远，不要太紧张
注意心态放松，不能太紧张。尤其在直线行驶考试项目中，由于车速较快，方向容易跑偏，更要学会眼光放远，抓方向盘千万不能太用力。
6.以左手为主，右手为辅
考试中掌握方向盘的主要是左手，而右手要随时准备切换档位，只能作为辅助。因此，在练习的时候，一定要加强左手操作方向盘的能力。
7.车速快 方向盘微调
当车速加快，方向盘只需轻微调整，方向就会发生改变。因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向盘的幅度。而在直线行驶过程中，要微调尽量保持方向平稳。这就是考验你的车感。
8.不低头看档 盯仪表盘
由于不熟练和不自信，很多学员在换档时，会下意识低头看，这不仅会造成车辆跑偏，还有可能发生事故。所以，在一开始练习的时候，就要着重对档位切换进行练习，把这个变成一种本能，熟练操作。
直线行驶也是同样的道路，速度提升起来后，可以看一眼仪表盘，掌握一下大概速度，但是不能一直盯着看。
9.注意标线和参照物
虽然是在实际道路上进行考试，但是考试区域内会有相应的指示牌，大家要根据指示牌掌握所在位置和考察的项目。
例如，直线行驶区域，会有加速区，然后会出现减速的指示牌。靠边停车的区域，路面上会画相应的点线，只需要根据点线进行操作，不要光凭感觉。
10.听从安排 调整心态
不用怕，科目三练习的时候，教练一直坐在车上，而考试的时候，会有协考的考官在。他是来帮助和保护你的，防止路面上的突发情况，因此，你不用担心安全问题，可以放心大胆地发挥。
正在练车的你，记得要与教练多沟通
在熟悉新规变化细则的前提下，
有计划，有目标地加以训练
调整心态慢慢来！
小e也将不定时给大伙儿送上干货
陪伴大家度过这个“特殊时期”
各位，fighting！
等待你们的凯旋！
考驾照想一次性通过必看！
小编说
很多人初次考驾照时紧张，心里没有底气。见到教练紧张，越紧张就越开不好车。想要一次性顺利的通过驾照考试，还是需要一些小技巧的。
一、考驾照是一门简单有趣的事情
我们去考驾照的时候，把考驾照当做一件有趣的事情，并不是多么“高大上”的事情，并不是领取驾照就是一件多么荣耀的事情，也不是没有驾照就矮人一头。现在全国驾照保有率已经接近3亿，已经是大众化的东西。只要能消除这个心态，你的紧张就会缓解很多。
二、驾校教练是一种职业
教练只是一种职业，不要把教练这种职业当作神圣不可侵犯的职业去看，要知道教练左右不了你考照拿照的速度，教练是靠底薪加提成获取利益的。你只要认真练习好驾车及考试本事，可以顺利考过去，就增加了教练的学员合格率，教练拿到的钱也就越多。
三、学车练车技巧很重要
从科目一到科目四，其实是有规律可循的。
1、科目一题库采用排除法进行学习，比如：在高速公路上可以抛洒垃圾，你一看就知道是错的，首先把这个去掉；再比如：在雨雪天需要加速行驶通过，一看就是错的，不符合情理的就是错的。
2、科目二首先你学习的不是怎么样考过去的本事，而是掌握开车的本事，先熟悉了开车的本事了再去根据教练教的通过每一项的要领去练习，这样就会起到事半功倍的效果。
3、科目三其实就是在实际道路上驾车的本领，所有的考试科目的设置都是按照科目一交规设置的，依旧交规的规定练习，然后考试前再根据当地考场的实际情况记住教练教你的要领，就可以通过了。
4、科目四是安全文明教育，与科目一有相识的地方，按照科目一的学习方法去学习就可以了。凡是不文明的都先排除掉。
四、考试前注意休息好，保持良好的心态。
考试其实和平时练习是差不多的，平时多练，再把考试当做平时的练习，用平常的心去面对考试，通过率会大大的增加。
这三种学员，再难的考试也能一次性通过！
随着新规实施，现在各地陆续停考，大部分学员都不能在新规实施前考试了。很多学员认为新规实施后自己肯定不能通过考试，自信心严重不足。
但是，一定要相信，新规再难也能通过，尤其是有这些特点的学员！
1：听话——按部就班
教练怎么教，学员就怎么学。教练教授的方法，都是根据考试特点来的，考试本身也是“开卷”考试，只要认真掌握了教练教的办法，考试肯定能达标。相反，那些自认为“有基础”、“会开车”的学员，不按照教练说的做，自创办法，虽然看起来好用，但都逃不出考试的“电子眼”。
2：动脑——活学活用
教练教了，学员要变成自己的东西。教练说的话，不仅要听，还要理解；教练教的点位，不仅要学会，还要根据自己的身高、习惯，调整到自己最合适的状态。只有真正把开车的技能学会了，才能做到考试当中游刃有余。
3：坦然——心态良好
驾照考试毕竟是“提前知道答案”的考试，远不及高考的难度和压力，并且教练教过的学员，最后都能拿到驾照。心态不能坦然面对，害怕考试挂科，害怕没有面子，往往都会栽在“害怕”上。自信一些、淡定一些，最后大都顺利过关。
驾考改革的初衷，绝不是让学员都“挂科”，而是为了让驾考更加符合实际的交通需求。所以驾考改革在这些学员面前，都将是“纸老虎”。
科二快速上手的技巧，学起来！！！
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练车前
每次练车一定要坚持调座椅、后视镜。最好是保证每一次的位置都一样。因为座位、后视镜直接决定了你的练习和考试的情况。所以，不要怕麻烦，务必养成良好的习惯
>>>>方向盘
科二的方向盘打法一点都不灵活。按教练说的，记住打几圈，回几圈就好了。除了曲线行驶，打方向盘一定要有预见性，提前一两秒打；但是曲线行驶中，一定要到点了才打，要不然容易压线
>>>>离合器
挂换挡的时候离合一定要踩到底，练了一阶段之后，要学会自己快速寻找半联动状态。即当开始练习的时候，快速抬起腿部，等感觉车子抖抖的时候再慢慢放或压（看车子的抖动情况）。最好是熟练掌握用离合来控制速度
>>>>练习技巧
把大部分的时候花在倒车入库上。因为在连续的“两进两出”过程中，是练习离合的最佳时机。千万不要不耐烦，等你压好离合了，不会发现，坡道的速度你控制好了，停车和起步压根就不成问题
快速掌握学车技巧的诀窍是“多练习、多听、多总结”。没轮到自己练习的时候，看一下别人的练习情况，听一下教练对于其他人的指导；同时，如果练习期间有做的不好的，想一下问题出现在哪。这样才能快速提高学车效率
想一次性就通过驾考？其实照着做就行了！
学车、驾考，能一次性通过是很多人的梦想。如果你真的想梦想成真，那就按照小悦悦的套路来尝试一下吧！
简单的动作用心做
对于拉直线、打方向盘这样看似简单的事情，如果是不用心去做，同样是做不好。而如果做不好将会对以后学车产生影响，因为这是基础。不要觉得这种事情很枯燥，就算一直重复一两个小时不停歇，你每一遍都要用心地去完成，如此，你以后的学车路程就会很顺利。
练车中
拉直线、打方向盘看起来很简单枯燥，但就跟练好绝世武功一样先要把马步蹲好
半联动状态是你通过科二的基础，所以一定要选择舒适的鞋子，不要心急，特别是考试的时候，就算车型与平时练习的一样，但是因为离合的高低、松紧都会有很多区别，一定要多试两遍，找到平时练车的感觉
平时练车不要太过随意，每个人身高、坐姿都会不一样，记得一上车就把位置调到自己合适的位置，系好安全带，也就两分钟的事，不要怕麻烦，这样考试的时候就是一件习惯而非刻意要做的事
相信自己教练的教学方法，就算你会算角度、设计路线，但是你没有实战经验；就算你会开车，你却不知道考试的具体扣分点是哪里，按自己的方式来，耽误的也只有自己
“无用”的小事坚持做
很多时候总有学员在训练科二的时候，认为在训练场，一轮上自己就系安全带、调座椅、调反光镜是一件完全没必要又浪费时间的事儿。殊不知，细节决定成败！考生如果不系安全带，会被扣分，座椅、反光镜不调整，有可能会导致全盘皆输！所以，看似“无用”的小事，其实对考试来说可能很关键哦！
“恐怖”的考试轻松过
心态是第一。就算你平时练的再好，考试没有发挥出来，一切等同于零。考试只不过是换了个场地的练习，有什么好紧张的
细心是关键。像教练平时说的那几个注意事项，闭着眼你都能记住。但是到考试的时候却忘记打灯、打方向盘、左右观察、减速……紧张是一方面，粗心大意也是重点
如何才能一次性通过驾照考试？
近日，不少驾考新手表示担心新规难度增大，担心考不过浪费时间还要多花钱，小编提示驾考新手们不必过于担忧，考驾照也不一定那么难，关键是要注意以下几点：
两大“雷区”是关键
按新的规定，考生在完成倒车入库、侧方停车时不可以在中途停车，考生整个动作一气呵成。此外，新规将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶技能考试中。
调整后驾考项目包括桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯等5项内容。同时新规对补考次数也进行了限制，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。
科目一应用很重要 看书时想象场景
据了解，新交规施行后的科目一考试取消了题库，题目由全国统一更新，从而增加了实际应用能力方面题目的比例。小编表示，学员要多看交通法规，把内容渗透到实际驾车训练当中，多和司机交流，把理论和实际融会贯通。
科目二标线换标杆 后视镜观察最关键
“虽然取消了标杆，但在考试场地画的标线车位位置比平常生活中遇到的停车位要宽不少。”这就要求考生在训练时需要熟悉位置和标线，“学会调试后视镜，习惯并充分利用后视镜观察四周情况是关键。”
科目三注意新增项目 文明常识要平时积累
路考增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，“其实就是要多练，熟能生巧是学车的一个基本常识。”小编提醒，学员在学车的同时要多积累文明驾驶的经验，再加上理论方面的学习就能顺利通过文明驾驶常识的考试。
能一次性通过驾考的学员，都具备这三个特征！
驾考一把过并不是很难实现的。那么能一次性通过的学员他们是怎么做到的呢？大数据综合考量显示，这些人一般都有以下三个特点。
一、有扎实的基础知识
他们在教练讲解的时候认真听讲，不懂的地方及时沟通确定，在练车的途中扎实基础，善于将理论与实践相结合。倒车从不弄混方向，挂挡从不手忙脚乱，转弯打灯什么的一应俱全，把教练教的理论知识记得滚瓜烂熟。
当然他们也不是一上车就能做到这么好的，与勤奋努力的练习和不断的动脑总结分不开。也只有这样，才能顺利通过考试。
二、对细节的把控到位
学车过程中要求的细节是非常多的，这些细节不仅是考试的硬性要求，也是日后学员能开车上路的基本要求与安全保障，一个细节的疏忽就有可能送命。一个细节不放过，认真细心不偷懒，对细节把控到位，为考试做好充足细致的准备。
三、情绪稳定，心态好
一般考试容易紧张的学员不容易一次性通过，他们在开车途中遇到突发的情况，一般不能稳定心态冷静处理，容易慌张做错。
学员们在考试前一定要调整好心态，稳定自己的情绪，适度紧张，拿一颗平常心去对待考试，不焦不燥不害怕。相信一切尽在自己的掌控之中。
驾校不会教的开车技巧 学起来！
经常有很多司机朋友会吐槽，这个我不会，我不知道，当初教练也没教我！的确，现实生活中，开车时会遇到各种各样情况，而这些在驾校是不会学到的，只能靠自己去积累经验。
对于驾校没教的驾驶知识，我们该从哪里学习呢？当然是小课堂咯！今天，小编要告诉大家一些常见的驾车技巧，让大家在上下班路上一路畅通，平平安安！
1、是远光灯问题，深恶痛绝，会车和跟车绝不要开；
2、画张图吧，看了这张图可以举一反三
车1想要转向进入主路，此时不管车1是否已经停住车，车2都会为了留出提前量而想要避让，如果路比较窄，很可能就会跨过路中央跑到你的对面。所以预判的时候要多看一层，只看到车1影响不到你是不够的，还要看被车1影响的车2是否会影响到你
同时如果你是车2，在避让车1时也一定要先看对向车道有没有车。
雨天行车技巧大全，一起学起来
雨天行车有技巧，模糊的视线，湿滑的路面都与平常大有不同。要做到雨天安全行车，这些技巧你必须要知道。
雨水冲刷的车窗、湿滑的路面，雨天行驶麻烦诸多，且安全性大大降低，但该开车还是得开。那么，雨天驾驶都有哪些技巧来避免天气对驾驶造成的负面影响呢？
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段技巧
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
科目三怎样一次性通过？记住这些操作要领
1、上车准备
（1）从驾驶座位置开始，向车尾走，然后经过副驾驶座，绕到车头，最后回到初始位置。逆时针绕车一周时，注意贴近车身，如果车身有按钮，就要依次按下。
（2）上车前回头看一眼，确认安全后进入驾驶座，关好车门。
（3）上车后，调整座椅前后和靠背角度，调节后视镜上下左右的角度，包括车内后视镜，系上安全带，检查空档和手刹是否拉起，观察仪表盘，看灯光是否完全关闭。
2、灯光模拟操作
（1）开始灯光操作前，关闭所有灯光（如果上一个学员直接在灯光挂科，会存在灯光打开的情况）。
（2）灯光操作开始后，听从语音指令再操作，语音结束后5s内，完成对应操作。
（3）只有在语音要求打开远光灯，或者没有路灯、照明不良的情况下，需要开启远光灯，其余情况都是停留在近光灯或其他灯光状态。
（4）灯光考试结束后，必须关闭所有灯光。
3、起步
（1）和科目二起步操作类似，但是必须要打左转向灯，且灯亮3秒以上才能动方向盘。
（2）如果在动方向盘的时候，转向灯自动关闭了，也要立即补打。
（3）做好起步准备后，观察左中右三处后视镜，鸣笛，并向左侧窗外回头观察，确认安全后，放手刹，松离合、脚刹，起步。
（4）起步后，进入行驶车道，关闭转向灯，尽快加速加档。
