3月6日上午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况，一起关注！
【快递】预计3月中旬湖北以外快递基本恢复常态JKw86.COM
受疫情管控政策影响，现在产能恢复区域不够平衡，部分社区和农村地区管控比较严格，快递小哥无法正常投递，尤其现在一些智能快件箱不能有效使用，部分电商的上游中小企业的产能恢复也不平衡。现在初步预测，到3月中旬，除湖北以外，全网基本能恢复到常态。
解决快递“摆地摊”、“进门难”
● 目前这个问题已在逐步解决，有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后进入小区进行投递服务。
● 在疫情比较严重的地方，要求快递企业与物业单位密切配合，争取让用户更方便地收取快件。
● 从长远来看，我们将推动出台一些具体措施，积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴，鼓励支持各方面力量加大智能末端服务设施建设的力度。
【运输】减轻司机负担
● 出租车司机
合理调整出租汽车相关费用，鼓励采取阶段性减免“份子钱”等措施，切实维护出租汽车驾驶员的合法权益。
● 货车司机
引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格，分享免收通行费政策带来的红利，使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担，共克时艰。
给予运输企业财政补贴和金融支持
● 对执行运输保障任务的企业给予财政补贴
对执行应急运输任务的企业，属于政府购买公共服务的，密切配合财政部门给予补偿。加大对城市公交、城市轨道交通企业的补助和支持。
● 加大对客货运输企业的金融支持力度，特别是中小微企业
鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式，适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机的保险费用。
对受疫情影响较大的客货运输企业，特别是民营和小微企业、个体工商户，提供专项的信贷额度及优惠利率的贷款，并且将出租汽车司机和道路货运驾驶员视同个体工商户的相关政策，在银行贷款方面给予支持。
【复工】取消不合理复工审批
落实分区分级精准有序扎实推动复工复产的要求，结合本地区的疫情防控实际，及时调整并合理设置企业开复工和人员的流动条件，取消不合理的复工审批。建立和拓展点对点的返岗复工渠道，特别是要鼓励低风险地区员工尽快返岗复工。
两类返岗员工不需要再隔离14天
一是通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快复工，不要重复隔离14天。
二是针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员，在体温检测符合规定并采取佩戴口罩等防护措施的前提下，不需要再隔离14天。
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4月交通运输部新发布，还未学车的学员请注意！
昨日，交通运输部发布了一则关于“道路运输平安年”活动方案的通知，其中提及到《机动车驾驶培训教学与考试大纲》需尽快落实。
换言之，理论学习将更受重视，学时监督将更加严格，学车考试难度可能增大！
该通知一旦推行，学员可能面临三大难题！
1、理论考试难度继续提升
理论考试由一科增至两科，近年题库不断增量，此通知推行，理论考试难度很有可能相应提升。
近日刷遍朋友圈的一段话，真假未定，但提及了题库增加。
2、系统监督学再度升级，不刷满不让考
为了保证《大纲》计时培训顺利推广，“刷脸”系统应运而生，学员学车过程将会受到360度无死角监督，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。
目前，部分地区已经强力推行，要求驾校教练车都需装上计时识别系统，数据上传至监督平台。
3、硬性里程落地，不跑完不让考
学车训练将不少于300公里，将进行实时记录。
前年，培训里程增加的消息一出，不少学员都纷纷叫苦不迭。有人算过，平时从训练到拿证，训练总里程（包括跑长途），不过100多公里。
里程涨了近三倍，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升导致学费上涨。
这一系列规定落地，可以看出，学车培训愈加严格、规范，考试难度越加提高。业内人士建议：趁过渡期，尽快报名学车，或者尽快预约科一考试，避免政策更迭，拿证变得更难更慢。
公安部:驾驶员自学直考改革意见已报国务院
公安部副部长黄明今日介绍，为解决培训考试不方便、不经济、不规范的问题，公安部主动会同交通运输部研究提出了《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，将推出驾驶员自主约考、自学直考等措施，这个《意见》也已经上报国务院审议。
国务院新闻办公室9月21日下午举行新闻发布会，中央司法体制改革领导小组办公室副主任姜伟、最高人民法院副院长江必新、最高人民检察院副检察长孙谦、公安部副部长黄明、司法部副部长赵大程介绍党的十八大以来司法体制改革进展及成效等方面情况，并答记者问。
黄明介绍，关于改革当中出台的公安机关的一些便民利民的措施，这段时间比较集中，因为公安工作改革的目的就是为了增强人民群众的安全感、满意度和公安机关的公信力。所以说，我们是把这方面的措施作为重中之重来抓的。
黄明表示，一方面，户籍制度的改革工作已经取得了重要的进展。国务院的意见出台以后，现在全国已经有24个省区市出台了具体的实施意见。
车检制度改革18项新政全面实施，全国新增机动车检验机构728家，过去许多地方排队难以排上的现象现在得到了彻底的改观。车检制度改革后，打破了市场垄断，大大方便了群众。
互联网交通安全综合服务管理平台上线以后，全国已经有41个城市应用，用得很好，群众认为是掌上的车管所，身边的服务站。明年上半年将在全国推开。
同时，不断推出新的便民利民措施，公安部研究制定的《建立居民身份证异地受理、挂失申报和丢失招领制度》，已经中央全面深化改革领导小组审议通过，近日将印发实施。这项制度的改革涉及面很广，将有效解决群众关心的办证不方便和用证不安全等问题。
此外，为解决培训考试不方便、不经济、不规范的问题，公安部主动会同交通运输部研究提出了《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，将推出驾驶员自主约考、自学直考等措施，这个《意见》也已经上报国务院审议。
黄明指出，公安部还相继推出了签发电子台胞证、简化沿海船舶渔船民管理办事程序、消防部门服务发展八项措施等。各地公安机关结合当地实际，聚焦群众关切、顺应群众期待，普遍推出了一系列的便民利民的措施。
公安部：驾驶员自学直考改革意见已上报国务院审议
公安部副部长黄明今日介绍，为解决培训考试不方便、不经济、不规范的问题，公安部主动会同交通运输部研究提出了《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，将推出驾驶员自主约考、自学直考等措施，这个《意见》也已经上报国务院审议。
国务院新闻办公室9月21日下午举行新闻发布会，中央司法体制改革领导小组办公室副主任姜伟、最高人民法院副院长江必新、最高人民检察院副检察长孙谦、公安部副部长黄明、司法部副部长赵大程介绍党的十八大以来司法体制改革进展及成效等方面情况，并答记者问。
黄明介绍，关于改革当中出台的公安机关的一些便民利民的措施，这段时间比较集中，因为公安工作改革的目的就是为了增强人民群众的安全感、满意度和公安机关的公信力。所以说，我们是把这方面的措施作为重中之重来抓的。
黄明表示，一方面，户籍制度的改革工作已经取得了重要的进展。国务院的意见出台以后，现在全国已经有24个省区市出台了具体的实施意见。
车检制度改革18项新政全面实施，全国新增机动车检验机构728家，过去许多地方排队难以排上的现象现在得到了彻底的改观。车检制度改革后，打破了市场垄断，大大方便了群众。
互联网交通安全综合服务管理平台上线以后，全国已经有41个城市应用，用得很好，群众认为是掌上的车管所，身边的服务站。明年上半年将在全国推开。
同时，不断推出新的便民利民措施，公安部研究制定的《建立居民身份证异地受理、挂失申报和丢失招领制度》，已经中央全面深化改革领导小组审议通过，近日将印发实施。这项制度的改革涉及面很广，将有效解决群众关心的办证不方便和用证不安全等问题。
此外，为解决培训考试不方便、不经济、不规范的问题，公安部主动会同交通运输部研究提出了《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，将推出驾驶员自主约考、自学直考等措施，这个《意见》也已经上报国务院审议。
交通运输部办公厅关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知
各省、自治区直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：
根据《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发〔2015〕88号），交通运输部、公安部组织对《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2012〕729号）进行了修订，并联合发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2016〕128号，以下简称《大纲》），《大纲》自2016年10月1日起正式实施。为深入做好《大纲》贯彻落实工作，经交通运输部同意，现提出如下要求：
一、充分认识贯彻落实《大纲》的重要意义
《大纲》是指导机动车驾驶培训的重要技术性文件，是驾驶培训机构组织实施教学的重要参考和依据。认真贯彻落实《大纲》，是深入贯彻落实国办发〔2015〕88号文件精神的重要举措，是确保培训质量、规范驾驶培训机构教学行为、强化学员安全意识养成的有效途径，是培养安全文明驾驶员的重要前提，是夯实道路交通安全基础的重要保障。
《大纲》根据近年来机动车驾驶培训行业发展的实际需要以及新形势下广大人民群众对驾驶培训行业的新需求，从结构、学时、内容等多方面进行了调整。培训教学方面明确了保证安全驾驶学习的基本学时，优化了培训教学内容和环节，引导驾驶培训机构优化教学组织方式，使学员安全文明意识和驾驶技能的养成更符合驾驶技能成长规律。各地要充分认识《大纲》的重要意义，把贯彻落实《大纲》作为机动车驾驶培训的一项重要基础工作，紧紧围绕培养安全文明驾驶员这个核心，统筹安排，统一部署，确保各项工作有序开展，取得实效。
二、切实落实好《大纲》内容和要求
此次《大纲》修订，在理论知识方面，更加注重法律法规知识的应用，注重对学员安全文明意识的培养；在实际操作方面，更加注重学员良好驾驶操作习惯的养成。这些调整，重点是要突出学员安全文明素质的养成，弱化应试要求。各地交通运输部门要加强对机动车驾驶培训工作的领导和协调，与当地公安部门密切配合，按照法定职责，完善和细化相关措施，建立长效工作机制，切实将《大纲》的要求落到实处。
驾驶培训机构要按照《大纲》要求，尽快调整培训教学计划，积极提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式。要使用符合《大纲》要求的规范教材进行教学，部也组织编写了规范化教材供各地选用。要采用课堂教学与远程网络教学相结合的方式落实“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”教学。要在按照《大纲》教学的基础上，对《大纲》内容进行细化，优化教学组织方式，根据学员特点进行差异化教学，提高培训效率，确保教学质量，将培养学员的安全文明意识贯穿在整个培训过程中。
三、认真做好《大纲》的宣贯培训工作
各地要把做好《大纲》宣贯培训工作，作为贯彻落实《大纲》的一项重要任务。要引导各级管理部门特别是驾驶培训机构充分认识《大纲》在培养安全文明驾驶员过程中的重要指导作用。人民交通出版社作为《大纲》牵头修订单位，要会同部公路科学研究院、中国道路运输协会等参与单位，及时组织宣贯培训，提供咨询服务，帮助道路运输管理机构、协会、驾驶培训机构、教练、学员全面理解和掌握《大纲》的修改内容和新要求。在此基础上，各地要根据本地实际，广泛开展宣贯培训工作，分类指导、分层培训，组织相关管理人员、教练员和考核员学习《大纲》的具体内容和要求，确保教练员和考核员都能熟练掌握《大纲》，确保《大纲》的贯彻落实。
交通运输部与公安部联合发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》 小型车取消桩考
新华网北京12月19日电 交通运输部与公安部首次联合发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。
交通运输部有关负责人19日在此间表示，我国正在迅速步入汽车社会，公众安全知识教育无法适应急剧变化的交通形势，驾驶安全意识薄弱的驾驶人随处可见，安全行车理念和充分考虑其他交通参与者的文明意识还没有深入人心。据统计，90％以上的交通事故是由驾驶人的原因导致的，驾驶人因素成为引发道路交通事故的主要原因。
这位负责人介绍，新《大纲》主要特点如下：一是更加突出安全文明意识的培养，将安全文明驾驶常识部分单独列出，第三阶段考试首次增加了“安全文明驾驶常识”部分；《大纲》将安全意识作为每个教学环节的重点，强化了文明行车意识；在教学及考试内容中首次加入了典型事故案例分析的内容，以提高学员对事故的防范意识。
二是更加注重实际驾驶能力的培养，设置了非常实用的培训项目。新《大纲》增加了“常见交通标志、标线和警察手势辨识”、“跟车”、“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”、“独立驾驶”等项目，都是从实际驾驶需要出发而设计的；在培训学时安排上加大了基础操作及实际道路训练比例。小型车取消了比较耗费训练时间的桩考，改为更接近实际应用的考试项目，强化了基础操作训练及实际道路训练。
三是对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的考试增加了培训考试项目，教学与考试删除了不符合驾驶技能规律的百米加减挡项目，增加了窄路掉头以及模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等项目，并要求省级公安机关交通管理部门根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶培训及考试内容。首次申请的大型货车的培训学时由96学时增加到118学时，城市公交车的培训学时由98学时增加到120学时。
