科目二阶段,无论是平时练车还是正式考试,最重要的当属对离合器的控制,对于场内考试项目来说,能够精确的控制离合器的半联动点,考试成绩基本上就合格了一半。那么,离合器半联动状态有什么用,又应该怎么用呢?
简单地说,半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的,科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了,如果感觉车速有些快了,就往下踩深些,如果感觉车速有些慢了,就再往上抬一些,这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内,保证对点的准确性。
可是怎么找半联动点呢?
1、听发动机的声音:
当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,变低沉,这时离合器就抬到联动点了。
2、感受离合踏板的反馈:
当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、注意车辆的抖动:
当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表的变化:
如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、感受车辆的闯动:
在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微闯动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习,每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同,所以一定要认真仔细的去感受才行。
前几天更新倒车入库的时候,有人在问关于离合速度的控制问题,今天姐姐就给大家说说,如果是初学者的话,只能很慢很慢的踩下或者抬起离合器,不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。就是说,你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动(此时手刹放下,并且没有踩下刹车),抬了一段儿之后到达某个点了,车开突然始动。这个时候比较难把握,如果继续抬起离合,车速会加快。
所以,你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练在离合接触点的控制(熟练之后,离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿)。最后,就是右脚要放在刹车(刹车也是有虚位的,就是刚踩下的时候车子并不发生明显的制动,等踩下一小段儿之后制动才明显,这个要自己感受)位置上,调整车速,尤其是在停车的时候。
总之,孰能生巧吧,找个有耐心的老司机带带你吧,最好在教练车(副驾驶位置上有刹车的)上练,不要在自己车上练,以免出现意外。
另外低速度的匀速行驶最关键的一个词就是“半联动”,这个词太重要了。
半联动对于起步或者塞车的时候非常重要,很多人还不理解什么是半联动。
简单来说,半联动就是一个点,离合器到达这个点才能把发动机的动能传到车轮上。
很多人现在的情况就是还没有完全掌握车的离合器半联动位置,有的人半坡起步还是熄火,忽快忽慢,因为离合踩太多了或者放太多了。
要保持低速匀速行驶你的离合肯定是要在半联动的位置上下徘徊的,并且徘徊的幅度要小。
要对半联动有感觉还是要靠你自己去感觉,因为这真的是很难说清楚的。
非要说技巧的话,建议你学车或者以后开车就穿鞋底薄、软的鞋子,这样一来脚对离合器或者油门的感觉才能清晰。
以前姐姐练习的时候,也是半坡的时候老上不去,要不然熄火,但是练了一段时间就对离合有感觉了。
别嫌我啰嗦,再说一句,时快时慢还有可能是因为你打方向盘的时候下半身不稳,或者是打方向盘的时候对脚没控制好,这是新手很容易有的问题,并且这并不是什么问题,因为多练即可。
下面是一些网上的方法,大家也可以看看。
科目二离合器的正确踩法(车族必看)
对于离合器的操作,每位司机朋友都会,但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器,请您注意以下几点。
(1)无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障。
此外,有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样也有害于行车安全。
(2)起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前,最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时,踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时,按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段,开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时,踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
(3)换档时的正确操作。
在行力中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损,操作时注意与油门配合。
为使换档平顺,减轻变速器的换档机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时,踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时,踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油,然后再次踩下离合器踏板,同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂,确是您开车省钱的好办法。
(4)在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中,除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险。
而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。
以上《学会了更容易通过 离合半联动的控制技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“学车指南科目一技巧”的内容请访问:学车指南科目一技巧