科目一
1、科目一中“安全文明驾驶常识”的考试内容调整至科目四中；
2、提高道路安全法规和安全文明行驶知识的考题比例；
3、新增情景类试题；
4、部分地区的科目一地方题题库增加。
科目二
1、倒车入库和侧方位停车增加考试时间限制，但是中途停车改为扣5分/次；
2、转向灯不打或者忘记关扣10分；
3、坡道定点停车和起步中停车位置距右侧边线和前方停车线不得大于50cm，否则不合格；
4、明年1月1日起，科目二可能会新增“停车取卡”项目，而上海早就实行科目二9项考核了。
注：11月考驾照的学员要注意，尽早通过考试，才有可能避开明年1月1日后的又一轮改革哦~
科目三
1、通过人行横道、学校区域和公交站台时，没有语音提示，考生应在这些区域的30m范围内，点刹减速，必要时需停车让行；
2、除了观察后视镜，起步、变更车道、靠边停车和超车项目中，都新增了回头观察；
3、科目三灯光考试增减了部分项目，考试方式由固定灯光组变成随机灯光组，难度略升级；
4、科目三转向灯使用不当直接不合格。
科目四
1、新增科目一中涉及“安全文明驾驶常识”考题100余道；
2、多选题由5道增为10道；
3、新增情景类试题。
以上就是11月考驾照的小伙伴应该了解的，关于科一、科二、科三、科四的必知事项，只有充分了解这些注意点，才能提前做好准备，早日拿驾照。
精选阅读
重磅！驾考新规10月1日起实施,还没考驾照的赶快看
还没考驾照的同志注意
今天，小编不得不告诉你一个坏消息
以后考驾照可能更难
近日，交通运输部和公安部
联合发布了新的一版
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，
自2016年10月1日起施行。
▼
那么
新的政策下和以前有什么不同？
培训学时缩短新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的要求少了10多个学时。
（C1、C2学时表）以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。
新《大纲》明确，科目二以及科目三的部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为4学时。这意味着，新规之下，C1、C2证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时、34学时。
此外，新《大纲》取消对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求。现行的《大纲》，对每个科目内每一个小项目的培训，都规定了具体的学时。
《新大纲》学时变化这也意味着学时不够的话
你是不能约考的！
培训里程最少不低于300公里新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。对培训里程做出要求，这还是头一回。
不过，一些业内人士认为，新大纲规定：C1、C2证科目三的培训学时24个，仅这一科目的培训，只要学时落实到位，三百公里的培训里程很容易完成。
科目二和科目三一起培训，一起约考
有业内人分析，今后不再会是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式，倡导和鼓励科目二科目三一块培训，一块约考。
◆◆◆ ◆◆
驾考大纲调整
学车的费用也会相应变化吗?
↓↓↓
计时收费，先培训后付费国家交运、工商局今天印发《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，自10月1日起，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式。
小编了解到
目前有些地区的所有驾校都已试行“计时收费”模式
先学后付、计时收费的新模式
到底是便宜了还是贵了呢？
以某当地驾校为例
▼
学员在报名时交考试办证、考场租用、管理费、模拟操作费、考前训练费等费用。
学时费用也分时段，每个时段的费用都不一样。
据了解，“计时收费”模式的驾考要比普通模式驾考贵500左右。
还没拿到驾照的童鞋
小编只有祝你们好运了！
希望你们早点脱离苦海！
驾考新规应对秘籍！牢记这些，驾照轻松拿！
驾考新规自10月1日实施以来，已有一个多月时间了。对于考过的学员来说，都觉得跟以前相比，新规难度确实有所升级。尤其是变动都在小细节上，比如打转向灯这个要求，太过繁琐，许多学员频频出错。小编这里为大家整理了这些变化，方便各位学员记忆。
新规实行后，很多人都挂在科三，很大的原因是是科三考试语音出现了重大变化，很多学员考前并不知晓。
科目三模拟灯光语音变化
绕车项目完成后，学员开门上车调整好座位，后视镜，系好安全带做好考前准备后按指纹听语音提示开始模拟夜间灯光考试（随机抽取五项）具体操作如下：
注意事项：
（1）增加夜间路口左右转弯指令
通过路口时，需使用近光灯，左右转弯时，记得开启转向灯。夜间临时停车、直行通过路口也是新的指令，但操作难度并不大。
（2）灯光语音组合和顺序随机
新规模拟灯光将采用随机组合模式，除首尾两条指令，其他指令随机播报，学员一定要清楚自己打了什么灯，下一条指令如何切换。
由于顺序不定，临时停车或发生故障难以移动灯光操作完成后，下一题学员往往会忘记打开大灯，从而导致挂科。
操作流程语音变化
（1）考前或上车准备变化
听到考前准备语音（部分地区没有），学员必须逆时针绕车一周检查车辆状况，车身有感应按钮需依次按下；上车需调整好座椅和后视镜，系好安全带后，等待启动发动机语音或按规定启动发动机。注意检查灯光开关是否复位，准备模拟夜间灯光考试。
（2）以下语音勿忘“回头观察”操作
起步、超车、靠边停车、变更车道
这些项目要求学员操作时，需要有回头观察确认的动作，最好在开启转向灯之后进行，还可避免打灯时间不足三秒而不及格。
（3）取消通过人行横道、学校等语音
取消语音后，学员考试时一定要注意观察路面或指示牌，在这些区域30米范围内，做好踩刹车减速动作。
这也是此次新规难点之一，学员只能靠自己把握操作时机。
（4）路口注意减速让行
通过路口前，无论前方是否有行人和车辆，都必须轻点刹车。遇到停车让步指示牌，一定要停车重新起步。
驾考新规10月实施：竟这么严！没早点考驾照后悔死
如今驾驶证是越来越难考了，而现在驾驶证考试又将要进行新的改革了！如果现在你的驾驶证还没考到手，那么什么时间才是学车的好时机呢？当你看完下面的驾考新规，你就会明白了！早在今年的8月18日，交通部和公安部共同发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，该大纲将会在2016年10月1日正式开始实行。也就是说从国庆节开始，我国的驾考又一次迎来了改革。
那么，改革之后驾驶证考试又有哪些新的变化，考试难度是增大了，还是降低了呢？
1、培训学时调整
进行新的改革之后，新的考试大纲会对驾驶证学习的总的学时进行一个调整，相比2013年推出的考试大纲要少了10多个学时。C1驾驶证和C2驾驶证学习的总学时，调整为62学时和60学时！(每个学时为60分钟，有效学时为45分钟)
在新的大纲中，科目二、科目三考试中的一些项目可以做模拟教学中直接完成，不过模拟教学学时规定在4个学时。这样算下来C1、C2驾驶证考试的实际操作培训学时将会在36学时、34学时！
新的大纲相比老的大纲，最大的区别可能就是化整为零，也就是说每一个考试项目都进行了具体的学时分配！
2、培训里程的调整
新的考试大纲中对于培训里程又有具体的规定，要求培训里程都应该超过300公里。也就是说在后期的上路阶段将会增加更多的里程，对于学员来说这也是一件好事！
3、学车的报名费又有怎样的调整呢？
对于驾考新规的调整更多的人还是关心的是费用的问题，要知道如今在一线城市考个驾驶证，都已经超过万元了。那么在新的改革出台之后，又会有哪些调整呢？费用会不会降低呢？
其实这个费用的问题，主要是关乎培训成本的多少，培训课时的减少可能成本会相应降低，但是培训里程的增加也会导致培训成本的增加。就费用这个问题上，应该不会有大的变化。但是在小编看来说不定费用还会增加一些，所以说尽快考驾照是很有必要的！
话说你在考驾照的时候一共花了多少钱？又花了多久时间呢？
驾考新规强势来袭，助您轻松考驾照
驾考改革，驾考的新时代来了。在这关键时刻，依旧可助你轻松拿驾照。
12月10日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》正式公布，《意见》由公安部、交通部共同制定，意在推动我国驾驶人培训考试制度全面改革。根据国务院深化简政放权的改革要求，《意见》对驾考报名、驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改，预计到2018年完成驾考改革重点工作任务。
《意见》的发布，将对驾考行业产业链中的各个主体产生一系列影响。对于驾考学员而言，未来的驾考学习放开了与驾校的硬性绑定，从而有机会避开传统方式考驾照的种种窘境，大大提升学车的自主选择权，让驾考学员进入“我的驾考我做主”时代。对于驾校而言，将改变传统驾培模式，完成驾校将从关口把持方转换成为服务提供方的角色转变，激发市场活力，在失去强势的垄断地位后，驾校只有通过提升服务和增强市场运营等手段，才能争取到更多生源。
一直以来，“”始终致力于解决用户痛点，随着驾考行业改革步伐的逐步加快，其行业颠覆者的姿态便越发明显，这个国内首个“互联网学车平台”，正朝着驾考领域的O2O稳步前进，逐步打破驾校、教练、学员之间的信息不对称藩篱。
今年，“”推出革新传统驾校招生方式的移动端在线报名学车功能，学员可以根据需求自主选择驾校;教练也能通过平台招到更多优质学员。“”还对学员推出“VIP保过”服务，让学员低价学车，放心学车。
未来，“”将继续深入打造“互联网学车平台”，接入全国驾校的资源线，从用户需求出发，不断提升服务，领军互联网+驾考的新时代!
，您值得信赖的品牌，您不会后悔的选择。
驾考新规将实施 考驾照要涨价？
国内汽车保有量的高速增长与驾驶员的素养良莠不齐形成反差，导致交通事故频发。业内人士介绍，近年来，大中型客货车在高速、急弯、陡坡等危险路段的重特大交通事故不断发生，为提高大中型客货车驾驶人面对复杂天气和路况应急处置能力，解决一些小型汽车新驾驶人考试合格后不敢独立驾车上路等问题，催生了驾考新政的出台。
对此，记者走访海口驾校市场了解到，目前海口的驾校并未涨价，也未出现扎堆报名的情况。
市民担忧涨价
记者在走访中发觉，大家对新政的实施持肯定意见。认为新政增加考试科目、严格考试程序的措施，将在必定程度上提高驾驶人特殊是新取得和准备考取驾照人的驾驶学问、技术等，会大大减少交通事故的发生几率。
市民王小姐告知记者，她目前在国贸一家银行上班，一直想学驾照，却苦于比较忙没时间学。近日得知，多个省份都邑的驾校均对费用进行了调整，市民甚至纷纷提前学车。
还有部分市民担忧报考价格会随着新政的出台上涨，因而挑选抓紧时间学车。据悉，随着新政的实施和考试难度的提升，学车课时势必会随之增加，由此将带来学车费用的上升，不少市民表示，现在学车可能会省下几百元的费用。
公安部驾考新规颁布后，海口众多驾校学车报名并没有出现“扎堆”、“拥堵”、抢搭“末班车”情况。
驾校尚没消息
记者走访了顺隆、安捷、通达等多家驾校，发觉学驾照的价格并未上涨，不少驾校表示今年7月23日已对费用调整，暂时没有涨价的打算，学习C1车型的驾照费用多在3500元至3600元之间。
海口市物价局投诉科工作人员表示，驾校收费标准由省物价部门统一制定，其价格调整是一件非常严厉的事情，我们目前并没有接到上级部门的调价通知，各驾校收费标准并未改变。
“驾考新规将于2013年元旦正式实施，考驾照是不是又要涨价了?”一些想要考驾照的市民不禁有些担忧。
多家驾校工作人员表示，新政实施学费会不会调整目前还不得而知，而且学车的价格也要看市场的调剂，由市场来决定。对已经报名参与驾校培训的学员，将按照既定方法进行培训和考试。
贵州驾考新规 上路时间不够禁考驾照
贵州驾考新规，上路时间不够禁考驾照。今后考驾照，对路考的要求更高了，非常在道路练习上，如果时间不够，连申请考试的资格都没有。而且，考驾照时将启用输指纹、接受抓拍和远程监控等多项监控措施，以防显现代考或替考事件。
贵州省近日停发《进一步加强机动车驾驶人培训考试及治理工作实施意见》中称，6月1日，省内所有汽车类驾驶人实际道路培训将应用计时培训治理系统，在进行道路预约时，省道路运输治理局和公安交警部门将严格审核与参与考试驾驶人的道路练习数据信息，不符合的，不受理考试申请。
而大中型宾货车驾驶人从4月1日起，进行道路培训时就将全部进行计时培训治理系统。整个培训治理系统在3月晦前，将完成研发工作，并建立共享平台。届时，道路运输治理机构和公安交警部门将通过平台掌握每一位参与驾驶培训的驾驶人的道路练习情形，非常是实际操作时间。
今后，宾运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。
省道路运输治理局相关负责人称，《意见》中对大、中型宾货车驾驶人的培训和考试要求较以前有大幅拿升。《意见》中亮确拿出将增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶培训和考试的内容。另外，还将增加长距离驾驶、夜间及低能见度气象条件停驾驶的培训和考试。以后，还将逐步模拟增加高速公路、连续急转曲路、临水临崖、雨天、湿滑路、突发情形处置等方面的培训和考试。对以前不符合新考试条件的考试路段，将复新进行挑选。
并且，今后在大中型宾货车驾驶人实际道路考试的过程中，还将进行全程录像录音，考生考试全过程的音像数据将进行加密储备，为公安交警部门进行日常的监控、倒查、分析、定期对考试中存在的问题进行通报和查处等拿供理论依据。
3月晦前，省内所有考场都将完成驾驶人考试监控中心的建设并投入使用。4月1日起，凡未启用指纹、抓拍、远程监控等功能的科目一考场，一律停止考试。
10月新驾考，11月要涨价，果然报名要趁早吗？
还在被驾考新规刷屏吗？还没报名的学员可别高兴的太早。
近日，小编的朋友圈已经被这样一组消息轰炸了↓
从新的培训合同和通知公告来看，至少上海部分驾校在11月1日后要全面上涨学费了。
小编随便瞅了一眼新的培训合同，严格按照合同来算，一次性缴纳学车费用高达8000元；如果选择先学后付的模式，150-160/学时的培训费，各种费用累计，驾照考下来，那费用估计要上万！
当然，目前只是上海部分驾校传出了风声，官方并没有给出明确的涨价通知。只是，从每年驾考改革之后都要传一阵“涨学费”的风潮，以及事实证明学车费用确实一年比一年更贵来看，驾校涨价是必然，只是时间不确定，真的有开车需求或学车打算的学员还是尽快报名为好。
最后，小编想要提醒即将报名学车的学员，想要尽可能花最少的钱考到驾照，首先是选择有品质的驾校，那些低于市场平均价格的驾校还是不要考虑了。
其次，学车不仅要听教练的，还要求学员自己有主动学习意识，切不能三天打鱼，两天晒网。否则按照计时收费的模式学车，一年拿不到驾照，学车费用就会跟滚雪球一样，越来越高。
驾考新规已实行 还没考驾照的要后悔了
随着交通法规越发严格谨慎，驾考政策也随之改变。从考试名目的调整、增加到评判、监考的愈来愈严格。各大驾校已从10月1日开始实行《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中的新规定。
对比旧版本，其最大的改变莫过于跑足300公里才可约考，驾校成本或将增加。这件事对于学员来说，此项新规定既是好消息也是坏消息。好消息是，今后学车将有更多的实操机会——教练要保证学员在学车期间至少开够300公里;坏消息是，今后驾校学车费用将不再封顶，因此驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。且听港深通驾校为大家细细分析来。
1、关于价格： 每小时收费 不低
就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线都邑而言，差不多集中在120—150元/小时了!
科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右;
2、关于时长： 学车时间或比规定的学时长
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学式样有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。
虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学式样应当没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”!
3、关于补考： 补考费用成本上升
(
)
如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练拿出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;
4、关于路考： 300公里里程的硬性规定
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来!
因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为一样学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。
从驾考新政策实施以来，相信大家也望出来了这学费也是蹭蹭的涨。早拿驾照早轻松，港深通驾校奉行培养中国好司机的宗旨，造就快乐车主、从学车开始，服务终生，深入关怀学员学车、购车、用车的全过程服务。并拿出“一站式”、“首问制”服务制度，实现了从报名的第一天起，就为每位学员配备“专业服务师”的目标，“专业服务师”服务于每个细节，从学车到考试再到拿证，学员都无需担忧。
最后叮嘱大家：还没有驾照的朋友，要抓紧时间报名吧!迟疑不决一等再等，难度只会越来越大，费用也会越来越高。驾照在手，说行就行，小伙伴们抓紧行动起来吧!
注意！10月驾考新规交替期间，学员应该这样做!
新规实施已有半个多月，驾考通过率还是很低，不少教练直言：“再这样考下去，就要失业了！”由于实施仓促，不少考场设备升级和评判标准也仍未完善到位，从而再次下达停考通知：
对于目前新规二次准备的驾考空窗期，学员们应该怎么做呢？
已报名未预约成功学员
先不要着急约考，可先安心培训，与教练商量，等待驾考系统稳定之后，再预约考试。虽然目前来看，驾考通过率堪忧，但学员不要盲目畏惧。
对于驾考难度不要过于担心，驾考虽然改革，可仍是换汤不换药，都是那些大家已经熟悉的东西，有教练的指导培训，尽快帮助你顺利完成驾考。
已成功预约考试的学员
已成功预约的学员，留意驾校通知，若预约被取消，不要焦虑。恢复考试后也不要着急再次预约，先保持观望并努力练车。
预约后正常考试的学员，不要被通过率低吓到。认真对待，记住教练教过的细节，保证技术过关。注意作息规律，调节心态，以最好的状态参加考试，争取一次通过，早日拿证。
未报名学员
既然有学车打算，就不要一拖再拖了，继续观望不如尽早报名。目前驾校升级考场等增加了不少基础成本，恐过段时间，驾校会因新规影响纷纷涨价涨价，趁早报名，在驾考空窗期认真准备理论考试，熟悉科二科三。
最后小编建议大家报名时要选择信誉好的正规驾校，选择靠谱、口碑好的教练，不要贪图低价，以免陷入黑心驾校低价圈套。
驾照新规来了 10月1日起要这么考驾照
日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》， 自2016年10月1日起施行。
最大的变化之处就是：学时！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例，以一张表格来看看《新大纲》学时的变化：
这意味着学时不够的话：你是不能约考的。回过头来看驾考新规，不难发现一个事实，历来的驾考改革，都是越改学费越贵！看了新大纲，更让没考驾照的小伙伴们喜忧参半！《机动车驾驶培训教学大纲》为了加强机动车驾驶培训管理工作，规范驾驶培训教学行为，提高驾驶培训质量，制定本大纲。
一、制定依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。
1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
业内人士分析：以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。总体来说新的学时较原来有所减少，但今后学时不再是模糊的状态。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
二、教学要求
1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。
2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为 4学时 。
4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
业内人士分析：新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。
三、其他
1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
2. 轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。
3. 各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
4. 大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。
业内人士分析：今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新大纲的出台，对学员来说有一个好消息，也有一个坏消息。好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。坏消息是：这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
--本文摘自华声在线，如有侵权，请联系删除
