压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
一、中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢。
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点开始考试，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
二、考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
延伸阅读
【学车干货】科目二压线、中途停车....教你几招，轻松来搞定！
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点"开始考试"，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
驾考课堂丨科目二压线、中途停车....教你几招，轻松来搞定！
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点"开始考试"，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
简单几招 教你轻松搞定科二压线、中途停车！
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
一、中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点"开始考试"，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
二、压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
倒车入库中途停车、压线……教你几个妙招，轻松来解决！
倒车入库是科目二考试中考生挂科最多的项目，其中中途停车、压线是首要原因。那么，倒车入库考试时如何避免中途停车和压线呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
一、中途停车
原因：车速没有控制好，忽快忽慢。在进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3s，电子系统将会认为你中途停车了。
对策：每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此考试时先别急着开始考试，先熟悉下车辆离合器的高低，多踩几下，找找感觉。考试时，要保持车速又慢又稳，车速过快时就踩点离合，车速过慢时就松点离合。考试时车速保持和平时练车时差不多就行了，不用刻意的再放慢速度。
二、压线
原因：看点不准，导致打方向时机有误。
对策：1、上车前先调整好座椅和后视镜的位置，保证和平时在驾校练车时是一样的状态。这样，才能保证看点的准确性。
2、如果点看不准，那就提前打方向。要知道，方向打早了后面还是可以修正过来的，打晚的话就回天乏术了，铁定压线。
倒车入库中途停车、压线，教你几个妙招，轻松来解决！
倒车入库是科目二考试中考生挂科最多的项目，其中中途停车、压线是首要原因。那么，倒车入库考试时如何避免中途停车和压线呢？别着急，接下来驾驶员考试网小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
一、中途停车
原因：车速没有控制好，忽快忽慢。在进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3s，电子系统将会认为你中途停车了。
对策：每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此考试时先别急着开始考试，先熟悉下车辆离合器的高低，多踩几下，找找感觉。考试时，要保持车速又慢又稳，车速过快时就踩点离合，车速过慢时就松点离合。考试时车速保持和平时练车时差不多就行了，不用刻意的再放慢速度。
二、压线
原因：看点不准，导致打方向时机有误。
对策：1、上车前先调整好座椅和后视镜的位置，保证和平时在驾校练车时是一样的状态。这样，才能保证看点的准确性。
2、如果点看不准，那就提前打方向。要知道，方向打早了后面还是可以修正过来的，打晚的话就回天乏术了，铁定压线。
学车科目二倒车入库压线？一招轻松搞定
很多学员在学习科目二倒车入库时一脸茫然，发现自己的智商不够用，甚至开始怀疑人生。其实大可不必，在刚刚接触这个项目的时候对车、对库都很陌生，出错是难免的，但只要理解了“倒车时，需要后车轮往那边走，往那边打方向”这句话，倒车入库便没有问题了。
科目二教学当中绝大部分都是教的在第一个（后视镜遮挡虚线位置）点打满方向（因为每个人的身高、坐高不一样，第一个看点位置会有所变化）
然后重点来了，很多学员在下面的微调操作环节上出现问题各种问题。下面讲解如何通过观察后视镜微调方向使车辆安全进库。
通过观察后视镜车身遮住进库口一半时回半圈方向，然后眼睛盯住后视镜中的车后轮，观察后车轮与库角位置关系的变化（因车宽和库宽是固定的，库比车宽60cm，只需关注车的一边即可）
关键操作：
1、观察车轮或车身与库角宽度足够时将刚刚回的半圈方向打满，待车身与库边线平行时迅速会正方向。（不要急，一定待距离足够宽时才动方向）
2、观察车轮或车身宽度不够或不确定宽度是否足够时继续回四分之一圈方向，继续倒车，确定宽度足够时加满方向，待车身与库边线平行时迅速回正方向
其实绝大部分压线的学员都是因为不确定，而犹豫不决、不知所措导致失去调整的最佳时机。
从本人十年的从业经验来看，学员看后车轮或车身与库角“宽”都能观察出来，因为“窄”或不确定才会导致不知所措而乱修方向导致压线。
驾考科目二侧方出库怎样不压线？掌握这些轻松搞定！
侧方位停车是科目二考试中必考的一项，说简单也简单，说难也有不少人因此挂科了。出库压线是导致侧方位停车挂科的一个原因。那么怎样才能解决这个难题呢？一起来看看吧。
车头左前角与白线重合
侧方出库，首先打左灯，看下车头的左前角。当左前角与左侧白线重合时，这时候从左反光镜中看下车后轮，车后轮基本是出了库的虚线了。
车后轮基本出了库的虚线了
这时候，开始向右打方向盘，打多少呢？先打一圈半，回正。然后看车头前的白线，到车头中间时，向右再打一圈，搞定，车就出库了。
白线与车头中间重合
然后再看下右侧反光镜，也是压不到线的，等车正，向左回一圈，就搞定了。
车身右侧没压线
以上就是驾考科目二侧方出库怎样不压线的技巧，希望对正在考侧方停车的朋友有一定的帮助！感谢你们的阅读！
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科目二考试遇到下雨怎么办？几招教你轻松应对
最近春夏交接，闷热几天就要下一场雨，这时候要考科目二的童鞋可是担心死了，自己考试的时候下雨怎么办？会不会看不清？该怎么应对？今天小编就来谈一谈科目二考试遇到下雨怎么办？
雨天对科目二考试有什么影响？
1、视线模糊
下雨天最担心的莫过于视线模糊，看不清场地的各种黄线，尤其是科目二前两项：倒车入库和侧方位停车。
对策：带纸巾
考前一定要备一包纸巾，如果没带，那么一定要找妹子借。上车前把两个后视镜都擦一遍，后视镜尽量不要有雨水残留，不能阻碍视线。
最好是从家里出发前，用纸巾包一点点洗洁精，有洗洁精擦试过的后视镜，哪怕是考试中下雨，后视镜也会相对清晰很多，不影响看点位。
2、雨天滑，担心溜车？
坡道起步本来就是挂科重灾区，如果下雨，就更要小心了。离合器掌握不太好的童鞋，一定要趁坡道定点停车的时间调整左脚，用左前脚掌压好离合踏板。
还有老调重弹的就是，放离合器要慢，因为下雨很多童鞋会心急，如果鞋底湿滑就更糟糕了，离合器没踩好坡道起步很容易熄火或后溜。
3、心态比技术重要
考试时下雨，对于大部分童鞋来说都是一场考验，心理素质不够好的话，压力会更大。所以在候考大厅等候考试时要注意调整自己的状态，不要受那些已考学员尤其是挂科学员的影响，因为他们的情绪很可能会影响到你。
然后是要保持自信，有些同学一遇到下雨就唉声叹气，他们心里已经放弃了考试，考试中要是不小心被扣分了，就没有继续考试的勇气。
小编一直坚信，科目二通过与否的决定性因素不是技术，主要还是心态临场应变发挥还有运气。
下雨不是考试的决定性因素，自己才是。
雨天考试必备技能：使用雨刮器
平时教练没教使用雨刮器怎么办？方向盘下右边，与转向灯正对面的按钮，就是雨刮器的按钮。
科二有两难：中途停车+压线
科二有两个难点，一是车身压线，二是中途停车，而这两点在考试中，都是直接不合格。在平常练车过程中，学员应该如何去避免呢？
车身压线
压好离合器，控制车速稳车速过快，打方向盘时，车身移动较快，摆动幅度也较大，容易修正不及。
一定要压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于观察和修正车身。
方向控制好，时机要掌握
打方向盘一定要“打多少回多少”。有时因为紧张，没有完全回正方向盘，等意识到方向偏差时，已经来不及调整了。
打方向盘要有预见性，“快打慢回”，看好点以后，慢吞吞地打方向盘，十分容易压线。
座椅调整好，坐姿要固定
平常练习很少压线，考试却出错了，除了紧张，很有可能是因为座位和坐姿的问题。
调整座位时按照练车习惯为佳，要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。
中途停车
考试上车前，离合踩一踩
对考试车不熟悉，离合踩不惯，容易造成中途停车。
上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。
车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合提前松一点。
打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。
打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。
这个时候要记住，离合踩到底要迅速踩刹车，起步时先松点离合，再松开刹车。
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