每一个报名学车的人都有这样的一个目标：好好学车，争取一次性考过。但是往往结果不全人意。或是被教练很多指责；或是挂了一次又一次。为何？
对于教练来说，晓道怎样让你快速学到技巧。在你初次练车时，教练就晓道你大致的水平，有没有摸过车、车感如何。这些对他们来说易如反掌
大部分的教练还是会依据你的情形来教学。你不耻停问，教练决对不予余力的为你解答，当然，不建议你问一些刁钻的问题，因为这个对于你考试毫无益处；当你感觉自己亮亮很认真，教练还是骂你的话，那么就是你的学习方法果然存在问题了，请务必学会反思
“台上一分钟，台停十年功。”你努力的学习，不断的进步，就是为了每一个科目那几非常钟的考试。在你技术还不到家的时候，教练决对不会让你上场的，因为这样不仅仅打击你的自信心，更是一种得不偿失的做法
以是，当教练没安排你考试的时候，切记不要心急；当教练安排你考试的时候，也不用自我否认。相信自己必定行
当你上台的时候，教练教了你什么、你学到了什么，在台上一展无遗。但是，有些人在台停学的臻至完美，台上却一塌糊涂。大部分的原因还是在于自己太过紧张；或是其他宾观因素。因为在他们停台后，你们他们失败的原因，他们也会跟你说是是操作失误。没见过哪一个人说是技术不过关的不是？
以是，对于学车来说，还是4分的技巧+4分的心态+2分的运气。4分的技巧相信你都能完美得到，心态的话还是要自己学会调整，至于余停来的那2分，我们就把它交给上帝吧。在学车这个舞台上，在台停练习功夫的时候，请不要忘记学会做好上台的准备
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课堂：学会调节车辆后视镜
车辆后视镜可以说是驾驶员的“眼”，让你在车内可以熟知车外状况，它使用准确与否直接影响到我们的行车安全。说到这，你真的知道如何调节后视镜吗？
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。今天就和小编一起来学习下如何调节外后视镜吧！
关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。小编结合网络上的介绍以及自身经验，为大家总结以下几点供参考。
首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。
第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。
车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
延伸阅读：大视野外后视镜的作用和效果
如今又不少车主会在购车后选装大视野外后视镜，希望尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。
无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。
学车难不难，心态是关键
学车除了掌握技巧之外最重要的就是保持好心态。一个好的心态会让学车变得轻松，驾考的变得顺利。而坏心态势必是学车路上的障碍。
年轻人学车，要冷静不急躁
学车学车，先学后开车。场地是一成不变的，所以需要反复的练习。很多年轻人都觉得自己会了，教练还让自己反复的练习，心中生出厌烦之情。其实不然，教练所说的反复练习不过是在帮学员加深印象，每一步的操作都有可能在驾考中因为紧张而出差错。只有熟能生巧才能避免很多不必要的错误。
老年人学车，要不耻下问要自信
时代发展了，很多老年人都步入学车的行列。曾有教练说：“不怕老学员学不会，只怕他端着年纪不敢问。有错不知，有问题不问。恶性循环”老年人反应慢，被常人说几句就会背上沉重的报复思想。其实不然，学车是反复练习的过程，一次不行就再来一次。老年人学车最重要的就是自信和不耻下问。
女生学车，要胆大心细
谣传的一些话都说女司机不好，女学员难教，教练对女学员动手动脚。而这些都是谣言。像那种禽兽教练都是极少数的。女孩子学车就要胆大，该打方向的时候不扭捏，狠踩油门的时候就要踩下去。胆大心细，是女生学车的必要心态。
老司机学车，要抛弃原有的习惯
老司机学车是最难的。很多老驾驶员因为驾驶过一段时间的车辆了有他们自己的驾驶习惯，而很多习惯都是不符合驾考标准的。例如很多人都习惯单手开车打方向。这个在驾考中势必会导致驾考失败。所以老司机考驾照就需要抛弃原有的驾驶习惯。
学车的心态决定了学车的成果，每个人都要根据自己的特点来调整适合自己的心态。好的心态会是驾考通过的决定性因素之一。
想要学车有保障，还是要找专业教练！
随着去年自学直考政策的公布，截止到今年4月份已经有天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个城市今年将作为试点，成为首批自学直考的城市。
随着自学直考的推广，很多想学车的朋友，都抱着试一试的想法，希望再等等，等政策普及到自己这里了，让会开车的家人或朋友教一下，省去报名去驾校的钱和精力，觉得这是一件非常方便的事。
然而事实真的会如你所想的那样么？学车不找有专业教学经验的教练，找会开车的亲戚朋友教真的靠谱么？
学车是一件严肃的事，必须对自己和他人负责，开车一旦有什么闪失，后果将不堪设想，教练有着丰富的教学经验，和专业的教学水准，知道学员在不同阶段能够掌握什么，又会面临什么样的问题，教学具有针对性。能帮助学员快速高效的掌握驾驶技巧，除此之外，教练还能向学员传授很多驾驶经验，帮助学员全面科学的掌握驾驶驾驶技能。
倘若只是为了图方便，找身边会开车的人随便教教，缺乏系统的驾驶学习训练，很可能为以后开车上路埋下隐患。为了安全起见，也为了让驾驶安全系数多一层保障，小超建议学车还是尽量找专业教练更靠谱。
学车费用到底是交给驾校还是教练？
最近网上盛传的“漳州驾校教练携款落跑”的事件，引起市民的热烈讨论，不少市民对漳州目前的驾校管理提出质疑。为什么学车费要交给教练？为什么不由驾校收取，开具正规发票并进行管理？
昨日，记者咨询漳州市运输管理局，得到的解答是：钱应该交给驾校，驾校应该在报名时与学员签订培训协议书。而最重要的答案是，教练一旦出现问题，驾校理应负连带责任。
驾校统一收取学车费
昨日，记者对漳州多家驾校进行调查后发现，学员均将培训费用交给教练，连驾校也声称自己只是“代收”。
对此，漳州市运输管理局分管驾校培训的书记林奕华解释，不存在“代收”这一说法，学员可以自行到驾校报名，也可以让教练带至驾校缴费，无论如何，学员应将培训费用交给驾校才是最稳妥的方式。
驾校与学员签协议
凭借一张没有公章甚至连落款都不是公司名称的收据，学员想要维权实属不易。在记者的调查中，大部分学员都对教练充满信任，直到事发才发现手里连凭据都没有。
林奕华说，学员交钱以后，必须与驾校签订协议，针对在等待排号过程中可能出现的涨价、教练落跑等问题事先进行协商，倘若事后确实有分歧，可以依据“属地管理”的原则，到驾校所属的运输管理局进行投诉，相关部门会进行调解。
教练出事驾校也有责任
而多个驾校统一口径声称：“是教练收钱，不是我们驾校，我们没法负责任。”这样的说法，也站不住脚。
林奕华说，驾校与教练是一种合作关系，“无论驾校方是否收了钱，都应该帮助学员找到落跑的教练，并协商后续的解决方案，而不该是置若罔闻。”
学员遇到“教练携款落跑”，怎么办？
林奕华表示这些学员可以寻求公安部门的帮助。作为一条利益链上的驾校与教练，一旦某个环节脱落，都可能让学员蒙受损失，驾校须对此负有连带责任。
资深教练直言：2020学车学细节，考试考心态！
很多学员在科二科三的考试过程中，很容易因为过度紧张挂科。但其实，在考试中，紧张并不是坏事。因为，适度的紧张与焦虑赋予学员高于练习时的专注度。
合理规划、查缺补漏
在考试前期，学员要有清晰的练车安排。在掌握总体技巧的基础上，尽可能的去规避平日犯过的问题。而开车也要有目的的去练，在练习的内容上也要有的放矢，着重练习自己薄弱的项目。
解疑答惑、提高自信
临考前，一定要将平日不懂的、有疑惑的地方说出来，与教练进行沟通。比如，哪里需要打灯，哪些路段是没有语音提示。俗话说，知此知彼，百战不殆。学员只有对考试了解的越多，考试时才能更有底气。
专注操作、重视起步
有些学员都到考试了，还在胡思乱想，做各种坏的设想。教练建议学员把重心放在操作上，而不是为紧张情绪所累。实在控制不住时，学员可以做个深呼吸平复下心情，不要一紧张就加快动作，反而自乱阵脚。另外学员要记住，上车后可以先别急着操作，可以先捋一捋起步该做的准备工作与顺序，然后再按部就班逐一做完即可。
学会预判、补救失误
考试操作错误时，学员很容易大脑空白。记得发生失误后，不要慌张，因为有些错误只是扣分是可以修正的。像科三项目多，稍一紧张就容易忽视细节。提早预判与观察是很有必要的，这样就能避免掉很多突发情况。
学车交学费还要场地费 教练：场地是自己租
交了报名费，并承诺费用包干，可在练车过程中却被告知需再交650元场地费才能参加下一科目考试，学员李女士很疑惑，经过了解才知道，原来驾校教练与驾校是“挂靠”关系，报名费及场地费均由驾校教练收取。李女士气认为自己的权益受到了侵害。
教练挂靠“驾校” 自收场地费
去年11月份，市民李女士在南充一驾校缴费3800元参加培训，收费时驾校承诺执行一费制报名学车，学车过程中不收取任何费用。
今年3月份，李女士到该驾校练车并参加了科目一考试，在咨询何时能参加下一轮驾考时，驾校教练却要求再缴纳650元才能参加考试，否则不给予报名考试。“许多来学车的都是上班族，时间紧张，为了能尽快领到驾照，都忍气吞声，交了这笔场地费。”李女士说，自己通过朋友介绍，直接联系驾校教练，后来才知道驾校教练与驾校是“挂靠”关系，报名费及场地费均由驾校教练收取。
记者以学员的身份电话联系到与该驾校合作的教练，教练称今年学费上涨，3800元学费，什么都不包，在考场地前需要缴纳650元的打卡费和场地费。原因是自己与驾校是挂靠关系，训练场地是由自己租用的。让李女士不解的是，“连场地都没有，咋能开驾校呢？驾校不对‘挂靠师傅’收取管理费吗？”
部门场地、打卡费为不法收费
“目前学费为3800元，只负责报名收学费。”该驾校办公室负责人陈小姐说，“驾校有自己的训练场地，除非学员要求到另外的地方进行训练，会收取费用及补考费用。其他一律不收。”对于那些挂靠在驾校的驾校教练多收费，表示并不知情，并且在合作前有要求过他们不能够收取除学费外的额外费用。
南充市交通运输管理处驾培办科长谢镇宇介绍，个人或单位可以与驾校进行融资入股，但不会影响学员缴纳费用的金额，学员报名时缴纳的费用就是全部费用，其他费用如场地费、打卡费均为不合法收费。
关于学车，教练不是万能的
有人说：“习惯就像是鸦片，一旦上瘾，想戒可能耗尽一生心力却难以为继。”学车过程中，太依赖教练也是一个不好的习惯在练车过程中，往往能看到学员跟教练神契合的一面：学员看点的时候顺便撇了教练一眼，看教练没看过来就继续下面一个动作；或是明明就是在看手机的教练，当自己快到点还没有做动作的时候，就会看学员一眼，学员就立马知道做什么……当副驾驶上有教练时，会不自觉的跟随他的眼睛的瞄向。教练的头一左转就知道当方向盘打死了；教练一咳嗽就知道点又看过头了……这样的神契合有利有弊。优点就是学员不用教练说，对于所说的点都记得差不多了；但是却有诸多坏处：一、说明你练车大部分还是根据教练的行为作出的，不是自发的；其次，会慢慢的丧失自己的判断能力；这样的你可能失误率很低，会让自己和身边的人误判你练的很好，可以上考场了但是到了考场后才会知道：驾驶是空的，当考试开始提示后，到差不多点要打方向盘你会下意识的看一眼自己右边，发现没人了，心就谎了；或是直接就超过了点……其实学员就是雏鹰，该放还是得放。作为教练，当感觉学员学的差不多的时候尽量减少自己对学员的影响力；在练习中，一有错误就立即指出固然好，但久而久之学员就学会了“看脸色行事”，失去对驾驶的判断力。作为学员也是，骂的次数多不代表自己就练的不好；教练关注少不代表教练怠职练车还是自己的事，把自己当雏鹰最好。教练可以传道解惑，但是不要把一切都交给教练。该自己行动的时候请不要迟疑
