如今,各种“驾校速成班”的出现,造就出了许许多多的“马路杀手”。这也使一些驾车的基本知识被许多人忽视,其中就有笔者将要提到的“如何调整座椅及后视镜”。其实这仅仅是一个很小的细节,但也就是这个“小细节”,往往会酿成“大祸”。接下来,小编就详细的为大家讲解一下,如何调整座椅及后视镜。
座椅的调整
座椅调整不恰当,往往会遮挡驾驶员视线,影响正常驾驶,并且会使驾驶感受大打折扣。对于座椅的调整,主要分为:座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。
首先要进行座椅的高度调整(因车而异,有的车带座椅高度调节,有的则没有)。上下调整座椅时,要让头部与车顶至少有一拳的距离。如果座椅调得过高,车辆在颠簸的时候,头部容易碰到车顶;调得太矮了则会遮挡视线,影响正常驾驶。
然后要进行座椅前后距离的调整。当脚踩住制动踏板至最底端时,腿部仍要有一定的弯曲量。最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样可以有效的转动方向盘,并且便于查看公里、时速、油量等行驶信息。
最后,当双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘上。有些人喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,这种方式会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,并且当遇到较差路面或紧急情况时容易受伤。
后视镜的调整
调整好座椅后就可以调后视镜了,后视镜的调整,主要分为:左右后视镜及车内后视镜。如果调整不得当,容易使盲区增大,在驾驶过程中易引发刮蹭事故。
对于左右后视镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在左右后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况都尽收眼底。
而当左右调节时,应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多(车身在后视镜中占整个镜面的1/4左右),只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的后视镜,最好能在后视镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地观察路况。
最后要调整的就是内后视镜,驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到车后路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放一些挂件之类的东西,其实这样是最影响观后效果的。
总结
许多人可能会认为,座椅和后视镜调不调无所谓,车能开走就可以了,只管往前开就好,车后面什么样无关紧要。其实,调整好座椅和后视镜会避免许多不必要的麻烦,在为自己提供方便的同时,也不至于影响后面车辆的行驶,希望各位“有证儿的人”能养成一个良好的驾驶习惯。
那么什么是最佳坐姿呢?包括很多驾驶者在开车之前,经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实,正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全,若是座椅位置不合适,不仅会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故。
调整座椅方法详解:
1第一步:调整最佳的坐姿位置首先应将臀部尽量向后靠,以顶到座垫及椅背之间最好,这样可使自己坐得更稳,不会晃动。
2第二步:调节座椅高低当你坐进驾驶舱后,要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住,又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动,如果汽车不能调节,采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高,可以满足一般人群的需求。
正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
3第三步:调节靠背角度很多朋友喜欢把靠背调成背躺式,感觉很舒适,认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的,在紧急避险时会大大降低操作的准确性,甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。
4第四步:调节座椅远近调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了,当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。
最佳的调节是双手伸直平行向前,手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置,这样也能保证手部操作转向的灵活性;左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下,过远的人不能准确的操作,迅速的大力制动,很容易造成追尾的事故,而过近的距离则会让身体与方向盘太近,发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
驾考是一门非常重要的考试,受到很多朋友的关注,今天特意为学员们总结归纳了“科目二考试怎么调整座椅”的方法,以便学员们学习,更顺利的取得驾照。
很多人觉得调节好座椅很鸡肋,上车后装装样子前后动一下,靠背动一下就好了!其实,这样敷衍的态度极有可能会导致你的驾考失败!
为什么要在开车前系好安全带,那是为了安全。而在开车前调节座椅后视镜则是为了你操作的准确度!在驾考的时候一定要调整到位!
调整好座椅、靠背和后视镜,关键时刻找好点。
每个人的身高腿长身长是不同的,有些人坐在座椅上会抵到头,撑到脚。这时候就要把座椅往后拉往下调。切记不可像太师椅一样“葛优瘫”调整的不要过远,因为踩刹车的时候不能及时踩住,也不要太近,否则身体往前趴着会很难受。
调节后视镜是为了我们更加方便准确地观察点位,如果每次点位都是不一样的或者是别人观察的点位,那么我们就不能很好的操控车辆就会导致压线挂科的结果。
在科二的考试中调座椅和靠背影响比较大,倒车入库和侧方停车就需要正确的状态。另外,对直角转弯和曲线行驶也有一定的影响,直接影响到看准点位。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,考试没有要求让大家调倒车镜。没有调节好后视镜的后果就是不能及时看到打方向的点位,不能做出正确的操作,导致车辆压线或者直接出线。
而在科三的考试中,没有调节好后视镜就没有办法观察后方车辆情况,在变道靠边停车等项目时就容易发生事故。这和盲人倒车是一样的,在我们日常生活中这样开车也是非常危险的。
第一次上车,教练都会先让学员试着调座椅靠背,找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好,座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前,有必要熟记上车后三个操作的顺序:一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps:顺序不能乱,先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤
坐姿
首先,臀部要尽量往后靠,贴在椅背上。如果坐的太靠前,不仅重心不稳没有支撑点,而且操作时身体容易前后晃动,导致看点有偏差。
其次,背部挺直还是弯曲也要注意,因为有的学员平时练习呈放松状态,看的点是一个,而到了考试一紧张背部挺直,看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的,身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。达到什么高度才算标准呢?视线既不会被方向盘挡住,又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方,拉住调节杆,双脚微微用力,就可以前后挪移了。当然,打方向盘是否顺畅,脚踩离合、刹车踏板是否灵活,判断远近还是要以你为准。手臂判断:双臂伸直,手腕刚好能搭在方向盘正上方,这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断:两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上,膝盖能略微弯曲,并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话,腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样,考试时靠背并不是越往后越舒适就越好,同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。全部完成后,系上安全带,就可以起步了!
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