科目四是属于理论考试，也是考驾照的最后一个考试，只要顺利通过考试就能够拿到驾照。但是呢，这么简单的理论考试科目，还是有很多小伙伴会在这里栽跟头，关于科目四考试，不仅要多做题，而且对于我们个人的要求也是十分重要的，一个良好的精神面貌是必须的。想要顺利通过科目四考试需要具备什么呢?
一、保持精神的适度紧张
很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了，于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试，谁想到结果竟然是挂科，挂科，再挂科。
温馨提示：对于科目四考试，学员们一定要放平心态、保持适度紧张，在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注的去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下。
考试前的缓解压力的方法有很多！
比如说：考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等，千万不要抓着练习的app不放，那样子会让你更加紧张。
二、多做模拟考试
科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、题。
平常的时候我们可以经常做模拟考试题，比如说可以登入进行做题，有相关的解析。
这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍（虽然看起来很多，但是其实很快），然后把错题集再拿出来做一下，这样子基本上你通过考试就没什么压力了。
三、巩固理论知识
很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”，这边告诉大家背是当然的，但是不要一味的“死记硬背”，对于这一点有考过理论考试的人一定知道，一到考试的时候，这些东西基本上都是忘记的，所以并没有什么用。还有建议大家不要听从网上那些文章说的，把科目四总结出好几部分，什么“选200米的情况“”选100米的情况”等这类文章进行记忆，这样子我相信会有很多学员会把100米的答案搞成200米的，你就说你信不信。
其实还有一个方法，就是把题目联系我们的实际生活，比如说“当遇到恶劣天气，如果是我们我们会选择怎么处理，用什么方法；当遇到汽车突发事故，什么方法才能让我们保住生命”等（当然，这一些都是在你已经做过题，看过答案的情况下！）
四、掌握考试的小技巧
在考试的时候，我们一定不要抱侥幸心理，有些学员会带什么高科技的东西啊，什么网上说绝对不会被抓到啊。纯粹是扯淡，近年来，驾考越来越严，每一年被抓到的人都很多，一旦被抓到一年内不能申请驾照，你懂得。什么考试都有一些小技巧，但是这些技巧不是投机取巧，因为基
本上答题时间是很充裕的，所以我们有足够的时间审题。
考试的时候，记住审题一定要全面，特别是选择题，很多学员一看到答案就直接选择，连题型都没有看，这类人经常挂科；还有就是考试的时候要懂得放松自己，相信自己；审题一定要仔细，不要放过每一个细节，很多争议性很大的问题一定要再三审查。
最后一点，让你们审题全面，而不是让你们拖拖拉拉，每一年驾考都有很多学员出现做题时间来不
及的情况，由此可见，这类人不是没练习过，就是因为太过紧张，这一点要特别注意。
最后，祝大家都能顺利通过考试，拿到驾照。
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解决了这些问题，科目二考试顺利通过！
想要顺利通过科目二就要，踩好离合、观察好后视镜、找准打方向的时机，平常练习要多注意！
倒车入库压线倒库3个要点：速度平稳，点位准确，打方向时机准确，倒库压线多半与这3个要点没做好有关。
（1）忘调后视镜或调整不准确不少学员上车后，沿用前一位考生所调的后视镜。虽然能观察到车轮轨迹，但不排除遇到和自己身材差别较大的学员，这时候看点就有麻烦了，无论你探头还是侧身看后方的库角，看到的点位都不准确，等发现的时候，已经来不及修正了。（2）坐姿问题导致看点不准有的学员练车时是放松状态，考试时就会不由自主地前倾、或者扭动，都会导致看点有偏差。（3）速度控制不稳定车子速度不稳定，过快容易错过打方向时机。速度过慢，打满方向时容易造成中途停车。（4）打方向时机选择倒库原则之一，打方向可早不可晚，晚了就进不了库了。什么时候打满方向，什么时候回一圈，什么时候回正，都有明确的时机。
侧方停车压线侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐，因为它需要不停的变换看点的反光镜，而且还要配合手上动作，手脚的协调一致是不可缺少的。
侧方位停车压线很可能是这3个方面没做好：（1）30-50厘米的库边线距离没掌握好在进入侧方停车之前，一定要停好车辆的位置，保持右车身与边线的距离为３０－５０厘米，不然就会产生很大的误差。（2）离合的速度控制不好跟倒车入库一样，很好的掌握车辆的速度是成功侧方停车的关键，在整个过程中一定要操持车速缓慢，而且中途不能熄火，能够控制好速度，一系列的动作下来就绝对不会有什么问题。（3）打方向的时机没把握好不仅要保证进库的时候不能压线，出库的时候同样不能压线，方向打早了或者晚了都会影响车身是否会压线。如下几个打方向时机一定要准确：
坡道定点停车和起步熄火坡道熄火主要有2个原因：（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火。处理方法：一是考前多用不同的的车子练习，找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。关键词：“慢”。
（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：a、猛松离合器未来得及松刹车；b、离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；c、离合半联动抬过了却没松刹车。处理方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚交替缓抬使车辆平稳起步。
直角转弯压线打方向时机不对：当后视镜搭在第一道横线上，打死方向盘（因人而异，按教练所教），打早了就会压到顶角。
以右转弯为例，介绍2种确定打方向时机的方法：（1）当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向右打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。（2）当右侧后视镜与直角平齐或身体与内直角突出点对齐时，立即向右打死方向盘匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了就慢慢回正方向盘。注意：转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时观察右后轮是否可能压线，如果有压线马上将方向盘回正，车子前行右后轮过直角弯点，再向右打死完成直角弯。
曲线行驶压线不懂追线行驶：曲线行驶对于车感好的学员是送分题，没有信心的学员可以追线：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之亦然。
很多车感差的学员挂在曲线行驶，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。注意：出弯的时候别忘记观察后车轮，微调方向盘让车身和边线保持一定的距离。
如何才能顺利通过科二考试
科目二五项考试要求多，一不小心就容易挂科，但抓住一些考试要点，绕过“重点”陷阱，科目二九成把握也就过了！
起步沉住气
科目二全程有八次起步，都需要慢抬离合找到半联动状态。永远不要认为自己“轻车熟路”了，起步时要沉住气，慢慢来，否则一放松就是挂科。
车速压得住
科目二全程对车速都是一个要求——慢，越慢越好，越稳越好。反应时间多，点位看的准。尤其是练到考试前夕，各个项目已经非常熟悉，容易放松心态提高车速，这时千万要压住车速。
方向打得溜
打方向盘的姿势要正确，因为科目二打方向盘，特别是侧方停车，一会儿右、一会儿正、一会儿左，姿势不对，容易打迷糊，记混方向。
细节抓得紧
牢记安全带、转向灯，上车调座椅、后视镜，这些细节必须做好，否则挂科挂的多冤枉啊！
科二考试时，每个项目也有需要重点关注的地方：
对于绝大部分学员来说，科目二是驾考四个考试项目中最难的一项。如何才能顺利通过科二考试也是广大学员最关心的问题。科目二考试中的这5大难点，赶紧学习吧！
1、倒车入库
科二考试中被公认为最难的科目，其难点在于如何掌握好打方向的时机。切记：打方向时机宁早勿晚，早打方向的话后期是可以调整的，但要是晚打方向的话，必压线。
2、坡道定点停车与起步
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时，缓抬离合器，感觉车身有明显抖动时，左脚稳住离合器，右脚缓慢松开刹车，就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中，车身有后溜迹象时，要立刻踩死刹车和离合，稳住车辆，接着再按刚才的方法重新起步即可。
3、侧方位停车
需要记住的点位较多，因此考试时要全神贯注不能分神，记好打方向的时机和顺序。出库的时候要记得开启左转向灯。
4、曲线行驶
难点在于转弯时容易压线。教大家一个简单的方法，左转弯就尽量让车身靠右，右转弯就尽量让车身靠左。在考试过程中，一定要通过后视镜观察车轮胎与边线的距离，及时调整。其实，只要多练习几次，凭感觉就能轻松过S弯了。
5、直角转弯
难点在于如何把握好打方向的时机。通过直角转弯的方法有很多，最简单的一个就是当引擎盖盖住对面黄线时，就可以快速打死方向了，等后轮越过内角线时，就就可回正方向调正车身，缓慢驶出考试区域。
想要顺利拿到驾照吗？看这里！
学车的时候，一个好的心态，可以使你乐观豁达；一个好的心态，可以使你战胜面临的苦难；一个好的心态，可以使你顺利拿到驾照，过上有车一族的生活。
1学车中心态决策人生
一位哲人说过：“你的心态就是你的主人。”在学车过程中，我们不能预见我们的遭遇，但是可以保持自己的心态，不能要求必定是一个适合我的教练，但是却能改变自己。其实，人与人之间并无太大的区别，真正的区别在于心态。
2学车中生气不如争气学车时有顺境也有逆境，不可能一帆风顺；面对学车的逆境如果只是一味的埋怨，埋怨教练，那么你注定永久是个弱者。
3学车中有自信才能赢很多人学车考试不过，主要一个原因是学车没有自信。自信是一种力量，更是一种动力。当你不自信的时候，很难通过考试，；当你车也学不好的时候，你就更加不自信。这是一种恶性循环。
4学车中平常心不可少学车不可能一帆风顺，有成功，也有失败；有愉快，也有失落。如果我们把考驾照中的这些起起落落看得太重，那么生活对于我们来说永久都不会坦然，永久都没有欢笑。人生应该有所追求，但暂时得不到并不会阻碍日常生活的美好，因此，拥有一颗平常心，是学车中必不可少的润滑液剂。
5学车中原谅是一种美德学车时难免碰到一个脾气火爆的教练，但是俗语有云“退一步海阔天空，让几分心平气和。”人与人之间需要原谅。原谅是一种美德，它能使一个人得到尊重。原谅就像一盏明灯，能在黑暗中放射着万丈光线，照亮每一个心灵。
6学车中别把挫折当失败学车的时候难免都会遭受挫折和失败。失败的人把挫折当失败，打击他每次的勇气；成功者则是从不言败，在一次又一次的挫折面前，总是对自己说：“我不是失败了，而是还没有成功。”如若暂时没有拿到驾照，不要灰心，不是失败，只是暂时还没有成功而已。
科目三想要100分通过，这四个细节特别重要！
科目三考试是在实际道路考试，涉及到很多现实情况，需要注意的问题很多。但是对于考驾照的学员们来说，科目三考试需要注意哪些细节呢？
一、上车起步
1.起步前的检查：上车前先绕车一周检查车内外环境，确认无误后再开车门上车，调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表、挡位没有问题后再起步。
2.对考官的态度：不要因为考官严肃而心生紧张，大部分考官都是很尽责的。有礼貌，该完成的按照要求来做。
3.做好起步，熄火不要惊慌：起步时慢慢来，看看没车再起步。如果不小心熄火了也不要惊慌，只要后面的操作做好，也只是扣了10分。
4.放平心态：考试不能做到绝对不紧张，学会自己调节，等到开始操作后，注意力转移到考试中，就不会那么紧张了。
二、行驶中
1.直线行驶：保持直线行驶并不是一直死握方向盘，也不要左右摇晃，手要放松，视线看向前面较远的地方。
2.关于换挡：换挡时不要低头看挡，熟记每个挡位和相应匹配的速度。出现挡位不匹配的情况容易出现车辆抖动甚至熄火。
3.关于转向灯：在进行转弯、变道、超车等项目时，转向灯一定要开启够3秒才可以做下一步动作。
4.通过路口：注意前后左右观察，如果快要红灯了，最好提前减速减挡，好有个心理准备。
三、结束
靠边停车：开启转向灯后再操作，停车距离不要太长，打方向及时靠边，距离小于30公分就基本没问题了。
四、注意
根据指令操作。轮到你考试了，如果前一个考生还没考完，就不要着急忙慌的上去，这样可能会影响到你的考试结果。考试中途听电脑和考官的，如果还没听到指令不要惊慌，该怎么做就怎么做。
如何顺利通过驾驶员理论考试
1、端正态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆，提前预防，规避风险（就在考试回家的路上，看到一起事故，两辆车在十字路口亲在了一起，两名驾驶员争吵不休，好像自己都非常委屈，其实有一条交规可以判定：在没有交通信号的十字路口，直行车让右方来车。）所以，要自觉地把考试学习的过程当成一种享受，要像海绵一样把交规吸到自己身上，不要有投机取巧之心。
2、树立信心。交规考试不是科学实验，没有难度，按照科学的方法学习，任何人都能在短时间通过。
3、讲究方法。学习无捷径，但学习有技巧。
A：通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在懂得中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它；答错了，做上标记。
B：只看自己做标记的题。这些题需要你着复强化，因为这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。而且，你决对可以节省大量的珍贵时间，把好钢用到刀刃上。
C：归纳整理。理论考试中有很多相近的试题，轻易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中懂得，如：交通标志中的步行、徒步、注复行人、人行横道、注复人行横道标志；反向曲路和连续转曲标志；驼峰桥与软基路面标志以及前面自己所发的“一分也丢不了”和“道路交通安全违法行为记分分值自编口诀 ”等。
D：巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（ 二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口全快驶离高速公路。对于这三种情形，自己记忆为：261，145，520（首尾相连式）。诸如此类，不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。
4、放松心态。只要按照上面的方法做了，不要受环境和其他考生情绪的影响，大大方方地进场考试，就象进你自己的家门，按照正规考试流程去做，你就能拿100分。
