随着科技进步
汽车上的配置也在不断的丰富和升级，
有的车已经看不到传统意义上的汽车手刹了
取而代之的是脚刹以及电子驻车系统
有很多人第一次接触新款汽车，因为找不到驻车脚刹而陷入尴尬。在驾校教练根本提都没提过呀...为了避免陷入这种尴尬境地，小编决定带大家了详细了解一下。
目前驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹和电子手刹。下面我们便来了解一下这三种驻车制动方式的区别，看看哪一种适合你。
传统手刹
传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。缺点就是比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度了。
因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。
脚刹
其实脚刹和手刹本质上是一样的，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也非常简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。
脚的力气比手大，对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观了。只不过缺点就是脚刹的方式不能像手刹那样做出漂亮的拉手刹侧滑的动作，（呵呵，有手刹我也做不出漂移动作...）
电子手刹
电子手刹其实是传统手刹和脚刹的升级，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦。
常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式手刹与传统机械手刹结构差别不大，都是制动蹄式，只是把手动改为电动。卡钳式取消了传统的钢索拉锁结构，将电机整合在制动卡钳上，并通过电子线路实现锁止制动盘，达到驻车目的。
电子手刹延伸到自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动。不过缺点就是当汽车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
从这一方面来看，可能传统手刹会更加安全。最方便的无疑是配合自动驻车的电子手刹，其次是脚刹，最后才是传统手刹，不知道大家是怎么觉得的呢？
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汽车导航仪什么牌子的比较好
如今，对于大多数车主来说，汽车导航仪已经是必不可少的车载电子产品之一了。市场上汽车导航仪的牌子有很多，很容易挑花眼。很多车主也不知道该如何挑选汽车导航仪。到底哪一种牌子的导航仪比较好呢？
目前，市面上的导航仪分为两种：
一种是手持GPS导航仪。也叫便携式导航仪，其体积较小（和手机差不多），性能也十分稳定。手持GPS汽车导航仪价格一般在300元—500元之间，便携式导航仪的缺点是使用寿命没有车载DVD导航仪长。
另一种是嵌入式车载导航仪。这种导航系统一般与车内影音系统合为一体，外形美观，运作稳定可靠。嵌入式车载导航仪价格一般在2000元左右，其中4S店售价偏高。可见，车主找到可靠的购买渠道也很重要。
如何挑选汽车导航仪？
1、尽量购买大品牌产品，其次要看屏幕是否清晰，操作反应是否灵敏，屏幕和机身接缝处是否紧密。售后服务要有保障。
2、要选择内置地图有“中国导航电子地图资质证书”的导航产品，而且这些免费升级的正版地图在机身上有防伪标识，车主在选购时可以根据标识上的电话和网址进行查询。
3、选购能接收到的有效卫星数量多的，接收卫星数量越多，说明它当前的信号越强，导航工作的状态也越稳定。小技巧：车主测试GPS时，可以到城中高楼密集区的楼房或天井内察看其搜星能力，如果搜索不到卫星或频繁中断信号，这个GPS的质量就不过关。
提示：主在购买汽车GPS导航仪时，应当小心山寨汽车导航仪品牌，以免买到不合格产品。
手刹和脚刹的区别 新手必看
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。本期，小编就来和大家普及一下汽车手刹和脚刹有什么区别。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器（驻车制动器），与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移！
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
提示：以上就是手刹和脚刹的区别，驾驶员朋友们一定要记住了哦！
suv和越野车有什么区别
放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
汽车手刹和脚刹的区别
手刹和脚刹的区别，多数人都知道。但身边有好几个朋友问到这个问题，小编就简单解释一下。
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的专递是刹车踏板的机械力传递给液压 刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加,与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动(手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆)，主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移！
简单解释就是 脚刹：脚-踏板-液压-刹车盘。 手刹：手-钢索-刹车盘。
新手必看 手刹和脚刹的区别
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移!
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
以上就是手刹和脚刹的区别。
助力车什么牌子比较好 助力车购买手册
助力车作为代步交通工具之一，越来越受到市民的欢迎。如今市场上助力车的品牌也很多，那么到底什么牌子比较好呢？购买助力车时应该注意哪些问题呢？下面，小编就来为大家解答这两个问题。
好的助力车品牌马力强，不需充电，燃油充分，大大降低了污染和噪音。
那么助力车哪些牌子好？
1、雅迪Yedea（中国驰名商标，江苏名牌产品，江苏著名商标，行业影响力品牌，助力车十大品牌，江苏雅迪科技发展公司）
2、林海（始创于1956年，江苏省著名商标，江苏省名牌产品，国家高新技术企业，十大助力车品牌，江苏林海动力机械集团公司）
3、大阳（中国驰名商标，河南省著名商标，河南省名牌，高新技术企业，国家出口免验企业，中外合资企业,北方易初摩托车有限公司）
4、轻骑（于1956年,中央直属特大型企业集团投资的企业,大型专业摩托车生产企业，济南轻骑摩托车股份有限公司）
5、宗申（中国名牌产品，中国驰名商标，最具市场竞争力品牌之一，大型上市集团公司，中国企业500强，宗申产业集团有限公司）
6、王野（中国驰名商标，浙江省著名商标，浙江省名牌产品，领先的踏板式摩托车制造企业，浙江台州市王野动力有限公司）
7、新世纪SINSKI（中国驰名商标，国家火炬计划重点高新技术企业，大型多元化综合型企业，知名品牌，江苏新世纪机车科技有限公司）
8、大运DAYUN（中国驰名商标，广东省高新技术企业，中国著名摩托车制造商，省级企业技术中心，广州市大阳摩托车有限公司）
9、永久（始于1940年，中国名牌产品，中国驰名商标，最早的自行车整车制造厂家之一，上海市名牌，上海永久股份有限公司）
10、国威（中国驰名商标，江苏省著名商标，摩托车/助力车国家级生产企业，无锡名牌产品，江苏国威摩托车有限公司）
购买助力车注意事项：
1、要注意燃油助力车的品牌认知度，要买大品牌。
2、要买车速和排量都相当于轻便的燃油助力车。
3、要注意这五点：（1）气缸工作容积小于30m；（2）自重不超过40kg；（3）最高时速不超过30km；（4）脚踏行驶距离30分钟不小于7km；（5）在机动离合器脱开的状态下，能由人力脚踏驱动。
4、要先上牌，才能上路。
提示：以上就是助力车哪些牌子好以及购买助力车的注意事项，希望能帮助到有需要的朋友。
有车和没车什么区别？
1、从前，我老婆不会开车。她跟我吵架，摔门而出...过了不到十分钟，灰溜溜回家认错，原因是院子里太冷了。 现在，她会开车了。她跟我吵架，摔门而出...过了大半天，也没有动静；打电话，被挂断，各种担心。晚上终于回来了，大包小包购物一堆，满面春风。总的来说，我个人出门尽量不开车，打车软件现在很方便，去附近超市购物不买大件东西也不开车。
2、人与人一个比较大的差距就是出门时人家坐电梯按-1，我按1。
3、有了车开车了以后才知道，自己以前步行和骑车的时候不遵守交规有多么危险。感谢以前遇到司机的不杀之恩…
4、性别：女。开车1年，感觉屁股变大了。
5、生活半径扩大：可以买远离市区的便宜房子。
6、增加了相当于一个中学生的生活开支。
7、多了一把大钥匙。
8、亲身体会什么叫开得比我慢的都是菜鸟，开得比我快的都是傻逼，跟我齐头并进的就是让后面傻逼超不了车的二逼。
9、消除自驾游一边走一边欣赏风景的美好愿景，那是乘客的待遇，你是司机。
10、多一份责任感，春运开了20几个小时的车，还得把捎带的亲戚一个个送回家。
11、男人除了对女人以外的征服感。
12、赴宴不喝酒的借口。
13、对交警从爱谁谁变为大爷咱有话好说不贴罚单行吗。
14、曾经埋头赶路，现在得眼观六路耳听八方，提心吊胆胆战心惊如履薄冰。
15、曾经觉得推开车门一只脚迈出的样子很有气势，在我踩中3次水坑1次狗屎之后就再也没有这感觉了。
16、面对老婆撒娇说要在娘家过年，可以很豪气地一挥手：中午你家，晚上我家！
教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
