科目二很难吗？是很难！毕竟感觉永远定不到点的坡道，怎么都倒不准的车库，通过考试好像遥遥无期！所以学员学车的时候，要打好基础，抓住重点，练起来才能事半功倍。
1、心态要稳定
相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、倒车入库注意微调
为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调，另外，入库以后，也要注意。左右调整别打反方向。
3、侧方位停车方向不要打反
侧方停车打方向，比倒车入库还难，短短几米，要打四五圈方向。要注意别打反了，还要注意别打多了或者打少了。
4、曲线行驶注意车尾
曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾。中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了，车尾却压线了。
5、直角转弯靠近外线
直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，这样转弯空间更大，更保险。
6、半坡停车和起步越慢越好
坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以，主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
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科目二想要顺利通过考试：记住这3要点+5难点
不少学员在面对科目二考试的时候心里发慌：反复练习但是效果不佳，一天不如一天。别慌，以下几个关键问题，学员们一定要多加注意了。
三大要点
一、掌握两项基础
1、压离合。离合控制着整个科目二，想让车辆保持匀速行驶，并且做到不中途停车不熄火，第一步就是熟悉离合并且感知离合的半联动状态。
2、方向盘。考试中压线，大多是因为打方向的时机和方法不对。学员一般采用十字交叉法，其次握姿也要对，否则打方向的过程中会出现不及时和记不清打了几圈的情况，影响看点。
二、注意三处细节
一上车，先调座椅，无论后视镜的位置对不对，都把它打乱了再调，到考试印象才会深刻；每次训练都把安全带系上，养成习惯后期才不会总是忘；起步之前检查手刹有没有放，不然怎么死的都不知道。
三、坐姿固定
调后视镜很重要，调座椅更重要。因为根据点位判断位置，用的是三点一线的原理，地上的点位不会动，车身参照物在中间，如果眼睛位置动了，点位就不准了。
所以，一定要调整座椅，每次都固定一个地方，然后保持坐姿端正，才能看点准。
五大难点
1、倒车入库
倒车入库的难，难在调整。点位、时机、车速、打方向，四个因素影响，很难直接准确的一步到位，必须学会途中调整。
通过多加练习，掌握后轮的运行轨迹，然后通过微调，使车辆顺利入库。
2、侧方停车
频繁的打方向，特别容易犯迷糊。
一般来说，倒库练好了，侧方停车就比较简单了，但错了很多都是错在方向上，有的多了半圈、有的少了半圈，还有的直接打反了。
3、曲线行驶
曲线行驶压线，大多都是后轮压到内弯边线。
这是因为车头看起来已经出去好多了，就担心车头外侧压线，结果反而是内侧车尾压线。一定大胆往前开，另外就是出弯的时候，多转一会儿，防止车尾没出弯压线。
4、直角转弯
点位看准，到了之后迅速打死方向盘，打方向盘的速度越快越好，要不很容易压线。
并且不要只顾着点位，还要提前打转向灯。
5、坡道停起
点位看好了，停一般都能停好，难还是难在起步上。
方法教练说得都很多了，关键的细节是，松刹车的时候，可以慢慢松，逐步试探着松，感觉还有后溜，就停停刹车、等等离合，直到感觉到前进了，再把刹车完全放松。
想顺利通过科二，控制速度很关键！
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，特别是科目二，打方向的时机通常都是要和车速相匹配的，如果车速掌握不好就会导致和平时教练教的“点儿”对应不上，后果则是压线、扫线或者倒不进库。
一、车速控制不好，有以下原因
1、鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
2、离合器踏板踩姿不正确
离合器踏板的正确踩踏姿势是脚跟着地，前脚掌踩在踏板上，如果姿势不正确，脚会从离合器上打滑；踩踏方法不正确还容易造成熄火和中途停车。
3、车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
4、长时间踩容易脚麻
座椅前后没有调好，造成踩踏离合困难。正确的距离是前脚掌把离合踏板踩到底而腿还不至于完全伸直，这样才能用上力。特别是科二，长时间在半联动状态，座椅距离调不好会造成脚掌用不上力或酸麻的现象。
二、方法
1、提前准备
首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2、通过拉直线来练车速
前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
3、熟悉离合的半联动
知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
4、离合和刹车配合
离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
5、方向盘
打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
科三又有事故发生，想要顺利通过考试，这些细节不能错过！
科二练不好，最多也就被教练骂一顿。但练科三一旦稍有疏忽，就可能面临严重事故：
4人重伤，就因为学员掉头时的一个不注意。想要科三练习、考试时安全、顺利，学员们必须要记住以下4点，不然再好的教练也救不了你：
1、心态平稳
马路上交通状况复杂多变，很容易给学员带来心理压力。心态越不稳，操作越慌乱。调整心态，学员可以这么做：
①上车提醒自己把注意力放在驾驶操作上，把后面的流程、环节再快速梳理一遍；
②多给自己积极暗示，相信自己能行。
2、细节记牢
科三细节繁多，学员需要一一记牢：
①上车前：逆时针绕车一周、观察并依次按下车身四周按钮；
②上车后：调座椅、后视镜，系好安全带；
③行驶时：通过学校、人行横道及公交车站要提前踩刹车减速，必要时停车礼让；再做起步、转向、变道、超车、停车、掉头等操作时，一定记得打转向灯超过3秒。
3、观察到位
科三行驶过程中，保持对路况的观察十分重要，除了要注意后视镜外，有些环节还要回头观察：
在起步、变更车道、靠边停车、超车等环节操作前，一定要记得“回头观察”。
注意：观察后视镜，以及回头这一系列的动作，不是为了通过考试而做的，而是为了学员自己的安全，所以一定不要应付了事。
4、操作娴熟
练好科三，基本的操作技巧决不能有差错：
①油离配合：科三油门离合只能“二选一”，不能同时踩；
②方向盘：遵循“小幅快打”的原则；
③换挡：切忌低头看挡位；手脚要稳，换挡前离合需踩到底；挡位与车速要相匹配。
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