最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道,都是科三比科二简单,科二都一把过了,却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出,科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗?
事实上,科目三并不难,很多学员都是败在了细节上。今日,我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些!
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上,要求必须开转向灯,且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点,一个是夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动时,需要开启示廓灯和危险警示灯,第二个是雾天行驶,需要开启雾灯和危险警示灯。此外,灯光模拟考试结束后,一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位,这也是考生挂科最多的地方,要么低速高档,要么高速低档,造成车身猛烈晃动,直接不合格。建议在需要变换档位时,先瞟一眼时速表,10以上加2档,20以上加3档,30以上加4档。
4、上车忘松手刹,下车忘拉手刹
起步时不松手刹直接起步,还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤:打左转向灯(满3秒),鸣喇叭两声,通过左后视镜观察交通情况,确认安全后,踩离合挂一档,慢松离合,松手刹,起步。
下车忘拉手刹,在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作:拉手刹,挂空挡,关转向灯、熄火,偏头通过左后视镜观察左后方交通情况,确认安全后打开车门下车。
练习科目三,不少学员都会遇到些难题,甚至考试的时候还在上面吃过亏,科目三的难点要怎么突破呢?
直线行驶时,车如何才能不跑偏?
直线行驶车辆跑偏,一是不会判断车身走得直不直,二是不调整方向。
①开车时,视线尽量往前看,注意力集中在远处,如车道中央最远处,前进的时候保持注意该点,同时余光要顾及两旁。
②直线行驶≠方向盘不动,想要保持车身走得直,方向盘需要及时微调,早打、少打。
③进入直线行驶区域时,一定要与前车保持距离,维持时速35公里左右的速度(以教练教学为准),避免直线行驶换挡,只要顾好方向盘就可以了。
靠边停车如何找准30公分距离?
由于每一个人身高、视线差异和开车习惯不一样,停车达到标准后,要注意观察车头或者雨刷的点,找好认的记住。
①听到指令后,第一时间就是打转向灯,然后边减速减挡,边开始找适合停车的位置。速度放慢有利于调整车身,而且不易驶出规定的距离。
②当点位与路边缘线重合,注意打点左拉直车身,车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中,后车门把手紧贴边线,车身平行,证明停车十分标准。
如何正确加减挡?
正确加减挡,包括操作流畅和时机准确。
①加减档时,注意离合踩到底,挡要挂到位,同时左手要握好方向盘,特别是加速挂高挡位时,方向不看好十分危险。
②每一个挡位都有一定的范围,保证速度不要超出此范围,一般不会扣分。
通常一挡不超过20km/h,二挡5~20km/h,三挡20~40km/h,4挡30~50km/h。
电子考的时候,换挡更要规范,如三挡挂二档,最好先落到空挡再挂进二挡,避免电脑判断不佳扣分。双闪同理,手的动作不要求太快,最重要是做到位。
很多时候,在不熟悉的领域,我们总倾向于看轻自己,害怕接触新事物,害怕失败。我们习惯去羡慕他人光鲜亮丽的生活,但是去不轻易去尝试。就好比练车,每个人都想自己会开车,但是却有少部分的人认为自己不行,觉得学车很难,自己很笨。
但是,我想说的是,学车一点都不难,对于学车来说,可能更倾向于你这样的“笨人”
因为你“笨”,所以你谦卑,而学车就需要你这样谦卑的人。因为你谦卑,所以你会努力记住教练所说的每一句话,当练的时候认真仔细,谨慎操作;你还会仔细去思考;每一次的练车对于你来说,就像考试一样,你都会认真去对待,这样的你,没有什么是你学不会的
对于开车来说,其实要记住的也不多,科二的时候是看点,压离合器,打方向盘,而科三就是安全驾驶意识了,对于随时都在接受新事物的我们来说,这些应该是不难的,只要你用心,技巧就在那里。一天学不会就用两天,两天不会就用三天,怎么可能不会
而对于教练来说,你绝对不会是最笨的那个人。教练教过的学员那么多,有些人车感好,但是学车比较草率,不注重细节;有些人聪明,但是爱自作聪明;有些人接受能力差,但是很注重细节……教练会针对不同的人因材施教。所以,不要怕教练会因此而嫌弃你半分,你在教练眼里,你就是一个学员,一个需要拿证的学员而已
所以,学车的真的找不到任何理由说难。“我太笨了,我可能学不会”“教练太凶,有些教练只会乱收费”……任何理由都不能成为阻挡你报名学车的阻碍。如果你有心想学,就给自己一点点勇气即可
驾考新规正式实施已经很长一段时间啦,当然在新规下的首场考试,可以说都是非常悲惨的,通过率创造了历史新低!那么科目三考试为啥都挂科呢?原因可以说是诸多方面的,当然,新规通过率极低的一个主要原因,是科三考试语音出现了重大变化,很多学员考前并不知晓。下面来看看灯光相关的一些变化:
科目三灯光
科目三灯光
科目三灯光
科目三灯光模拟操作指导:
1,在有路灯,照明良好的道路上行驶;(使用近光灯)
2,开启前照灯;(使用近光灯)
3,在路边临时停车;(关闭近光灯,留下示廓灯。开启危险警报灯)
4,请会车;(使用近光灯)
5,通过人行横道线;(交替使用远近光灯3下)
6,通过没有交通信号灯控制的路口;(交替使用远近光灯3下)
7,请超车;(交替使用远近光灯3下)
8,同方向近距离跟车行驶;(使用近光灯)
9,无照明,照明不良的道路上行驶;(使用远光灯)
10通过急弯,坡路,拱桥;(交替使用远近光灯3下)
九悦小编提醒大家科目三的通过率起步是很低的,大家不需要太过于担心了,稍等一段时间的话,问题就可以得到解决,大伙都熟悉了以后,也就没有任何问题了。考试放轻松,简单拿100分不难!
一、同一批学员,有人顺利拿到驾照了,但是你却还在练习
学开车和学习是一样的,有人悟性好,天赋高,掌握开车的技巧快,自然驾照也比别人拿的快,这时候需要自己调整好心态,学车有人快,有人慢,是很正常的事,平时练车时,可以跟同车的学员多多沟通交流,吸取一些学车的小技巧,相信勤能补拙!
二、为什么学车到关键点时总是卡住?
很多学员练习开车的时候,犯错总是在那几个要点上,科目二大多总是犯在离合控制不好的错误上,倒车入库不是压线就是车身不入库!学车平时练习很重要,但是更重要的是要学会动脑,反思,总结!开车要动脑,不是机械的练习,那么练习100遍都是没有效果的!总结自己失败的点之后再继续练习,那么才能事半功倍!
三、明明练车是最勤奋的,但是效果却不明显
长时间的练车也许不能带来更好的效果,有的时候,别的学员在练车时,可以在车外看一下别人是怎么练习的,给自己适当的放松,从别人练车的时候吸取经验,停下来给自己一些思考的空间,相信比盲目的练习一下午来的好!
四、驾考时,明明按照操作来考,但最后却挂了!
驾考时,细节很重要,例如,座椅未调整好,后视镜也未调整到合理的位置,这些看似很细小的事情,都会影响学员考试的成败!相信考试时,技术到位,心态放好,注意小细节,那么你的驾考之路一定会是顺利的!
学车没有捷径,
也没有包过一说,
有人可以顺利拿证,
有人做不好照样会被淘汰,
那么有哪些学员在驾考中最容易“被挂科”呢?
理论不重视
只有把理论掌握扎实才能指导实际的道路操作。科目一和科目三理论很简单,但是这是考驾照必经的一关,所以必须认真对待。
年纪稍大的学员如果电脑操作有困难可以向家人朋友求助,所有人!千万不要想着作弊之类的小心思!要知道只要巧记规律和认真做题就一定可以顺利通过!
不会控制离合、考试怯场
科目二五项其实都考的是一个踩离合,只要把离合控制在一个合适的位置,速度不快不慢,再加上看点准确、打方向及时,一定会轻松拿下考试。
五个项目难易参半,于是很多学员临近考试就会怯场,后果就是发挥不好甚至挂科了。其实已经练习了那么久,有什么可紧张的呢?
粗心大意,不注意细节
按理说不应该在科目三被淘汰了,可是有的人太过大意,忽略了一些他本该会的细节,比如不打转向灯就变道,下车忘记关车门。科目三考的就是实际道路上的操作能力和反应力,不注意细节,结果当然不言而喻。
只要掌握了自己的“软肋”,一定可以避开各种“被挂科”的厄运,顺利通关哦!
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