拿到驾照多少年了？还记着当时教你练车的教练吗？那个自带段子手技能的“耿直教练”！还有那些能把人憋出十级内伤的经典语录！
教练：“看见前面那个人了吗？”
学员：“看见了。”
教练：“快撞上去！”
学员：“啊？我不敢！”
教练：“知道不敢，你还TM不赶紧踩刹车！”
学员：“教练，我好紧张！”
教练：“你紧张个啥，该紧张的是走路的人！”
学员：“今天终于拿到驾照了，好高兴！”
教练：“终于解放了，你拿到驾照就锁到抽屉里面当个纪念吧，没事千万别说你是有驾照的人！”
学员：“教练，我是不是走错路了？”
教练：“你高兴就好！开这么远，你是想拐卖教练吗！”
学员：“前面帅哥把你的车挪一下，我要过去。”
教练：“哎呀，真是急死我了，还把头伸出去喊，你不会按喇叭啊？你以后如果要买车，就跟卖车的人说你的车不装喇叭，这样没准还能便宜点！”
学员换档位太紧张，一不小心，摸到了教练的大腿，教练露出蜜汁微笑，说：“矜持矜持！开个车怎么还动起手来了？”
学员：“教练，后面的车一直在按喇叭怎么办啊？”
教练：“不用紧张，按照你自己的想法开，有本事他飞过去啊！”
一学员倒车，把倒档挂成了四档，车猛蹿刮到了在车前面抽烟的教练。
教练：“我不就训了你几句吗，你还想灭口啊？”
学员：“教练，我开得还可以吗？”
教练：“什么时候你看到我坐在副驾驶上睡着了，就说明你开得可以了。”
隔了不久，学员说：“教练，你刚刚睡着了。”
教练：“我是被你吓昏过去了……”
一次途中在路边小店打了个尖，出来师傅让师兄看看还有多少油，师兄拧开油箱盖往里看，什么也看不见，哥们拿出个火机点着想照照看，幸亏师傅眼疾手快，飞起一腿把师兄踢倒在地，要不估计现在也没有这个故事了，全玩完了。
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回忆那些学车的日子 报名 学车 考试 练桩经典回放
回忆那些学车的日子，报名学车考试练桩经典回放。很多学车的朋友再回想自己的学车经历的时候，多多少少都会产生一些印象，下面是一我的一些学车经历，不算什么非凡经历，给大家分享，哈哈一笑吧！
一、给我一个学车的理由：
原先对汽车没什么感觉的，对驾驶的一点概念，就是“极品飞车6”中的保时捷和“暴力摩托”，再就是我的自行车、单位的三轮车，呵呵。
家就在单位，天天在单位上班，没个周六周日的休息时间，也就春节可以放几天，其他法定节假日就算充公了。其实老家不在深圳，而在200公里外的揭西。老人为了帮我照顾孩子把自己的家业舍弃了3年。孩子大了，他们却回老家了。我也5年不曾回老家看一眼。心中内疚难言。曾经为了环保一直拒绝摩托车，呵呵。至今还是后轮驱动的“奔驰两个圈”。
2005年因为中心精神取消国有企业办学，单位的子弟学校被迫关门，学生分流到市里去上学。虽然现在孩子还不到4岁，考虑到2年后孩子的上学问题，终于决定：买车！
二、报名：
买车就需要学车了，无证驾驶的不要。呵呵。可是驾校这么多，学哪个好呢？思前想后，瞻前顾后，疑虑种种，不再提。
2006年3月10日，闻听有驾校来单位组织招生，因为是与某同事相关系的驾校，因此随大流交了2800大元，包教10天。廉价啊！外传别的地方都是两三千的。
2006年3月13日到交警支队办理报名手续。先是拍照，后体检，审验记录，人那个多呀、挤呀！30个人挤，20个人挤，．．．．．．3个人也挤！我就纳闷了：大家学车的心情咋这么迫切呢？更令人郁闷的是那些插队的，也不知他们哪找来的关系，来了就往窗口一塞，对那女警察说：某某某给嫩打电话了么．．．．．．根本就不看后面的长队。俺只能排在队伍后面麻木的等着。还有的，二话不说，贼模贼样的直接就插，这样的人就遭到炮轰了：怎么回事？没看见都在排队么？．．．．．．好歹经过几多周折，在交警队下班前10分钟电脑登录完毕，又打的跑回驾校交报名表和身份证复印件等。
如此，报名完成。
三、开始学车
2006年3月22日，去参加理论考试预约。预约通过。5月12日考试。
2006年3月27日——4月7日，是约定的学车时间。27日早晨，比约定时间提前10分钟到达了约定地点。后来陆续来了6~7个人，一问原来是同学。8：20，来了两辆白皮卡，上写汽校二字。停车后下来两位白发苍苍的老先生，教练是也。为首老者（后来成了我的教练）开言道：都来齐了么？众同学道：可能~差不多~．．．．．．其实群龙无首，只能看人数。后来就是熟悉汽车构造，讲了下方向盘、离合、刹车、油门，直到这一刻，我才如醍醐灌顶般明白：原来油门和刹车是这样子地！然后就是和三位女同学上车练习路跑。我第一个上车，按照教练指示启动车子，其间熄火3~4次，挂错档2次，油离配合不好车子接近停顿几次。呵呵，处女航啊。几位女同学更是把车子开得像波峰浪谷中的一叶扁舟。有意思。第一天就这么结束了。
第二天除了练路跑外，还练了一下半联动，为倒桩做预备。让人百思不解的是，明明油门线被扯掉了，为啥车子还会跑呢？教练解释说这是怠速。呵呵。原来怠速是不需要油门操纵的。
第三天是陪教练去40公里外加油。我和另一位女同学轮番上阵，竟没熄火！我过路口10余处，上高架桥1次，惊魂多次！呵呵。
第四—六天是在驾校度过的。练倒桩。我把从网上学到的知识结合教练教的综合运用，却每一把都有每一把的毛病，郁闷！看来经验很重要，感觉也很重要啊。稀里糊涂的经过了3天倒桩练习（估量累计最多4个小时）后，竟然只成功倒过去一把！运气啊~
2006年4月7日，俺竟然毕业了。2800元就这么没了。
稀里糊涂。
四、参加考试
2006年4月14日，参加理论考试。7：00就到了学校集合，然后挤上大卡车去了交警队的“桩考/无纸化理论考试”考场，黑压压一大群人聚在门口等候进场。门口竟然有卖小抄的，还有小贩信誓旦旦的保证交钱可以过关的。汗！不理会。等待驾校考务科分配考试号码分批次排队入场。8：30进入了戒备森严的考场，找到了有自己号码的电脑后坐下来答题。还不错，都很熟悉，5分钟答了89道题，然后东张西望看邻座有无不会的（任务！保密），那家伙会错意，竟不理我。后来警察发现我鬼头鬼脑，让我老实点。于是只好老实点，预备以最快的速度答最后的11道题。答到第96题时，警察妹妹喊：oatec，94分，出去吧！只好点“交卷”，确定，exit。如此，理论尴尬的通过。
2006年5月15日，参加桩考预约前竟然食物中毒。上吐下泻加卧床休息了1天后，16日下午顶着炎炎烈日赶到了驾校。人真不少！车竟然是黑皮卡了！有一块学车的同事，言：凡来者都没预约通过！汗！轮到我上车，轻抬离合，车子竟如离弦的箭般射了出去！急打方向，车子已经压到了中线上。教练吓坏了：停车！停车！！停！！！（把一位60多岁的老人吓成这样，于心不忍中．．．．．．）“你学过开车么？咋开成这样？”“．．．．．．”老教练拉开车门，开始手把手的教我。唉，就是，我怎么开成这样了？第一次预约失败。
随后两天没办法，同其他人一起包车练习了两个上午，效果显著。与我练习的同学直夸我：你练得真不错！惋惜，到了考务科的人来预约时，心慌意乱，竟然把把都有以前没出过的毛病！陪练的感觉不如我的同学却全部过关！奶牛！紧张个啥呀~恰好单位有任务，于是返回单位，不练了！
再然后就是外传一起学车的同事大部分都桩考过关了。里面竟然有多位mm！压力倍增！回到单位竟然抬不起头来。
2006年6月5日—8日，第二次去驾校预约桩考。这次天气照样热，人照样多，不自觉加塞儿的人也不少。中午为了省几个路费，就不回家了。这次练得还不错，受到了同学的表扬。尤其是几位女同学说：你开得真不孬~竟然有点飘飘然的感觉。惋惜，又是惋惜，到了考务科的人来预约时，心慌意乱，腿脚哆嗦，竟然把把都有致命的毛病！有一次竟然紧张到双手松了方向盘差点撞到人！奶牛！好不轻易到了7号。具有纪念意义的1天，本周最后一次预约了！下午，又是哆嗦了，险情不断。但好歹完成了规定动作。在教练的好言下，考务科老师终于把我的名字记到了预约通过名单上。当时我那个激动啊！一个劲地谢谢，谢谢。感谢天，感谢地！
2006年6月8日集训一天。这次竟然把把成功！
2006年6月9日，正式桩考。还是老地方。电子桩。按顺序考试。8：30正式考试，我是第9个。签字、身份验证。上车。第一把开头很顺利，但最后进库时竟然一哆嗦，离合一松，碰线了！“请退出考场，重新开始考试！”电脑比较温柔。也比较冷漠。怀着无望的心情第二次挂倒档，哆哆嗦嗦，．．．．．．开得更慢了，真、的、害、怕中途熄火、停车．．．．．．精神接近崩溃的边缘！时间似乎就在旁边看笑话。我只有硬着头皮按部就班的完成预定的动作。好在老天保佑，“考试合格，请退出考场！”我简直难以置信。
如此，驾照考试中最难的桩考结束了。
路考练习，在2006年6月29日开始。9：30，参加路考的同学挤在一辆大卡车里被运到开发区人少车稀的路段。教练交待了起步、加减档、靠边停车的注重事项后，就是分批上不易熄火的黑皮卡练车。从桩考结束20天内，我就没摸过车了，等我上车时，竟然有点生疏的感觉。调座椅、系安全带、打转向灯、挂1档、鸣喇叭、松手刹，走．．．．．．有种身不由己的感觉。教练在旁边指挥：挂2档．．．．．．挂3档．．．．．．挂4档．．．．．．挂5档．．．．．．机械的做完挂档动作。
“好，靠边停车。”
停？我一愣。麻木的继续往前开，油门却没松掉。
“停！”
一脚刹车下去，熄火了。
教练急了：“会开吧你以前开过么让你停咋不停．．．．．．”
我：“有点紧张……”
“紧张什么？在这里紧张考试你不更紧张？”
“．．．．．．”心想，你哪里知道现在还是不紧张的呢，我倒桩时多紧张啊！
还好，后面的练习一次比一次顺手，至少程序不错，没有熄火。信心倍增啊！
2006年7月1日，4：20分准时从家里出发。骑着自行车摸黑穿过了蛙鸣虫叫（竟然有一只青蛙发出瘆人的婴儿般的哭声！）的开发区，4：40分到达驾校集合。等待最后一次考试。5：30，大家又挤在大卡车里被运到开发区人少车稀的路段。呵呵，离我的单位不远啊。下车后警察考官来点名，列队。然后开考。考试用的车还是那辆黑皮卡，四人一组上去，考官坐副驾。
我是第3组的第一个。竟然不紧张！呵呵。轮到我上车后，按规定程序完成了规定动作，就是换档时离合松得太快，油门加得太急，车子一蹿一蹿的。
考官：你以前练得少是么？
我老实巴交：是。我以前没大练过。（心想，这下子完了！）
考官：以后要好好练练呵。
我：好的。（心都凉了）
考官：停车。
我：好。
于是按预定程序靠边停车。车子百无聊赖的稳稳停下。我拉手刹、摘档、关灯、松安全带，下车，正要走，考官喊：过来签个字！我狂喜：噢！考官又喊了一次。我颠颠的跑到右前窗：谢谢老师！签字。呵呵。签完字又一次感谢。
这一次真的感觉好幸福！呵呵。
爬上了后面跟着捡人的大卡车。忍不住给老婆打电话报喜。没人？奶牛！只好坐下休息。n分钟后老婆来电：过了是吧？很简单是吧？我．．．．．．晕倒！
于是，驾照考试全部结束了。
2006年7月6日，驾照到手。哈哈哈！
后记：
老婆说：你开车可能不行，太胆小。
我：谁说的？
后来的学车、练车、考试经历证实了，老婆有一定的眼光。我的心理素养确实不够好。因为车练得少，所以心里没底；因为心里没底，所以就紧张。紧张却是最不必要的。
想，一年两年后，买一辆车子（那就是1。8L了）练它个个把月再上路，这样总行了吧？
兄弟姐妹们，我来了！
学车的那点回忆，驶向悠然岁月。
惺忪的睡眼在清晨的氤氲里蒙上湿漉漉的水光，那乌黑漆亮的眸总是看向家门口的道路尽头。她在捕捉一抹有着速度与激情的白，它能将那尚未苏醒的人儿唤起，点燃生命与青春的活力。
看窗将路边的风景框成画，看教练利索地操纵小白车，看小伙伴或沉思或闲聊，看未来的路就在不远处。于我而言，学车的那段日子似乎是一段悠然的岁月，虽有速度，却慢得像在品一杯佳茗，悠悠地体会着当下的每一缕思绪，每一寸光阴，体会着移动间的千姿百态。
或许是因为有他们在，心中总是很平静，不会紧张也不害怕，好似那时才发现一个胆大心细的自己。当初的我绝没想到初触方向盘就要在公路上体验正常的驾驶，什么都不懂，却还是定下心来按着教练的指导开车，来往车辆从旁飞驰而过，我却像只蜗牛一步一步往前爬，小心翼翼战战兢兢，怕自己的失误会给车上的伙伴们带来惊吓与伤害。
好在我们都信任着彼此，安定地看着彼此的进步与成长。偶有复杂的路况教练会帮着处理，偶有操作不当导致偏移或是熄火，我也会重拾信心反复操练，直到感觉自己像个司机。我感谢教练赐予我这样安定又刺激的时光，真切地体会了开车的过程，让我在往后的练习中从容不迫。
在不停循环的科目二训练里，那个不大又简陋的训练场成了包裹我悠然岁月的地方。我们在那里一起支起或收回那遮阳挡雨的车篷，互相关怀着对方的点点滴滴，把青春里的小阴霾通通转化成了毫不刺眼的光芒。那些需要缓慢操作，细致对待的项目被安置在其中，只需一圈一圈地绕着场地跑，就能将它们反复操练。无法获知有多少次了，只知机械地操作当初不成熟的动作，直至成为一种习惯，一种条件反射般的本能。
我总是会尽可能完美地完成每一个项目，认真对待不断重复的训练；我也总会在慢慢行驶的过程中“开小差”，将视线投放在车窗外，或是与伙伴们闲聊玩笑。路边芦苇随风飘荡，它们的那一角独成一片艺术的世界，仿佛有精灵在里间舞蹈；偶然发现挂悬已久的黄瓜，便每日都会关注它是否还安然地呆在那里，有没有成为调皮人儿肚里的食物；不时瞥向不远处悠闲聊天的教练，我会揣测着她是否见到了我刚才的失误。
我爱上了这悠然的时光，就像我爱感受车子有惊无险地驶出S弯，然后眨眨那双盯酸了标记物的眼睛，呼一口气，再把清爽的夏日存进我的心里。说起S弯，我总是会想到要考试的那两日，我们在考场里轮流转圈练习。暑假时人很多，我们常常要等待很久才能继续，从下午到晚上，甚至还早起去转了一次，可是因为有彼此的陪伴，我们还是欢声笑语，没有丝毫的不耐烦。我们用心记着每一个点，忐忑又释然地等待第二天的考试。
我们在远离家的地方，互相照顾，互相鼓励，温暖得不像是在一家宾馆里。可惜，虽有充足的准备和心理建设，最后的结果让人有些懊恼，我在S弯上操作失常，大概是因为不适应考场微微有下坡趋势的道路吧，速度控制不好就压上了线，下车的时候还忘了拿走靠垫，后来也是费了些周折才寻回来的。不过我还是平静地接受了这个结局，正如我平静地考试一样，我并不会为了失败而受到打击，因为那不重要。唯一感到遗憾的是，我也许不能再和原来的小伙伴们一起训练科目三了。
命运把我们置于同一条路同一辆车中，我觉得很感激，因为相逢即是缘，大家在一起的时光那么美好那么让人难以割舍，突然要错开来，我自然会觉得惋惜。所以我不愿意，不愿意错失了我悠然岁月里的主角们，于是我选择努力地寻找机会，回到家乡，一个人不停地在雨天里训练，一个人在宾馆里忧虑着明天，一个人默默地在晴天里考试。感谢那日世界给了我阳光，让我顺利地通过了考试，得以寻回我的主角们，我终于不用一个人看那雨天里幽怨的芦苇摇摇欲坠，终于不用独自面对那寻不到曾关注的果实时失望的瞬间，终于不用一个人在车中感受那过分的静谧与长时间训练带来的酸痛。
终于，天晴了，悠然的岁月回来了，我正在驶向你呢，你还记得那个追逐着你的女孩吗？我想等到那银衣素裹的日子，再见你不一样的风姿和那一样的温暖，那足以驱散冬日严寒的温暖，与我的主角们一起，看不久的春天将要草长莺飞。
怎么才能把车开正
为什么新手开车易跑偏，今天给大家在总结了一些原因，下面一起来看看。
一、为什么总“跑偏”
想把车开直，就要先找到刚学车的新手开车跑偏的原因，通常来说都是因为以下2点因素造成的。
1、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
二、如何把车开直
既然找到了原因我们就要对症下药，新手朋友只要做到以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。
1、方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏。
以上就是为什么新手开车易跑偏，开车时把视线放远一点，是汽车开成直线最有效的方法。尤其是在这种非常宽阔的路面上。希望这些能给你们带来帮助。
十堰一驾校教练酒后带学员练车
讯：今年52岁的张某是十堰东运驾校的一名教练。而被查时车上的另外两名女士，为张某所带班级的学员，目前正跟着张某参与驾考培训，原定于10日下午参与科目二考试。
当晚，坐在张某教练车内的其中一名学员胡莉(化名)接受警方调查时表示，为了应对第二天的考试，9日18时30分，她和另外一名姓尚的女学员一起请张某食饭。食饭地点在西城经济开发区金盾驾校路口周围的一家竹溪菜馆。
胡莉接受警方调查时说，当天的晚餐他们共点了3个菜，分别是小炒肉、莴笋尖、皮蛋香菜汤，主食是米饭，合计花了100元。席间，胡莉和尚姓学员没有饮酒，教练张某则点了一玻璃杯酒店克己的药酒，大致有2两。
食完晚饭，张某开着车商标为“鄂C-1646学”的教练车，带着两名学员来金盾驾校的考场里熟悉考试场地。在考试场地内，胡莉和尚姓学员进行了大致2个小时的驾车练习。从考试场地出来，张某又驾驶教练车沿西城路、花果路行驶，准备来方山加油站周围。当车行至花果路邮政局门前路段时，被正在夜查的交警拦停。
昨日中午，记者电话联系上在十堰一加油站从事加油职工作的胡莉。不过对于当晚的情形，她说出跟在配合警方调查时截然不同的情形。胡莉称，她只承认当天确实跟张教练往了金盾驾校熟悉考试场地，不过并没有花钱请张教练食饭。交警查获张教练酒后驾车行为时，她已经回家，并不在现场，更没在事发教练车上。
对于接受学员食请并酒后驾车一事，张某在接受警方调查时均已承认。不过当记者联系上张某时，他以自己“正忙着写东西”为由，婉拒了记者的摘访。
【】
四川九寨沟发生7.0级地震，已致13人死亡175人受伤
8月8日21时19分，四川阿坝州九寨沟县发生7.0级地震，震源深度20千米。截至8月9日9时00分，经初步核查，地震已致13人死亡，175人受伤。国务院抗震救灾指挥部决定启动国家Ⅱ级地震应急响应。
【伤亡：九寨沟地震震区发生769次地震死亡人数增至13人】
四川地震台网测定，截至今日(8月9日)7时九寨沟7.0级地震震区发生769次地震，其中3.0-3.9级地震13个，无4级以上余震。
据官方消息，截至8月9日9时00分，经初步核查，“8·8”九寨沟地震已致13人死亡(其中游客6人、本地群众2人、身份不明5人)，175人受伤(其中28人重伤，已全部转移到九寨沟县人民医院和中藏医院，147人轻伤)，死亡游客遗体已全部转运至县殡仪馆，死亡和受伤情况主要发生在漳扎镇辖区内。
全县17个乡镇房屋受到不同程度损坏，其中，一般受损1037户，中度受损420户，重度受损223户。经排查发现，漳扎镇及景区有7处地质灾害隐患点有落石等震后次生灾害，其余乡镇隐患点暂未发现明显异常变化，隐患排查工作正在积极开展。其他具体受灾情况正在进一步核查。
根据四川九寨沟7.0级地震震情灾情综合判断，国务院抗震救灾指挥部决定启动国家Ⅱ级地震应急响应。
【现场：地震灾区3.5万游客滞留9日18时前疏散转移完毕】
四川省政府新闻办介绍，据初步统计，九寨沟县漳扎镇共滞留游客35000余人。目前，当地正积极疏散滞留游客，旅行团游客和自驾游游客正陆续从甘肃省文县方向和绵阳平武县方向转移疏散，其余游客通过统一安排的车辆从绵阳市平武县方向转移疏散。预计将于9日18时前疏散转移完毕。
在中铁一局、二十五局等抢险大型机具的开路下，截至上午7:30，推进了20多公里到过九倒拐下行几公里处。此处山体垮塌体堆积路面，碗口粗的树木横七竖八倒在路上，长达数十米，成了目前所遇的最大拦路虎，目前正全力抢通中。
另外，据中国大熊猫保护研究中心消息，该中心所属基地人员熊猫均安好，未受地震影响。
【救援：西部战区陆军陆航4架直升机飞赴灾区】
现场，四川省安监局迅速调集广元、什邡、绵竹等应急救援队伍73人，携带海事卫星电话4套、灾区音视频指挥系统1套、无人机1台、生命探测仪7台、破拆工具15套、起重支撑工具18套、苏生器8台、担架20副等救援装备正赶赴灾害地救援。
8月9日7时45分，第77集团军某陆航旅4架直升机起飞赶往灾区，预计将于10时左右抵达灾区。
在附近成兰铁路工地施工的中国铁建第一批救援人员50余人已组队进入灾区。由于沿线落石较多，被震塌的树枝横在路上，救援人员就数人合力用手把树搬开清障。3点半他们抵达松潘至震区的第一个塌方点，并清理干净。目前，车辆已能顺利从第一个塌方点顺利通过。
【提醒：震区10日夜间起降雨增多防止次生灾害】
据中国天气网消息，今明天九寨沟震区以多云为主，午后有分散性小阵雨，早晚天气较凉，最低气温16-18℃；10日夜间开始，降雨逐渐增多。当地居民和救援人员早晚应注意防寒保暖，防止余震及塌方等次生灾害。
【大地震来了，该怎么办？】
如果地震时你在楼房中，应该迅速远离外墙及门窗，可选择厨房、浴室、厕所等开间小、不易塌落的空间避震，也不能使用电梯。尽量不要躲在木质桌子底下，或者床底下，而应该躲在坚固家具的旁边，衣柜墙角边是比较安全的。
要保持镇静，就地择物躲藏。在车站、剧院、教室、商店、地铁等场所，要保持镇静，就地择物躲藏，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离，切忌乱逃生。
你是一名合格的司机吗？加油也能把车毁了？！
【案例】前些日子，邹女士开车到加油站加油，油站工作人员问加多少，邹女士想着要回娘家便要求加满。当油枪跳掉时，计价器显示的295.83元，工作人员为了凑够300元，又往里面加了一些。然后车子打不着火了，邹女士打电话叫来了4S店维修人员。
4S店维修人员来了之后，将油箱盖拧松后，汽油就喷溅射出来，赶紧盖上油箱盖。并在众人的帮助下将车推到一边，要知道这时若有一点火星，后果将不堪设想。
为什么油箱加满后会发生这些情况，加满油都有哪些危害呢？
1、容易导致油路“气阻”
在炎热的夏季，若车子经常低油位行驶，汽油的蒸发就非常快，并在油路中还容易形成“气阻”，容易导致发动机运转不稳，也有可能出现熄火、再启动困难等情况。而邹女士面临的无法启动现象就是这样来的。
虽然在当前的冬季时节中出现这种情况的可能性会低一些，但也要注意。建议，当燃油表针表明仅有1/4油量时，再去加油，无需加满，只需加2/3或3/4的油量即可。
2、损坏碳罐
碳罐作为吸收油箱内汽油蒸汽，减少汽油蒸汽排放的装置。但汽油加满后就容易溅到到碳罐里，导致碳罐中的活性炭浸油失效，从而导致碳罐报废。另外，油加得太满，就是导致汽油从油箱通气孔溢出，不仅容易造成浪费，一旦遇见火星，就不再是浪费了。
3、汽车无法启动
汽油加得太满，使油箱内产生负压，因此供油不足或供不上油。总的来说，油箱加得太满，可能出现两种情况：一，在高速行驶时，由于供油不足，容易出现一蹿一蹿的动作；二，加满油后因供不上油，发动机打不着火，车子无法启动。
【开车技巧】错误的驾驶方式，十人九中枪！
开车的时候，有很多咱们平时不注意的地方，其实都是错的。说了您还别不信。大多数人开车，都有这些错误的习惯。今天来给您说说，您看看自己中枪没有！
1、先踩离合器再踩刹车，不能啊~
很多朋友认为，先踩下离合器可以更好的控制刹车。实际上啊，当您踩离合器的时候，由于气管内的总真空度降低，反而不利于刹车。变相增加了刹车距离，还是应该先踩刹车，到一定速度以下，再踩离合器。这才是最正确的。
2、磨合期车速越慢越好？别开玩笑了~
即便是在磨合期，车辆也应该在一个合理的转速范围呢才是最合理的。如果一味的追求慢速度，曲轴的连杆轴瓦承受的压力会过大，太快的话，对气缸壁也不好。一般来说，发动机转速保持在2000-3000就可以！
3、加档超车？错！
很多人都觉得，高速=高档位。其实这个理论是有道理的。但是，再超车的时候，我们需要的并不是提速，而是瞬间的提速，说白了，就是需要更多的扭矩，使得车辆更快的超越，低档位时，车辆可以获得更大的扭矩！所以，加档超车是错的啊！
4、加高标号汽油？浪费钱！
其实高标号汽油和低标号汽油并没有什么不一样的地方。只是辛烷值不同。我们只要根据车辆说明书的压缩比来加油就可以了。另外，别等油快没了再去加，那样的话，会使得油泵工作时间过长，温度上升。缩短油泵的寿命！
5、空挡滑行省油？
电喷车辆如果在空档滑行的状态下是不能省油的。因为在加速的过程中，松开油门，喷油系统就停止了工作，但是，当转速降低到2000左右的时候，发动机会恢复供油。所以，这么看来，带挡滑行是最省油的。空挡反倒费油了！
“对不起，我不能把车借给你！”刷爆了朋友圈！
临近十一黄金周
肯定有不少有车的小伙伴
会遇到一些盆友借车的要求
这可以说是困扰很多人的一个问题
最后搞得朋友之间产生矛盾
那到底是借还是不借呢
虽然实话不好听，但是
小编的观点很明确：不借！
从法律上来讲
借车这事本身是有风险的
作为车主，是有连带法律责任的
出一次事可能就要承担上百万的损失
那些因为好心借车给盆友
最终出事之后悔不当初的事例还少吗
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NEWS案例一湖南某位车主把自己的沃尔沃S60借给朋友去化龙池，借车人酒驾＋超载＋超速 飞下十二米浦沅立交桥…四死两重伤ICU抢救…驾车人已死。而这位车主面临着700万以上的经济追偿。
案例二童某于2015年7月买了一部长安牌小轿车，并为该车买了一份车辆损失险。今年春节期间，童某的朋友罗某有事向其借车，童某知道罗某没有驾照，还是将车借给了罗某。罗某在行驶途中，为了超越前方车辆而发生了碰撞，造成对方人车受到损伤。
经交警认定，罗某无证驾驶又违法超车应当负全部责任。保险公司因此垫付了6.4万元。事后，保险公司认为罗某和童某两人共同的过错导致了本次事故，因而向法院起诉要求童某和罗某支付赔偿款6.4万元。
案例三石家庄栾城发生一起重大交通事故，一辆宝马x6越野车突然高速冲上河堤，飞跃洨河，车底朝上，车顶向下，直接拍在了对岸的河堤上，车体几乎扁平，车内四人殒命。
而更悲剧的是，驾驶人并非车主，属借用，原车主已近崩溃。由于肇事者已经死亡，车主不但要自行承担车辆的损失（基本报废），还需承担4名乘客的死亡赔偿金，借车借出几百万的官司。
虽然这些案例都让人触目惊心
但事实上，很多人还是碍于情分
满腹委屈地把爱车借给了别人
为什么很多最后都选择借出去
因为不借也会“出事”
你会产生各种的顾虑
难道借车的人不知道吗
他们当然知道
但是，他们把一切当做理所当然
根本不顾及你的感受
他们的逻辑很简单：
“你有车不借给我，你不够朋友”
“都是兄弟朋友，怎么这么小气？”
“不就有了几个钱看你牛得...”
但他们不知道，也根本不在意这些：
你的车还在磨合期，你心疼得跟宝贝似的
生怕磕着碰着出一些什么故障
他们只会看到“你不借车”的结果
然后理直气壮的开喷
俨然是“我弱我有理”的经典代表
有求于人还理直气壮，你咋不上天呐？
谁的车不都是血汗钱买来的
那些不借车说你抠儿
借了一次就又下一次
稍微有点不情愿借
就直接抨击你不讲义气的
不要压抑你的洪荒之力了
就让他随风而去吧
凭什么我们靠能力买来的车
就该给别人用
凭什么我们要被言论绑架
做出不符心意的事
凭什么你有求于我
还敢这样跟我说话甚至威胁我
所以
如果你是为了在朋友面前开车显摆
是为了让相亲对象高看你一眼
那么对不起，这车我不能借
又不想和盆友撕破脸皮
又不想借车出去后承担风险
小编再教你几招委婉地拒绝借车
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01
“你也知道我在家的地位，我要把车借出去，估计晚上就要睡大街了！”
02
“不好意思，我车手动档，而且同步器坏了，转速车速对应不上就挂不进档。降档要跟趾，升档要两脚离合，没有abs，要点刹。你确定你来开真的没问题么？”
03
“不好意思，我的车装了指纹防盗锁，你可能没办法自如的使用。”
04
“我违章已经10分了，还有2分就要重新学习了，如果不是上次小张借我的车超速违章，扣了6分，现在我也可以把车借给你了。”
05
“现在租车很方便的，这样吧，你要是嫌麻烦我给你租一辆，到时候你直接去取车就可以了。”
06
将这条微信让更多人看到…看过的人，自然就懂了！
我们衷心地希望：
只求索取的人少一点
道德绑架的人少一点
不要再被无聊的言论左右
同意请点赞！
