总之，只要出现问题了，她就会想要立即解决。连教练都被问“烦”了，在她出现问题的时候，第一反应不是责骂，而是立马解释她错在了哪里，已经成了习惯。
3、不重次数，更重质量
有的驾校是每个学员练10分钟，轮流上车，有的学员一个项目虽然可以练十几圈，但是下来后，也不知道自己是否压线，成果如何。
但是，有一个学员立即吸引了小编的注意力，他在每次下车后，都会和同车学员讨论，自己第几遍疑似压线，第几遍过于偏左……
然后慢慢找自己小瑕疵出现的原因，在下一次练习的时候，会相对做出调整。
小编看了1个小时，发现他有问题的次数越来越少，其他学员也或多或少会记住自己的问题，下车后及时探讨。
方法虽然不适用于所有学员，但是，思路还是正确的，关键是勤学多问！能找到适合自己的方法，科二学习毫不费力！
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学车总记丨驾考四科一次考过 祭出学车日记
2016年4月19日，从广州回家，因个人原因需要在老家呆一段时间，考虑了几天决定利用这段时间之余学车考个驾照，对以后工作和生活都很有帮助，从此走上了一条困难痛苦并快乐的学车之路。
时间简记：5月13日科目一92分合格，6月12日科目二90分合格，7月20日科目三90分合格，7月28日科目四100分合格，四科都是一次考过，心中的纠结痛苦终于快乐释放，写下几句话，希望能帮到正在学车或想学车的朋友。
我所在的地方是一个山区小镇，学车的驾校非常多，证实现在驾校的市场是非常火爆，绝对是赚钱的一条路子。
我因为对驾校市场不了解，就选了一个最近的驾校报名，现在颇为后悔，惋惜后悔是没什么用的，只能安慰一下自己，再没有下次了。
当时选择这个驾校很简单，一是练车场地离家最近，练车方便；二是有个亲戚在这驾校两个月拿到驾照。
唉，我是没考虑到实际情况，亲戚是2015年11月报名学车，2016年1月拿到驾照，那时路考还是人工考试，2016年4月1日出了新政，预约考试难多了，后面会一一分析。所以想学车的朋友，一要对驾校市场有了解，找口碑较好的驾校报名；二要对考驾照的政策有一定了解，防止学车过程中难以预约考试而浪费时间。
第一个问题：什么时候学车好？
越快越好！我认为最好的时间是高考结束后立即报名，或者大一寒假报名，争取上大学前拿到驾照或寒假考过科目二，等暑假回来就争取拿到驾照。现在很多人都这样做，所以一到寒暑假驾校就迎来学车的高峰期，人多当然学车也会比较困难，但早报名学车总是有利无弊的，毕竟报完名学车有三年有用期，这一点还有部分人还不了解。我就为我当初没有早点报名学车而遗憾，虽然当时是因为家庭经济不好，没好意思叫家里给钱学车，现在有了工作，自己赚钱自己学车，也是一种成就感。
高考后学车最好，还有一个原因是刚经历高中，马上走进大学或社会，从一个熟悉环境到一个陌生环境，焦虑和不适应是不可防止的，而驾校学车是一个小社会，各色各样的人都能碰到，提前接触社会也是好的。
5月10日，已经等了十几天驾校仍然没电话通知什么时候考科目一，网上了解到可以自己网上预约考试，故在交通安全综合服务治理平台注册登录，自行预约了13日的科目一考试，第二天网上看到预约成功并受到预约成功短信。
因为是山区小镇，到车管所考试如果教练开车去要1个多小时，自己坐中巴那要2个多小时，所以联系驾校告知自己预约13日科目一成功，希望教练开车载我去考试。
驾校不满足我自己预约考试，我不耐烦他们不上心，不抓紧预约考试，报名前我提出过想尽快考试，拿到驾照，驾校也保证两三个月拿到，矛盾就此产生。
考试很顺利，92分合格，其实才做95道题就不让做了，监考看到合格就赶走。科目一很简单，只要在网上把1300道科目一题库做一遍，再做几次仿真考试就没问题，科目四同样，只是题库不同。
其实不自己预约考试，想快考试还有一个办法，就是多和教练沟通，说白了就是一个字：催。这个催字诀可以运用到后面四科考试中，当然，你不急拿驾照的话另说了。
其实一些乡镇小作坊驾校也是希望学员越快拿驾照越好，只是他们没有系统的治理和流程，学员一多或者关系亲疏都不能及时有用地帮你预约考试，所以要么自己预约，这个是最快最有用的，要么多打电话催教练。每科都要理论培训学时的，科目一12学时，科目二26学时，科目三40学时，这个驾校会负责刷，你要会负责催。不然你时间过去了，车练会了，但学时不够还是得等，我科目三考试就是等太长时间了。
5月13日顺利考过科目一考试，心里还有点小激动，1/4驾照考试已完成，驾照还会远吗？会的。现实立马就会回答你。
考过科目一，马上准备练车，但第三天才被叫去练车。到了练车场地，心立马凉了一半，这叫练车场吗？面积大概三千多平米，勉强是水泥地，路面凹凸不平，倒车入库左边线和直角转弯线重叠，侧方停车和曲线行驶线重叠，坡道非常陡峭，旧线没清除干净，四周全是荔枝树，一个小小休息棚，里面还是泥地，好有自然气息，唉，既来之则安之。
不过也有好的，今天场地就我一个人，老板兼教练一人带我，我称他为C教练，C教练很年轻，和我差不多年纪。C教练说离合操纵越好，科目二考试越容易，车速越慢越好，千万不能快。一个上午我都练习操纵离合，只用一档和倒挡，很无聊，但是坚持练习操纵车速越慢越好。这上午也就练了一个多小时，但收获特别大，这就是基础，基础要是打好，后面练车就能事半功倍。
下午换了另一个教练，有点光头，称他为G教练，G教练很不称职，他示范了一次倒车入库，说了一遍流程，就让我自己练，自己就坐在副驾驶上玩手机，间或踩踩刹车。其实倒库流程我在网上也学了，只是跟G教练说的有些区别。
先从右边倒库练起，调整座椅至自己合适位置，左右后视镜很关键，但G教练没教怎样调整，他说不用，考试也不用。踩死离合和刹车，挂倒挡，放手刹和刹车，慢慢松开离合，到半联动缓缓倒车，看左后视镜下方刚好过白色虚线，向右打死方向盘，车身与库角距离30公分左右，向左回半圈方向盘，在保证车轮不会压到右边线并且与右边线能够保持20公分距离时应立即向右打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，回正方向盘，当倒至库口边线与左后视镜重合后，踩死离合器与刹车，停车，右倒库完成。挂一档，松开刹车，慢慢松离合至半联动，出库，观察左后视镜，侧头观察后车轮与库角同一直线时向左打死方向盘。左边入库也一样，就是和右入库有一点不同，半联动缓缓倒车，看左后视镜上方刚好过白色虚线，向左打死方向盘，其他同右入库。
科目二其实不难，关键是对离合的掌握，车速越慢就能操纵越好，多练多思考，教练指导别人的时候也要多听，别人练车的时候你就脑中代入自己在练，每步该怎样做，怎样调整，做到心中有数，不紧张自然容易练好。
有一个考了一次没过的学员也来练车，中间轮流休息几次，一共练了一个多小时，还是完全不会，G教练不耐烦指点两三次的时候能入库，自己操作的时候完全出库，要么压线，要么车身都跑出库。另一个学员后面还有交集，称他为P学员，P学员比我大一两岁，比较能吹，P学员很熟练，每次倒库都很标准，让我羡慕嫉妒恨。所以回家我也自行上网找科目二视频和技巧学习，结合实际学到要点在脑中模拟练习，效果颇大。
也是我运气不好，练了一天车，过后5天都没有车练，打电话问C教练，原来和另一个镇驾校合作，可以互相去两个教练场地练车，现在搞分开，暂时这边没车可练，郁闷无比。C教练也知道难以交代，在19，20号叫我坐车到另一镇教练场地练车，没办法为了早点练好车就去了。两天练习下来效果非常一般，C教练不在，把我扔给他弟弟，是一个场地教练，但是完全不指导，大哥，我才练几次倒车入库，就让我一个人摸索，太看得起我了。学员又太多，9个人一辆车练习，两次倒库就换人，完全熟练不起来，一天就练了6回倒车入库，每回两次，加起来共练了不到1小时，还没我第一天练一个下午作用大。而且对该场地其他学员也不公平，因为我就像一个插队者，无缘无故占用了他们的练车时间，所以他们对我不友好的态度也可以理解，但我没办法，我想快点练好车，所以自己苦苦来这里练了两天车，效果很一般。
没办法，只有催C教练快点弄好分开合作的事情，安排好车辆到本镇场地练车，不然是没法练好车的，C教练保证说很快会安排好。这一等又差不多是十天后了，天天急天天催C教练，但是催也没有用，现在终于知道小作坊驾校的不好了。
来到了6月，C教练说分开合作的是终于谈妥了，之后会天天有车练。教练还是G教练，其实C教练还是不错的，教得很通透，也很严格，经常骂人，但就只教过一个上午，外传C教练专门教科目三练习。
G教练不指导，全让学员自己练习，P学员会的自然会，我不会的还是不会。过两天终于来两个新学员，G教练出乎意料地非常具体给他们讲解倒车入库，每个要打方向的时候都停下来让他们坐上驾驶座看左右后视镜在什么位置，我顾不得休息，走进细细听讲，也争取到上车观察后视镜车身位置，一通听讲下来豁然开朗，原来很多自己细细琢磨出来的东西还是有些许的偏差，导致入库回正总差一点点。
现在听了G教练细细讲解之后，似乎立马开窍了，第一手打死方向的位置掌握好，后面的步骤就容易多了，车身离库角距离宽窄做微调也容易了。又练了两天倒车入库，倒库算是完全掌握了，不单能够做到标准入库，还练习打早或打晚方向如何调整，考虑到各种紧急情况如何调整处理，练到胸有成竹，每个步骤心中有数。有些学员平常练习很好，入库很标准，但一到考试，太过紧张，出现和练习时不同的情况就不知应变，所以练得很好但考不过的有很多人，像这种情况就要多练各种情况下如何正确入库，而不是单单学会教练教得一种入库标准。
其实这是一个很有用的过程，先学习如何能标准倒车入库，练好后再练习各种紧急情况入库，把考试可能碰到的突发情况模拟练好，最后再回归到标准入库，这样考试时倒车入库就很简单了。我科目二考试第一次机会时侧方停车中途停车挂了，但两次机会的倒车入库都非常顺利，就是平常把各种情况考虑到了，做到心定，不紧张，会发现比平常练习还简单。
有了倒车入库基础，后面四项就简单了，总共花了两天时间就学会了。我所在的考场的考试顺序是倒车入库，侧方停车，坡道停车与起步，曲线行驶，直角转弯，所以按照考试顺序学习练车最有用果。后四项按照教练教的，自己上车操作几遍，然后把自己有疑惑的地方问清楚教练，再修正操作就行了，还是要多考虑各种情况，考试才容易过关。
6月5日，C教练让他老婆帮我和P学员预约8日考科目二，本来我想自己预约的，但C教练说为了他们统一安排考试，就把账号给了他们。6日来短信预约失败，马上催他们佐理预约12日考试，刚好是端午节假第一天，9日来短信预约成功了。
由于本镇场地太差，坡道、曲线和直角都不规范，所以10、11日来到邻镇较大较正规场地最后过一遍，由C教练检查指导。其实两天C教练就来了半天，但不得不说C教练确实有经验，指导确实较为全面和细腻，但骂人也多，连带着G教练和P教练也骂了一通，让我颇感欣慰。
C教练说，倒库时，车子远离左边线，进去车方向盘对准右侧第二道虚线下点，先右倒库再左倒库，左倒库要比右倒库提前打死方向。侧方停车车方向盘对准中间虚线偏右位置，这样保证车身与右边线约30公分，一定要看准对角。坡道定点方向盘要对准右边第二道虚线右点，离合松开到车头耸动，放刹车，车子就能上坡，怕不够力可以上车时关空调。曲线过后要慢点，但不能停，听到语音报直角转弯再过直角，不然直角作废，重来的话就只过直角就行了。
晚上回来总结好学到的要点，在纸上画出每个项目考试的对准点，做到每个项目每个位置要怎样操作心中有数，这样才能消除紧张感。
6月12日，科目二考试终于到了，我是下午2:30场的，屏幕上出现了我的名字，28号车，前面还有3个人是28号车，我观察28号车考试的情况，前2人都不合格，因为没有放下身份证，合格的才放下身份证，统一打印成绩单，我希望我也能自豪地拿出身份证。最后一个人在侧方停车挂了一次，回到起始点重新开始，等了好久，还是顺利通过了，出来的时候我看到他上半身都流汗湿透了，他能过也给了我对28号考试车的信心。
4点左右终于到我考试了，一上车我慢慢调整座椅，深呼吸，起步才发现安全带没系，赶忙系上安全带，还好没事。车子慢慢移动，感受一下离合和方向盘性能，过1好和5号库时就快点通过，防止被考官捉进这两个库，看到6号库空着，缓缓进入倒库项目，顺利地左右两次倒库很标准，信心一下子上来了，感觉很简单嘛。乐极生悲，打击马上就来了，侧方停车4号是最好的，但有人在考试，就开到了6号位，靠近坡道，倒车时离合操纵不佳速度过快，我想也没想一脚踩死离合，速度还是快，忙踩下刹车，谁知车子停下了，语音立马响起：“中途停车，考试不合格，请重新开始考试。”
立马紧张起来，汗水狂飙，虽然告诉自己要冷静，可是还是不可防止的很紧张，以致没有听到语音“请开始倒车入库”，反而在6号位操作了3次侧方停车，还是没听到语音合格，才猛然醒起并听到语音“请开始倒车入库”。
唉，当时真是懵了，加上紧张，白白练了3次侧方停车，哈哈，倒也不错，心情慢慢也调整好了。第二次倒库还是很顺利，信心有回来了，原来离合不能松太快，也不能踩死，不然车子速度太快，要操纵在半联动位置，轻轻抬起，缓缓踏下。找到原因后车速操纵很好，侧方停车第二次开到了5号位，要命，后面那角看不到的，过了角约10公分后我才迅速向左打死方向盘，看右后视镜车身差一点点出线，迅速踩死离合和刹车，车身完全不正，以为肯定不合格了，等待语音宣布考试不合格，这一秒说来慢，但语音立马响起“合格”。当时心情激动难以言表，以为肯定不合格了，又要十多天才能补考，那想还是合格，运气真是太好了。
下面坡道也很顺利，定点方向盘对准中间虚线右点，修正车身，慢慢爬坡，到达合适位置，踩死离合和刹车，缓慢抬起离合到车头耸动，快速抬起刹车，车子缓缓上坡，“车轮距离边线超过30公分，扣10分”。就这一个项目扣分的，其他要么合格要么不合格，怕什么。曲线和直角顺利通过，车子跑出很远，动听的语音才传来，“考试项目结束，成绩合格”。哈哈，一次考过了，忍不住用力挥了一下拳头。
1/2驾照考试完成，打了很多电话催C教练佐理预约科目三和练车，但都是推脱。你推脱不预约，我能自己预约，于是我通过手机短信修改暗码拿回了预约考试账号，准备预约好了再逼C教练安排练车。谁知没有科目三培训学时记录，不能预约考试，科目三要有40个培训学时才能预约，现在还是0学时，我想不通，考完科目二我就提醒C教练要佐理刷培训学时，他也保证说天天会刷4个学时，10天就好了。
科目二考完到现在已经二十多天了，车没得练就不说了，这培训学时怎么低级的错误都犯。我马上打电话给C教练质问我的情况，C教练说当时和邻镇驾校合作分开时我的学员证留在了他们那边，一时找不到。我说那什么时候能找到，并刷到40学时。他说不确定，但会积极去弄好，让我等安排。
当时我就怒了，瞬间化身咆哮巨兽：你们能不能靠点谱啊？什么合作分开快两个月了，这事还能拖到现在啊？科目二有十多天没车练习就算了，考完科目二到现在快一个月就练了一天路面也算了，但你不能连个培训学时都弄不好啊？那你说我还要多久才能预约科目三考试啊？考试不过花多时间我不怪你们，但我考试科科一次过还要拖那么多时间我不能忍，交了那么多学费才练了几天车啊？科目三还有几天车练啊？
当时把学车以来的苦闷全都一股脑发泄出去，扯破脸皮就扯破脸皮，他们都不上心学员进度，还要脸皮干嘛。C教练期期艾艾回答着，我也不想再听他辩解。
驾校就是这样，如果我没自己预约考试，我完全不知道自己没培训学时，白白等待驾校安排，那只怕让你等到猴年马月，哦！猴年马月都过了，现在是7月5日了，猴年马月是今年6月5日到7月3日，好讽刺！
本来准备先把考驾照的事放一放，但7月12日不经意间发现可以预约科目三了，果然投诉之后，C教练也稍稍捉紧的培训学时的事。既然可以预约，那就不管其他了，我预约最近的7月19日，可以预约三场，都是19日的，本以为第一次预约科目三，预约人数又多，应该不能成功才是，谁知15日网上看到，预约19日下午4:00科目三考试成功了，太好了！
但是一个多月来才练了一天车，敢去考科目三吗？我马上告知C教练我预约19日科目三考试成功，希望安排车子练习一到两天路面考试。C教练十分不愿，说很难安排车辆给我一个人练车。我发狠说不练就不练，我考试当练车，但是你们不给安排练车，以后在镇上别想招到新学员。
最后C教练还是安排了两天练车，其实是7月20日有3个学员考试，把我安排进去一起练车，18日只练了半天，没什么效果，回家自己理解科目三考试内容，看很多的考试视频，再结合今天学的运用进去，在脑海中模拟练习考试。
考试时只能说我运气真不错，一车4人考试，我排第四个考试，本来考试项目顺序还不太清楚，跟着考试转了几次就全记住了。
第一个人考试没过，第一次机会扣了两个项目各10分，不合格；第二次机会灯光就挂了，可能太紧张了，听他说已经是第四次考科目三，确实很熟练了，惋惜就是没过。第二个人扣分情况和第一人一样，第一次扣两个10分，第二次同灯光死了。第三个人第一次靠边停车压线，第二次虽然扣了10分，但还是勉强合格了。
到我考试，又是很运气地从上车准备项目开始，不过我一上来灯光就错了，第一次over，第二次稳稳当当通过所有项目，起步、变更车道、人行横道、加减档、会车、直行通过路口、路口左转、学校区域、掉头、公共汽车站、路口右转、超车、直线行驶、靠边停车，除了最后靠边停车太过急切熄火一次扣10分，重新打火，起步靠边停车，停到边线30公分内，停车拉手刹，好听至极的语音响起：考试结束，成绩合格。心情既激动又轻松，同时又微微有些不敢相信，科目三通过了！驾照已定了呢！
通过科目三过一天就可以预约科目四，赶紧预约了最近的27和28日考试，27日预约失败，28日成功。科目三题库1200多道题又全做了一遍，7月28日考试满分完美结束，一段艰辛又苦恼的学车之路终于走完，每次考试都是自己一个人去考，不得不说心里素质还算不错，能顶住压力，加上运气女神的帮助，顺利科目二和科目三都一次通过考试，只要有一丝机会搏一搏，都有成功的机会。
8月2日在邮政收到寄来的驾照，一部学车斗争史到此结束。
新手学车常见失误及应对方法详解
新手学车由于对于汽车各方面都是不很了解，经常会出现一些失误，对于这些失误如果没有及时解决的话，经常会对我们以后的驾驶习惯造成一定的影响。
换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
科目二上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
新手学车一定会遭遇到很多麻烦，这个时候就考验我们的心态是否能够及时调整，一个好的驾驶心态能够让我们学车更加顺利。
跟着老司机学超车？
老司机说加油的时候别加满了
老司机说堵车或者等红灯的时候别离前车太近
老司机说停车的时候车头尽量朝外
但是老司机说的一定就是对的么？
有很多老司机说超车的时候就是打一下方向盘
小编说
抱有这种想法的人，一不小心就将车毁人亡！！
最近沪蓉高速公路发生了一起严重的交通事故，两辆大货车追尾相撞，差点车毁人亡。后车司机称，在他准备超车的时候，猛然发现超车道上有车，超车未果，于是返回原来的行车道，结果发现与前车相距太近，猛然踩刹车于事无补，眼睁睁看着自己的车撞上了前车……
超车如果真的就是打个方向盘的事儿
那么就不会有以下这些画面
↓↓↓
在科目三考试中，超车是非常重要的一个考核项目，然而离开了驾校，被再三强调的注意事项就都被大家抛到了脑后。今天，就让我们来看看正确的超车姿势是什么样子的？
1、选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍的路段超车。
2、打开左转灯并鸣喇叭通知前车。
3、与被超车保持一定横向间距，从左侧加速超越。
4、超过后应继续沿超车道行驶，超过被超车辆一段距离后，打开右转灯，驶回原车道并关闭转向灯。
超车时其它注意事项
5、不要连续超越多辆车。
6、切记：绝对不要右侧超车。因为：
我国大陆的车辆，都是左舵车。对左舵车来说，驾驶员右侧盲区较大，视野受限严重。如果从“右侧超车”，被超车辆的驾驶员很容易观察不到这个位置的车辆，从而发生碰撞。
7、交叉路口、陡坡、弯道、隧道、窄桥等路段禁止超车。
8、恶劣天气入大风、暴雨、大学、冰雹、大雾等天气下不要轻易超车。
遵守交通规则
请勿盲目超车
新手学车常见失误及应对方法有哪些
新手学车经常会出现失误和麻烦的事情，却没方法解决。小编提醒大家，学车要注重细节问题，要耐心解决问题，才能更好的掌握操作方法。新手常见的失误有哪些呢?
第一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要非凡注重不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
第二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注重关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
第三、科目二上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
第四、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，略微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不答应换挡。
第五、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
第六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注重右边不要刮擦或后轮驶出路面，注重内轮差。假如路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
以上新手学车常见失误及应对方法，期望为各位新手带来关心。新手学员碰到问题时，可以问教练或者自己慢慢解决，最忌的是不耐心，焦躁，这样子才能更好的学好车，掌握操作技术。
学车技巧丨科目二倒车入库4大扣分点，你就挂在这
对策：（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
3、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策：（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
4、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。对策：调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
【必看】科目二考试如何逆袭？看完保证一次过！
文章有点长
但都是满满的干货哦~
考前准备
1、调整好心态，把考试当成平时的练习就好了。
想想凶悍的教练没有坐在车上，应该更放松才对啊~
2、考前就不要再讨论考试难易了，毕竟会者不难，难者不会。
候考的时候可以用来回忆考试流程，如果考试流程确实倒背如流了，你也可以考虑打打牌，吹吹牛，放松一下。
起步前准备
1、调整座椅和后视镜
调整很关键，就算考官催促了也要确保调整到适合自己的位置。
这一步不做，会直接影响到你后面开车的状态以及看点的准确性。
2、系好安全带
安全带不系直接不合格，所以调整完座椅之后，一定要顺手把安全带系上。
建议学员平时练习的时候就养成这个习惯，考试自然就不会忘了。
3、提前找到离合半联动
每一辆车的离合高低都是有差异的，对于还是菜鸟的科二学员们来说，起步前在原地适应考试车的离合是很重要的。
在起步区域，踩住刹车、离合，挂1档，缓慢抬离合，感受到车辆轻微震动，就可以稳住这个位置，准备起步了。
4、起步
起步步骤：踩离合、刹车，挂1档，打转向灯，松手刹，慢抬离合到半联动，松脚刹，保持缓慢匀速起步。
关于打转向灯，有的地区不做要求，有的地区不做还会扣10分，这个要提前问教练；打左转向灯还是右转向灯要根据车辆方向，实在弄不明白的，还是问教练。
科目二考试注意事项
具体的考试技巧，学姐就不赘述了，如果这都不清楚的话，建议先别预约科目二考试，在驾校练熟了再说吧，不要浪费时间和金钱了。
另外，科目二考试所有项目中，不能出现中途停车（坡道定点停车除外）、溜车、熄火或者压线（这里指库线，有的线必须要压，后面会细说）的情况。
1、倒车入库
（1）右入库前，一定要压到起始位置的白线，左出库后也是，一定要到达规定位置（即压到左边白线），再停车，准备倒库。
（2）整个考试过程都要注意2点：距离和速度
距离是指始终观察后视镜中车身与库线的距离，适当调整方向盘；
速度是指始终利用离合的半联动控制车速缓慢而均匀，如果忽然减速，即使你的车辆确实没有停止，也很容易被系统判定中途停车，这样很吃亏。
2、侧方位停车
（1）侧方位停车的关键是一开始就要找准车身据库边线30cm左右的距离以及倒库前的起始位置，这2点是考试通过的关键。
（2）侧方位停车只要求车完全停在库内，不压线即可，保险起见，只要从后视镜观察到车身完全进入库内就可以停车等待语音提示成功，不要为了刻意调整车身平行于车库，而导致另外一边车轮压线。
（3）出库前记得打左转向灯。
3、直角转弯
（1）快到考试区域前就要调整车身的正直，保证车身是平行于垂直车道的。
（2）车前进的同时调整好车身与边缘线的距离。
（3）直角转弯成功的关键是把握好方向打死的时机，以及转过弯时，及时回正方向，否则后轮容易压线。
4、曲线行驶
（1）稳住车速，缓慢而匀速，看准每一个点，快速打方向。
（2）曲线行驶在驾校练习时就应该根据学员各自的身高、近视与否等调整好各自的看点。
（3）注意随时观察后视镜，调整车身与车道边缘的距离；建议只看一边的后视镜，控制车身尽量靠近边缘，又不至于压线就可以了。
5、坡道定点停车与起步
（1）车辆上坡时不要为了怕熄火而猛踩油门，或者离合抬得太高，这样上坡车速过快，容易导致错过定点停车的时机，距离差的太大，直接不合格。
（2）上坡前调整车身与右边缘线的距离，30cm左右为宜，并保持车身尽量平行于右边缘线，这样找的定点才准确。
（3）起步前打左转向灯，抬离合的时候感受到车身的剧烈震动再松刹车，此剧烈程度是和平地相对比的，一定要慢慢抬，否则抬过头了，熄火就糟糕了。
考试结束后要将考试车开到起始位置，等签字确认好成绩后再离开考场。
