出游在外，除了享受美丽的风光，还要适应大自然造就的不同地形。面对这些不熟悉的路况，没有充分的准备，显然是不行的。出发前，不妨了解下在特殊路段行驶应该注意的事项，以确保您的旅途一路畅通。
卵石滩行驶在很厚的鹅卵石河滩上，如果驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这种道路上行驶时，应根据路面情况选择一挡或二挡，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。
沟渠通常，车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，当一个车轮跨离沟渠时，同轴的另一个车轮再入沟，坚持慢入快出原则。当然，入沟之前也要大概判断能否通过，切勿鲁莽行事。
搓板路连续的起伏路面称之为搓板路。“搓板路”是比较毁车的路况，从“搓板路”上通过后，要对车辆各个系统进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，快速通过“搓板路”似乎舒服很多，但对车辆来说，慢行是最好的方法。
沙地在松软的沙地上，车子一旦停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可以收油。在通过沙地时，稍微加大油门，试着提高车速，但切忌突然加大油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，进而陷入沙内。
涉水涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再进入正常行驶。泥路
在泥路上行驶需注意控制车速，不要频繁停车或换挡。如果途中发生侧滑，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆退出滑动地段后，另选新路线行驶。坡道遇到坡道时应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力，提前换中速挡或低速挡，但要保持车辆有足够动力。
石路在石子较多的路面上起步时，轮胎会轻微打滑，这时可适度加大油门，以获得较大的抓地力顺利前进。事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。
山路行驶在山区路段必须时刻提醒自己集中注意力，尽可能地保持良好的视线。过弯时一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般挂入低挡，稍松油门。过下坡弯路时，要做到充分减速。
隧道汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速，不管隧道中的照明有多亮。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走。
更多驾驶技巧》》》八大驾车技巧 秋天开车注意事项
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专家教您10招轻松驾驭小型车
小型车由于操纵灵活、经济节油，成为很多车主买第一辆车时的选择。而正因为是第一辆车，所以很多车主对如何使用、维护爱车并不是太了解。根据小型车特有的脾气，有关专家给小型车的车主们提出了几个需要注意的事项。
1 拉高速逐级提速
小型车驾驶初期需要有一段磨合期，不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导，在磨合期过了以后，最好能拉一次高速。拉高速时，应该逐级地提速，比如可以时速110公里开3分钟，加速到120公里开3分钟，再加速到130公里开3分钟，到最高速后再同样逐级地往下降速。
2 过磨合期换润滑油
磨合期结束后，最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些，磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。
3 避开起伏路面
小型车的底盘比较低，行车途中应该尽量避开坑洼路面和其他路况不好的道路。
4 车内不要吸烟
吸烟不仅会造成本来就小的车内空间的空气污浊，而且在发生撞车、安全气囊打开时，小型车由于车身不长，在受到激烈碰撞后的缓冲期不如大型车长，烟头可能会由于巨大的撞击力打穿喉咙。
5 不做夸张“动作”
因为小车的抓地性弱，车速快时车容易飘，所以虽然小型车比较灵活，也不要做幅度太大的动作，比如急速转弯等，也尽量不要开快车。
6 小心超车
小型车车速不快，行驶时要照顾后面的车，不要压道行驶；也不要因为车小灵活，就随意超车，要对超车时的路况有预见性。否则一旦发生相撞，受损严重的往往是小型车，因为仗着灵活而受损的小型车在维修中就很常见。
7 不装过多外设
不要安装一些和车辆不匹配的部件。目前车辆改装没有一个统一的标准，因此在改装车辆的时候，有的车主会给车增加一些与车辆不匹配的部件，比如给奥托、羚羊这样的小型车，加一个很大很重的尾翼，其实这反而会影响车辆的稳定性。如果在小型车内安装很多电器，车的电量又达不到，也会影响发动机的正常运转，容易出现偶发性的故障。这些都会给行驶带来安全隐患。
8 减轻负重
不要携带不必要的物品在车上，这会增加油耗。这其实是所有车辆都通用的省油方法，但是因为小型车自重本来就小，所以外加物品的重量会显得更为明显。另外少踩制动，稳步起步加油也是省油的好方法。
9 不必使用太高档的润滑油
换润滑油时，有的维修人员会推荐车主使用更高档的或者进口润滑油，其实只要使用厂家的原装润滑油就可以了，没有必要使用过于高档的润滑油，高档润滑油并不会起更好的作用。
10 少挂装饰品
有很多小型车比如QQ的车主是女性，喜欢在车内挂很多内饰，比如在前后挡风玻璃上吸上一些毛绒玩具。这不仅会影响视线，而且这种塑料吸盘会在玻璃上形成一个凸透镜，集中热量，增高玻璃的温度，有可能导致玻璃出现裂痕。另外，最好不要穿高跟鞋驾车，这会影响脚底的控制力，尤其是遇到紧急情况时不好及时控制。
特殊情况行车要领
遇到大雾天气
开启雾灯，打开双闪警示其他车辆！慢行！
遇到冰雪路面
行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。
遇到雨天路滑
雨天行车，车内会产生雾气，影响视线，司机应调整出风口及时消雾；雨中行驶，应控制速度避免急刹；行车时应保持足够的安全距离。
遇到积水路面时
应注意观察水的深度，若水深超过汽车的最大涉水深度时，涉水前还应做好以下准备：关好百叶窗，拆下风扇皮带，用塑料布等包扎分电器和高压线。其次，驶入水中时一定要挂低挡缓慢驶入，避免冲入水中浸湿发动机部分，行驶中应稳住方向盘，不要换挡和停车。
驶过积水路面后
通过积水路面以后，轻踩刹车，排空刹车鼓的水，当刚开始踩刹车时，会感觉刹车很“疲惫”，当感觉刹车恢复平常感觉时，即可回复正常行驶。
遇到车内起雾
如果雾气不大，可将两侧的车窗开一条缝隙，车内外空气对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。
遇到寒冷天或雨天时，可借助车内外风扇和制冷系统，当冷气吹到玻璃上，雾气就会一散而尽，效果很快很直接。也可在出行前用抹布沾一点清洁精擦拭挡风玻璃内侧及两边窗户内侧。
轻松驾驭越野车的绝招
大多数人还是比较喜欢越野车的，看起来狂野。但是能真正的把越野车开的畅快淋漓的人却没有几个。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路等等这些恶劣的路况都是不可预见的。那么如果遇到这些状况该怎么处理，怎么轻松的驾驭度过难管呢?下面小编给大家总结了驾驶越野车经验的五大绝招，如路遇险境，招招见效哦!
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。
在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。
收藏！特殊路段地震自救求生指南，关键时候能救命~
据中国地震台网正式测定
昨晚（06月17日）22时55分
在四川宜宾市长宁县发生6.0级地震
震源深度16千米
目前已知遇难人数12人
今早07时34分
又发生5.3级地震
震源深度17千米
目前共生62次余震
那么，地震发生时该如何科学避震呢？
其实在全球各地，基本每天都有地震在发生。如果是行车过程中突发地震，我们又该如何应对呢？
切勿进隧道、堤坝、立交桥等路段
切记一定不要进入隧道、堤坝，如果已在隧道内就尽快离开，如果出现塌陷或是其他的危险，要及时的停下车辆，寻找安全的空旷路面避难。
远离下陷地面
如果在山区遇到地震要远离山体，远离桥梁，远离一些容易滑坡的区域，如果在城市遇到地震要远离高楼，电线杆，路灯，尽量往周边的广场或者操场跑。地震发生后要远离河流【因为你不知道地震是否导致河流被堵塞形成堰塞湖】。
有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。
震后逃生
1. 地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。
2. 地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏您的车。
3. 如果您已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。
地震自救包：地震自救包是指地震发生时能进行自救的背包，地震自救包最起码要存放3样东西：水，食物【压缩饼干，罐头等】，安全帽；地震自救包最好能放在家门口或者汽车里，这样遇到地震时在逃出去的时候可以直接拿来使用。
提醒：如果你觉得有用，一定要转给你身边的小伙伴看，行车安全必须重视！
车主注意！这些路段的转弯技巧你应该掌握！
对于很多新手司机而言，在刚开车上路时直行还可以，但是转弯时就有点控制不来。其实对于不同的道路，转弯技巧也是不同的，今天小编就给各位新手司机说说一些路段的转弯技巧，帮助大家安全行驶弯道。
1、高速、宽阔路段
在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，转弯时要抄近道。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。
这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
2、上坡弯道
对于上坡弯道，进入弯道前应该先松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；
过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门；
最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
3、下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，
并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，
接着松掉刹车后选择路线和修正方向；
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门；
最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
10种方法降低开车成本
不管做什么事情都是有成本的，我们都是俗称车是赔钱货，那么如何降低开车的成本呢？下面看看小编的小编给大家的介绍吧！
怎么降低汽车开车成本
1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。
2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时25到60英里(1英里合1609米)，平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。
3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。
4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。
5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。
6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。
7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。
8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。
9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。
10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。
驾照考试需掌握要领 学车经验分享
很多人提到学车脑袋就几个大，第一不说没时间学车，就算上了车也不知道怎么下手，更别提通过驾照考试。
其实，学车并不是一键难于上青天的事，只要掌握了技巧，懂得一点体会，就必定能顺利通过考试。
下面，我们就来看看驾照考试学车体会分享。
体会1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注重使用巧劲。女生不要用手侧握用劲拉，要使用手心向下的要领。
体会2：挂回空档时，注重档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注重回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
体会3：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注重横推，而不是斜着就推了，这样的话会轻易错档，而且毁车。
体会4：打方向盘要注重手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力操纵，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有用操纵，按原手法回正，不然养成不好的习性后，等练习完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。
体会5：转向灯的拨打时要注重左手的手指的运用，练的时候可以自己思索一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。
体会6：着车切记要够3秒钟，不然很轻易不着，两次不着自己就先慌了，还要挨骂。
体会7：另外一个习性是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌获得师傅好感，坐下来先调座椅前后距离，合适了立刻系上安全带，然后再干别的。
温馨提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严厉对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。
