出游在外,除了享受美丽的风光,还要适应大自然造就的不同地形。面对这些不熟悉的路况,没有充分的准备,显然是不行的。出发前,不妨了解下在特殊路段行驶应该注意的事项,以确保您的旅途一路畅通。
卵石滩行驶在很厚的鹅卵石河滩上,如果驱动力配合不当,也会使车轮深陷在原地空转。所以,在这种道路上行驶时,应根据路面情况选择一挡或二挡,确定方向尽量直线匀速行驶,中途不要变挡和停车。
沟渠通常,车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,当一个车轮跨离沟渠时,同轴的另一个车轮再入沟,坚持慢入快出原则。当然,入沟之前也要大概判断能否通过,切勿鲁莽行事。
搓板路连续的起伏路面称之为搓板路。“搓板路”是比较毁车的路况,从“搓板路”上通过后,要对车辆各个系统进行检查,包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说,快速通过“搓板路”似乎舒服很多,但对车辆来说,慢行是最好的方法。
沙地在松软的沙地上,车子一旦停下来,将很难再次起步。进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后才可以收油。在通过沙地时,稍微加大油门,试着提高车速,但切忌突然加大油门,此动作可能导致某个驱动轮空转,车辆失去前进动力,进而陷入沙内。
涉水涉水时,应挂低速挡,使车从岸上平稳驶入水中。在行驶中,要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后,低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再进入正常行驶。泥路
在泥路上行驶需注意控制车速,不要频繁停车或换挡。如果途中发生侧滑,应立即降低车速,打方向盘修正汽车行驶方向,待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑,可将车辆退出滑动地段后,另选新路线行驶。坡道遇到坡道时应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力,提前换中速挡或低速挡,但要保持车辆有足够动力。
石路在石子较多的路面上起步时,轮胎会轻微打滑,这时可适度加大油门,以获得较大的抓地力顺利前进。事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。
山路行驶在山区路段必须时刻提醒自己集中注意力,尽可能地保持良好的视线。过弯时一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时,一般挂入低挡,稍松油门。过下坡弯路时,要做到充分减速。
隧道汽车从洞外路段驶入时,人眼对黑暗适应时间需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速,不管隧道中的照明有多亮。如果隧道路线并不是你所熟悉的,那么切记放慢速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走。
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科目二考试项目及操作要求(小型车)
1、倒车入库
考试过程中,车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车,再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车,最后前进驶出车库。
2、坡道定点停车和起步
控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30S。
3、侧方停车
车辆在库前方靠右停稳后,一次倒车入库,中途不得停车,车轮不轧碰车道边线、库位边线。
4、曲线行驶
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。
5、直角转弯
驾驶车辆按规定的线路行驶,由左向右或由右向左直角转弯,一次通过,中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。
大多数人还是比较喜欢越野车的,看起来狂野。但是能真正的把越野车开的畅快淋漓的人却没有几个。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路等等这些恶劣的路况都是不可预见的。那么如果遇到这些状况该怎么处理,怎么轻松的驾驭度过难管呢?下面小编给大家总结了驾驶越野车经验的五大绝招,如路遇险境,招招见效哦!
第一招:陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱,一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙,就算抓地力再好的轮胎,也会发生车轮打滑现象。控制好车速,对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易,尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险,爬坡爬到一定程度,车轮开始打滑,然后向后溜车,这表明爬坡已经失败,必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险,最好挂上倒挡,然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度,从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的,车手必须很好地操控离合器和手刹,以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时,如果车速过快,可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速,这样降速虽然粗鲁一点,但在紧急情况下是有效果的。
第二招:涉水三看
水里有太多未知的东西,因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下,千万不要贸然下水。一旦陷在水中,进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料,就可能造成很大的麻烦,比如水位高于空气滤清器的进气口,水就有可能进到汽缸中,在活塞运动下对缸体造成冲击,从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶,溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水,需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅,这是一个判断方法。如果要通过一条小溪,你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流,最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过,必须仔细观察其他车通过的路线,并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印,你也不要轻易相信,因为这可能是一辆经过改装,进气管高达车顶的越野车,换了普通越野车就麻烦了。
涉水前,我们还要了解河流两岸的情况,不仅要找到容易下水的地方,还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦,车轮抓地吃力,容易打滑。
在水中行驶,要学会从容不迫地滑行。水越深,车速就应越低,以尽量减小水的阻力。如果车速过快,风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带),导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火,因为可能已有水进入汽缸。这时,要赶快先进行自救,再与外界联系寻求援救。
现在的女司机开车技术、认路本领越来越纯熟,但是往往对于保养检修车辆一窍不通,请来了专家,为女司机介绍几招保养检修车辆的“简单活儿”,快来学一学吧!
“天生不会开车”、“路盲没方向感”、“刹车油门分不清”……一大堆“标签”让女车主们不免有些委屈。现在的女司机开车技术、认路本领越来越纯熟,以上罪名也渐渐纯属偏见了。但新的罪名又栽到了女车主头上——不爱检查车辆,不敢动手保养。改变这个指控并不难,请来了专家,为女司机介绍几招保养检修车辆的“简单活儿”,让你轻轻松松成为保养维修专家。
女司机开车最常见的两种习惯容易为爱车带来“隐疾”。首先是开车过于温柔,其次是车速过慢方向盘长期打到尽头。
A:开车“太肉”
解决办法:两年一次清洗燃油进气系统
专业人士指出,大多数女司机开车太过温柔,加油慢慢加,刹车慢慢踩,车速长期很慢,这就好比人每次呼吸换气都不彻底的感觉,这样一来,容易导致发动机功率利用不足,引起燃油进气系统故障。尤其是长期在市区行驶的情况下,燃油进气系统积碳会较为明显,具体表现为冷车时难启动。
有些女车主用车较少,有的两年才跑一万多公里,但也要及时清理车辆的燃油进气系统,保养频率大概两年一次,清洗燃油进气系统一次花费约为300-400元。