科目二的你会打方向盘，不一定会踩离合

在驾考中挂科最多的莫过于科目二了，很多时候，各种原因都会导致科目二挂科，但是很多学员也反应说，科目二可以通过离合刹车就可以过关。科目二考试中很多人都被判定为中途停车，导致学员挂科，这往往就是踩离合出现了问题导致出现了问题。

这也就引发了一个问题，科目二会打方向盘，但是不一定会踩离合。下面小步为学员们总结下当学员打死方向盘时，怎么才能避免出现中途停止。

一：方向盘打死的时候，一定要松点离合

当方向盘打死的时候，车辆会产生比价大的阻力，很容易就会让车轮静止，电子感应很容易就确定你是中途停车，直接判定挂科。所以，在打死方向盘的时候，一定要送点离合，回正以后再压一会，这样才能保证车辆一直是在动的。

二：考试过程中，车速保持匀速

如果车速慢，那么在考试路途中如果出现坑坑洼洼的或者有坡度的路况，那么很容易造成中途停车。

如果车速快，那么离合器稍微压下去一点;如果车速慢，离合稍微松一点。

三：停车时，离合踩到底，在踩刹车

倒车入库，侧方位停车，坡起都需要点位停车，如果车辆没有挺好，那么很容易就出现了后溜现象，造成中途停车。这个时候，一定要把离合踩到底，在踩刹车，这样起步的时候先松点离合，在松开刹车，完全不会起不来步。

还有最重要的一点，考试上车前，一定要先踩踩离合，尽快的了解车辆的联动点，这样才能更好的熟悉车辆，不会因为不会踩离合最终挂科。

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科二：方向盘打死的时候，一定要松点离合……

很多时候，我们会在科二的时候强调一定要压好离合，控制好速度，但是在考试的时候，还是会出现判定为中途停车或是直接熄火，可能还是因为学员压离合的功夫还没到家……

方向盘打死的时候，一定要松点离合

在打死方向盘的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，这时候如果离合不往上松一点点，会让车产生短暂的停顿感，可能会使系统误判中途停车

行驶中，一定要注意速度

我们会习惯的把行驶速度平稳理解为越慢越好。但是一味的追求慢速也会出现系统感应车子停止的状态

而且每个场地，一定不会完完全全的高低，或是坑坑洼洼，或是带点坡度，所以一定要在不保证熄火的情况下，保证车辆不要有停顿

停车的时候离合刹车要踩紧

把离合踩紧，是防止车辆熄火；而如果刹车不踩紧，车子可能会继续行进

起步时，要慢慢的松离合，等到车身抖动再把刹车松开

压离合技巧：

1、左脚掌把离合踩到底，慢慢的抬脚掌，当感觉车头抖动时，下压一点点，如此反复，即可控制车速

2、穿舒适的鞋子很重要

3、熟悉车辆的半联动状态

科目三常见错误及注意事项汇总，教练不一定会提醒你！

科目三学习时间短，教练能教大家一些基本操作和注意事项就不错了。在考试中会出现的常见错误以及注意事项，往往会被教练忽视，今天，小编就为各位学员总结一下。

科目三路考常见四大错误

1、起步油门踩太多

起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。

如果学员在起步后，猛踩油门，导致车辆发动机转速过高，结果以另一种形式挂科了。关键是操作要流畅，不能光图快。

2、加速后立马加档

在加档之前，油门踩的时间稍长一点，保证速度完全提上来后，再松开油门，踩离合换挡，也能稳住车速在允许的区间内。

不少地区的加减档是固定考试项目，到了考试区域，学员为了尽快完成，就会出现踩一脚油门加速，速度刚上来，就松开油门，去加档。这时候，会出现速度不够档位的情况，因为低速高档出现车辆顿挫的情况。

3、掉头不记得减速

在掉头项目的时候，不少学员就忘记了减速，即使你只有3档，速度也不快，但是在掉头项目的规定中，就有减速慢行这一项。

所以，在即将到掉头路段的时候，最好开始减速，必要时减档，最稳妥的就是用1档通过，通过后再加速行驶。

4、开车过度专注于一点

科目三考试的时候，还是需要学员做到“分心” 的，毕竟是在实际道路上行驶，还是需要在进行考试项目的同时，观察好周围的车辆行驶情况和路况。

科目三考场五大注意事项

1、一定要提前到场

有的考场到场就可以在候考室等待考试，有的考场在考前也有很多程序要走，比如照相、核对信息等，教练考前一天都会提醒大家，千万不要当成耳旁风。

2、带好身份证上考场

身份证是学员参加考试的凭证，每场考试都要携带，才能入场考试，如果因为特殊原因没有有效身份证在身边，要在考试前几天到户籍所在地派出所申请临时身份证证明文件。

3、时刻留意自己的考试顺序

在候考室等待考试的时候，注意听自己的考试号或者姓名，尤其是只报考试号的考场，总有一两个学员因为对考试号不敏感，错过了考试。

4、电脑系统检测不到的细节也要做到位

有的地区是考场指挥室的考官会根据实时监控画面对学员的操作进行辅助评判，有的地区直接是安全员评判，不要以为电脑系统看不到你转头，就不用左右观察了。

5、考试结束都要签字确认成绩

不管考试是否通过，都要在成绩单上签字确认。通过后的学员可以直接当场参加科目三理论考（即科目四），也可以回去再预约。

科目二不会打方向盘？掌握技巧so easy！

科目二重点需要掌握的有两个方面。一是离合控制速度，二就是方向盘控制方向。

一些学员只因无法控制好方向盘，造成了失分，最后影响了考试结果，导致挂科，实为可惜。今天小编为大家整理了一些打方向盘的小技巧。

方向盘的正确握姿：

两只手分别放在方向盘上两边9点钟和3点钟的方向上。这不仅是正确的握法，而在有助于在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

科目二5项方向盘打法汇总：

一、倒车入库方向盘打法

1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。

2、不可等到车身摆正再回方向

一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。

3、入库以后遵循微调的原则

倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

二、曲线行驶方向盘打法

1、遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

2、打方向要果断到位，不拖泥带水

一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。

3、行驶速度要慢

曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

三、坡道停车方向盘打法

1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。

2、在坡上，通过观察后视镜微调方向

在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。

四、直角转弯方向盘打法

1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧

如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。

2、注意观察内角后视镜

弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。

五、侧方停车方向盘打法

1、往哪边倒车，就往哪边打方向

很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。

打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

温馨提示：很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速，曲线行驶也是，保持好平时练习的速度，难度应该不大。

方向盘都不会打还怎么愉快的学车？请一定要认真看

方向盘可以说是开车时最基础的操作之一了，如果方向盘都打不好，那么可能距离拿本的日子就越来越远了。怎么打方向盘才是正确并且安全的呢？下面小编就来给大家讲讲。

正确的握姿

左手握在9点钟方向，右手握在3点钟方向，拇指自然搭放在方向盘内侧，在打方向，超过半圈的时候，我们需要换手来完成方向的扭转。

错误的用法

反手握方向盘：如果在一开始的时候，是反手握方向盘，那么，在往回打轮的时候，会由于生理结构原因，方向打不回来。如果此时遇到特殊情况，那么很有可能出事故。

回轮时，手离开方向盘：现在的车，都配有转向助力的功能，很多车主在回轮的时候，让方向盘自动回正。这样，如果回轮时遇到情况。恐怕也不太好处理了。

不同路况，应该如何打方向呢？

连续弯道：连续弯道的重点在于，减速、减速、减速！在进入弯道前，可稍微向右侧倾斜，如果向右拐弯，可像左侧倾斜。具体打几圈方向盘，由于道路的不同，我们没法定论。

掉头：掉头是我们平时开车时经常要用到的。掉头分两种情况。首先，前方空间比较大，我们可以”拐大弯“。距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。

其次，如果前方可调整的空间比较小，有时可能一把轮过不来。我们就要考虑行驶两次再通过！

需要提醒大家的是，在掉头时，也不一定将方向打死。我们应该预留出一定的量！根据实际情况来把握方向盘！

学好方向盘打法对于提高你的驾驶技能也是很有帮助的，大家不妨按照这种方法试一试哦。

新手不会打方向盘,大神教你方向盘的正确打法，看完科二闭眼过~

科二学习第一件事是？当然是打方向盘啦！打方向盘也是一门学问，今天小编就教大家在行车、倒车入库中方向盘应该怎么操作。

方向盘是用来控制汽车方向的工具，新手打方向盘，首先姿势一定要准确。

把方向盘看成一个时钟，正确握法：9点3点式。

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，其优势是当车辆遇到紧急避让时，无论是左右哪个方向，都可以做到最大幅度的转向。

新手如果忘记自己到底打了多少圈方向盘，可以将方向盘打到底，在逆方向打。

倒车入库时打方向盘的技巧：

一、掌握基本技术，一句话，倒车前先冷静思考一下，结合车辆所在位置和周边的环境，想清楚车尾应该要往左还是往右一点，方向盘向左打的话，车尾向左，方向盘向右打的时候，车尾向右。方向盘打多大幅度也是一个知识要点，需要自己在倒车镜里找好参照物，新手注重的是积累经验，手感很重要。

二、修正车身的时候，车尾向左边偏就向右边打，反之也同理，可能会出现一种情况，那就是总以为自己打错边了，这其实没错，只有当方向回正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，没回正之前，打方向盘只能使车尾偏向的幅度减小，慢慢修正调直即可。同时还应该注意，尽量避免停车打方向盘的陋习，这样不仅不利于经验的积累，还可能更加费时费力。

对于打方向盘的技巧，大家都学会了，其实开车并不难，最重要的就是能感知汽车的位置就好。

科目四这几道题难度最高 你有驾驶证都不一定会做

考C照的朋友很多都觉得科目一基础理论模拟几遍就能过了，科目二、科目三比较难，多练习，调整好心态也能容易过，科目四相对来说轻轻松松。

没错。很多人从科一到科三都过得很顺利，就觉得这科目四不算什么；本人刚拿到驾驶证虽然也算是顺利通过，但是我觉得对科目四还是得费点心思来记的，就比如下面这几道题，拿了驾驶证的都不一定能做得出来，不信你来试试看~（答案在后面）

（多选）1.陶某驾驶中型客车(乘载33人)，行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车(未设置警示标志)相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么?

A.陶某客车超员

B.陶某超速行驶

C.安某未按规定设置警示标志

D.安某违法停车

（判断题）2.装有转向助力装置的机动车，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，要紧握转向盘保持低速行驶。

A.正确

B.错误

（多选）3.驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生时，应注意什么？

A.同向只有一条机动车道，后方机动车应当停车等待

B.同向有两条机动车道，左侧车道后方机动车可以减速通过

C.同向有三条机动车道，中间车道后方机动车应当停车等待

D.同向有三条机动车道，左侧车道后方机动车可以减速通过

（多选）4.机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪且能见度在100米至200米之间时，应该怎么做？

A、开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯

B、车速不超过60km/h

C、与同车道前车保持100米以上的距离

D、从最近的出口尽快驶离高速公路

（多选）5.与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的要急驾驶姿势是什么?

A.迅速躲离转向盘

B.往副驾驶座位躲避

C.迅速将两腿抬起

D.两腿蹬直

1.答案：ABC

解释：中型客车最多载19人，所以超载；时速大于或等于120就是超速了；没有未设置警示标志。

很多朋友可能认为安某停车在内侧车道是违法停车，大家看好内容，安某的车是因事故无法移动，不算违法停车，不过应该要按照规定设置警示标志。

2.答案：B错误

解释：出现这种情况时，应当握紧方向盘，减速停车。先下车看一下是不是轮胎问题，如不是，应马上进维修站检查，最好是用拖车。因此本题错误。

3.答案：ACD

解释：校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。简单点就是校车后边和校车相邻车道上的车要停车，其他的减速通过。

4.答案：ABC

解释：根据《道路交通安全法实施条例》第八十一条：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

5.答案：ABC

解释：前三个选项的用意是为了不让身体被卡住，而D选项则会让驾驶人收到更大的伤害。

怎样？你对了几题了？

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科目二挂在不会打方向盘？记下这些口诀so easy！

很多新手之前基本上没有碰过车，一看见方向盘基本就蒙圈了，手都不知道放哪，也不知道该怎么控制它。

尤其在科目二考试训练时，学员控制方向盘容易出现以下问题：

车速与控制方向盘的速度不成正比、转动方向盘时犹犹豫豫等。

那么方向盘到底应该怎么打才能保证科目二稳过呢？

科目二方向盘打法口诀

左手握在九、十点，右手握在三、四点，

拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。

左手为主右为辅，左右打盘角度同。

弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。

眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

同时，打方向盘时有大交叉和小交叉之分，要注意“九不准”：

一不准双手扒在方向盘上;

二不准双手端着方向盘：

三不准小把碎轮;

四不准对轮;

五不准打反手轮;

六不准掏轮;

七不准等轮;

八不准自由回轮;

九不准两手同时离开方向盘。

五项打方向解析

侧方位停车：中间方向盘回正的时机要把握好，同时利用好后视镜。

曲线行驶：曲线行驶打方向不能死板地打完就一动不动，一定要随时看着后视镜做小角度的调整。

直角转弯：方向打死要快，转过弯后，在车头还没有摆正的时候就要回正方向。

倒车入库：倒车入库步骤很多，关键是要快、准。

坡道定点停车和起步：这个项目中打方向是为了调整车身与右侧边线的距离，以及摆正车身，适当微调，打多少回多少。

当然，学员们记住这些要点的同时就是要多加练习，慢慢找到感觉就不会觉得那么难了~而且每个车子的方向盘的灵活度是不一样的，你要学会随机应变。

这几种驾照，你不一定都见过

这样的驾照，你不一定都见过。

C1、C2是较为常见的驾照，私家车增多，随之C照越来越普遍。至于A照、B照相对而言没有C照那么普遍了。下面，这几种驾照，你不一定都见过，甚至有些朋友都不知道有这个驾驶证！

1、G照——大中型拖拉机

G驾照是在农机局所办理的国家正规的拖拉机驾驶证！办理过程需经过上课（机械常识）、文考、车辆练习（倒桩入库、移库）、上路实学、路考等。

也就是说，开拖拉机用的驾照，这样的驾照你见过吗？通常来说，拖拉机在农村较为常见，不过人家开拖拉机，也没有谁去考驾照的，交警也不会查。另外补充一下，G1驾照是临时牌照，也属于G照范围内。

2、军用驾照

这样驾照，相信朋友们很少见过，军用驾照的一种，专门开坦克的，你想想开这个，比开汽车牛多了。因此，这样的驾照也不是一般人可以拥有的；要是出了军队，那就没啥用处了~

3、C5-残疾人专用驾照

C5驾照指的是右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车使用的驾照。

对于残疾人来说，这个驾照非常的有用。只不过想要考过就不是简单的事情了，有很多残疾人想要去考这个驾照，拿到手上的C5驾照的朋友非常少。

4、飞行执照

驾照越来越多的朋友都有了，可是你见过飞行执照吗？大家应该猜到，飞行执照就是驾驶飞机，你想想那是多么刺激的一件事，坦克、汽车都无法与飞机相比，你有飞行执照吗？

另外补充一下，中国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，二是商用飞机驾照，三是私用飞机驾照。如果考取私用飞机驾照，最低12万，前提是你有这个钱还有飞机才行，不然只能饱饱眼福！

科二：关于离合、方向盘、点位，你应该知道……

离合：

科二中最怕的是压不好离合，控制不好速度。撇开熄火导致挂科外，大部分还是在于怕速度太慢被误判中途停车熄火；太快致使错过点位

记住重踩缓放。寻找正确的脚跟支点，即：把前脚掌踩住离合踏板，踩到底，慢慢向后挪（等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点），当感觉车头抖动时，再根据抖动快慢适当上松或下压，保持车子匀速行驶

踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度，把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩，这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感

方向盘：

记住正确的握姿是：左手9点钟位置、右手3点钟位置；向左打满圈时用右手松左手，反之亦然

打方向盘一定要有预见性，因为现在科二考试是不允许中途停车的，所以记得在从后视镜观察到相应点位出现时要随时做好打方向盘的准备

速度要快、力度要狠。打方向盘一定要干脆利落，不要拖泥带水，本来每一个点位间隔时间就不是很长，你这样一拖拉，都到下个点位了

对点：

每个教练、网上等有很多法子，或是通过车身引擎盖、雨刮器结点、后视镜下沿……不管什么时候，一定要按自己教练所教的法子来

刚练习记不住也很正常，要在自己没练习或是看别人做的时候把点在脑中过滤一下，这个是死的，一定要记住

心态：

练习的时候保持自信的心态。练习过程中，难免会出现越练越差的情况，这种情况是普遍现象，最重要的是要调整好自己的心态，认真对待每一次练习

对于教练的批评，要乐观对待，教练作为我们的导师，一定是我们练习还是存在不足，所以要及时的反思、改正

怎么控制离合和方向盘

学车的时候，教练一定告诉过你踩离合器的方法，因为这是基础的知识，会踩离合器了才能开车，踩离合器如果掌握不好会影响到科目二坡道起步和侧方停车，导致容易熄火和压线。那么，新手如何正确的踩离合器呢，小编带大家看看吧。

怎么控制离合和方向盘

车速要稳定

车速一定要控制好，速度要稳，不宜过慢，车速过慢很可能在转弯时意外停车导致不合格。还有一个就是把离合器压得太死了，压得太慢了。方向盘打的狠了，离合就要适当的放松，要不然就会造成中途停车，考试也就挂了，方向盘慢慢恢复了离合就在适当的往下踩点，防止速度过快不好控制。

在考试完成后准备停车时要打右转向灯，同时踩制动踏板，踩制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。有些娇小的女性可能会反应腿部力量不足，要注意锻炼自己的小腿肌肉。

方向盘的控制

打方向盘在学车的时候教练会教你的，一定要多练习，什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈做到心里有数，要防止串手、压手等不良习惯的形成。

双手掌握方向盘，两手不松开，看需要可以向两边各转动180度，在绝大多数情况下，这样就已经够用了。有些极端的地方需要打死的时候就打到底，记得再打回来，方向转完之后要回正。一定要记着打了多少圈，否则会造成车轮方向不正，转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，这是新手最容易犯的毛病。

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