倒车入库是科目二考试的难点，十个考驾照，九个都说倒车入库难。正在学车的你是否也有同感呢？其实，倒车入库并不难，只要注意其中的细节，考试过关也是很容易的一件事。接下来，小编总结了决定倒车入库失败关键的四个细节，赶紧学习吧！
1、座椅和后视镜的调整
上车后第一件事就是根据自己的身高和体型把汽车座椅调整好，大致是脚掌能够轻松地踩踏离合器踏板，方向盘距离胸部大概一个拳头的位置。
后视镜是倒车入库考试中最重要的辅助工具，千万不可忽视。坐姿端正的情况下，眼睛看向左后视镜，将后视镜调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。右后视镜的调整方法也是如此。
2、离合器的控制
熟练掌控离合器是驾照考试中十分重要的一个技巧。学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合器松的过快或压得过死。
3、打方向盘的时机
学员一定要学会如何通过后视镜看点，看点要准确。注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。
4、心态很重要
考试心态很重要，很多学员华科是不因为技术不过关，而是过度紧张导致操作失误。教练能准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以，要相信自己的实力，在考试过程中要心平气和，保持一颗平常心。
其实，倒车入库考试以细节居多，相信只要你有足够扎实的基础和一个良好的心态，定能通过考试。
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科目二倒车入库这么多人不及格，原因在这！
倒车入库是科目二考试的难点，十个考驾照，九个都说倒车入库难。正在学车的你是否也有同感呢？其实，倒车入库并不难，只要注意其中的细节，考试过关也是很容易的一件事。学姐总结了决定倒车入库失败关键的四个细节，赶紧学习吧！
1、座椅和后视镜的调整
上车后第一件事就是根据自己的身高和体型把汽车座椅调整好，大致是脚掌能够轻松地踩踏离合器踏板，方向盘距离胸部大概一个拳头的位置。
后视镜是倒车入库考试中最重要的辅助工具，千万不可忽视。坐姿端正的情况下，眼睛看向左后视镜，将后视镜调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。右后视镜的调整方法也是如此。
2、离合器的控制
熟练掌控离合器是驾照考试中十分重要的一个技巧。学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合器松的过快或压得过死。
3、打方向盘的时机
学员一定要学会如何通过后视镜看点，看点要准确。注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。
4、心态很重要
考试心态很重要，很多学员华科是不因为技术不过关，而是过度紧张导致操作失误。教练能准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以，要相信自己的实力，在考试过程中要心平气和，保持一颗平常心。
其实，倒车入库考试以细节居多，相信只要你有足够扎实的基础和一个良好的心态，定能通过考试。
为什么这么多人科目二倒车入库不合格？
在科目二考试项目里面，倒车入库可以说是挂科最多的，怎么平时都练得挺好的，到了考试怎么就挂了呢?
壹
点看不准
看点需要眼睛、参照物、地面点位，三点一线才能准确，而座椅位置的不同，所看点的位置也有所不同。这也是为什么考试上车第一步就是调整座椅后视镜等。
贰
中途停车
由于考场的陌生，当在倒车时看到点开始打方向时，途中感觉不对，犹豫了一下，导致被判中途停车。
叁
车轮压线
离合器的不熟悉，导致控制不稳定，车速时快时慢，不仅点位很难找准，还很容易出现车轮压线。
肆
打反方向
倒车时，原本应该向右打死，由于太紧张了，脑子一片空白，结果打了反方向。
科目二考的是心态，一个好的心态能让你在考试时顺风顺水，而心态爆炸的话，补考的几率也只会增大。
为什么这么多人挂在了倒车入库上，你可知道原因？
驾考时，在科二的考试过程中，倒车入库算是比较难的一个考点。许多人在完成其他项目时表现都很好，可是一遇到倒车入库这个考试项目，总是会挂掉。
图片来源网络
更有人平时练车时，倒车入库虽说练得不是特别好，但也能过关。结果到了考试，还是挂了。到底是什么原因导致这么多人挂在这个项目上呢？
1、看点不准确
这个一般是由于忽视了后视镜，座椅调整导致的。在训练场的时候，每次上车，都要重新去调整后视镜，座椅。因为前面的人身高和你不一致。
对策：每次调整的时候，都要调整到固定的位置，如果每次调整的位置不一致，那么看的点也会不准。考试时，就按平时的习惯进行调整就可以了。
2、车速没有控制好
科二控制车速的关键，就是离合器。离合器没有控制好，车速就会忽快忽慢。打方向的速度和车速的配合不上，就会导致错过点位。如果是打晚了，那么直接就压线挂科了。
对策：平时练车一定要多找几辆车，多去感受不同的离合器高低，只要离合器掌握好了，科二就轻松了很多。
3、中途停车
场地不平，或者打死方向的时候离合器压得太死，都有可能导致中途停车。让学员很崩溃的一点就是，眼看顺利完成倒库了，结果语音提示，判断为中途停车导致不合格。
对策：平时练习时，注意车速不要过于低。在方向打死的时候，稍微抬一点离合器，防止阻力较大被判定为中途停车。
4、不会修正方向
这是因为学员整体车感差，该往那边打方向心里没有感觉，训练时靠死记硬背。或者考试时比较慌乱，修正方向时，把方向给打反了。
对策：学员们一定要牢记倒车时打方向盘的准则：车身偏右，方向左打；车身偏左，方向右打。
车感较差的学员，一定要勤加练习，多找找车感。成功没有捷径可言，唯一努力练车才有可能在考试时通过。
科目二带什么证件？不及格咋补救？
第一次去考科目二对什么都不清楚，应该带一些什么材料呢？考多少分才算过？有没有补考的机会？考完以后还要做什么吗？可以直接回家吗？真的是疑问一大堆啊，将会代替驾校给您最全面的指导，让您打有准备的仗。
科目二需带材料：
只需带着本人的第二代身份证和科目二准考证去就可以了。一般准考证考试当天会由驾校陪同考试的人员发给考生。
科目二考试流程：
先将身份证以及准考证交给登记处，登记的同时还会拍正面照，有眼镜的要把眼镜拿下来，并且录指纹。记住录指纹的手指是当时报名驾校时驾校给录入的那四根手指头之一。登记处会给你一个签到号，考场不叫姓名只叫签到号。
登记完成以后到侯考室等待上车考试，侯考室里面的大型LED显示屏和广播会提示哪个号到哪个考场考试。为了合理的分配考试时间，不是所有学员第一场都考倒桩，还有很多人第一场考的四项。
轮到学员考试以后，先录指纹、拍照。然后自己记得系安全带、调整座椅、后视镜之类的就可以考试了。考试内容一切都按照语音提示操作。考四项的时候每条路线都不一样，学员可以考完一个路段以后看交通标志指示牌。这样可以提前确定下一路段的考试内容，不至于惊慌失措。
科目二扣分及补考：
倒车入库和四项都是科目二的考试内容，我们在这分为两个项目。任何一个项目扣分超过20分，或者两个项目扣分加起来超过20分，都会被判定不合格。考试失败的项目当即有一次补考机会，不用排队。如果补考再次失败则为科目二考试不通过。如果补考成功，无论补考之前有没有通过另一个项目，都必须再去侯考室等待另一个项目的考试。另一个项目考试成功则科目二考试通过，失败则为不通过。
科目二考试结束：
考试结束以后必须迅速离场，不得妨碍他人考试。带上签到号到成绩打印窗口打印成绩单，考生签字以后将其交给驾校，方便他们帮你预约科目三考试。
知道为什么倒车入库时你总是过不去吗？
科二考试中，学员最害怕的莫过于倒车入库了。考试时，要么倒库压线，要么倒库不入。那么，你知道为什么倒车入库总是考不过吗？本期，小编总结了科目二倒车入库失败的几个主要原因，供各位学员参考学习。
1、考科目二过程中,等候倒车入库考生一个接着一个,有部分考生本身就已经紧张了，看到前面有人操作不当挂科了,心里就更紧张了,完全不在状态了,等到自己进入项目时已经脑袋空白了。
对策：考试过程中,不要在太意别人的考试情况,保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。
2、很多人都吐槽科目二倒车入库难,因此不少学员对倒车入库格外谨慎,不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。
对策：其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难,要记住平时怎么学,考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。
3、上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。
对策：在平时练习过程中,就把它当成考试,不要总觉得考试会记得就好,一些小细节也不去在意,平时练习过程养成一上车马上调座椅,后视镜,系安全带的好习惯。
4、考试车和平时练习的车不一样,有些学员因不适应考试车辆,对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。
对策：上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
5、这个是最不该犯的也是许多学员常犯的，倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试过程中一定要保持注意力，把每个细节都牢记于心。
提示：学员可以根据自身实际情况，对比上文中提到的倒车入库不过的原因，看看自己到底是在哪个环节出了错，找出原因加以改正，相信下次考试，你肯定能考过！
科目三考试不及格的原因汇总
在科目三考试中，有些学员往往会违规操作，导致了考试的失败。今天给大家汇总科目三考试不及格的原因，准备考试的学员们要避免犯错。
不绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；遇前方车制动时不采取减速措施。
通过路口时，通过路口前未减速慢行；直行通过路口不观察左、右方交通情况；转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆；左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯；通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况；不按规定减速慢行；遇行人通过人行横道不停车让行。
超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。
靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘；停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况；夜间行驶时，不能正确开启灯光；同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；会车时不按规定使用灯光等。
考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶；车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线；起步时车辆后溜距离大于30厘米。
车辆行驶方向控制差；驾驶汽车双手同时离开方向盘。
单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；制动、加速踏板使用错误；视线离开行驶方向超过2秒；行驶中不能保持安全距离和安全车速。
争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶；违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
倒车入库近期不及格率攀升！！竟因为这3大常见错误！
1
入库时车轮压到库角
出库时压到最前控制线
车轮压线问题
1、入库要打方向的时候，如果你怕打过了，可以适当提早一些打方向盘，这样即便打过了也有回正调整的空间。
2、出库时压线都是因为太着急了，还没有到点位就提早打了方向，找准时机非常重要。
3、车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分，因此倒车全程要紧盯后视镜，左右勤观察。
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上车后第一时间根据自己的身高体长调好座椅、后视镜。紧接着观察考试车和训练车有什么不同的地方（很多地区考试和训练的车型不一样），上车后的准备工作非常重要。
2
倒库中途熄火停车
发动机熄火问题
出现这个问题只有一个原因：挂上档后离合松的太快。基本上考试车死火无疑。
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离合松太快，就是因为没有好的脚感。穿的鞋子鞋底不能太厚，否则无法感知到正确的离合状态。踩离合用脚跟作支撑，前脚掌施力。
中途停车问题
打方向时故意求慢，结果把离合压的太低太死，车速虽然慢下来了，但是产生的停顿感会让电子考官判你中途停车。
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倒库讲究方向盘打的不多不少，正好为妙。离合压的不用太多，如果感觉转弯时车没有动力，转不动了，一定要及时松一点离合。
3
倒车入库时格外紧张
倒库紧张会带来很多问题：
1.看点位把头伸出车窗外被判0分
2.出库时忘记挂前进挡结果后退压线
3.完成一次到库后，出库时忘记应该转到哪个方向
4.摆不正车身而超过停车时间···
过来人建议>>>
考试基本上没有几个不紧张的，但是考试的成败90%却在于你能不能调整好自己的心态。考前10天高密度训练，考前5天总结细节，考前2天放松神经。保持自信，好运才能常伴着自己！
驾考科目三不及格原因
驾考科目三其实不是很难，就一直往前开，然后注意路边行人控制好速度就一切都OK了!那么死在科目三中的朋友也有很多，今天的小编就给大家总结一下驾考科目三考试不及格的原因!
绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。
通过路口时，通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯;通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况;不按规定减速慢行;遇行人通过人行横道不停车让行。
超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。
靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘;停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时，不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯;会车时不按规定使用灯光等。
考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘。
单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒;行驶中不能保持安全距离和安全车速。
争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
科目二桩考中途不能停车，你知道为什么吗？
我们都知道，桩考中途的时候不能停车，停车的话就算你不合格。但是停车这个在桩考上面是有规定的，一般而言，车辆在整个倒库、移库过程中，肯定 要停车换档和改变方向，这些停顿均不会被判定为“中途停车”，请大家不要过分担心。但是，这些必要的停顿并非是没有限度的，如果在车辆正常的行进或倒车过 程中出现三秒以上的停顿，即被判“路途停车”，如果出现两次路途停车，即判不合格。所以这里问的应该是停车调整转向，再次我归纳了几点原因。
1考试的严格性。
去驾校学习和考试了，都是靠自己的努力去完成的，而驾车技术在以后都是要运用的，如果哪个驾校想教出来的学生都丫是马路杀手，那这个驾校也就别再开了。所以考试的时候必然是按照最高规格和最严格的态度去考验你的驾驶技术。假如你倒桩的时候停个五分钟去调整方向，丫这怎么算？你在现实中难道也要这么倒桩吗，这不给自己没事儿找事儿，并且考试本来就是锻炼你对技能的熟练掌握程度，不然停车也算是一个驾校评判你在倒桩时候对路面的判断及其你的反应能力。所以无可厚非。
2停车打方向的危害
从这里我们就要说，停车去打方向的危害了，没有错，这算做是一个错误的驾驶习惯。教练肯定在学车的时候也告诉过我们，你去倒桩停车的时候原地打 方向盘比在移动中打方向盘转向助力泵内的压力要大的多，所以原地打方向盘对助力泵的损害是非常严重的，所以在倒桩的时候停车区调整方向也是一样的，同样是 不合格和不应该的习惯。
所以，在桩考的时候最好是一气呵成，中间停车根本就是一个不可取和不合格的习惯，从考试的时候教练的目的就是让你养成一个好的习惯。并且退一万 步来说你在倒桩的时候频繁停车，对你以后的驾驶习惯也不是一个好的影响。虽然降低了合格率，当时确能更好的提升自己的技术，在路上的时候也更能随心应手。
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