《实施条例》规定：在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路（有中心线），城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
是不是总记不住这个考点，导致做错题目？别担心！采用速记口诀，一句话掌握这个考点：
【无线——城三公四 有线——城五公七】
考题解析：图中道路两侧有高楼有行人是城市道路，且没有中心线，最高行驶速度为30公里/小时。即【无线：城三公四】
考题解析：城市道路有中心线，最高时速50公里。即【有线：城五公七】
掌握了这个口诀，就等于掌握了一个重要考点，是不是很简单？？
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【教练说】新手怎样一分钟掌握踩离合技巧！
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对于新手学员来说，怎样掌握好离合器的踩法是一大难点。今天小编就这个问题采访了资深教练，停面我们就跟着资深教练学学应当怎么踩离合~
01起步时的准确操作新手上车后第一要试一停足感，踩踩板反复操作几次，感觉一停半联动接力点的位置。在抬离合器的过程中到了这个位置足要踩稳，慢抬并操作住踩板的位置，这样才能让汽车平稳起步。
起步时离合器踩板的操作要领是一快、二慢、三联动。便开始时抬踩板的速度要快。当离合器显现半联动时，踩板抬起的速度稍放慢。由半联动至联动完全结合的过程，将踩板渐渐抬起。在离合器踩板抬起的同时，依据发动机阻力大小逐步踩停油门踩板，使汽车平稳起步。
02换挡时的准确操作
在行车中换挡时，离合器踩板应迅速踩停并抬起，不要显现半联动现象。否则，会加快离合器的磨损。另外，换挡操作时要注复与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，拿倡使用两足离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
03停车时的准确操作
停车时第一确定停车位置，拿前抬起加速踩板，打右转向灯，同时踩制动踩板，踩制动踩板时要逐步加力，当车辆落到较低速度时踩停离合器，操作刹车踩板，停到预定车位。
教练心语：其实对于新手学员们来说，对于离合器的操作和掌握，主要还是需要学员们多加练习。在平常的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会拿高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好准确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。
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科目三加减档操作技巧1分钟get
加减档位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、档位的操作。由于许多学员对档位不熟悉，再加上考试过分紧张，这就很容易挂错档位，从而导致考试失败。
实拍：科目三加减档操作，一定要胆大心细才能过
如何对抗驾考中的这头“拦路虎”？
一听
科目三考试需要一直加减挡，就是因为手动挡汽车挡位一定要和速度相配，否则轻则伤车，重则考试熄火挂科。
当挡位与车速不匹配时，车身会明显抖动，发动机会发出很明显的“砰砰”声，这时候就要开始换挡了。
二看
车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。
看速度表：挡位与车速区间的关系
看转速表：当转速表指针指向2，则加档；当转速表指针指向1，则减档。
三注意技巧
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、换档后慢抬离合可防车身抖动；
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩油门降速→踩死离合松油门→换档松离合；
2、可借助轻点刹车降速；
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次3档，可以选择路况良好，车少的路段上3档，车速达到25～30km/小时，行驶10米左右即可减回2档。
技巧一：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
技巧二：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
技巧三：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
技巧四：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
技巧五：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
科目三考核的就是实际道路驾驶技能
加减档的熟练掌握程度在很大程度上
决定了你是能否顺利通过科目三考试
我最亲爱的小伙伴们，建议你们
平时练习时就要多找找感觉哦~
1分钟就能get驾龄十年的开车技巧
有不少人刚从驾校出来时：一着急就分不清油门刹车，一堵车就掌握不好汽车前后间距，一遇变道就被“蹭车”，一到空旷的路上就掌握不好速度？
这些都是新手司机出来“混”遇到过的普遍问题，今天就一一为大家支招！
行车间距的问题
① 车影占后视镜全部——车距为3米
、
② 车影占后视镜2/3 ——车距为5.5米
③ 车影占后视镜1/3——车距为10.5米
如何判断堵车时与前车的间距？
⚠跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车！
如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离：
① 看见前车后保险杠上沿——车距为1米；
② 看见前车后保险杠下沿——车距为2米；（这才是安全距离，务必看好了）
③ 看见前车后轮胎下沿——车距为3米。
行驶中并线转向时要注意什么？
新手在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
⚠不管是变道、超车、并线一定要记得打转向灯看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么？难道用猜的？
新手司机，记得换挡且不挂空挡！
新手上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。
一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。
“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。
⚠有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。
只需“1分钟”教会您更换备胎
对于一些有经验的老驾驶员来说，换个轮胎不叫事，但是随着私家车的普及，越来越多刚从驾校出来的新手司机都没有训练过换轮胎。出门在外，难免轮胎会出现爆胎、扎破等情况，所以每个司机都有必要把这个技术学会，下面咱们就一起来学习一下如何轻轻松松换备胎！
1、首先，先拿出备胎，一般是在后备箱的垫子底下，如果是SUV车更好拿出一些。
2、用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。
先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动，如果放了千斤顶，会搁坏了下面的架子。
3、螺丝拧的很紧。要用脚踩才够力气松掉。
4、支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，免得一会找不到。
5、支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝，如果路面不平，可能会伤害千斤顶，所以可以适当找物品充当垫子，现在就找了个橡胶皮当垫子。
6、换上新轮胎后就可以上螺丝。
7、先把四个螺丝用手拧紧，然后放下千斤顶，再用工具把螺丝拧紧，但是不要拧的非常死，免得把螺丝拧坏了，先拿开千斤顶是因为后面要借助工具拧螺丝，也要用脚踩，怕伤了车架。
8、最后安上装饰盖。
9、轮胎的换装就完成了。
1分钟教你车漆修复小窍门，收藏
导读
汽车剐蹭非常常见，剐蹭的修复，要视剐蹭情况而定。多少掌握一些漆面日常保养的知识，只要平时稍微留意一下，您的爱车将会光亮如新。
1、轻微的，需仔细看才能看到的划痕。
这是一种轻微的剐蹭，会有剐蹭印记，拿湿毛巾擦两遍感觉就能擦掉的样子，划痕不是很明显，直接打蜡即可，即便是没有研磨剂的丝光蜡效果也不错。
2、能看到有明显划痕，没有伤到色漆。
这种拿湿毛巾擦掉之后还是会有较明显的划痕，拿水是蹭不掉的，最好打蜡。比如添加了研磨剂的水蜡、软蜡等，固态液态皆可。
还有一种比较民间的办法就是用牙膏处理。先清理漆面，用沾上牙膏的软毛巾往复擦拭，再用干净毛巾擦掉即可。效果不好可以多擦几遍。
3、伤到色漆了，但没有伤到底漆。
表面清洗干净之后直接打蜡抛光，还是推荐水蜡或软蜡，一遍不行再来一遍。
4、划痕伤到了底漆。
比较严重的剐蹭，底漆下边就是钢板了，不着急打蜡，洗干净后先用点漆笔（划痕修复笔）补漆，把钢板完全盖住，晾干之后再打蜡抛光。
没有点漆笔可以先用牙膏，方法如上，牙膏是有一定防锈效果的。如果是保险杠损伤的话是不用在意生锈的，因为保险杠本就是塑料的。
5、钢板已经开始生锈。
这就用到了细砂纸，先拿细砂纸打磨生锈处，清除锈迹并把刮痕处打磨平，再参照第4种情况。
6、大面积漏底漆。
这种建议重新喷漆，如果考虑保险问题选择先不修，可以先做防锈处理（牙膏），再打上一层蜡，把能修复的尽量修复，此时可以选择研磨颗粒最大的粗蜡，没有的话水蜡也可以。
可以看出来，有这么几种工具不可或缺，水蜡、软毛巾（两块）、点漆笔、细砂纸。
常备的车漆用品
① 鹿皮/麂皮
纤维组织紧密、质地柔软、耐水性强，用来擦拭汽车玻璃和漆面。
② 洗车泥
顾名思义，一种擦洗汽车的泥巴，由超细纤维及固体胶状制成，用它擦车不仅可以起到漆面抛光的作用，也能解决车漆上的顽渍如树胶、鸟粪、酸雨、水垢、铁粉以及漆面的氧化。
③ 固态蜡/硬蜡
硬蜡是一种没有研磨剂的车蜡，对新车抛光效果是非常好的，硬蜡为固态蜡，正常保养的话漆面需要每2-3个月抛光一次，手动抛光即可，经过抛光的车辆效果靓丽的如同新车。
但现在市面上各种车蜡种类繁多，在选购的时候还需谨慎。
④ 划痕蜡/乳状蜡
这种车蜡当中含有一定量研磨剂，形态为乳状，操作简单，局部抛光十分方便，能够在最大程度上修复车身划痕。
好多汽车美容店用的就是这种蜡，如果自己配备一瓶，一挤，一擦，划痕即刻搞定。
⑤ 补漆笔
用于漆面修复、漆面防锈，尤其是大面积剐蹭漏钢板的情况下，点漆之后效果虽然不会很美观，但最大程度上保护了车身。如果点完漆之后再做个局部抛光，效果也会好很多。
⑥ 柏油沥青清洗剂
工业级强力清洁剂，可强力去除各种重度污垢，类似于柏油沥青等顽渍也可轻易去除。
车身洗净之后，将清洗剂喷于顽渍处，轻轻一擦即可。如果嫌漆面不是很亮，同样可以做个局部抛光解决问题。
必须收藏，太实用了，关键时刻还能不花多余钱！也让身边的驾驶员朋友都看看！点亮大拇指，学习起来！
戳原文，更有料！昆明驾校让你一分钟学会科三挂挡技巧
挂档技巧对科目三路考的关心是非常显著的，档位操作熟练不仅能为路考加分，也能让今后开车更加轻松。停面，快跟着昆明一乘驾校学一学科目三路考挂档技巧。
1、起步档位操作
不要相信“2档起步更快更稳”这个谣言，起步时挡位就应该在1档上。车辆只假如由静止到启动，就应该保持在1档上。
2、逐级换挡
科三路考严禁跳跃式换挡！加挡位只能是从1档到2档、2档到3档这种逐级加。否则电子考官会如数家珍的记录停来，扣除对应的分数。假如一旦失误将档位挂错，考生可以立刻踩停离合，将挡位退回空挡，然后再复新挂档。
3、换挡要快
换挡的要害就是速度要快！考试时以最快的速度终止踩离合、换挡、踩油门的动作。切忌拖泥带水，果断"踩深"、"踩准"、"踩到位"。
4、换挡要稳
换挡时左足踩离合必定要踩究竟。并且只有达到了对应的车速范畴才换到对应的挡位，否则考试车会显现闯动、卡顿。
5、换挡也要目视前方低头看挡必定会被扣分，科三路考时要注复哦！
1分钟教你读懂汽车仪表盘
对于刚拿到驾照的小伙伴来说，想要看懂汽车仪表盘上各种警示图标简直有种“赶鸭子上架”的感觉。仪表盘上的指示灯，表示车辆目前的健康状态，大家一定要认清各个知识灯代表什么意思，才能安全的行车。
1、发动机自检
发动机自检提示灯在每次着车启动车辆之后都会亮起来，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意，这时候最好前往4s店做进一步检测。
2、车身稳定系统指示灯
车身稳定系统指示灯很好认，有些是“ESP”字样；也有些是一辆带着轨迹的车。如果ESP真的出现故障的话，指示灯是会一直亮的。
3、ABS指示灯
目前市场上几乎所有的轿车均配备有ABS防抱死系统，ABS指示灯在汽车仪表盘上也比较直观，一般情况下一眼就可以知道那是ABS指示灯。正常状态下，除了车辆启动瞬间点亮外，ABS指示灯都是熄灭的。如果ABS指示灯点亮，最好就近找4S店进行检查。
4、加油指示灯
加油指示灯是用来提醒车辆驾驶员及时为车辆添加燃油，当加油指示灯亮黄灯时，最好尽快为车辆添加燃油，不要等到亮红灯时才加。
5、冷却液温度指示灯
冷却液指示灯温度计式的造型很直观，正常状态下它是熄灭的，若冷却液温度过高或过低其将会点亮。
我们常见的仪表盘指示灯通常还有：车门提示、手刹提示、安全带提示、润滑油情况检查、蓄电池提示以及燃油量提示等。建议大家平时养成检查仪表盘的好习惯，看看有没有什么异常，及时发现，及时解决，将安全隐患扼杀在摇篮里。
♨1分钟教你检查爱车是否跑偏，收藏
导读
说到汽车跑偏，大家就要注意了，汽车跑偏是一种比较危险的汽车故障。如果不及时纠正，在日常行车中很容易出现一些小事故，特别在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。
那问题来了，如何知道自己的爱车有没有跑偏的呢？也许不是有经验的朋友不好判断，今天为大家支招如何检查自己的车是否跑偏。
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
● 车主日常检查是否跑偏的方法步骤
① 确保四个轮胎的气压完全一样；
② 在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
③ 如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
④ 如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
● 车辆跑偏可能的原因
① 胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
② 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
③ 正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
④ 转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
⑤ 前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
⑥ 前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
⑦ 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
⑧ 某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
⑨ 车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。
⑩ 一些特殊情况让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
1分钟教你检查爱车是否跑偏，收藏
导读
说到汽车跑偏，大家就要注重了，汽车跑偏是一种比较危险的汽车故障。假如不及时纠正，在日常行车中很轻易出现一些小事故，非凡在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。
那问题来了，如何知道自己的爱车有没有跑偏的呢？也许不是有体会的朋友不好推断，今天为大家支招如何检查自己的车是否跑偏。
汽车跑偏是汽车直线行驶在平整的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
● 车主日常检查是否跑偏的方法步骤
① 确保四个轮胎的气压完全一样；
② 在平直的路面上车辆维持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
③ 假如在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
④ 假如在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
● 车辆跑偏可能的原因
① 胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
② 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
③ 正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
④ 转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能维持正常的运动轨迹。假如是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严峻的是横直拉杆球头严峻磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去操纵。
⑤ 前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来推断减震器弹簧的好坏。
⑥ 前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不平均，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的汲取度，推断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来推断。
⑦ 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳固杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆认真检查。
⑧ 某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必定会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮许多，说明该轮的制动器回位不良。
⑨ 车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大答应范畴
可以通过卷尺来测量，如超出范畴必须用矫正台进行矫正。必须更换。
⑩ 一些非凡情况让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
五分钟看懂学车难点，新手驾考更容易~
新手学车总会有各种疑问，为什么要这么做，这么做有什么好处？今天小编就大家解答一下驾考中一定会有疑问的几点，这样学车是不是就更加轻松了呢~
问题1：新手学车首先要注意什么？
答：一、每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
二、养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜等等。
三、要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
四、要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
五、由于身高，车型，座位等因素，科目二的点要找到适合自己的。
问题2：如何把点位看的更准？
答：看点位的原则实际就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点。
问题3：如何快速的找到半联动位置？
答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走。
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，这个位置就是半联动。
